大跨径钢箱梁最大悬臂状态非线性静风稳定性分析

1

作者 苗建宝 骆佐龙 《交通科技》 2023年第5期40-44,共5页

港珠澳大桥跨越崖13-1气田管线桥施工最大悬臂状态受静风荷载作用可能存在静风失稳问题,影响结构正常施工与安全性。为解决上述问题,首先采用静力三分力系数法分析该桥最大悬臂状态设计基准风速作用下的静风效应,明确主梁各断面水平、... 港珠澳大桥跨越崖13-1气田管线桥施工最大悬臂状态受静风荷载作用可能存在静风失稳问题,影响结构正常施工与安全性。为解决上述问题,首先采用静力三分力系数法分析该桥最大悬臂状态设计基准风速作用下的静风效应,明确主梁各断面水平、竖向和扭转位移在不同初始风攻角条件下的发展变化规律;其次,对该桥最大悬臂状态不同初始风攻角作用下的非线性静风稳定性进行分析,基于控制断面的风速-扭转角变化曲线明确结构扭转发散临界风速;最后根据非线性静风稳定性分析结果对该桥最大悬臂状态的静风稳定性进行分析评价。结果表明,在正攻角范围内(0°~5°),主梁横向位移与扭转角最大值分别为-1.47 mm与0.023°,负攻角范围内(-5°~0°),主梁横向位移与扭转角最大值分别为为0.25 mm与-0.007°,在不同初始风攻角作用下结构稳定系数介于1.53~2.58之间。不同初始攻角作用下结构的临界风速介于63~109.6 m·s^(-1)之间,结构在负攻角范围内的临界风速计算值较正攻角高。 展开更多

关键词 桥梁工程 港珠澳大桥 最大悬臂状态 静风稳定性 临界风速

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某矮塔斜拉桥最大悬臂状态下0#块空间应力分析 被引量：2

2

作者 王静 吴庆 +1 位作者 徐文苏 李光 《江苏科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第4期399-403,共5页

矮塔斜拉桥采用悬臂施工法浇筑过程中,0#块空间受力情况十分复杂.以某矮塔斜拉桥为工程背景,通过ANSYS有限元分析软件,根据圣维南定理,对该桥的0#块进行有限元模拟,并将其分析结果与现场监测数据进行对比.研究结果表明采用有限元分析方... 矮塔斜拉桥采用悬臂施工法浇筑过程中,0#块空间受力情况十分复杂.以某矮塔斜拉桥为工程背景,通过ANSYS有限元分析软件,根据圣维南定理,对该桥的0#块进行有限元模拟,并将其分析结果与现场监测数据进行对比.研究结果表明采用有限元分析方法可以较为真实的模拟0#块空间受力情况,且在最不利荷载工况下,0#块整体以受压为主,压应力值满足设计和规范要求. 展开更多

关键词 0#块 有限元分析 最大悬臂状态 空间应力分析

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大跨连续刚构桥最大悬臂状态动力特性分析 被引量：2

3

作者 赵海霞 《安徽建筑》 2016年第4期172-174,共3页

大跨连续刚构桥最大悬臂施工阶段对风荷载较为敏感,而动力特性是抗风分析的基础。以十堰市将军河汉江大桥为工程背景,利用ANSYS软件建立了最大悬臂状态的有限元模型,采用Lanczos方法求得自振频率和振型。计算结果表明,前两阶自振频率远... 大跨连续刚构桥最大悬臂施工阶段对风荷载较为敏感,而动力特性是抗风分析的基础。以十堰市将军河汉江大桥为工程背景,利用ANSYS软件建立了最大悬臂状态的有限元模型,采用Lanczos方法求得自振频率和振型。计算结果表明,前两阶自振频率远低于高阶频率,第一阶振型为主梁绕墩梁结合处的横向水平摆动,第二阶振型为桥墩侧弯及主梁纵向摆动。文章建模分析方法和研究结论可为同类桥梁提供参考。 展开更多

关键词 连续刚构桥 最大悬臂状态 动力特性 有限元模型 频率 振型

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赫章特大桥施工最大悬臂状态风致抖振响应分析

4

作者 杨鸿波 《交通科技》 2015年第5期1-4,共4页

文中以赫章特大桥为研究对象,进行了最大悬臂状态风致抖振响应分析。对桥址区风环境进行数值模拟,在此基础上开展最大悬臂施工阶段的风致抖振响应分析,获得了结构内力、位移响应规律。采用Diekemann舒适度指标对该桥施工人员的安全性和... 文中以赫章特大桥为研究对象,进行了最大悬臂状态风致抖振响应分析。对桥址区风环境进行数值模拟,在此基础上开展最大悬臂施工阶段的风致抖振响应分析,获得了结构内力、位移响应规律。采用Diekemann舒适度指标对该桥施工人员的安全性和舒适性进行预评。分析结果表明,施工最大悬臂状态在抖振作用下的Diekemann舒适度指标值较小,对施工人员安全性、舒适性影响不大。 展开更多

关键词 连续刚构桥 最大悬臂施工状态 抖振响应 Diekemann指标

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悬浇梁桥施工最大悬臂状态P-△效应分析

5

作者 李微哲 《江西公路科技》 2012年第1期33-36,共4页

在大跨径连续梁、连续刚构桥施工最大悬臂状态时，桥墩和桩基础除承受非常大的轴力外，还承受由于桥墩倾斜、上部结构重心偏离桥墩截面形心、施工不平衡临时荷栽等产生的弯矩．当桥墩较高或地基土较软弱时．P-△非线性效应显著而不可忽... 在大跨径连续梁、连续刚构桥施工最大悬臂状态时，桥墩和桩基础除承受非常大的轴力外，还承受由于桥墩倾斜、上部结构重心偏离桥墩截面形心、施工不平衡临时荷栽等产生的弯矩．当桥墩较高或地基土较软弱时．P-△非线性效应显著而不可忽略。本文以瑞金至赣州高速公路赣江大桥主桥（40＋4×70＋40m跨连刚构）和宁海新桥特大桥主桥（45＋5×70＋45m连续梁）为例，对其施工最大悬臂状态的P-△效应进行的计算分析。获得了一些有益的结论，为类似工程设计计算和施工监控提供参考。 展开更多

关键词 桥梁工程 悬浇梁桥 最大悬臂状态 P-△效应 分析

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施工最大悬臂状态梁桥P-Δ效应有限元分析

6

作者 李微哲 《西部交通科技》 2012年第5期30-34,共5页

文章以赣江大桥和宁海新桥特大桥为研究对象,利用有限元模型对其主桥施工最大悬臂状态下P-Δ效应进行了计算,分析了考虑P-Δ效应时的桥梁位移与应力变化情况,为今后类似工程的设计计算和施工监控提供参考。

关键词 施工最大悬臂状态 梁桥 P-Δ效应 有限元分析

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挂篮冲击下高速铁路双壁T构桥最大悬臂稳定性分析 被引量：1

7

作者 温家生 《山西建筑》 2024年第15期150-154,共5页

随着我国高速铁路线路的不断建成,高速铁路网相互交织,转体施工已成为跨线桥的常用施工方法。以某高速铁路双壁T构桥为例,基于第一类稳定理论,考虑挂篮掉落时的冲击荷载,分析其施工时最大悬臂状态下的稳定性。结果表明:最不利工况下两座... 随着我国高速铁路线路的不断建成,高速铁路网相互交织,转体施工已成为跨线桥的常用施工方法。以某高速铁路双壁T构桥为例,基于第一类稳定理论,考虑挂篮掉落时的冲击荷载,分析其施工时最大悬臂状态下的稳定性。结果表明:最不利工况下两座T构桥在最大悬臂状态下的承载能力是足够的,在挂篮跌落时不会出现强度不足的问题;同时在挂篮跌落时,其最大悬臂状态的稳定系数远大于规范限值,两座T构桥不会出现稳定性问题。其研究成果可为分析类似T构桥悬臂施工时的稳定状态提供参考。 展开更多

关键词 高速铁路 挂篮冲击 T构桥 稳定性分析 最大悬臂状态

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T构最大悬臂施工阶段非线性裂缝分析

8

作者 刘小军 《山西交通科技》 2016年第4期32-36,共5页

基于Midas FEA有限元软件对浮山县丞相河某特大桥连续刚构单T构进行仿真实体建模,通过对T构实体空间模型的计算,得出其在最大悬臂施工阶段不利工况下应力数值结果及分布,确定其结构的应力集中区域。在考虑材料非线性的基础之上,对其进... 基于Midas FEA有限元软件对浮山县丞相河某特大桥连续刚构单T构进行仿真实体建模,通过对T构实体空间模型的计算,得出其在最大悬臂施工阶段不利工况下应力数值结果及分布,确定其结构的应力集中区域。在考虑材料非线性的基础之上,对其进行非线性裂缝分析,确定其裂缝状态及塑性状态区域。 展开更多

关键词 桥梁工程 T构 最大悬臂状态 应力 裂缝 状态 塑性

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高墩大跨度刚构桥悬臂施工阶段与成桥地震反应对比 被引量：2

9

作者 童磊 王东升 石岩 《工程科学与技术》 EI CSCD 北大核心 2022年第5期149-157,共9页

在中国西部地震危险性较高的地区,建造了许多高墩大跨度的预应力混凝土连续刚构桥。高墩大跨度刚构桥一般采用悬臂施工技术,但因施工周期较长,可能在建设期中遭受地震。为探究强震下处于悬臂施工阶段的刚构桥主梁及桥墩可能发生的震害,... 在中国西部地震危险性较高的地区,建造了许多高墩大跨度的预应力混凝土连续刚构桥。高墩大跨度刚构桥一般采用悬臂施工技术,但因施工周期较长,可能在建设期中遭受地震。为探究强震下处于悬臂施工阶段的刚构桥主梁及桥墩可能发生的震害,以经历汶川地震考验的庙子坪大桥为研究对象,建立最大悬臂T构、边跨合龙后非对称单悬臂T构及成桥连续刚构阶段3种结构体系,模拟悬臂施工静定—单次超静定—多次超静定的转换过程;选取桥址附近台站实测的汶川强震动记录进行时程分析;结合成桥阶段庙子坪大桥的实际震害研究结果,对比强震下3种体系主梁应力及桥墩内力。结果表明:与成桥阶段相比,强震下,处于最大悬臂阶段的墩梁固结处顶板、腹板容易开裂,但其他大部分位置不易开裂;处于边跨合龙阶段的边跨合龙段处顶板和底板、边跨1/5~2/5区域腹板及墩梁固结处顶板和腹板的应力均较大,都容易开裂,但中跨反而不易开裂;虽然两个施工阶段桥墩中高位置处纵桥向弯矩是成桥阶段的两倍以上,但不易开裂;墩顶、墩底易开裂,与成桥反应一致;建议施工期的A类连续刚构桥抗震重要性系数取0.76。研究结果可为地震时,采用悬臂施工技术建造高墩大跨度刚构桥提供参考。 展开更多

关键词 高墩大跨度刚构桥 地震反应 箱梁开裂 最大悬臂状态 桥墩开裂

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山区高墩大跨T构桥施工稳定性分析

10

作者 刘唐艳 《西部交通科技》 2023年第2期118-120,共3页

文章以某山区高速公路墩高为170 m、跨度为125 m的T构桥为研究对象,基于Midas Civil有限元软件,计算分析了该桥裸墩和最大悬臂施工阶段稳定性。结果表明:最大悬臂状态稳定性最差,双肢薄壁-箱型组合墩分叉点位置对最大悬臂状态稳定性的... 文章以某山区高速公路墩高为170 m、跨度为125 m的T构桥为研究对象,基于Midas Civil有限元软件,计算分析了该桥裸墩和最大悬臂施工阶段稳定性。结果表明:最大悬臂状态稳定性最差,双肢薄壁-箱型组合墩分叉点位置对最大悬臂状态稳定性的影响较大,建议结合桥型与桥位特点合理拟定主墩尺寸。 展开更多

关键词 高墩大跨T构桥 施工过程 稳定性分析 最大悬臂状态

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单索面钢桁梁独塔斜拉桥施工阶段动力参数分析 被引量：11

11

作者 曾勇 郑慧君 +1 位作者 刘岩 张大伟 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第4期35-39,共5页

为研究单索面钢桁梁独塔斜拉桥结构参数对最大悬臂状态下桥梁动力特性的影响,以重庆某单索面公轨两用钢桁梁独塔斜拉桥为背景,运用有限元分析软件ANSYS建立全桥有限元模型,对其基本动力特性进行分析,并分析了主要构件刚度、斜拉索倾角... 为研究单索面钢桁梁独塔斜拉桥结构参数对最大悬臂状态下桥梁动力特性的影响,以重庆某单索面公轨两用钢桁梁独塔斜拉桥为背景,运用有限元分析软件ANSYS建立全桥有限元模型,对其基本动力特性进行分析,并分析了主要构件刚度、斜拉索倾角及辅助墩位置变化对该桥动力特性的影响。结果表明:该桥主梁的竖向频率大于其横向频率,扭转刚度较小;主梁刚度的增加有助于提高结构的扭转刚度,增强结构的抗风稳定性,桥塔及斜拉索刚度的增加有助于提高结构的竖向弯曲刚度及侧弯扭耦合刚度;斜拉索倾角对结构的整体刚度影响较大,辅助墩的设置位置对大桥的抗风稳定性产生较大影响。 展开更多

关键词 公轨两用桥 斜拉桥 钢桁梁 斜拉索 最大悬臂状态 有限元法 动力特性

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矮塔斜拉桥临时固结体系模拟方案研究 被引量：3

12

作者 王静 吴庆 周亚运 《南京工程学院学报（自然科学版）》 2016年第2期23-28,共6页

当矮塔斜拉桥主梁采用悬臂法施工时,为保证桥梁的稳定性和安全性,需对主梁进行临时固结.建立4种Midas civil模型模拟某矮塔斜拉桥的临时固结体系,对不同模型的计算结果进行对比分析,从而得出与实际情况最为符合的模拟方案,为以后的临时... 当矮塔斜拉桥主梁采用悬臂法施工时,为保证桥梁的稳定性和安全性,需对主梁进行临时固结.建立4种Midas civil模型模拟某矮塔斜拉桥的临时固结体系,对不同模型的计算结果进行对比分析,从而得出与实际情况最为符合的模拟方案,为以后的临时固结体系模拟提供参考,更好地对施工过程进行指导与控制. 展开更多

关键词 最大悬臂状态 临时固结 桥墩 永久支座

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单索面公轨两用钢桁梁独塔斜拉桥施工动力特性分析 被引量：1

13

作者 胡玉梅 郑慧君 《现代商贸工业》 2016年第17期204-204,共1页

运用有限元分析软件ANSYS对重庆某大桥最大悬臂状态进行了动力特性的数值模拟分析,得到了结构的自振频率,并对其振型进行描述,对影响结构自振特性的因素进行了研究。结果表明,主梁刚度的增加有助于提高结构的扭转刚度,增强结构的抗风稳... 运用有限元分析软件ANSYS对重庆某大桥最大悬臂状态进行了动力特性的数值模拟分析,得到了结构的自振频率,并对其振型进行描述,对影响结构自振特性的因素进行了研究。结果表明,主梁刚度的增加有助于提高结构的扭转刚度,增强结构的抗风稳定性。桥塔及斜拉索刚度的增加有助于提高结构的竖向弯曲刚度及侧弯扭耦合刚度,斜拉索倾角对结构的整体刚度影响较大,辅助墩的设置位置对大桥的抗风稳定性产生较大影响。研究结果可以为同类桥梁在最大悬臂状态的抗风及抗震设计提供参考。 展开更多

关键词 单索面钢桁梁独塔斜拉桥 ANSYS 最大悬臂状态 动力特性 主梁 斜拉索

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某连续刚构桥稳定性分析

14

作者 余钱华 宋健 《公路与汽运》 2014年第5期181-184,共4页

采用大型通用软件MIDAS/Civil,分别对某连续刚构桥在施工阶段最大悬臂施工状态和成桥状态、不同荷载工况下的稳定性进行计算分析,得到了桥梁在各典型荷载工况下的稳定特征值和失稳模态。结果表明施工阶段最不利荷载工况下该连续刚构桥... 采用大型通用软件MIDAS/Civil,分别对某连续刚构桥在施工阶段最大悬臂施工状态和成桥状态、不同荷载工况下的稳定性进行计算分析,得到了桥梁在各典型荷载工况下的稳定特征值和失稳模态。结果表明施工阶段最不利荷载工况下该连续刚构桥的稳定性满足规范要求,其稳定安全储备足够。 展开更多

关键词 桥梁 最大悬臂状态 有限元法 失稳特征值 失稳模态

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大跨度连续刚构桥施工期稳定可靠性分析 被引量：7

15

作者 成壮壮 刘扬 鲁乃唯 《交通科学与工程》 2018年第2期58-63,共6页

对某大跨连续刚构桥最大悬臂施工阶段的稳定系数进行了分析。基于响应面法,对影响桥梁结构稳定可靠性的参数进行了研究。研究结果表明:桥墩混凝土弹性模量对结构稳定可靠性的影响最大;桥墩和上部结构的混凝土容重对稳定可靠性有一定影响... 对某大跨连续刚构桥最大悬臂施工阶段的稳定系数进行了分析。基于响应面法,对影响桥梁结构稳定可靠性的参数进行了研究。研究结果表明:桥墩混凝土弹性模量对结构稳定可靠性的影响最大;桥墩和上部结构的混凝土容重对稳定可靠性有一定影响;临时荷载、风荷载及挂篮荷载对稳定可靠性的影响相对较小。 展开更多

关键词 连续刚构桥 最大悬臂状态 稳定可靠性 响应面法

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仙龙潭大桥主桥下部结构比选

16

作者 马英强 陈金涛 《黑龙江科技信息》 2014年第27期206-207,共2页

仙龙潭大桥是万源(川陕界)至达州(徐家坝)高速公路上一座高墩大跨连续-刚构组合梁桥,本文着重介绍了桥梁上、下部结构的设计和结构内力计算分析。桥梁下部结构采用Midas2010对单薄壁墩和双薄壁墩进行了桥墩自身稳定性、最大悬臂施工阶... 仙龙潭大桥是万源(川陕界)至达州(徐家坝)高速公路上一座高墩大跨连续-刚构组合梁桥,本文着重介绍了桥梁上、下部结构的设计和结构内力计算分析。桥梁下部结构采用Midas2010对单薄壁墩和双薄壁墩进行了桥墩自身稳定性、最大悬臂施工阶段桥墩纵向稳定性及最大悬臂施工阶段桥墩横向风载作用下墩顶位移和扭转角分析,最终采用了单薄壁墩形式。其比较结果,可供同类桥梁的下部结构进行参考、借鉴。 展开更多

关键词 连续-刚构组合梁桥 薄壁空心墩 最大悬臂状态 整体结构模型

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矮塔斜拉桥0#块应力与剪力滞效应分析

17

作者 赵晨光 陈军锋 +2 位作者 刘孙文 周哲 刘文康 《城市道桥与防洪》 2022年第7期178-180,共3页

为了探究矮塔斜拉桥施工时0#块的应力状态和剪力滞效应,以1座跨径组合为(85+160+85)m的矮塔斜拉桥为例,用有限元分析软件Midas FEA NX建立0#块实体单元模型,并以在Midas/Civil全桥模型提取的最大悬臂状态内力作为0#块实体单元模型的边... 为了探究矮塔斜拉桥施工时0#块的应力状态和剪力滞效应,以1座跨径组合为(85+160+85)m的矮塔斜拉桥为例,用有限元分析软件Midas FEA NX建立0#块实体单元模型,并以在Midas/Civil全桥模型提取的最大悬臂状态内力作为0#块实体单元模型的边界条件,对0#块进行应力状态和剪力滞效应的分析.结果表明,在该桥最大悬臂状态下,0#块应力状态良好,以全截面受压为主;顶、底板以正剪力滞效应为主,顶板剪力滞变化复杂但数值较小,满足设计规范要求.分析结果可为同类桥型设计和施工提供参考. 展开更多

关键词 矮塔斜拉桥 0#块 空间应力 剪力滞效应 最大悬臂状态

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