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摩托车轮毂表面缺陷检测研究 被引量：4
1
作者 李飞 唐亚健 苑玮琦 《机械设计与制造》 北大核心 2020年第8期296-299,共4页
摩托车轮毂表面缺陷可能会造成摩托车在行驶过程中发生交通事故,危及驾驶者的生命,因此,对于摩托车轮毂的表面缺陷检测就显得尤为重要。针对摩托车轮毂表面缺陷检测,提出使用支持向量机(SVM)的方法,在特征选择上使用不同的灰度特征和纹... 摩托车轮毂表面缺陷可能会造成摩托车在行驶过程中发生交通事故,危及驾驶者的生命,因此,对于摩托车轮毂的表面缺陷检测就显得尤为重要。针对摩托车轮毂表面缺陷检测,提出使用支持向量机(SVM)的方法,在特征选择上使用不同的灰度特征和纹理特征相结合。剖析了样本数量的多少与不同特征维度对支持向量机分类结果造成的影响。当提取灰度特征和纹理特征作为特征变量的时候相较于单独的灰度特征分类精度具有明显的提高,当样本数量为100时,识别精度可以高达93%。研究结果表明,在灰度特征的基础上加入纹理的特征可以大幅度提高支持向量机在摩托车轮毂表面缺陷检测的识别精度。 展开更多
关键词 摩托车轮毂 缺陷检测 机器视觉 支持向量机
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压铸镁合金摩托车轮毂收缩缺陷的分析及防止 被引量：1
2
作者 刘伟召 龙思远 +1 位作者 徐绍勇 干雪梅 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2011年第3期189-192,共4页
通过检测和数字仿真技术分析了镁合金摩托车轮毂压铸件缩松、缩孔区域形成的机理。结果表明,裂纹是铸件凝固时的热节部位得不到合金液的补缩而形成缩松所引起的;轮心处的缩孔是由于分流锥尺寸过长,使轮心局部未在压力下凝固而形成的,并... 通过检测和数字仿真技术分析了镁合金摩托车轮毂压铸件缩松、缩孔区域形成的机理。结果表明,裂纹是铸件凝固时的热节部位得不到合金液的补缩而形成缩松所引起的;轮心处的缩孔是由于分流锥尺寸过长,使轮心局部未在压力下凝固而形成的,并探讨了防止和消除收缩缺陷的措施。 展开更多
关键词 压铸 镁合金 摩托车轮毂 缩松 裂纹
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镁合金摩托车轮毂微弧氧化的成膜机理及膜层的耐蚀性能 被引量：1
3
作者 杨汉嵩 张占领 邹景超 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2011年第12期60-62,1,共3页
为了获得较高质量的微弧氧化膜层,采用脉冲微弧氧化技术在碱性硅酸盐溶液体系中对AM60B镁合金摩托车轮毂进行微弧氧化,利用SEM、XRD、金相显微镜和盐水喷雾等方法研究了氧化成膜的过程和所得陶瓷层的耐蚀性能,分析了陶瓷层的厚度、致密... 为了获得较高质量的微弧氧化膜层,采用脉冲微弧氧化技术在碱性硅酸盐溶液体系中对AM60B镁合金摩托车轮毂进行微弧氧化,利用SEM、XRD、金相显微镜和盐水喷雾等方法研究了氧化成膜的过程和所得陶瓷层的耐蚀性能,分析了陶瓷层的厚度、致密层和疏松层等之间的关系以及膜层的成膜机理,获得最优微弧氧化电解液成分及工艺参数:9 g/L硅酸钠,12 g/L KF,16 mL/L甘油,2 g/L NaOH,电流密度1.1 A/dm2,频率700 Hz,占空比20%,氧化时间30 min。结果表明,镁合金轮毂以最优工艺微弧氧化后耐蚀性得到显著提高。 展开更多
关键词 微弧氧化 镁合金 摩托车轮毂 耐蚀性 成膜机理
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压铸摩托车轮毂服役状态的数值模拟 被引量：1
4
作者 刘娟 龙思远 王进峰 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2013年第5期44-45,共2页
以摩托车轮毂为例,针对车轮径向疲劳试验与弯曲疲劳试验,采用ANSYS软件建立了两型静态线性有限元模型。通过数值模拟,得出了压铸车轮的高应力区,部位为轮辐与轮辋过渡圆角处。这与实际车轮失效部位吻合,证明该数值模拟具有正确性。根据... 以摩托车轮毂为例,针对车轮径向疲劳试验与弯曲疲劳试验,采用ANSYS软件建立了两型静态线性有限元模型。通过数值模拟,得出了压铸车轮的高应力区,部位为轮辐与轮辋过渡圆角处。这与实际车轮失效部位吻合,证明该数值模拟具有正确性。根据镁合金的铸造性能及摩托车轮毂的结构特点,确定其成型方法为高压铸造工艺。 展开更多
关键词 摩托车轮毂 压铸 有限元分析 镁合金 成型工艺
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镁合金摩托车轮毂浇注系统的设计优化 被引量：1
5
作者 刘娟 龙思远 +1 位作者 逯志浩 邓锋 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2013年第3期38-40,共3页
以镁合金摩托车轮毂为例,设计了双向断环形横浇道和单向断环形横浇道两种浇注系统。在浇注温度680℃,模具预热温度250℃,压射速度3.0m/s,保压压力60MPa的工艺条件下,用数值模拟软件对该轮毂的铸造工艺过程进行了仿真分析。结果表明:采... 以镁合金摩托车轮毂为例,设计了双向断环形横浇道和单向断环形横浇道两种浇注系统。在浇注温度680℃,模具预热温度250℃,压射速度3.0m/s,保压压力60MPa的工艺条件下,用数值模拟软件对该轮毂的铸造工艺过程进行了仿真分析。结果表明:采用单向断环形横浇道的浇注系统比双向断环形横浇道浇注系统充型合理,能明显减少轮毂的卷气、夹杂等缺陷,且模具型腔加工更简单。 展开更多
关键词 摩托车轮毂 压铸 浇注系统 数值模拟
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基于Flow-3D摩托车轮毂压铸成型浇注系统优化设计 被引量：1
6
作者 王火生 林纪宗 《模具制造》 2014年第5期74-76,共3页
分析了摩托车后轮毂的结构特点,计算了压力铸造浇注系统的工艺参数,应用Flow-3D软件对金属液在不同浇注系统结构中的充填过程进行数值模拟。结果表明,采用单横浇道和单内浇口的浇注系统,会导致制件最终温度场不均匀,且在轴孔处聚集较大... 分析了摩托车后轮毂的结构特点,计算了压力铸造浇注系统的工艺参数,应用Flow-3D软件对金属液在不同浇注系统结构中的充填过程进行数值模拟。结果表明,采用单横浇道和单内浇口的浇注系统,会导致制件最终温度场不均匀,且在轴孔处聚集较大面积的氧化夹杂物;采用双横浇道和双内浇口,从轮毂的两个凸缘同时充填,可以保证零件的完整成型,且制件温度场均匀,避免产生氧化夹杂物,生产的摩托车后轮毂可满足质量要求。 展开更多
关键词 摩托车轮毂 压铸成型 浇注系统 数值模拟
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摩托车轮毂结构优化设计研究
7
作者 罗良传 王金广 +1 位作者 张华伟 童季刚 《机械》 2015年第3期18-22,共5页
应用专业分析计算软件建立摩托车轮毂有限元模型,进行轮毂结构静强度分析、优化设计前后对比分析,提出了轮毂结构优化设计方案。分析结果显示,优化设计后的前、后轮轮毂具有较好的强度和刚度,在三种载荷作用下受力情况均优于优化设计前... 应用专业分析计算软件建立摩托车轮毂有限元模型,进行轮毂结构静强度分析、优化设计前后对比分析,提出了轮毂结构优化设计方案。分析结果显示,优化设计后的前、后轮轮毂具有较好的强度和刚度,在三种载荷作用下受力情况均优于优化设计前的轮毂。通过完成轮毂这一摩托车关键部件的结构优化设计,可为摩托车的整体创新设计打下一个坚实的基础,大大加快摩托车设计制造的过程。 展开更多
关键词 摩托车轮毂 有限元建模 静强度分析 结构优化设计
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加工摩托车轮毂的铣头箱及专用夹具设计
8
作者 毛江峰 《机械制造》 2010年第4期58-60,共3页
分析了XK8130A数控铣床在摩托车轮毂加工中存在的情况及不足,提出了改进铣床的设想,确定以专用多头铣头箱,增加铣刀装夹数量来完成产品加工,从而达到提高设备利用率,促进生产效率的提高,以此缓解生产压力,降低设备运行成本的目的。
关键词 摩托车轮毂 XK8130A铣床 铣头箱
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摩托车轮辐条表面的机械臂自主成像系统设计
9
作者 刘杨 苑玮琦 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2021年第10期90-93,共4页
针对摩托车轮辐条结构多样性导致表面自主成像的空缺问题,设计了一种基于机器视觉的机械臂自主成像系统,能够采集到不同数量、类型的轮辐完整外表面。基于机器视觉的机械臂成像系统分为3部分:首先,机械臂控制相机到初始位置对车轮进行... 针对摩托车轮辐条结构多样性导致表面自主成像的空缺问题,设计了一种基于机器视觉的机械臂自主成像系统,能够采集到不同数量、类型的轮辐完整外表面。基于机器视觉的机械臂成像系统分为3部分:首先,机械臂控制相机到初始位置对车轮进行识别和标定;其次,建立成像模型,得到系统硬件的详细参数;最后,机械臂根据计算当前检测车轮的离散成像位姿点进行移位采集图像,并建立图库。经实验证明,该系统控制的机械臂能较好的实现图像的自主采集。 展开更多
关键词 摩托车轮 辐条 机械臂 成像系统 机器视觉
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摩托车轮偏检测仪示值误差测量结果的不确定度评定
10
作者 刘焜 吴安 《大科技》 2013年第3期140-141,共2页
通过对摩托车轮偏检测仪测量结果的不确定度来源分析，给出其示值误差不确定度的完整评定过程和扩展不确定度。
关键词 摩托车轮偏检测仪 不确定度 评定
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基于Abaqus的摩托车轮毂非线性静压试验有限元分析
11
作者 王志方 方炀宇 +1 位作者 刘向军 梁会会 《世界有色金属》 2017年第2期21-23,共3页
当前摩托车铝合金轮毂静压仿真试验多为线性求解,未考虑材料变形的影响,仿真结果一般是根据试验与经验修正得到,偏差较大。本文以铝合金材料非线性理论作为依据[1],结合有限元仿真技术,使用主流的非线性求解软件Abaqus作为求解器,对某... 当前摩托车铝合金轮毂静压仿真试验多为线性求解,未考虑材料变形的影响,仿真结果一般是根据试验与经验修正得到,偏差较大。本文以铝合金材料非线性理论作为依据[1],结合有限元仿真技术,使用主流的非线性求解软件Abaqus作为求解器,对某款铝合金轮毂进行了静压试验的非线性仿真方法的探索,并通过实验验证了该方法的有效性,该仿真方法的成功探索,有效地提高了仿真结果的准确性,为静压试验提供一种新的求解方法。 展开更多
关键词 摩托车轮毂 静压试验 非线性 ABAQUS 可靠性
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基于Hyperworks摩托车轮毂90度动态冲击仿真与测试对标的研究与应用
12
作者 梁玉红 王志方 王圣梁 《中国金属通报》 2019年第3期118-119,共2页
当前在摩托车轮毂行业,动态冲击仿真多用静态线性方法分析,边界条件与实际试验差别比较大,本文以铝合金材料非线性理论作为依据[1],结合动态有限元仿真技术,使用Radioss对某款铝合金轮毂进行动态冲击分析,并通过试验验证了该方法的有效... 当前在摩托车轮毂行业,动态冲击仿真多用静态线性方法分析,边界条件与实际试验差别比较大,本文以铝合金材料非线性理论作为依据[1],结合动态有限元仿真技术,使用Radioss对某款铝合金轮毂进行动态冲击分析,并通过试验验证了该方法的有效性,该仿真方法的成功探索,有效地提高了仿真结果的准确性,为摩托车轮毂动态冲击试验提供了一种先进的求解方法。 展开更多
关键词 摩托车轮毂 非线性 冲击 准确性
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摩托车轮毂制动圈金相组织控制
13
作者 王志章 陆仕平 王小杰 《摩托车技术》 2010年第11期49-51,共3页
高性能的摩托车轮毂制动圈采用灰口铸铁HT250,影响铸铁金相组织的因素很多,其中最主要的是化学成分、冷却速度、孕育剂及孕育处理工艺、毛坯的壁厚等要素。只有在生产过程中正确选择与严格控制好这些参数,才能获得优良的金相组织。
关键词 摩托车轮毂 制动圈 铸铁 金相组织
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摩托车轮毂冲击及疲劳破坏有限元仿真分析
14
作者 傅龙文 《摩托车技术》 2009年第12期40-44,共5页
通过利用ANSYS进行有限元仿真分析,探讨了摩托车轮毂在进行模拟实验中发生破坏的原因。分析中通过给定的2种工况和几种不同约束方式分别进行了仿真计算,然后综合每种计算结果,分析发生破坏的可能原因,给设计人员提出合理化建议,并在原... 通过利用ANSYS进行有限元仿真分析,探讨了摩托车轮毂在进行模拟实验中发生破坏的原因。分析中通过给定的2种工况和几种不同约束方式分别进行了仿真计算,然后综合每种计算结果,分析发生破坏的可能原因,给设计人员提出合理化建议,并在原结构上做出相应修改,在随后进行的实验中没有再发生破坏现象。 展开更多
关键词 摩托车轮毂 约束 有限元分析 ANSYS
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摩托车轮毂专用铣床的设计
15
作者 梁意良 吕允刚 叶正余 《摩托车技术》 2011年第8期36-38,共3页
摩托车轮毂专用铣床的改进,可以满足轮毂生产中各种规格轮毂里程槽的铣削加工,当铣床的一个铣头在工作时,还可装夹另一个工件,将待工时间减小到最低限度,改变了原来只能加工单个工件的弊端,使生产效率提高了2倍以上,降低了生产成本。
关键词 摩托车轮毂 铣床 双铣刀架 连续铣削
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摩托车轮毂螺孔位置度的控制工艺
16
作者 陈灿东 安博 +1 位作者 吕允刚 何小红 《摩托车技术》 2015年第4期52-56,共5页
摩托车轮毂位置度就是每个螺孔相对轴孔的位置,是非常重要的性能尺寸,轮毂位置度是否良好,关系到行驶和制动时是否有抖动,决定了摩托车在行驶中是否平稳和舒适,进而直接关系到整车安全性。
关键词 摩托车轮毂 位置度 控制工艺
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摩托车轮毂端面跳动的工艺控制
17
作者 吕允刚 张金萍 +1 位作者 陆仕平 陈灿东 《摩托车技术》 2014年第4期53-56,共4页
对影响轮毂端面跳动的各类因素进行了分析和试验,虽然人、机、料、法、环各方面对产品跳动质量或多或少存在影响,但在实际生产过程中,如何减少毛坯变形及对现场工艺方法进行规范,是影响质量的主要因素。结合企业实际设备、工艺情况,提... 对影响轮毂端面跳动的各类因素进行了分析和试验,虽然人、机、料、法、环各方面对产品跳动质量或多或少存在影响,但在实际生产过程中,如何减少毛坯变形及对现场工艺方法进行规范,是影响质量的主要因素。结合企业实际设备、工艺情况,提出了更加完善的工艺方案,并辅以对现场工艺执行情况进行监控,以及质量控制方案的落实,不断提升产品实物质量,确保加工的产品满足客户要求。 展开更多
关键词 摩托车轮毂 端面跳动 工艺控制
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基于I-DEAS的摩托车铝合金车轮的有限元分析
18
作者 朱秀娟 《机械工程师》 2009年第5期108-109,共2页
有限元分析是机械设计工程师不可缺少的主要工具。文中着重介绍I-DEAS模块下摩托车铝合金车轮的有限元分析过程,并以云图的形式显示应力、应变和变形等计算结果,说明在结构复杂模型的有限元分析中,I-DEAS软件是一种可行、有效的分析工具。
关键词 I-DEAS 摩托车轮 有限元分析
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强力冲击下摩托车铝合金轮的模拟分析研究
19
作者 朱秀娟 《机电产品开发与创新》 2009年第6期119-120,共2页
突发状况下的强力冲击对于摩托车铝合金车轮来说,有一定的危险性,必须对其进行冲击响应分析。利用有限元分析软件模拟现实条件,对某摩托车铝合金车轮进行分析研究,并以云图的形式显示计算结果,得出设计可靠的结论。
关键词 强力冲击 摩托车轮 模拟分析
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摩托车铝合金轮毂服役应力分析 被引量：5
20
作者 吴立鸿 龙思远 +3 位作者 曹韩学 查吉利 武增臣 陈荣石 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2005年第7期44-46,共3页
用有限元法对服役状态的摩托车铝合金轮毂进行了应力分析。结果表明:轮毂服役应力集中主要出现在轮辐与轮圈的过渡圆角区域,且该区域所承受的是非对称循环应力。在此基础上对最大交变应力值进行疲劳强度校核,表明轮毂在摩托车规定的正... 用有限元法对服役状态的摩托车铝合金轮毂进行了应力分析。结果表明:轮毂服役应力集中主要出现在轮辐与轮圈的过渡圆角区域,且该区域所承受的是非对称循环应力。在此基础上对最大交变应力值进行疲劳强度校核,表明轮毂在摩托车规定的正常服役期内是安全可靠的。 展开更多
关键词 摩托车铝轮毂 有限元分析 应力集中
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