基于弹性需求的旅客列车开行方案优化研究 被引量：42

1

作者 史峰 周文梁 +1 位作者 陈彦 邓连波 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期1-6,共6页

旅客列车开行方案直接影响着铁路旅客出行费用,从而导致铁路旅客运输需求的变化。通过分析与旅客列车开行方案相关的铁路旅客运输需求影响因素,构造旅客运输弹性需求函数关系,将旅客换乘方案的选择归结为弹性需求下的用户平衡分配问题,... 旅客列车开行方案直接影响着铁路旅客出行费用,从而导致铁路旅客运输需求的变化。通过分析与旅客列车开行方案相关的铁路旅客运输需求影响因素,构造旅客运输弹性需求函数关系,将旅客换乘方案的选择归结为弹性需求下的用户平衡分配问题,进而利用铁路企业与旅客之间的Stackelberg博弈关系,建立了基于弹性需求的旅客列车开行方案的双层规划模型,并设计了基于模拟退火算法求解的优化算法。算例分析表明,基于弹性需求的旅客列车开行方案优化模型和算法能够更好地优化旅客列车开行方案,使之与铁路旅客运输需求相吻合,从而产生更大的社会与经济效益。 展开更多

关键词 旅客列车开行方案 弹性需求 用户平衡 双层规划 模拟退火算法

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基于旅客列车开行方案的客流分配方法研究 被引量：26

2

作者 聂磊 胡小风 +1 位作者 佟璐 付慧伶 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第3期87-92,共6页

基于旅客列车开行方案的客流分配是评价列车开行方案编制质量的重要依据.本文总结基于列车开行方案的客流分配特点,构建了基于列车开行方案的列车服务网.通过分析旅客乘车选择行为,确定了网络阻抗的计算方法,配流过程中尽量减少短途客... 基于旅客列车开行方案的客流分配是评价列车开行方案编制质量的重要依据.本文总结基于列车开行方案的客流分配特点,构建了基于列车开行方案的列车服务网.通过分析旅客乘车选择行为,确定了网络阻抗的计算方法,配流过程中尽量减少短途客流对长途客流乘车选择的影响.结合铁路旅客运输组织特点,建立了以旅客换乘次数限制、OD客流量限制、列车能力限制为约束条件的客流分配模型.模型求解时,利用罚函数将多约束模型转化为标准的用户平衡模型,提出了能记录径路信息的基于F-W的改进算法.案例验证了该方法的可行性和有效性. 展开更多

关键词 铁路运输 旅客列车开行方案 列车服务网 客流分配 优化模型 F-W算法

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旅客列车开行方案评价指标体系 被引量：30

3

作者 邓连波 史峰 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期106-110,共5页

旅客列车开行方案评价指标体系是评价和优化开行方案的基础。通过对旅客运输组织和设备运用现行指标的分析,综合建立列车开行方案的周转量指标、速度指标、客车运用指标;在此基础上,考虑铁路和旅客的经济利益与服务水平,建立列车开行方... 旅客列车开行方案评价指标体系是评价和优化开行方案的基础。通过对旅客运输组织和设备运用现行指标的分析,综合建立列车开行方案的周转量指标、速度指标、客车运用指标;在此基础上,考虑铁路和旅客的经济利益与服务水平,建立列车开行方案的经济指标和服务指标,以此构建旅客列车开行方案的评价指标体系。针对评价指标之间的相互替代性和相关性,对其进行聚类分析,合理地简化指标体系的规模。通过对评价指标的主成分分析,使评价指标体系更具可操作性。实际样本测算表明,经过聚类分析得到的化简指标体系,能够反映样本的各方面特征,主成分分析能够有效评价旅客列车开行方案的开行效果,对开行方案的优化提供支持。该评价体系可以用于评价现有开行方案的运营效果,特别是用于列车开行方案的生成和优化。 展开更多

关键词 旅客列车开行方案 指标体系 聚类分析 主成分分析 评价方法

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铁路公交化旅客列车开行方案优化 被引量：12

4

作者 肖龙文 史峰 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期85-88,共4页

列车开行方案直接影响旅客运输的需求和铁路企业的成本支出.在充分考虑影响城市间开行列车的各种主要因素的基础上,建立了确定在两主要城市间开行合理列车对数、列车载客人数、旅客列车在沿线车站停车次数及停车机会的数学模型,使旅客... 列车开行方案直接影响旅客运输的需求和铁路企业的成本支出.在充分考虑影响城市间开行列车的各种主要因素的基础上,建立了确定在两主要城市间开行合理列车对数、列车载客人数、旅客列车在沿线车站停车次数及停车机会的数学模型,使旅客延误的总时间最少,并使铁路企业获得最大的经济和社会效益.利用该方法对广深线列车运行方案进行计算,得出了合理的列车运行方案. 展开更多

关键词 铁路公交化 旅客列车开行方案 经济和社会效益

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基于运输组织模式导向的旅客列车开行方案模型研究 被引量：4

5

作者 佟璐 聂磊 +1 位作者 付慧伶 胡小风 《大连交通大学学报》 CAS 2011年第3期26-31,共6页

提出基于运输组织模式为导向的旅客列车开行方案与客流分配的双层规划模型,上层模型为优化高速线、既有线和城际线的旅客列车开行方案的模型,以区间通过能力及运输组织模式等为约束条件,体现以既有线、高速线和城际线为铁路系统的一体... 提出基于运输组织模式为导向的旅客列车开行方案与客流分配的双层规划模型,上层模型为优化高速线、既有线和城际线的旅客列车开行方案的模型,以区间通过能力及运输组织模式等为约束条件,体现以既有线、高速线和城际线为铁路系统的一体化优化.下层模型为客流分配模型,对多类旅客的选择行为分析的基础上,以旅客出行效益最大化为目标,体现旅客列车与开行方案之间的动态选择关系. 展开更多

关键词 运输组织模式 旅客列车开行方案 双层规划模型

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旅客列车开行方案经济效益的评价方法 被引量：16

6

作者 陶思宇 查伟雄 《中国铁路》 北大核心 2005年第8期42-45,共4页

通过对旅客列车开行方案的经济效益影响因素的分析,提出了旅客列车开行方案经济效益评价的计算方法,在付费制度条件下,该方法可以便捷地计算出旅客列车在单程全程满员状况下的收入、成本、盈亏状况、保本上座率等指标,并与铁路旅客运输... 通过对旅客列车开行方案的经济效益影响因素的分析,提出了旅客列车开行方案经济效益评价的计算方法,在付费制度条件下,该方法可以便捷地计算出旅客列车在单程全程满员状况下的收入、成本、盈亏状况、保本上座率等指标,并与铁路旅客运输清算系统相结合,计算分析每趟开行列车的盈亏状况,为铁路旅客运输市场化经营改革和发展提供良好的决策支持服务。结果表明,旅客列车开行方案的好坏,对铁路资源合理、有效的利用,以及铁路客运部门经济效益的高低具有直接影响。 展开更多

关键词 开行方案 经济效益评价 图定旅客列车 临时旅客列车 旅客列车开行方案 经济效益评价 评价方法 铁路旅客运输 计算方法 效益影响 清算系统 计算分析 决策支持

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中外铁路旅客列车开行方案比较及建议 被引量：5

7

作者 左大杰 闫海峰 +1 位作者 张杰 陈韬 《交通运输工程与信息学报》 2012年第1期1-5,共5页

在简要介绍世界主要铁路国家(地区)旅客列车开行方案的基础上,归纳出我国内地地区旅客列车开行方案具有直通列车比重极高、列车起讫点较多、停站方案设计复杂、分号列车运行图变化过于显著等特点,并提出了适当控制直通旅客列车比重,适... 在简要介绍世界主要铁路国家(地区)旅客列车开行方案的基础上,归纳出我国内地地区旅客列车开行方案具有直通列车比重极高、列车起讫点较多、停站方案设计复杂、分号列车运行图变化过于显著等特点,并提出了适当控制直通旅客列车比重,适当控制列车起讫点数量,适当简化停站方案设计,适当加强旅客换乘组织等建议,以供制定旅客列车开行方案参考。 展开更多

关键词 铁路 旅客列车开行方案 比较 建议

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铁路旅客列车开行方案经济效益评价系统的开发 被引量：3

8

作者 李剑 刘会林 《铁道运输与经济》 北大核心 2008年第5期26-28,共3页

分析旅客列车开行方案的内容,在简化经济效益评价指标,建立经济效益评价指标体系的基础上,开发旅客列车开行方案经济效益评价系统。

关键词 铁路 旅客列车开行方案 经济效益 评价系统

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旅客列车开行方案系统的开发研究 被引量：7

9

作者 胡辉 《铁道运输与经济》 北大核心 2004年第10期58-60,共3页

铁路旅客列车开行方案的确定涉及因素较复杂,研究开发旅客列车开行方案系统,以路网旅客OD流量为依据,得到开行方案的初步优化方案,然后根据实际情况进行相应调整,通过对列车进行点到点的技术经济评价,最终确定合理的旅客列车开行方案,... 铁路旅客列车开行方案的确定涉及因素较复杂,研究开发旅客列车开行方案系统,以路网旅客OD流量为依据,得到开行方案的初步优化方案,然后根据实际情况进行相应调整,通过对列车进行点到点的技术经济评价,最终确定合理的旅客列车开行方案,有效提高市场经济条件下客运决策的效率和水平。 展开更多

关键词 旅客列车开行方案 路网 铁路 客运 OD 优化方案 合理 决策 系统 市场经济条件

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旅客列车开行方案决策支持系统的数据库需求分析 被引量：1

10

作者 曾立雄 查伟雄 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2006年第1期60-63,共4页

需求分析是数据库设计的重要阶段.在充分考虑用户需求的基础上分析了与旅客列车数据库相关的信息,对旅客列车开行方案决策支持系统进行了数据库需求分析,形成了该系统的数据流程图和数据字典,并进行了相应的概要设计,从而为该系统的数... 需求分析是数据库设计的重要阶段.在充分考虑用户需求的基础上分析了与旅客列车数据库相关的信息,对旅客列车开行方案决策支持系统进行了数据库需求分析,形成了该系统的数据流程图和数据字典,并进行了相应的概要设计,从而为该系统的数据库设计乃至后面的系统开发打下了良好的基础. 展开更多

关键词 旅客列车开行方案 需求分析 数据流程图 数据字典

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沪宁线城际旅客列车开行方案探讨 被引量：3

11

作者 陈瑞怀 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第3期56-57,共2页

分析2004年提速新运行图的主要特点,针对沪宁线开行城际旅客列车的现状及存在的问题,提出沪宁线城际旅客列车试行公交化管理模式的思路,以及铁路客运部门采取平日基本运行图和周末分号运行图分时运用措施的建议。

关键词 沪宁线 运行图 旅客列车开行方案 公交化 提速 铁路客运 部门 管理模式 思路 问题

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西安铁路分局完善旅客列车开行方案的建议

12

作者 王心岗 张毅 《铁道运输与经济》 北大核心 2004年第5期39-40,共2页

通过对西安、宝鸡车站和12对旅客列车进行全面的客流情况调查,掌握了铁路客运市场的特点,为优化客运产品结构设计,完善客运营销方案提供了科学依据,并据此对旅客列车开行方案提出建议。

关键词 西安铁路分局 旅客列车开行方案 客流调查 客运市场

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旅客列车开行方案优化模型

13

作者 陈冬华 《安阳工学院学报》 2009年第4期51-53,共3页

熵的概念源于热力学,被当作系统演化的判据,后在信息经济学中进一步发展[1,2]。数学规划法是在某些约束条件下,求目标函数的极值问题。它包括线性规划和非线性规划两种。从熵及最大熵的理论出发,以数学规划为手段,研究铁路旅客列车开行... 熵的概念源于热力学,被当作系统演化的判据,后在信息经济学中进一步发展[1,2]。数学规划法是在某些约束条件下,求目标函数的极值问题。它包括线性规划和非线性规划两种。从熵及最大熵的理论出发,以数学规划为手段,研究铁路旅客列车开行方案优化方法,从而建立基于熵的旅客列车开行方案优化模型。此模型包涵两方面:一是考虑技术条件、经济条件、客流情况、地理环境因素等前提下以铁路运输企业和旅客两方面的利益最大为目标进行优化设计方案。二是对各方案进行优化比较。现有的铁路旅客列车开行方案优化研究方法、模型很多,各位学者专家从不同的角度、采用不同的方法设计出多种铁路旅客列车开行方案,但铁路管理部门最终只能采用一种方案进行实施,采用实施的方案必须达到最优。 展开更多

关键词 熵 旅客列车开行方案:优化模型

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基于客流博弈均衡的旅客列车双层开行方案优化

14

作者 汤振源 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第2期20-29,39,共11页

为提高旅客列车运行效益及旅客出行满意度,以铁路运营部门净收益、列车空座位走行公里最小化为上层0-1规划模型,以旅客出行满意度最大化为下层客流均衡模型,构建了纯整数非线性高速铁路旅客列车开行方案双层规划模型。针对下层客流均衡... 为提高旅客列车运行效益及旅客出行满意度,以铁路运营部门净收益、列车空座位走行公里最小化为上层0-1规划模型,以旅客出行满意度最大化为下层客流均衡模型,构建了纯整数非线性高速铁路旅客列车开行方案双层规划模型。针对下层客流均衡模型,通过划分博弈环境和分析旅客乘车出行选择行为,选取旅客同质群体作为局中人,构造各局中人合理赢得函数,对每个博弈环境均运用非合作博弈理论进行客流均衡分配。基于构建的模型特征分析,采用NSGA-Ⅱ算法求解上层停站方案模型,运用QPSO算法求解下层客流博弈均衡模型,并以兰新高速铁路为例验证了模型及算法的可行性。结果表明:该算法可获得使铁路运营部门与旅客双方均满意的Nash均衡解,由此得到的开行方案铁路旅客损失率为0%。 展开更多

关键词 铁路运输 高速铁路旅客列车开行方案 整数非线性双层规划 非合作博弈 客流均衡

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客运专线旅客列车开行方案研究综述 被引量：3

15

作者 王爽 赵鹏 《综合运输》 2008年第4期58-62,共5页

一、引言 运输业的发展导致了运输市场的激烈竞争。近年来，铁路通过提高列车运行速度，推出夕发朝至、朝发夕归、城际列车等多种方便出行的品牌，实行计算机联网售票等多种现代化服务手段，大大增强了铁路运输的市场竞争力。目前，除... 一、引言 运输业的发展导致了运输市场的激烈竞争。近年来，铁路通过提高列车运行速度，推出夕发朝至、朝发夕归、城际列车等多种方便出行的品牌，实行计算机联网售票等多种现代化服务手段，大大增强了铁路运输的市场竞争力。目前，除进一步加大提速和信息化管理的步伐外，客运专线是铁路发展中新的热点。自2004年3月国务院通过《中长期铁路规划》，明确指出要修建“四纵四横”的铁路客运专线开始，我国客运专线建设进入了快速发展时期。 展开更多

关键词 铁路客运专线 旅客列车开行方案 市场竞争力 综述 列车运行速度 客运专线建设 铁路运输 信息化管理

原文传递

基于旅客列车开行及停站方案的客流分配 被引量：6

16

作者 闫铭 翟轲 周博拓 《交通科技与经济》 2009年第4期32-33,36,共3页

客流分配是评价旅客列车开行方案的一个重要方面。通过分析旅客对列车选择行为的影响因素,旅客根据自己的意愿选择出行方案,考虑旅客乘坐列车的消费水平及拥挤费用,消费层次较高的旅客选择费用较高、旅行时间较短的乘车方案,消费层级较... 客流分配是评价旅客列车开行方案的一个重要方面。通过分析旅客对列车选择行为的影响因素,旅客根据自己的意愿选择出行方案,考虑旅客乘坐列车的消费水平及拥挤费用,消费层次较高的旅客选择费用较高、旅行时间较短的乘车方案,消费层级较低的旅客选择费用较小的乘车方案,最终每个路段上的客流达到一个平衡状态。通过构造基于开行方案及停站方案的换乘网络,根据路段路径阻抗,利用梯度映射法进行求解该网络的客流分配模型,最终获得各OD对之间的多条出行路径方案。 展开更多

关键词 旅客列车开行方案 客流分配 梯度映射法 出行径路

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基于大站换乘的旅客列车开行模式研究 被引量：2

17

作者 左大杰 张杰 陈韬 《交通运输工程与信息学报》 2013年第1期8-15,22,共9页

研究基于大站换乘的旅客列车开行模式及其适用条件,分析了当前旅客列车开行方案面临的新形势及直通优先模式存在的主要问题。作者对基于大站换乘的旅客列车开行模式的主要思路进行了分析,主要包括:铁路客运站类别划分、铁路客流划分、... 研究基于大站换乘的旅客列车开行模式及其适用条件,分析了当前旅客列车开行方案面临的新形势及直通优先模式存在的主要问题。作者对基于大站换乘的旅客列车开行模式的主要思路进行了分析,主要包括:铁路客运站类别划分、铁路客流划分、旅客列车类别划分、客流集结规律、基于集结后的客流的旅客列车开行数量的确定方法;提出了基于大站换乘的旅客列车开行模式的适用条件,主要包括:大站规划与设计要体现方便换乘的功能、创新铁路企业客运组织理念、改变旅客出行行为,从而为采用基于大站换乘的旅客列车开行模式提供理论支持。 展开更多

关键词 铁路 旅客列车开行方案 大站换乘 集结

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提速繁忙干线旅客列车开行与天窗设置的组合优化研究 被引量：2

18

作者 岳文 袁传镔 《交通科技与经济》 2007年第2期86-87,共2页

在时速200km/h的提速繁忙干线上,天窗的设置将对旅客列车的开行产生很大影响。通过建立模型,研究天窗的设置与旅客列车开行之间的关系,找出使二者均达到最优的组合方案。

关键词 提速繁忙干线 天窗 旅客列车开行方案

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客运节点等级划分方法及列车开行方案求解策略研究 被引量：15

19

作者 王爽 赵鹏 刘晨光 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期1-8,共8页

针对开行方案编制模型复杂、求解困难的特点,从制定开行方案求解策略出发,以客运站所在城市为节点,研究快速客运网客运节点的等级划分方法。以节点的定量和定性属性作为聚类分析参数,采用变量聚类选取合适的分类变量,再通过样本聚类将... 针对开行方案编制模型复杂、求解困难的特点,从制定开行方案求解策略出发,以客运站所在城市为节点,研究快速客运网客运节点的等级划分方法。以节点的定量和定性属性作为聚类分析参数,采用变量聚类选取合适的分类变量,再通过样本聚类将节点进行分类,并以2008年日均旅客发送量前100位的客运节点为例进行分类,结合客运专线规划和既有线的实际运营情况修正聚类分析结果,最后制定基于节点等级的旅客列车开行原则,为开行方案设计奠定基础,降低问题的求解规模和难度。 展开更多

关键词 快速客运网 客运节点等级 聚类分析 旅客列车开行方案

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发挥环型路网结构优势开行环线铁路旅客列车

20

作者 范广军 《中小企业管理与科技》 2010年第6期218-219,共2页

本文根据哈尔滨铁路局管辖的铁路线路网结构特点,将现有的铁路线路网结构概括为"西环、中环、东环"环环相扣的"三环"型路网结构,并就这一独特的路网结构,提出"环线旅客列车开行方案"。本文指出了现行的... 本文根据哈尔滨铁路局管辖的铁路线路网结构特点,将现有的铁路线路网结构概括为"西环、中环、东环"环环相扣的"三环"型路网结构,并就这一独特的路网结构,提出"环线旅客列车开行方案"。本文指出了现行的旅客列车运行方案的部分不足之处,论证了"环线旅客列车开行方案"的可行性,阐述了开行环线旅客列车的优势。 展开更多

关键词 哈尔滨铁路局 “三环”型路网结构 环线旅客列车开行方案

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