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上海浦东足球场整体模型分析与计算
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作者 沈磊 《建筑结构》 北大核心 2024年第5期25-30,共6页
上海浦东足球场整体结构由一层地下室结构、地上钢结构看台和大跨度钢结构屋盖三部分组成,地上看台结构采用钢框架+屈曲约束支撑体系,屋盖采用轮辐式张拉体系。屋盖和下部结构单独分析,不能体现上下结构之间的相互影响。为更可靠合理进... 上海浦东足球场整体结构由一层地下室结构、地上钢结构看台和大跨度钢结构屋盖三部分组成,地上看台结构采用钢框架+屈曲约束支撑体系,屋盖采用轮辐式张拉体系。屋盖和下部结构单独分析,不能体现上下结构之间的相互影响。为更可靠合理进行整体结构设计,采用了整体模型分析作为单体模型分析的重要且必要的补充。整体模型分析工作主要包括多遇地震、设防地震下的弹性分析,罕遇地震下的弹塑性时程分析,以及超长混凝土结构应力分析。结果表明:单体分析存在局限性,整体模型的足球场结构受力安全。 展开更多
关键词 上海浦东足球场 整体模型分析 弹塑性时程分析 超长混凝土结构
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鄂西山区日本落叶松人工林全林整体模型研究与应用 被引量:2
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作者 孙拥康 汤景明 +4 位作者 王怡 张宗立 林华 冯骏 蒲元志 《森林工程》 北大核心 2023年第3期57-63,共7页
为解决林分各测树因子及其生长模型之间的相容性问题,采用非线性度量误差联立方程组法建立鄂西山区日本落叶松人工林全林整体模型。研究结果表明,非线性度量误差联立方程组方法,能保证模型的相容性与无偏性;各林分因子的平均相对误差和... 为解决林分各测树因子及其生长模型之间的相容性问题,采用非线性度量误差联立方程组法建立鄂西山区日本落叶松人工林全林整体模型。研究结果表明,非线性度量误差联立方程组方法,能保证模型的相容性与无偏性;各林分因子的平均相对误差和相对均方误差均在6.5%以下,模型参数稳定性及预测精度均较高;建立的全林整体模型可用于不同初始条件的日本落叶松人工林林分生长收获预估、定量间伐作业设计以及林分密度控制图绘制。相关研究结果可为研究区日本落叶松人工林高效可持续经营提供科学参考。 展开更多
关键词 日本落叶松人工林 度量误差 全林整体模型 林分密度控制图 鄂西山区
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鄂西山区柳杉人工林全林整体模型研建与应用
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作者 孙拥康 汤景明 +4 位作者 王怡 张宗立 林华 冯骏 蒲元志 《林业与环境科学》 2023年第1期41-47,共7页
在对鄂西山区柳杉Cryptomeria fortunei人工林60块标准地立地分级基础上,采用非线性度量误差联立方程组法建立了柳杉人工林全林整体模型,保证了模型的相容性和无偏估计;模型检验结果表明各林分因子的平均相对误差和相对均方误差均在6.5... 在对鄂西山区柳杉Cryptomeria fortunei人工林60块标准地立地分级基础上,采用非线性度量误差联立方程组法建立了柳杉人工林全林整体模型,保证了模型的相容性和无偏估计;模型检验结果表明各林分因子的平均相对误差和相对均方误差均在6.5%以下,模型参数稳定性及预测精度均较高;同时,应用全林整体模型可对不同初始条件的柳杉人工林林分生长进行模拟预测、定量间伐作业设计以及绘制不同立地条件的林分密度控制图。 展开更多
关键词 全林整体模型 柳杉人工林 林分密度控制图 鄂西山区
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大型空间结构整体模型静力试验的若干关键技术 被引量:17
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作者 沈祖炎 赵宪忠 +1 位作者 陈以一 陈扬骥 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第4期102-106,共5页
本文结合上海大剧院钢屋盖、上海体育场马鞍型屋盖、上海浦东国际机场候机楼钢屋架、上海国际会议中心单层球网壳等整体模型试验 ,从结构模型、加载装置、测点布置、数据采集与分析等方面阐述了大跨空间结构整体模型试验的若干关键技术 ... 本文结合上海大剧院钢屋盖、上海体育场马鞍型屋盖、上海浦东国际机场候机楼钢屋架、上海国际会议中心单层球网壳等整体模型试验 ,从结构模型、加载装置、测点布置、数据采集与分析等方面阐述了大跨空间结构整体模型试验的若干关键技术 ;并据此提出了整体模型试验与节点试验、动力试验、结构试验理论、空间结构仿真分析等的相关技术问题。 展开更多
关键词 空间结构 整体模型 静力试验
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立式陈列柜空气流动与热湿交换的整体模型 被引量:5
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作者 余克志 丁国良 陈天及 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期220-224,共5页
分析了旧模型的一些缺陷,综合考虑了陈列柜蒸发器、风机、搁架和保温层的影响,采用整体模型对立式陈列柜的空气流动与热湿交换进行了数值模拟.其中,蒸发器的总换热系数、蒸发温度和压力损失按实测处理;风机的压头按样本确定;搁架和保温... 分析了旧模型的一些缺陷,综合考虑了陈列柜蒸发器、风机、搁架和保温层的影响,采用整体模型对立式陈列柜的空气流动与热湿交换进行了数值模拟.其中,蒸发器的总换热系数、蒸发温度和压力损失按实测处理;风机的压头按样本确定;搁架和保温层的物性参数按实际数值赋值;柜内空气部分仍按传统的K—ε模型模拟.通过对第一层搁架外端风幕温度的计算结果分析发现,与旧模型比较,整体模型与实验结果更加吻合,能够更好地模拟陈列柜的空气流动与热湿交换. 展开更多
关键词 陈列柜 风幕 速度场 温度场 整体模型
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带度量误差的全林整体模型参数估计研究 被引量:42
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作者 李永慈 唐守正 《北京林业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第1期23-27,共5页
该文以广西大青山马尾松全林整体模型为基础模型,进行模拟实验设计,并构造株数、直径、优势高、平均高和形高5个观测因子都有度量误差的模拟观测数据,用非线性度量误差联立方程组方法,对5个观测因子都有度量误差的全林整体模型进行估计... 该文以广西大青山马尾松全林整体模型为基础模型,进行模拟实验设计,并构造株数、直径、优势高、平均高和形高5个观测因子都有度量误差的模拟观测数据,用非线性度量误差联立方程组方法,对5个观测因子都有度量误差的全林整体模型进行估计.结果表明,与最小二乘估计方法一样,优势高、平均高和形高模型没有明显的系统偏差,与通常最小二乘估计方法不同的是断面积、直径和株数模型也没有出现明显的系统偏差.得出结论,在建立有度量误差的全林整体模型时,非线性度量误差联立方程组方法明显优于最小二乘法. 展开更多
关键词 度量误差 全林整体模型 非线性度量误差联立方程组
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基于整体模型的发动机主轴承壁强度分析 被引量:10
7
作者 郭威 朱凌云 +1 位作者 路明 胡昌良 《车用发动机》 北大核心 2013年第1期38-42,共5页
对采用局部模型进行发动机主轴承壁强度分析的不足进行了研究,提出了包含完整机体与主轴承盖的整体模型的分析方法。针对某直列4缸柴油机,根据标定转速与最大转速2个工况下主轴承载荷曲线选取曲轴危险转角,以危险转角下主轴瓦的油膜压... 对采用局部模型进行发动机主轴承壁强度分析的不足进行了研究,提出了包含完整机体与主轴承盖的整体模型的分析方法。针对某直列4缸柴油机,根据标定转速与最大转速2个工况下主轴承载荷曲线选取曲轴危险转角,以危险转角下主轴瓦的油膜压力与燃烧压力作为工作载荷,进行了基于整体模型的主轴承壁强度分析。结果表明,整体模型法能够更真实地反映主轴承壁的受力情况,提高了计算精度。 展开更多
关键词 主轴承 整体模型 强度分析 高周疲劳
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度量误差对全林整体模型的影响研究 被引量:13
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作者 李永慈 唐守正 《林业科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期166-169,共4页
Based on the whole stand model of Daqingshan, using simulation method, the impact of measurement error of number of trees per hectare, average diameter, dominant height, average height and form height on the whole sta... Based on the whole stand model of Daqingshan, using simulation method, the impact of measurement error of number of trees per hectare, average diameter, dominant height, average height and form height on the whole stand model were studied. The result indicated that, beting estimated by least square method, basal area model, average diameter model, number of trees per hectare model had obvious biases, but dominant height model, average height model and form height model had no clear biases. 展开更多
关键词 度量误差 全林整体模型 最小二乘估计
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张拉整体模型制作 被引量:5
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作者 王洪军 张其林 +1 位作者 周骥 杨宗林 《空间结构》 CSCD 北大核心 2005年第2期53-56,共4页
张拉整体的概念自二十世纪四十年代被提出以来,已有60多年的历史,但迄今为止还没有严格意义上的张拉整体功能性建筑建成,仍停留在模型和雕塑阶段.在本文中我们尝试将张拉整体的思想引入广告牌和展牌支架设计,做出了一种具有实用功能的... 张拉整体的概念自二十世纪四十年代被提出以来,已有60多年的历史,但迄今为止还没有严格意义上的张拉整体功能性建筑建成,仍停留在模型和雕塑阶段.在本文中我们尝试将张拉整体的思想引入广告牌和展牌支架设计,做出了一种具有实用功能的张拉整体模型,从力学和美学角度,完全可以作为广告牌、展牌支架. 展开更多
关键词 张拉整体 模型制作 二十世纪 支架设计 整体模型 实用功能 广告牌 功能性 建筑 雕塑
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高耸钢筋砼-钢框架组合结构整体模型抗震实验研究 被引量:3
10
作者 石启印 李爱群 +3 位作者 杜东升 李培彬 娄宇 陈骝 《实验力学》 CSCD 北大核心 2003年第2期239-245,共7页
本文对首都机场这一典型的高耸钢筋混凝土筒-钢框架组合结构缩尺模型进行了模拟地震振动台试验研究,分析了高耸塔台结构的地震反应和破坏特征,并对这种下部为砼筒体,上部为钢框架结构的锚固连接及钢框架结构层间位移控制进行了深入探讨... 本文对首都机场这一典型的高耸钢筋混凝土筒-钢框架组合结构缩尺模型进行了模拟地震振动台试验研究,分析了高耸塔台结构的地震反应和破坏特征,并对这种下部为砼筒体,上部为钢框架结构的锚固连接及钢框架结构层间位移控制进行了深入探讨,为提出这类钢-砼组合结构体系抗震计算模型和设计理论提供了实验依据. 展开更多
关键词 首都机场 塔台 高耸结构 钢筋砼-钢框架组合结构 层间位移控制 锚固连接 抗震计算 实验研究 整体模型
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施工期地连墙整体模型优化 被引量:4
11
作者 陈小翠 杜成斌 +2 位作者 江守燕 钱祖宾 马志华 《水运工程》 北大核心 2016年第2期142-147,166,共7页
通过对在建泰州引江河高港枢纽二线船闸工程的研究分析,基于ABAQUS平台建立了适用于船闸闸室的地连墙整体有限元模型,模拟施工期不同阶段拉锚体系的受力变形。计算结果与现场实测结果的对比表明,建立的整体模型能够准确地预测施工期不... 通过对在建泰州引江河高港枢纽二线船闸工程的研究分析,基于ABAQUS平台建立了适用于船闸闸室的地连墙整体有限元模型,模拟施工期不同阶段拉锚体系的受力变形。计算结果与现场实测结果的对比表明,建立的整体模型能够准确地预测施工期不同阶段地连墙和锚碇桩的变位情况以及拉杆的内力变化。同时,基于该整体模型重点探讨了地连墙板桩结构的拉杆布置、闸室土体开挖和墙后填土方案等对板桩结构体系的影响。研究结果表明:闸室土体开挖对板桩墙内力和变形影响最大;拉杆数量及拉杆高程都应该合理布置,以避免地连墙的拉应力过大;先开挖闸室内土体再回填板桩墙后土体的施工方式更利于拉锚体系的整体受力和变形。 展开更多
关键词 有限元分析 整体模型 板桩结构 地连墙 锚碇桩 拉杆 开挖
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铁路线路三维整体模型构建方法研究 被引量:4
12
作者 蒋红斐 詹振炎 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期87-90,共4页
提出了构建三维地形及线路整体模型的一种方法 ,该方法的特点是在拼合地表曲面和线路表面时采用了分治算法 ,且可将面与面的求交计算简化为线段间的求交计算 ,故计算工作量较少且速度快 .在此基础上 ,通过集成AutoCAD及 3DS即可达到对... 提出了构建三维地形及线路整体模型的一种方法 ,该方法的特点是在拼合地表曲面和线路表面时采用了分治算法 ,且可将面与面的求交计算简化为线段间的求交计算 ,故计算工作量较少且速度快 .在此基础上 ,通过集成AutoCAD及 3DS即可达到对铁路线路进行三维造型的目的 .实际应用表明 。 展开更多
关键词 在维可视化设计 数字地面模型 设计 铁路线路 三维整体模型
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凹角堤段前波高增幅的整体模型研究 被引量:2
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作者 钟瑚穗 潘峰 过达 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2002年第3期11-14,共4页
由于入射波与斜向反射波的叠加或两个堤段的反射波斜交 ,在凹角堤段前将形成复杂的短峰波系 ,这种波浪形态引起的波能集中使堤前波高可能增幅 .利用整体模型实测了凹角为 15 2°的条件下不同入射波向对应的波高值 ,同时根据实测资... 由于入射波与斜向反射波的叠加或两个堤段的反射波斜交 ,在凹角堤段前将形成复杂的短峰波系 ,这种波浪形态引起的波能集中使堤前波高可能增幅 .利用整体模型实测了凹角为 15 2°的条件下不同入射波向对应的波高值 ,同时根据实测资料推求了等效反射系数 ,从而得到规则波或不规则波条件下的入射波高放大系数 ,为带凹角形状的防波堤设计提供了依据 .实测凹角堤趾前的波浪底流速也明显增大 。 展开更多
关键词 凹角形防波堤 斜向反射波 波浪底流速 整体模型
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道路整体模型视相关简化方法研究 被引量:2
14
作者 宋占峰 詹振炎 蒲浩 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期6-10,共5页
为了实现道路景观的实时三维可视化,针对道路整体模型提出了基于边数据结构的视相关动态简化的过程和方法,给出了基于边折叠建立操作层次树的方法,介绍了涉及视锥、背离面方向和屏幕投影误差的视相关准则原理,实现了道路整体模型的视相... 为了实现道路景观的实时三维可视化,针对道路整体模型提出了基于边数据结构的视相关动态简化的过程和方法,给出了基于边折叠建立操作层次树的方法,介绍了涉及视锥、背离面方向和屏幕投影误差的视相关准则原理,实现了道路整体模型的视相关动态简化和细化。实践证明:该方法能在保证道路整体模型具有较好视觉效果的前提下,大大降低模型的复杂度,从而达到道路景观实时可视化的要求。 展开更多
关键词 道路工程 道路整体模型 视相关简化 多分辨率建模 三维可视化
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大跨维修机库整体模型的地震响应研究 被引量:2
15
作者 徐庆阳 李爱群 +2 位作者 张洁 沈顺高 胡灿阳 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2012年第5期13-19,共7页
大跨度维修机库结构动力特性复杂,研究该类结构并进行多维地震响应具有重要的实用意义。本文在分析平板网架类大跨机库动力特性的基础上,对机库进行了单维以及多维地震作用下的时程分析,研究了机库屋盖杆件在不同方向地震波作用下的内... 大跨度维修机库结构动力特性复杂,研究该类结构并进行多维地震响应具有重要的实用意义。本文在分析平板网架类大跨机库动力特性的基础上,对机库进行了单维以及多维地震作用下的时程分析,研究了机库屋盖杆件在不同方向地震波作用下的内力分布特点,进而给出了机库在各种工况下的杆件内力放大系数分布规律。结果表明,水平地震作用下机库下部支撑柱附近的杆件往往内力值与内力放大系数均较大,在设计中应给予足够重视。最后通过大量计算分析研究了地震动输入角度对结构主要响应指标的影响效果。 展开更多
关键词 大跨机库 多维地震 整体模型 地震响应分析
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基于发电单元整体模型的改进能量平衡控制方法 被引量:1
16
作者 齐辉 戴先中 张凯锋 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2009年第11期16-21,共6页
分析了在电力系统紧急状态下,基于发电单元整体模型设计锅炉主汽压力控制器的必要性,并提出了基于该模型的改进能量平衡控制方法。指出与锅炉汽包一样,发电机转子也具有储能特性;和传统发电单元简化模型(机炉模型)相比,在电力系统紧急... 分析了在电力系统紧急状态下,基于发电单元整体模型设计锅炉主汽压力控制器的必要性,并提出了基于该模型的改进能量平衡控制方法。指出与锅炉汽包一样,发电机转子也具有储能特性;和传统发电单元简化模型(机炉模型)相比,在电力系统紧急状态下,考虑发电机转子动态特性的发电单元整体模型,更能够精确描述复杂运行工况下发电单元能量转化过程中的能量平衡状况。基于发电单元整体模型,从能量输入和输出之间平衡状况的角度,提出了改进能量平衡控制方法。仿真结果表明,和基于传统发电单元简化模型(机炉模型)的直接能量控制方法相比,所提出的基于发电单元整体模型的改进能量平衡控制方法,更加具体反映了发电单元内部元件之间能量供求的动态平衡状况,有效加快了锅炉动态响应速度,改善了锅炉主汽压力的动态性能。 展开更多
关键词 发电单元 整体模型 机炉模型 能量平衡 紧急状态 中长期稳定
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东营港防波堤平面设计及整体模型试验 被引量:5
17
作者 张华昌 饶永红 《海岸工程》 1999年第4期50-58,共9页
在东营港港区现状的基础上,结合胜利油田黄河海港的远期规划,对南防波堤的走向、口门位置进行了多方案设计,并结合整体模型试验,对各方案进行了比较,选出了最佳方案。同时利用有色溶液模拟悬沙,对港区现状及按各方案布置防波堤时... 在东营港港区现状的基础上,结合胜利油田黄河海港的远期规划,对南防波堤的走向、口门位置进行了多方案设计,并结合整体模型试验,对各方案进行了比较,选出了最佳方案。同时利用有色溶液模拟悬沙,对港区现状及按各方案布置防波堤时的港内冲淤进行了定性分析,为东营港的远期规划提供了科学依据。 展开更多
关键词 东营港 防波堤 平面设计 整体模型试验
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波、流共同作用下浑水动床整体模型的比尺设计及模型沙选择 被引量:5
18
作者 徐啸 《泥沙研究》 EI CSCD 北大核心 1998年第2期17-25,共9页
目前应用动床模型同时复演波浪、潮流及泥沙运动研究成果甚少,本文结合某港外航道泥沙回淤问题,根据波、流共同作用下水动力相似要求,进行模型设计和模型沙选择。文中对有关相似理论和试验方法进行了探讨。
关键词 回淤问题 下水 航道 整体模型 水动力 波浪 共同作用 动床模型 泥沙运动 潮流
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基于价值创造构建企业现金流管理整体模型 被引量:6
19
作者 陈志斌 《会计之友》 北大核心 2008年第24期58-61,共4页
现金流管理不是一个孤立的活动,它与企业的外部环境、内部因素密切相关。要实现现金流管理为企业或股东创造价值的目的,靠零星的非体系化的管理手段和方法是难以完成的,必须构建一个整体的现金流管理范式。本文认为,企业的现金流管理是... 现金流管理不是一个孤立的活动,它与企业的外部环境、内部因素密切相关。要实现现金流管理为企业或股东创造价值的目的,靠零星的非体系化的管理手段和方法是难以完成的,必须构建一个整体的现金流管理范式。本文认为,企业的现金流管理是一个系统工程,相应的企业现金流管理模型由内外两部分,纵向、横向、侧向三个维度,投资性活动、融资性活动、营运性活动三块,流向、流程、流量、流速四变量,以及八个评价指标(简称:两部三维三块四变量八指标模型)组成。企业应依据这一模型对现金流实行分层、分块、分因素管理。 展开更多
关键词 现金流 创值管理 整体模型
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基于整体模型的油阻尼断路器性能分析 被引量:1
20
作者 乔延华 苏秀苹 侯立杰 《电工电能新技术》 CSCD 北大核心 2018年第3期80-88,共9页
利用三维建模软件Pro/ENGINEER建立油阻尼断路器整体模型;将模型导入到多体动力学仿真软件ADAMS中,修改各个零件的属性,对各个零件添加相应的运动副约束,对模型添加碰撞接触力、合闸力、油阻尼力、弹簧力、电磁吸力、柔性连接力等载荷,... 利用三维建模软件Pro/ENGINEER建立油阻尼断路器整体模型;将模型导入到多体动力学仿真软件ADAMS中,修改各个零件的属性,对各个零件添加相应的运动副约束,对模型添加碰撞接触力、合闸力、油阻尼力、弹簧力、电磁吸力、柔性连接力等载荷,分析了在不同倍数电流情况下的铁心速度、铁心受力以及动作时间等多种动态特性;此外,还对分离模型中不能解决的铁心位置问题进行了分析,得到了不同电流下断路器分断时的铁心位置;通过将整体模型仿真结果、分离模型的仿真结果和实验结果进行对比,证明了整体模型比分离模型仿真结果更接近实际情况,减小了仿真的误差,而且整体模型的仿真能够提供分离模型不能提供的数据。这为油阻尼断路器的研究开发提供了新的设计手段。 展开更多
关键词 油阻尼断路器 虚拟样机 整体模型 动态性
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