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题名明-暗挖结合地铁风亭结构受力及抗震分析
被引量：3
- 1
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作者
柯明
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
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出处
《交通运输研究》
2019年第1期73-80,共8页
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文摘
为研究明-暗挖结合地铁风亭结构的建筑布置、受力及抗震性能,并针对可能出现的问题给出应对措施,以某地铁区间风亭为例,基于Midas-GTS有限元软件对基坑、隧道开挖过程进行数值模拟分析。每一工况下结构的变形及内力计算结果显示,各受力构件刚度匹配,构件整体承载能力强,具有一定的安全储备。基于此,提出了风井采用明挖法,正线隧道采用暗挖法,活塞风道采用倒挂井壁法的明-暗挖结合的设计方案。经三维抗震验算,论证了该结构设计方案合理可行。研究表明,该方案能够有效保护周边环境,且结构整体性能良好,符合地铁结构设计要求;由于该风亭处于断层破碎带,同时明-暗挖节点为抗震设防的重点部位,在节点位置可采用型钢、附加钢筋等加强措施;对于明-暗挖结合的复杂结构,应严格按照先施工明挖结构,再施工暗挖洞室,最后施工明暗挖连接部分的工序,以降低后期施工对已完成结构的影响。
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关键词
地铁风亭
明-暗挖结合
变形控制
抗震设计
数值模拟
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Keywords
metro ventilation pavilion
open-cut and underground excavation
deformation control
seismic design
numerical simulation
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分类号
U451.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名明-暗挖结合地铁车站结构抗震分析
被引量：2
- 2
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作者
刘金波
姜磊
杨成蛟
王铁东
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机构
辽宁省交通规划设计院有限责任公司
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出处
《北方交通》
2022年第10期44-47,共4页
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文摘
为研究明-暗挖结合地铁车站结构的抗震性能,以沈阳市某地铁站为例,分析了明-暗挖结合地铁车站结构的抗震性能。分析中采用MIDAS/GTS软件建立三维地层-结构模型,对结构变形进行验算,首先对于车站结构在E2地震作用下的弹性内力和变形进行计算,满足抗震性能要求Ⅰ,同时对比了静力工况和E2地震作用下结构构件的内力,发现地震工况为非控制性工况;其次,对罕遇地震E3作用下进行弹塑性计算,车站明暗挖交接处有一定范围的塑性开展,满足抗震性能要求Ⅱ。
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关键词
明-暗挖结合
地铁车站
三维地震计算
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Keywords
Combination of open-underground excavation
Subway station
Three-dimensional seismic calculation
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分类号
U231.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名地铁车站明、暗挖法衔接段施工关键技术研究
被引量：1
- 3
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作者
李桩
王博军
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机构
中铁电气化局集团有限公司
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出处
《价值工程》
2021年第1期108-111,共4页
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文摘
本文以明挖-暗挖结合段地表沉降、围护体系风险状态为分析重点,通过Flac3D数值模拟同时结合现场监测数据,对比分析不同开挖方案下明-暗挖结合段地表沉降、支撑轴力、桩侧位移以及工期情况,得出了明、暗挖结构同期施工—暗挖边桩分两期施工、中桩一期施工的施工方案,较传统施工方法可大大缩短施工工期。
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关键词
明-暗挖结合
数值模拟
地表沉降
支撑轴力
桩侧位移
工期
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Keywords
open-underground excavation
numerical simulation
surface settlement
supporting axial force
pile side displacement
construction period
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分类号
U231.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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