整体式桥台桥梁的桥台结点受力性能研究 被引量：16

1

作者 彭大文 陈朝慰 洪锦祥 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期46-50,共5页

提出了整体式桥台桥梁的桥台一般构造和施工建造顺序,并以福建省上坂大桥为工程背景,通过建立空间有限元梁格体系和块体模型,分析了不同工况下整体式桥台桥梁的桥台结点内力和应力以及墩柱的裂缝状况,在参数分析中,引入了相对刚度的概念... 提出了整体式桥台桥梁的桥台一般构造和施工建造顺序,并以福建省上坂大桥为工程背景,通过建立空间有限元梁格体系和块体模型,分析了不同工况下整体式桥台桥梁的桥台结点内力和应力以及墩柱的裂缝状况,在参数分析中,引入了相对刚度的概念,探讨了桩的相对刚度和桥台高度对桥台结点受力性能的影响,初步研究了该类桥梁的桥台结点受力性能。研究结果将有助于整体式桥台桥梁在工程设计中的实际应用。 展开更多

关键词 桥梁工程 桥台结点 有限元方法 受力性能 整体式桥台桥梁

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一种半整体式桥台桥梁搭板的内力计算方法 被引量：4

2

作者 庄一舟 徐亮 黄炎准 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2016年第5期35-43,共9页

针对半整体式桥台桥梁(SIAB)搭板与普通有缝桥梁搭板的不同受力情况,基于概率统计法和简支梁法,考虑搭板尺寸、地基刚度的影响,提出了适用于SIAB搭板内力计算的简支梁修正法,通过对搭板计算长度的修正来等效弹性地基作用和主梁传递至搭... 针对半整体式桥台桥梁(SIAB)搭板与普通有缝桥梁搭板的不同受力情况,基于概率统计法和简支梁法,考虑搭板尺寸、地基刚度的影响,提出了适用于SIAB搭板内力计算的简支梁修正法,通过对搭板计算长度的修正来等效弹性地基作用和主梁传递至搭板端部的水平力作用。采用有限元分析对比了简支梁法、弹性地基梁法与简支梁修正法。结果表明:简支梁修正法在SIAB搭板的内力计算中更为合理和简便,半整体式桥梁搭板的内力计算可按简支梁进行计算。 展开更多

关键词 半整体式桥台桥梁 搭板 简支梁修正法 弹性地基模型

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整体式桥台桥梁设计中的荷载组合研究 被引量：4

3

作者 彭大文 洪锦祥 《湘潭大学自然科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期112-116,共5页

按照整体式桥台桥梁计算桥台桩基础的等代桩长和台后土压力合力的简化计算方法,以福建省上坂大桥为工程背景,分析了荷载组合对等代桩长和土压力合力的影响.研究表明,温度和二期恒载对等代桩长和台后土压力合力会产生较大影响;汽车荷载... 按照整体式桥台桥梁计算桥台桩基础的等代桩长和台后土压力合力的简化计算方法,以福建省上坂大桥为工程背景,分析了荷载组合对等代桩长和土压力合力的影响.研究表明,温度和二期恒载对等代桩长和台后土压力合力会产生较大影响;汽车荷载的布置形式对台后土压力合力存在较大影响.该类桥梁设计时,可以简化为12种荷载组合工况计算桩基础的等代桩长和台后土压力合力. 展开更多

关键词 桥梁工程 整体式桥台桥梁 等代桩长 土压力合力 荷载组合

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整体式桥台桥梁的动力特性及参数研究 被引量：4

4

作者 汪新惠 彭大文 《福建建筑》 2005年第3期18-20,51,共4页

提出一个模拟土体-结构非线性相互作用的模型,用于整体式桥台桥梁的动力特性分析。在此基础上建立一座整体式桥台桥梁的有限元模型,分析了土体-结构非线性相互作用和整体式桥台桥梁动力特性之间的关系,并讨论了主要参数对整体式桥台桥... 提出一个模拟土体-结构非线性相互作用的模型,用于整体式桥台桥梁的动力特性分析。在此基础上建立一座整体式桥台桥梁的有限元模型,分析了土体-结构非线性相互作用和整体式桥台桥梁动力特性之间的关系,并讨论了主要参数对整体式桥台桥梁动力特性的影响。研究结果有助于认识整体式桥台桥梁的动力性能。 展开更多

关键词 整体式桥台桥梁 土-结构相互作用 动力特性 参数分析

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半整体式桥台桥梁合成梁式结点的受力性能研究 被引量：1

5

作者 陈朝慰 彭大文 《福建建筑》 2005年第3期12-14,30,共4页

介绍半整体式桥台桥梁合成梁式结点的构造、所用材料和施工顺序。用ANSYS有限元通用程序建立该结点的有限元模型,研究模型的受力性能及不同参数对其的影响;同时还与其它结点构造的受力特点进行比较分析;本研究结果可供该类桥梁的设计与... 介绍半整体式桥台桥梁合成梁式结点的构造、所用材料和施工顺序。用ANSYS有限元通用程序建立该结点的有限元模型,研究模型的受力性能及不同参数对其的影响;同时还与其它结点构造的受力特点进行比较分析;本研究结果可供该类桥梁的设计与施工参考。 展开更多

关键词 半整体式桥台桥梁 受力性能 有限元分析 桥台结点

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基于统一边界和梁格模型的整体式桥台桥梁分析 被引量：3

6

作者 金永学 徐栋 +1 位作者 郑明万 贾栋 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期40-48,共9页

取消伸缩缝及支座的整体式桥台桥梁可以避免伸缩缝的病害及对行车的影响。由于桥台处的上部结构与下部结构浇筑在一起,整体式桥台桥梁的上部结构受力受到下部结构乃至土体的影响,使其计算需要将上下部结构综合考虑,计算方法也更为复杂... 取消伸缩缝及支座的整体式桥台桥梁可以避免伸缩缝的病害及对行车的影响。由于桥台处的上部结构与下部结构浇筑在一起,整体式桥台桥梁的上部结构受力受到下部结构乃至土体的影响,使其计算需要将上下部结构综合考虑,计算方法也更为复杂。提出一种思路,以实现上部结构在不同荷载作用组合下的验算与调整。以一座两跨的整体式桥台桥梁为依托工程,通过实体有限元模型在代表性工况下提取边界条件,施加到全桥的梁格模型中,完成整体式桥台桥梁的计算与设计,具体流程如下:在实体有限元模型中,建立简化的"单梁+单桩"模型,并采用以"m"法确定刚度的土弹簧模拟结构-土相互作用;计算模型整体升温下的梁端轴力和形心处线位移及跨中加载下梁端弯矩及角位移,换算成2个具有一定距离的线弹簧,作为边界条件施加在全桥的梁格模型上。在梁格模型中,得到全桥在多种工况下的内力及承载力结果,完成对整体式桥台桥梁的设计。在非岩石类地基中,当结构-土相互作用采用"m"法模拟时,简化手段与设计方法的可行性得到了验证。 展开更多

关键词 整体式桥台桥梁 “m”法 “单梁+单桩”模型 边界条件 梁格模型

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简支梁桥改造为整体式桥台桥梁的实现

7

作者 王婧 李青山 周效威 《山西建筑》 2008年第23期330-331,共2页

主要介绍了整体式桥台桥梁的发展、构造及受力特点,并介绍了美国由旧简支梁桥改造为整体式桥台桥梁的发展情况,以意大利某一跨线桥改造工程为例说明其可行性,为国内此类桥梁的改造提供经验。

关键词 桥梁设计 旧桥改造 整体式桥台桥梁 连接

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整体式桥台桥梁的简化计算模型研究 被引量：3

8

作者 彭大文 洪锦祥 《公路》 北大核心 2009年第2期34-40,共7页

提出了整体式桥台桥梁在成桥阶段计算的三维框架简化模型;然后在ANSYS基础上进行二次开发,编制了计算桩基的等代桩长和台后土压力合力的专用分析程序IABS。利用IABS程序,结合国内现有的桥梁设计软件,即可直接进行整体式桥台桥梁的实际... 提出了整体式桥台桥梁在成桥阶段计算的三维框架简化模型;然后在ANSYS基础上进行二次开发,编制了计算桩基的等代桩长和台后土压力合力的专用分析程序IABS。利用IABS程序,结合国内现有的桥梁设计软件,即可直接进行整体式桥台桥梁的实际工程设计,为该类桥梁在我国的推广应用提供了设计基础。同时还以某一实际工程的整体式桥台桥梁为研究对象,采用IABS程序对可能影响桩基等代桩长和台后土压力合力的各种结构因素进行分析,得出若干有益于该类桥梁设计的结论。 展开更多

关键词 桥梁工程 整体式桥台桥梁 简化计算模型 等代桩长 台后土压力

原文传递

整体式桥台桥梁抗洪性能参数分析

9

作者 庄一舟 徐亮 +1 位作者 黄福云 傅珠梅 《福州大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第4期497-503,共7页

通过建立整体式桥台桥梁(永春上坂大桥)的有限元模型,将分析结果与实桥静载试验结果进行比较分析,验证模型的正确性;然后通过改变有限元模型桥的斜交角、跨数、桩基尺寸、桩侧土的类型、桥台高度等结构参数和阻水面积,定量研究不同参数... 通过建立整体式桥台桥梁(永春上坂大桥)的有限元模型,将分析结果与实桥静载试验结果进行比较分析,验证模型的正确性;然后通过改变有限元模型桥的斜交角、跨数、桩基尺寸、桩侧土的类型、桥台高度等结构参数和阻水面积,定量研究不同参数变化对整体式桥台桥梁抗洪性能的影响.分析结果显示:斜交角、阻水面积、桩基尺寸及桩侧土类型的变化对桥梁抗洪性能的影响较大;整体式桥台桥梁的跨数对结构抗洪性能有一定影响,当桥梁跨数小于4时,改变跨数会较明显地影响桥梁的抗洪受力性能,而当桥梁跨数超过4时,跨数的变化对桥梁的抗洪受力性能的影响极小;另外,桥台高度的变化对整体式桥台桥梁的抗洪受力的影响也较小. 展开更多

关键词 整体式桥台桥梁 抗洪性能 静载试验 有限元模型 参数分析

原文传递

单跨整体式桥台钢混组合梁桥设计研究 被引量：1

10

作者 陈祥构 《福建建筑》 2020年第3期110-113,共4页

以福州某桥梁工程为例,介绍了桥梁在景观、快速建造等要求下,桥梁的总体几何布置、主梁与桥台的结构选型以及尺寸拟定,并应用有限元分析软件MIDAS CIVIL建立了空间梁格模型,分析了单跨整体式桥台钢混组合梁桥在施工阶段和使用阶段的受... 以福州某桥梁工程为例,介绍了桥梁在景观、快速建造等要求下,桥梁的总体几何布置、主梁与桥台的结构选型以及尺寸拟定,并应用有限元分析软件MIDAS CIVIL建立了空间梁格模型,分析了单跨整体式桥台钢混组合梁桥在施工阶段和使用阶段的受力情况,论证了单跨整体式桥台钢混组合梁桥设计的可行性和合理性。 展开更多

关键词 钢-混组合梁 整体式桥台桥梁 设计与施工 经验

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整体式桥台无缝桥梁抗洪性能分析 被引量：5

11

作者 庄一舟 徐亮 +2 位作者 任卫岗 赖焕林 傅珠梅 《福州大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第4期472-479,486,共9页

针对目前尚无整体式桥台无缝桥梁抗洪性能研究的现状,通过有限元软件MIDAS/Civil对福建永春上坂大桥的受力性能进行分析,并将分析结果与实桥的静载试验结果进行比较,验证了模型的正确性.以上坂大桥为原型,建立了相同上部结构形式、不同... 针对目前尚无整体式桥台无缝桥梁抗洪性能研究的现状,通过有限元软件MIDAS/Civil对福建永春上坂大桥的受力性能进行分析,并将分析结果与实桥的静载试验结果进行比较,验证了模型的正确性.以上坂大桥为原型,建立了相同上部结构形式、不同跨数的无缝与有缝桥梁的有限元模型,并对各桥的支座反力、桥墩内力以及墩顶位移等进行比较和分析.通过比较得出:当跨数大于2跨时,整体式桥台无缝桥梁在洪水作用下弹性阶段的受力特性能优于普通有缝桥梁;当将跨数减少至2跨后,整体式桥台无缝桥梁的竖向受力和横桥向的受力明显优于有缝桥梁.分析结果表明,跨数大于2跨使得整体式桥台无缝桥梁的优势在弹性阶段不能充分发挥;当桥梁的跨数为单跨或2跨时,整体式桥台无缝桥梁在弹性阶段的受力性能和抗倒塌能力相对于有缝桥梁都有明显的提高. 展开更多

关键词 整体式桥台无缝桥梁 有缝桥梁 抗洪性能 静载试验

原文传递

常规桥梁搭板内力计算方法在SIAB中的适用性 被引量：1

12

作者 庄一舟 任卫岗 +3 位作者 陈小琴 韩裕添 王胜智 田伟 《华侨大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第6期704-709,共6页

探讨了常规有缝桥梁搭板内力计算方法在半整体式桥台桥梁(SIAB)中的适用性.首先,介绍常规有缝桥梁搭板的内力计算方法,根据SIAB的构造特点,分析搭板近台端受到结构温变变形和收缩徐变引起的水平力、弯矩和剪力的影响;然后,建立SIAB搭板... 探讨了常规有缝桥梁搭板内力计算方法在半整体式桥台桥梁(SIAB)中的适用性.首先,介绍常规有缝桥梁搭板的内力计算方法,根据SIAB的构造特点,分析搭板近台端受到结构温变变形和收缩徐变引起的水平力、弯矩和剪力的影响;然后,建立SIAB搭板的有限元法(FEM)模型,并分析这些内力对SIAB搭板内力计算的影响程度.分析结果表明:剪力、弯矩的影响很小,可以忽略不计,但水平力的影响很大,搭板在进行内力计算时需加以考虑.最后,提出了简支梁修正法,并与既有有缝桥梁搭板内力计算方法做了对比.结果表明:有缝桥梁搭板内力计算方法不适用于SIAB搭板内力计算的结论. 展开更多

关键词 有缝桥梁 桥梁搭板 半整体式桥台桥梁 内力计算

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桥台循环胀缩作用下台后填土力学特性试验研究 被引量：1

13

作者 王浩然 项培林 木林隆 《施工技术》 CAS 北大核心 2017年第S2期55-58,共4页

整体式桥台桥梁是桥梁设计理念的一种创新,主要依靠台后填土压缩变形等方式来吸收上部结构的纵向变形。台后填土参与结构受力是整体式桥梁的突出特点,同时台后填土的处理也是整体式桥梁设计的关键。为了探究在长期的环境温度变化下桥台... 整体式桥台桥梁是桥梁设计理念的一种创新,主要依靠台后填土压缩变形等方式来吸收上部结构的纵向变形。台后填土参与结构受力是整体式桥梁的突出特点,同时台后填土的处理也是整体式桥梁设计的关键。为了探究在长期的环境温度变化下桥台循环胀缩作用对台后填土力学特性的影响,采用室内模型试验进行研究。研究表明,当填土材料密实程度较低时回弹模量随荷载作用次数增加而增加,密实程度较高时回弹模量随着循环次数衰减,并都逐渐趋于稳定。综合考虑台后土压力和竖向变形,整体式桥梁不宜采用黏性土作为台后填土,而宜选用松铺的碎石。 展开更多

关键词 整体式桥台桥梁 台后填土 水平抗力系数 土压力

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宽幅无缝桥梁受力性能分析 被引量：1

14

作者 蔡宪棠 桂晓明 《城市道桥与防洪》 2012年第2期26-30,6-7,共5页

无缝桥梁具有行车舒适、维护简单等诸多优点,但由于认识有限且缺乏统一的标准,此类桥梁在我国发展较为滞后。现有的研究关注桥长等限制因素,但对宽幅无缝桥却未见专门的报道。结合某城市立交方案,建立一种适用于工程实践的空间梁格模型... 无缝桥梁具有行车舒适、维护简单等诸多优点,但由于认识有限且缺乏统一的标准,此类桥梁在我国发展较为滞后。现有的研究关注桥长等限制因素,但对宽幅无缝桥却未见专门的报道。结合某城市立交方案,建立一种适用于工程实践的空间梁格模型,对宽幅整体式桥台无缝桥梁受力特性进行多工况分析,并与半整体式无缝桥梁方案进行了对比。研究结果表明:优化台后填土等设计参数能较大地改善此类桥梁受力性能;受桥宽的影响,桩顶横向弯矩可能控制设计,采用半整体式桥台无缝桥梁方案有利于解决此问题。 展开更多

关键词 整体式桥台无缝桥梁 半整体式桥台无缝桥梁 受力性能 优化设计

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深圳某整体桥受力性能分析

15

作者 张嵩 《广东土木与建筑》 2021年第1期43-47,61,共6页

以深圳市某整体桥为原型,利用Midas软件建立全桥杆系有限元模型,考虑结构与土的共同作用,分析该桥的受力性能。结果表明:按照现行规范要求,该桥的设计和施工过程是安全、稳定、可靠的,相关成果有助于解决类似桥梁在设计和施工过程的关... 以深圳市某整体桥为原型,利用Midas软件建立全桥杆系有限元模型,考虑结构与土的共同作用,分析该桥的受力性能。结果表明:按照现行规范要求,该桥的设计和施工过程是安全、稳定、可靠的,相关成果有助于解决类似桥梁在设计和施工过程的关键性技术问题,具有一定的工程应用和推广价值。 展开更多

关键词 整体式桥台桥梁 桩-土共同作用 有限元分析 受力性能

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基于振动台试验的扩孔微型桩受力和变形性能研究 被引量：2

16

作者 庄一舟 程俊峰 +1 位作者 李增锋 王胜智 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2017年第4期26-33,共8页

为了研究扩孔微型桩在地震作用下的受力和变形性能,在有无扩孔、不同扩孔深度、不同扩孔孔径、不同扩孔材料4种参数下对微型桩进行了振动台试验研究,计算得到了扩孔微型桩桩身弯矩和侧向位移,并分析得到了不同扩孔参数下微型桩的桩身弯... 为了研究扩孔微型桩在地震作用下的受力和变形性能,在有无扩孔、不同扩孔深度、不同扩孔孔径、不同扩孔材料4种参数下对微型桩进行了振动台试验研究,计算得到了扩孔微型桩桩身弯矩和侧向位移,并分析得到了不同扩孔参数下微型桩的桩身弯矩与侧向峰值位移对应的埋深位置及桩身弯矩与位移的分布规律。结果表明:扩孔微型桩桩身峰值位移最大值出现在土体表面位置,并随桩深不断减小,扩孔后微型桩桩身峰值弯矩和峰值位移增大;随着扩孔深度的增加,桩身峰值位移和桩身峰值弯矩也增大,并且桩身峰值弯矩最大值点有向下移动的趋势;所得结论可为地震作用下扩孔微型桩受力和变形性能研究奠定基础,同时为新型半整体式桥台桥梁中扩孔微型桩的设计和应用提供参考。 展开更多

关键词 新型半整体式桥台桥梁 扩孔微型桩 扩孔参数 峰值弯矩 侧向位移

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无缝桥抗震性能的对比研究 被引量：1

17

作者 庄一舟 应滕勇 +2 位作者 苏浩 吴可垚 赵志方 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2021年第3期73-84,共12页

本文以一座三跨总长60 m的整体桥为案例桥,分别试设计了同跨径的半整体桥、延伸桥面板桥和常规连续梁桥。通过Midas/Civil软件建立四种桥型的有限元模型,并对其进行了E1和E2反应谱分析和时程分析,对比了四种桥型的结构反应峰值(墩顶位... 本文以一座三跨总长60 m的整体桥为案例桥,分别试设计了同跨径的半整体桥、延伸桥面板桥和常规连续梁桥。通过Midas/Civil软件建立四种桥型的有限元模型,并对其进行了E1和E2反应谱分析和时程分析,对比了四种桥型的结构反应峰值(墩顶位移、桥墩及桩基剪力与弯矩、台底位移、桥台桩基剪力与弯矩)。计算结果表明:当桥梁存在15°的斜交角,整体桥、半整体桥在地震动沿平行于桥台长边方向及其垂直方向输入时更不利,而延伸桥面板桥和常规连续梁桥在地震动沿顺桥向和横桥向输入时更不利。四种桥型在地震作用下:整体桥抗震性能最优异,但其台底位移、桥台桩基的剪力和弯矩最大;半整体桥台底位移、桥台桩基的剪力和弯矩最小,其墩顶位移、桥墩及桩基的剪力和弯矩仅比整体桥大;延伸桥面板桥和常规连续梁桥的墩-梁相对位移远大于整体桥和半整体桥,不适用于地震基本烈度高的区域。 展开更多

关键词 整体式桥台桥梁 半整体式桥台桥梁 延伸桥面板桥 抗震性能分析

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扩孔微型桩-土动力相互作用p-y曲线试验研究 被引量：2

18

作者 程来秀 程俊峰 +1 位作者 王静杰 王胜智 《水利与建筑工程学报》 2018年第1期156-163,共8页

针对扩孔微型桩在地震作用下的桩-土动力相互作用及耗能能力的研究,对微型桩在有无扩孔、不同扩孔深度、扩孔孔径、扩孔材料等4种参数下进行振动台试验研究,计算得到了不同扩孔参数下的p-y滞回曲线,通过计算其滞回曲线面积和输入波能量... 针对扩孔微型桩在地震作用下的桩-土动力相互作用及耗能能力的研究,对微型桩在有无扩孔、不同扩孔深度、扩孔孔径、扩孔材料等4种参数下进行振动台试验研究,计算得到了不同扩孔参数下的p-y滞回曲线,通过计算其滞回曲线面积和输入波能量分析了扩孔微型桩-土动力相互作用及其耗能能力。研究表明:在埋深(2.5~15.0)D(D为桩径)范围内,扩孔微型桩-土动力相互作用耗能能力优于埋深15.0D以下,而扩孔后在2.5D处桩身材料侧向刚度有所减小;不同的扩孔材料对扩孔微型桩-土动力相互作用耗能能力影响较大,扩孔材料为橡胶的耗能能力大于扩孔材料为砂土的;当扩孔材料为橡胶时,扩孔孔径为3.0D,扩孔深度为10.0D,扩孔微型桩-土动力相互作用耗散能量最大,占输入波能量4.17%。 展开更多

关键词 新型半整体式桥台桥梁 扩孔微型桩 P-Y曲线 扩孔参数 耗能能力

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既有整体桥的加固设计方案研究

19

作者 苗建宝 邵恒 +3 位作者 薛俊青 王旭 陈宝春 黄福云 《公路》 北大核心 2023年第12期94-100,共7页

当既有整体桥的受力性能无法满足规范验算要求时,需进行加固设计,其加固技术与常规有缝桥存在不同。以某预应力混凝土连续T梁整体桥为背景工程,采用MIDAS/Civil软件建立有限元模型,通过与实桥静载试验结果对比验证有限元模型的准确性。... 当既有整体桥的受力性能无法满足规范验算要求时,需进行加固设计,其加固技术与常规有缝桥存在不同。以某预应力混凝土连续T梁整体桥为背景工程,采用MIDAS/Civil软件建立有限元模型,通过与实桥静载试验结果对比验证有限元模型的准确性。采用新规范开展该桥受力性能的验算校核,并基于验算结果提出适用的加固设计方案并验算加固效果。研究发现,有限元计算结果与静载试验结果吻合较好,有限元模型可精确模拟背景工程的受力特性。由于新规范对于温度作用、汽车荷载以及容许应力值等的要求提高,该桥的上部结构无法满足新规范的要求,其原因是桥台处主梁截面底缘和桥墩处主梁截面顶缘出现过大的拉应力,桥台处主梁截面顶缘出现过大的压应力;但下部结构可以满足新规范的要求。采用体外预应力法与混凝土扩大截面法加固,可使主梁的受力性能满足新规范要求。该加固方案同样适用于既有有缝桥的整体式无缝化改造。 展开更多

关键词 桥梁加固 整体式桥台桥梁 有限元模拟 规范验算 主被动组合加固

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为了国际科研合作梦想

20

作者 张静 《国际人才交流》 2019年第9期16-18,共3页

初来福州大学的时候,我在人事处工作。有一天,我在整理材料时看到一个外国人从办公室门前走过,忽然想到了我久违的英语。以前的工作每天都说英语,换了部门有半年没有接触了,看到'老外'难免想说几句。正在这个时候,领导叫我去接... 初来福州大学的时候,我在人事处工作。有一天,我在整理材料时看到一个外国人从办公室门前走过,忽然想到了我久违的英语。以前的工作每天都说英语,换了部门有半年没有接触了,看到'老外'难免想说几句。正在这个时候,领导叫我去接待专家,走进领导办公室才发现,那个专家就是刚才路过我门口的外国人。 展开更多

关键词 福州大学 布鲁诺 国际科研合作 整体式桥台桥梁 土木工程学院

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