SMA混合料GTM旋转压实法与马歇尔击实法成型工艺的对比研究 被引量：3

1

作者 魏如喜 崔巍 钱红卫 《天津建设科技》 2008年第1期59-61,共3页

文中论证了不同4.75mm通过率SMA16混合料的体积特性、路用性能及力学性能均与所采用的成型方法密切相关;而采用GTM旋转压实法成型的SMA16混合料的路用性能和力学性能全面优于马歇尔成型方法。

关键词 SMA 混合料 成型方法 GTM 旋转压实法

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旋转压实法在微表处混合料设计中的应用

2

作者 吴振宇 黄晓明 居浩 《石油沥青》 2008年第6期56-60,共5页

分析了目前常用的SGC旋转压实原理.研究了不同旋转次数下微表处混合料体积指标的变化。对于微表处混合料,Ndesign、Nmax分别给出了建议取值。分析了不同油石比下微表处混合料的体积指标.并推荐了采用Superpave体积设计方法评价微表处混... 分析了目前常用的SGC旋转压实原理.研究了不同旋转次数下微表处混合料体积指标的变化。对于微表处混合料,Ndesign、Nmax分别给出了建议取值。分析了不同油石比下微表处混合料的体积指标.并推荐了采用Superpave体积设计方法评价微表处混合料性能时混合料应满足的要求。 展开更多

关键词 微表处混合料 旋转压实法 SUPERPAVE 混合料设计 乳化沥青用量 体积指标

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基于旋转压实法的水泥冷再生混合料性能研究 被引量：2

3

作者 杨秋菊 陈芳 《现代交通技术》 2022年第2期23-26,34,共5页

为更好地模拟水泥冷再生混合料现场施工,采用旋转压实法制备水泥冷再生混合料试件,测试分析其力学性能及稳定性,并与静压成型法进行对比,探讨采用旋转压实法开展水泥冷再生混合料设计的可行性,并基于旋转压实法研究不同再生料掺量(60%、... 为更好地模拟水泥冷再生混合料现场施工,采用旋转压实法制备水泥冷再生混合料试件,测试分析其力学性能及稳定性,并与静压成型法进行对比,探讨采用旋转压实法开展水泥冷再生混合料设计的可行性,并基于旋转压实法研究不同再生料掺量(60%、70%、80%)下水泥冷再生混合料的力学性能(抗压强度、劈裂强度及回弹模量)及稳定性能(水稳定性及冻稳定性)。结果表明,随新集料掺量增加,水泥冷再生混合料的最佳含水量降低、最大干密度增加;相同水泥剂量下,掺加新集料后,水泥冷再生混合料的力学强度、稳定性能明显提升;掺加30%新集料的水泥冷再生混合料无侧限抗压强度、劈裂强度及回弹模量相对于未掺加新集料的试件分别提升了约50%、80%和45%,软化系数和耐冻系数分别可提升到0.90以上;相对于传统的静压成型方法,旋转压实法制备的水泥冷再生混合料试件的力学性能提升幅度在30%以上,且稳定性能也略有提升。 展开更多

关键词 道路工程 旋转压实法 水泥冷再生混合料 力学性能 稳定性能

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采用旋转压实法进行SMA设计的研究现状 被引量：1

4

作者 段华卫 赵文 《交通标准化》 2009年第11期130-133,共4页

沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)是20世纪60年代末起源于德国的一项制备沥青混合料的新技术。旋转压实法是美国SHAP计划的重大科研成果,是沥青混合料设计的新方法体系。对旋转压实法在SMA设计中的应用现状进行分析和总结,对于深入研究SMA旋... 沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)是20世纪60年代末起源于德国的一项制备沥青混合料的新技术。旋转压实法是美国SHAP计划的重大科研成果,是沥青混合料设计的新方法体系。对旋转压实法在SMA设计中的应用现状进行分析和总结,对于深入研究SMA旋转压实设计法具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 沥青路面 SMA 配合比设计 旋转压实法 SUPERPAVE

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旋转压实法在温拌沥青混合料中的应用

5

作者 王德新 《公路与汽运》 2017年第4期106-108,123,共4页

选择具有代表性的马歇尔击实法和旋转压实法(SGC)温拌沥青混合料(WMA)试件,分析在不同温度下成型的WMA试件的压实特性及试件强度随时间的变化规律,提出室内成型WMA试件宜采用SGC法;通过测试不同存储时间时沥青混合料试件的马歇尔稳定度... 选择具有代表性的马歇尔击实法和旋转压实法(SGC)温拌沥青混合料(WMA)试件,分析在不同温度下成型的WMA试件的压实特性及试件强度随时间的变化规律,提出室内成型WMA试件宜采用SGC法;通过测试不同存储时间时沥青混合料试件的马歇尔稳定度和劈裂强度,提出WMA室内性能测试宜采取成型后常温静置2d的方法;通过添加不同温拌剂的沥青混合料空隙率等技术指标的分析确定施工温度,结果显示SGC法的计算降温幅度更明显,采用该方法确定的施工温度与生产实际情况一致。 展开更多

关键词 公路 旋转压实法(SGC) 温拌沥青(WMA) 性能测试

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基于旋转压实方法的乳化沥青冷再生配合比设计方法探析

6

作者 王廉明 《交通世界》 2023年第24期14-16,共3页

为实现对铣刨料的重新利用,确保某高速公路的冷面层能够切实满足实际使用要求,需要对乳化沥青冷再生最优配合比进行确定,实现对资源的节约利用、降低工程造价。应用实验法确定出乳化沥青冷再生的最优配合比,在整个试验期间,综合使用了... 为实现对铣刨料的重新利用,确保某高速公路的冷面层能够切实满足实际使用要求,需要对乳化沥青冷再生最优配合比进行确定,实现对资源的节约利用、降低工程造价。应用实验法确定出乳化沥青冷再生的最优配合比,在整个试验期间,综合使用了重型击实试验、马歇尔击实成型、旋转压实法,落实对最佳含水量、最佳乳化沥青用量等关键参数的确定。研究结果表明,在进行乳化沥青冷再生处理期间,水泥掺量为1.5%、乳化沥青用量最佳值为3%、最佳含水量为4.06%。 展开更多

关键词 旋转压实法 乳化沥青冷再生 配合比

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压实方法对温拌沥青混合料路用性能的影响

7

作者 赵阳 谷伟 蒲凌云 《工程与建设》 2023年第6期1772-1774,共3页

采用马歇尔法和旋转压实法成型温拌沥青混合料,对比研究两种方法成型的温拌沥青混合料的路用性能。结果表明:与马歇尔法相比,旋转压实法成型混合料的力学性能提高13%左右,高温抗车辙能力、低温抗裂能力和水稳定性分别提高30%、18%和2%,... 采用马歇尔法和旋转压实法成型温拌沥青混合料,对比研究两种方法成型的温拌沥青混合料的路用性能。结果表明:与马歇尔法相比,旋转压实法成型混合料的力学性能提高13%左右,高温抗车辙能力、低温抗裂能力和水稳定性分别提高30%、18%和2%,疲劳寿命至少提高21%。通过旋转压实法成型的温拌沥青混合料具有更好的路用性能和耐久性能,可以为温拌沥青混合料的设计提供更好的选择。 展开更多

关键词 压实方法 马歇尔法 旋转压实法 温拌沥青混合料 路用性能

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温拌沥青混合料马歇尔击实和旋转压实密实曲线的比较分析 被引量：12

8

作者 李林萍 张帆 《公路工程》 北大核心 2015年第1期29-32,47,共5页

根据由不同马歇尔击实次数成型得到的密实度比随击实次数变化所形成的密实曲线,与旋转压实一次成型得到的密实曲线作比较,以此分析温拌沥青混合料和热拌沥青混合料的压实特性。由马歇尔击实和旋转压实密实曲线、密实度斜率和密实度能量... 根据由不同马歇尔击实次数成型得到的密实度比随击实次数变化所形成的密实曲线,与旋转压实一次成型得到的密实曲线作比较,以此分析温拌沥青混合料和热拌沥青混合料的压实特性。由马歇尔击实和旋转压实密实曲线、密实度斜率和密实度能量指数的分析结果表明:温拌沥青混合料用旋转压实法成型时能够体现出比热拌沥青混合料更好的可压实性,而马歇尔击实成型时则得到与之相反的结果。 展开更多

关键词 公路工程 马歇尔击实法 旋转压实法 温拌沥青混合料 密实曲线

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沥青混合料两种设计方法分析 被引量：4

9

作者 王丽丽 杨泉华 吕锡坤 《现代交通技术》 2009年第1期4-7,共4页

对马歇尔击实法和旋转压实法2种沥青混合料设计方法,在材料选用、矿料合成级配设计、最佳沥青用量的确定和验证试验等方面进行对比、分析;并通过实例分析了2种设计方法的特点、差异以及在一定条件下设计结果的经验关系。SMA设计实例初... 对马歇尔击实法和旋转压实法2种沥青混合料设计方法,在材料选用、矿料合成级配设计、最佳沥青用量的确定和验证试验等方面进行对比、分析;并通过实例分析了2种设计方法的特点、差异以及在一定条件下设计结果的经验关系。SMA设计实例初步显示:以体积分析和旋转压实法设计SMA沥青混合料是可行的。 展开更多

关键词 沥青混合料 旋转压实法 马歇尔击实法 矿料级配 最佳沥青用量 验证试验

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橡胶沥青混合料高温性能的改善方法 被引量：5

10

作者 梁建红 王永刚 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2011年第9期46-48,共3页

通过橡胶沥青混合料级配关键筛孔通过率的设计控制,对GTM压实法与马歇尔击实法设计结果进行对比结果表明,选择合理的设计方法,控制级配曲线关键筛孔的通过率,设计适当的矿粉含量是提高橡胶沥青混合料高温稳定性的关键针对橡胶沥青混合... 通过橡胶沥青混合料级配关键筛孔通过率的设计控制,对GTM压实法与马歇尔击实法设计结果进行对比结果表明,选择合理的设计方法,控制级配曲线关键筛孔的通过率,设计适当的矿粉含量是提高橡胶沥青混合料高温稳定性的关键针对橡胶沥青混合料的特点,建议在具备条件时最好采用GTM压实法;并提出应根据中国实际情况,进一步研究马歇尔击实法与GTM设计法的有效结合。 展开更多

关键词 橡胶沥青 配合比设计 旋转压实法 马歇尔击实法

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大孔隙沥青混合料试件成型方法对比研究 被引量：1

11

作者 矫芳芳 《山东交通科技》 2017年第2期10-13,共4页

选取三种不同的大孔隙沥青混合料,通过马歇尔法和旋转压实法各自成型试件,分析击(压)实试件的各项体积参数的变化规律,得到两种成型方法对试件体积参数的影响规律,发现马歇尔双面击实50次得到的各项体积参数数值通过曲线反射对应于旋转... 选取三种不同的大孔隙沥青混合料,通过马歇尔法和旋转压实法各自成型试件,分析击(压)实试件的各项体积参数的变化规律,得到两种成型方法对试件体积参数的影响规律,发现马歇尔双面击实50次得到的各项体积参数数值通过曲线反射对应于旋转压实次数为50次,因此可以认为这两种成型方法在该击(压)实次数下有一定的对应关系。 展开更多

关键词 试件成型方法 马歇尔法 旋转压实法 体积参数

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裂缝松弛层大粒径沥青碎石成型与密度测试方法比较

12

作者 赵前军 阎同明 马士杰 《山东交通科技》 2013年第5期29-31,36,共4页

通过不同方法的对比,对成型方法与密度测试方法进行分析。

关键词 大粒径沥青碎石 级配曲线 大马歇尔方法 旋转压实法 真空封装方法

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温拌沥青混合料配合比设计方法研究

13

作者 尤春雨 祁峰 《石油沥青》 2017年第5期45-48,共4页

为了完善温拌沥青混合料配合比设计方法,通过改变马歇尔击实法成型试件的击实温度和击实功两个因素,以空隙率为主要控制指标,对AC-16型温拌沥青混合料进行旋转压实法和马歇尔击实法对比试验。研究结果表明:旋转压实法和马歇尔击实法成... 为了完善温拌沥青混合料配合比设计方法,通过改变马歇尔击实法成型试件的击实温度和击实功两个因素,以空隙率为主要控制指标,对AC-16型温拌沥青混合料进行旋转压实法和马歇尔击实法对比试验。研究结果表明:旋转压实法和马歇尔击实法成型试件的空隙率随着成型温度的降低逐渐增大;马歇尔击实法比旋转压实法成型试件的空隙率降低幅度和变化率均大,且温度越低,增加幅度和变化率越显著;当采用马歇尔击实法成型试件时,若要获得能够反映真实情况的空隙率,击实温度应比目标降温幅度应提高18℃;击实次数在50～90次变化时,试件空隙率逐渐减小;当击实次数大于90次时,试件空隙率基本稳定不变或略微增大;提高击实功,试件空隙率与击实温度没有规律性。 展开更多

关键词 道路工程 配合比 温拌沥青 混合料 旋转压实法 马歇尔击实法 空隙率 成型温度 击实次数

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基于GTM法的AC-13改性沥青混合料目标配合比设计

14

作者 靳凯洋 李志勇 《公路与汽运》 2019年第5期53-55,99,共4页

采用旋转剪切压实法(GTM)对渝长(重庆渝北-长寿)高速公路扩能工程路面上面层AC-13改性沥青混合料目标配合比进行设计,初步完成原材料选择、级配确定,并对沥青混合料性能进行检验和评价,最终提出在最佳油石比情况下的目标配合比,提高改... 采用旋转剪切压实法(GTM)对渝长(重庆渝北-长寿)高速公路扩能工程路面上面层AC-13改性沥青混合料目标配合比进行设计,初步完成原材料选择、级配确定,并对沥青混合料性能进行检验和评价,最终提出在最佳油石比情况下的目标配合比,提高改性沥青混合料的水稳性和抗车辙能力。 展开更多

关键词 公路 改性沥青混合料 目标配合比 旋转剪切压实法(GTM)

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温拌沥青混合料的路用性能 被引量：91

15

作者 郭平 祁峰 弥海晨 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期10-13,共4页

为了研究温拌沥青混合料合理的成型方法、最佳拌合温度及路用性能,采用马歇尔法和旋转压实法(SGC)成型试件,并对不同温度下温拌沥青混合料的体积参数和路用性能进行了分析。结果表明:旋转压实法更适合于温拌沥青混合料的配合比设计;旋... 为了研究温拌沥青混合料合理的成型方法、最佳拌合温度及路用性能,采用马歇尔法和旋转压实法(SGC)成型试件,并对不同温度下温拌沥青混合料的体积参数和路用性能进行了分析。结果表明:旋转压实法更适合于温拌沥青混合料的配合比设计;旋转压实法成型试件的毛体积密度峰值对应的温度即为温拌混合料的最佳拌合温度;在最佳拌合温度下,温拌沥青混合料的各项路用性能均能满足《公路沥青路面施工技术规范》对热拌沥青混合料的要求。 展开更多

关键词 道路工程 温拌沥青混合料 压实温度 旋转压实法 路用性能

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成型温度对温拌沥青混合料路用性能的影响 被引量：3

16

作者 王修山 凡涛涛 +1 位作者 蔡灵杰 吴大志 《浙江理工大学学报（自然科学版）》 2014年第6期651-654,共4页

为研究温拌沥青混合料成型温度对其路用性能的影响规律,采用旋转压实仪不同温度下成型分别添加Aspha-min、Sasobit和DAT温拌剂制备的沥青混合料,通过沥青混合料密度试验、浸水马歇尔稳定度试验及冻融劈裂试验测定各项指标,得到3种温拌... 为研究温拌沥青混合料成型温度对其路用性能的影响规律,采用旋转压实仪不同温度下成型分别添加Aspha-min、Sasobit和DAT温拌剂制备的沥青混合料,通过沥青混合料密度试验、浸水马歇尔稳定度试验及冻融劈裂试验测定各项指标,得到3种温拌沥青混合料的密实性及水稳定性随成型温度的变化规律,同时得到3种温拌沥青混合料在不同气候分区的最佳成型温度范围。结果表明：随着成型温度的升高,3种温拌沥青混合料的密实性均得到有效的改善,但并未表现出明显的规律性;不同成型温度下,DAT温拌沥青混合料的水稳定性最好;对于潮湿和湿润区,成型温度取105~130℃,即可保证温拌沥青混合料的水稳定性。 展开更多

关键词 沥青混合料 温拌添加剂 旋转压实法 成型温度 密实性 水稳定性

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设计方法对SMA-13混合料老化性能影响研究 被引量：2

17

作者 薛金顺 熊少辉 +1 位作者 蒋应军 郑远彪 《公路》 北大核心 2023年第3期28-34,共7页

为探究不同设计方法对SMA-13混合料老化性能的影响,通过室内模拟SMA-13混合料的短期老化和长期老化过程,研究了设计方法(垂直振动成型法(VTM法)、旋转压实法(SGC法)和马歇尔法(Marshall法))对SMA-13混合料老化性能的影响规律。结果表明... 为探究不同设计方法对SMA-13混合料老化性能的影响,通过室内模拟SMA-13混合料的短期老化和长期老化过程,研究了设计方法(垂直振动成型法(VTM法)、旋转压实法(SGC法)和马歇尔法(Marshall法))对SMA-13混合料老化性能的影响规律。结果表明:相对于Marshall法,SGC法和VTM法SMA-13混合料中沥青经过短期老化后性能变化大;且经过长期老化后,VTM法SMA-13混合料中沥青性能变化幅度明显小于Marshall法和SGC法;相对于Marshall法,SGC法和VTM法设计SMA-13混合料的各项性能受短期老化影响大;经过长期老化后,VTM法SMA-13混合料的性能变化幅度明显小于Marshall法和SGC法。 展开更多

关键词 道路工程 SMA-13混合料 垂直振动成型方法 旋转压实法 抗老化性能

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有机温拌沥青混合料施工温度分析 被引量：2

18

作者 郭科 冀冠宇 《山西交通科技》 2018年第4期66-70,78,共6页

为合理确定有机温拌沥青混合料的施工温度,对比沥青黏温曲线、马歇尔击实法与旋转压实法成型试件的体积指标变化、混合料和易性试验的4种施工温度确定方法,并分析施工温度的确定结果及试验过程中混合料的性能特点,认为通过测试旋转压实... 为合理确定有机温拌沥青混合料的施工温度,对比沥青黏温曲线、马歇尔击实法与旋转压实法成型试件的体积指标变化、混合料和易性试验的4种施工温度确定方法,并分析施工温度的确定结果及试验过程中混合料的性能特点,认为通过测试旋转压实法成型试件体积指标以及混合料和易性试验所确定的施工温度结果较为合理。 展开更多

关键词 有机温拌剂 黏温曲线 施工温度 旋转压实法 和易性试验

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面向长寿命路面的不同成型方法沥青混合料性能评价

19

作者 熊少辉 郑远彪 +2 位作者 王华涛 蒋应军 易勇 《公路》 北大核心 2022年第10期112-118,共7页

长寿命沥青路面是中国路面发展的焦点,而设计方法决定了沥青路面的压实标准与质量,研究提出适应现代施工机械的设计方法是实现路面长寿命的有效途径。研究了垂直振动法(VTM)、马歇尔法(Marshall)和旋转压实法(GTM)对AC-16沥青混合料性... 长寿命沥青路面是中国路面发展的焦点,而设计方法决定了沥青路面的压实标准与质量,研究提出适应现代施工机械的设计方法是实现路面长寿命的有效途径。研究了垂直振动法(VTM)、马歇尔法(Marshall)和旋转压实法(GTM)对AC-16沥青混合料性能的影响,结果表明:VTM法与GTM法设计的AC-16混合料密度基本相当,约为Marshall法的1.02倍;与Marshall设计法相比,VTM法与GTM法设计的AC-16油石比降低了9.0%,力学性能、动稳定度、抗弯拉强度至少分别提高了30%、34%、17%,水稳性略有提升。可见,VTM法设计AC-16沥青混合料与GTM法设计的混合料具有相同的路用性能。 展开更多

关键词 道路工程 沥青混合料 垂直振动成型方法 马歇尔方法 旋转压实法

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超薄磨耗层矿料级配试验研究 被引量：17

20

作者 南雪峰 《公路》 北大核心 2009年第4期208-212,共5页

针对超薄磨耗层SMA-10矿料级配，在现行技术规范提供的级配范围基础上，以2．36mm作为关键控制筛孔，设计了13种SMA-10级配；采用旋转压实法成型混合料试件，测试并计算混合料的体积指标，对比分析关键体积指标与2．36～4．75mm集料含... 针对超薄磨耗层SMA-10矿料级配，在现行技术规范提供的级配范围基础上，以2．36mm作为关键控制筛孔，设计了13种SMA-10级配；采用旋转压实法成型混合料试件，测试并计算混合料的体积指标，对比分析关键体积指标与2．36～4．75mm集料含量之间的关系，并对满足级配设计要求的沥青混合料进行路用性能评价。研究结果表明，当2．36～4．75mm集料含量为O～8％或20％～28％时，所获得SMA-10混合料的体积指标更容易满足设计要求；其中，2．36～4．75mm集料含量控制在0～8％时的矿料级配，更适合用于超薄磨耗层路面。 展开更多

关键词 道路工程 超薄磨耗层 SMA 旋转压实法 矿料级配

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