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题名厦门海沧海底隧道最大纵坡比选
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作者
李锋
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机构
厦门路桥工程投资发展有限公司
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出处
《隧道建设》
北大核心
2015年第7期686-691,共6页
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文摘
依托拟建的厦门第2条海底隧道工程——厦门海沧海底隧道,针对处于复杂海域地质条件与下穿城市敏感建筑物群的特长海底隧道最大纵坡问题,展开研究和比选,确定厦门海沧海底隧道的最大设计纵坡。采用国内外调研、工程类比及理论分析等手段,结合国内外有关规范要求,在满足隧道通行能力、行车安全性及最小围岩覆盖厚度的前提下,利用全寿命周期设计理念,通过对不同最大纵坡取值方案的施工风险、施工工期、建设成本、运营成本及车辆运行成本等进行综合论证比较,得到采用3.5%的最大纵坡施工风险小、经济效应佳的结论。研究重点在于通过全寿命周期成本指标对比选进行量化,研究结果将为海沧海底隧道纵坡的选择提供支持,并为今后类似海底隧道总体设计提供参考。
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关键词
海底隧道
最大纵坡
最小围岩覆盖层厚度
全寿命周期成本
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Keywords
subsea tunnel
maximum longitudinal gradient
minimum rock cover thickness
whole life-cycle cost
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分类号
U45
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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