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题名某款汽车右悬置支架的优化设计
被引量：1
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作者
滕建耐
张增光
张辰
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机构
安徽江淮汽车股份有限公司技术中心
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出处
《时代农机》
2016年第8期36-37,39,共3页
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文摘
某款2.0L增压汽油发动机在搭载某款整车进行NVH试验时,在发动机高速高负荷转速段产生较大的振动和轰鸣声,经模态仿真分析,发现右悬置支架模态过低是主要原因。经过对右悬置支架进行优化设计,提高右悬置支架的模态后,高速高负荷转速区域产生较大振动和轰鸣声故障得以解决。
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关键词
右悬置支架
整车nvh试验
仿真分析
优化设计
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Keywords
right suspensory bracket
vehicle nvh test
simulation analysis
optimization design
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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题名搭载分数槽永磁电机的电驱动总成振动控制
被引量：1
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作者
郭栋
任杰
葛帅帅
张韬
周仪
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机构
重庆理工大学车辆工程学院
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2022年第4期20-24,63,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(52005067)
重庆市自然科学基金资助项目(cstc2019jcyj-msxmX0733)
重庆市教委科学技术研究资助项目(KJQN201901121)。
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文摘
为探究搭载分数槽永磁电机的某电驱动总成在电磁激励、齿轮激励共同作用下的振动特性,通过整车NVH试验识别出电驱动总成在890 Hz与1176 Hz处存在共振带。为控制该现象,综合考虑电机电磁力波、减速器齿轮激励以及总成结构耦合特性,建立电驱动总成壳体振动响应模型,采用多源激励与结构弱耦合的方法对总成壳体进行振动响应分析,并结合整车试验数据验证仿真分析的有效性,计算结果表明径向电磁力波对振动响应的贡献量较大。针对系统振动问题,建立转子分段斜极模型以及采用外圆开槽的方法,以期降低齿槽转矩、改善气隙磁场谐波从而控制壳体振动响应。该研究可为电驱动总成振动抑制提供一些参考。
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关键词
振动与波
电驱动总成
磁固耦合
分数槽
整车nvh试验
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Keywords
vibration and wave
electric drive assembly
magnetic solid coupling
fractional-slot
vehicle nvh test
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分类号
TM351
[电气工程—电机]
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题名某款汽车怠速间歇性抖动问题的优化研究
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作者
陈连庭
滕建耐
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机构
安徽江淮汽车集团股份有限公司
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出处
《时代农机》
2018年第9期70-73,共4页
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文摘
某款整车进行NVH试验时,发动机热机怠速时,车辆空调等电器关闭,发动机无负载时座椅上感受到无规律的间歇性抖动。经过实车数据采集、FTA工具分析、发动机标定数据优化等措施,最终确定发动机无负载怠速运转时燃烧不稳定是导致无规律间隙性抖动的主要原因。并最终通过调整发动机怠速时的气门重叠角等措施,成功的解决该问题。
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关键词
怠速间歇性抖动
整车nvh试验
FTA分析
优化研究
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分类号
U469.11
[机械工程—车辆工程]
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