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基于SACPS算法的住宅小区电动汽车集群有序充电 被引量：1
1
作者 方胜利 朱晓亮 +1 位作者 马春艳 侯贸军 《安徽大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2024年第1期57-64,共8页
针对传统电动汽车有序充电存在的充电影响因素考虑不全、优化目标过于单一、充电体验不友好等问题,以住宅小区电动汽车集群充电为研究对象,构建集群有序充电模型,提出模拟退火的混沌粒子群(simulated annealing chaotic particle swarm... 针对传统电动汽车有序充电存在的充电影响因素考虑不全、优化目标过于单一、充电体验不友好等问题,以住宅小区电动汽车集群充电为研究对象,构建集群有序充电模型,提出模拟退火的混沌粒子群(simulated annealing chaotic particle swarm,简称SACPS)算法,且使用该文算法对集群有序充电模型进行优化,最后对优化结果进行仿真实验.仿真实验结果表明:相对于其他2种算法,该文算法能使电动汽车集群有序充电模型取得更低的最佳适应度;与集群无序充电相比,SACPS算法的集群有序充电的负荷峰值、负荷峰谷比、充电费用分别降低了42.62%,96.81%,15.61%;SACPS算法的集群有序充电在一定程度上实现了与其他负荷的错峰用电.因此,SACPS算法具有优越性. 展开更多
关键词 电动汽车集群充电 有序充电 模拟退火 混沌粒子群
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基于“车-路-站-网”信息耦合的电动汽车有序充电策略 被引量：2
2
作者 刘丽军 陈昌 +1 位作者 胡鑫 林钰芳 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期693-703,I0017,I0018,共13页
为了消解规模化电动汽车(electrical vehicle,EV)无序充电对交通路网、充电站和配电网运行稳定性带来的负面影响,提出一种基于“车-路-站-网”信息耦合的电动汽车有序充电策略。首先,构建“车-路-站-网”信息耦合模型和动态Floyd最短时... 为了消解规模化电动汽车(electrical vehicle,EV)无序充电对交通路网、充电站和配电网运行稳定性带来的负面影响,提出一种基于“车-路-站-网”信息耦合的电动汽车有序充电策略。首先,构建“车-路-站-网”信息耦合模型和动态Floyd最短时间路径搜索模型,为EV用户搜寻最短耗时路径。其次,基于“车-路-站-网”实时状态预测EV用户选择不同路径前往各充电站快充产生的充电决策因素,通过层次分析法和改进CRITIC法综合EV用户充电决策因素的主客观权重,利用Topsis方法决策EV用户的最优充电路径。最后,提出EV用户慢充优化策略,对返程EV用户的慢充负荷进行优化,结合EV慢充和快充负荷,进一步实现配电网负荷的削峰填谷。仿真结果表明,所提出的EV有序充电策略能够同时提升“车-路-站-网”多方运行水平。 展开更多
关键词 电动汽车 交通路网 动态Floyd搜索 有序充电策略 Topsis决策
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低碳自动化码头AGV物流调度和有序充电的联合经济优化
3
作者 王轩 汪宝 +2 位作者 陈艳萍 刘洪 马晓慧 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期1370-1380,共11页
针对现有自动化码头自动导航集卡(AGV)充电策略未能与分布式电源出力充分协同等问题,提出一种自动化码头AGV物流调度和有序充电联合经济优化方法.首先,解析AGV物流调度和充电调度之间的协同关系,构建联合优化框架;其次,针对AGV物流调度... 针对现有自动化码头自动导航集卡(AGV)充电策略未能与分布式电源出力充分协同等问题,提出一种自动化码头AGV物流调度和有序充电联合经济优化方法.首先,解析AGV物流调度和充电调度之间的协同关系,构建联合优化框架;其次,针对AGV物流调度模块,提出考虑码头内外集卡道路隔离要求的AGV行驶距离计算方法;再次,针对AGV充电模块,定义AGV充电状态的判断条件和选桩方法;进而以码头购电费用最小为目标,考虑分时电价、风光上网电价、电量平衡约束、终止时刻的剩余电量约束、决策变量的上下限约束、物流调度约束,构建物流调度和有序充电联合优化模型,提出基于改进粒子群优化算法的快速求解方法;最后,通过某码头的实际案例,验证所提方法的有效性和经济性. 展开更多
关键词 自动导航集卡 分布式电源 港口物流 有序充电 协同调度
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考虑风电接入的电动汽车有序充电策略研究 被引量：2
4
作者 高颉 张玲华 《电子设计工程》 2024年第6期62-67,共6页
为了降低风电并网和无序负荷对配电网稳定运行的不利影响,提出一种考虑风电接入的电动汽车充电优化调度模型。在综合考虑风电并网和用户侧原始负荷需求的基础上,建立考虑风电接入的峰谷时段优化模型,使用隶属度函数来划分峰谷时段并指... 为了降低风电并网和无序负荷对配电网稳定运行的不利影响,提出一种考虑风电接入的电动汽车充电优化调度模型。在综合考虑风电并网和用户侧原始负荷需求的基础上,建立考虑风电接入的峰谷时段优化模型,使用隶属度函数来划分峰谷时段并指定分时电价,同时引入负荷波动率进一步提高模型精确度,以配电网负荷均方差最小和用户充电耗费成本最低为控制目标,综合电网和用户利益创建多目标优化模型,并采用改进粒子群算法进行求解。结果表明,所提出的考虑风电接入的有序充电策略可以在有效减轻配电网负荷波动和减少用户充电成本的同时,促进消纳更多的风电资源,验证了所提策略的有效性。 展开更多
关键词 风电并网 有序充电 峰谷时段 隶属度函数
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光伏-直流智能充电桩有序充电策略与应用效果 被引量：2
5
作者 丁屹峰 曾爽 +4 位作者 张宝群 王立永 刘畅 付智 张吉 《中国电力》 CSCD 北大核心 2024年第5期70-77,共8页
在双碳目标的指引下,建筑屋顶可作为分布式光伏的重要场景,同时汽车电动化是交通领域减碳的关键举措。然而,大量光伏出力和电动汽车充电需求在时间上的不匹配,给电网稳定性带来较大压力。提出一种光伏-直流智能充电桩的有序充电策略,在... 在双碳目标的指引下,建筑屋顶可作为分布式光伏的重要场景,同时汽车电动化是交通领域减碳的关键举措。然而,大量光伏出力和电动汽车充电需求在时间上的不匹配,给电网稳定性带来较大压力。提出一种光伏-直流智能充电桩的有序充电策略,在满足充电需求的基础上,减少外网供电,可有效提高光伏自消纳能力和负荷满足率。以北京市某办公建筑为例,通过实验测试和模拟计算,分析了不同天气条件下系统运行效果。结果表明,该充电策略可以完全利用建筑光伏满足电动汽车充电需求,无须向外网取电,即负荷满足率可达100%。与传统恒功率充电方式相比,光伏消纳率提高了42%,光伏最大并网功率下降了54%,为建筑光伏高效利用和交通领域电气化提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 充电桩 有序充电策略 电动汽车 S2V 直流系统
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基于阶梯碳价和自适应分时电价的电动汽车有序充电 被引量：2
6
作者 王均 黄钶然 +3 位作者 许潇 吴兰 姜伟 黄明山 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期64-71,共8页
将阶梯碳价与分时电价的耦合关系进行内联,提出了一种基于阶梯碳价和自适应分时电价的电动汽车有序充电策略。利用蒙特卡罗方法生成电动汽车的无序充电场景;建立阶梯碳价模型和自适应分时电价模型;以电网日负荷均方差最小、电动汽车用... 将阶梯碳价与分时电价的耦合关系进行内联,提出了一种基于阶梯碳价和自适应分时电价的电动汽车有序充电策略。利用蒙特卡罗方法生成电动汽车的无序充电场景;建立阶梯碳价模型和自适应分时电价模型;以电网日负荷均方差最小、电动汽车用户充电总成本最小和发电商碳交易成本最小为目标函数,建立电碳双定价机制下的电动汽车有序充电模型,并采用带精英策略的快速非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ),结合熵权逼近理想解排序(TOPSIS)模型求解Pareto解集的最优折中解;对4种碳交易机制下的优化结果进行对比分析。仿真结果表明,在有奖励阶梯碳价和自适应分时电价机制下电网负荷波动平抑效果最佳且发电商碳交易成本最小,验证了所提模型的合理性和可行性。 展开更多
关键词 电动汽车 碳交易机制 阶梯碳价 自适应分时电价 有序充电 熵权TOPSIS模型 NSGA-Ⅱ 灵敏度分析
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考虑新能源消纳的电动汽车有序充电控制策略
7
作者 马苗苗 任智伟 +1 位作者 刘立成 刘向杰 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期94-103,共10页
针对电动汽车集群入网进行无序充电会加剧峰谷差进而造成“峰上加峰”的问题,提出一种考虑新能源消纳的电动汽车分层式有序充电控制策略。首先,基于长短时间记忆神经网络理论,建立电动汽车充电负荷预测模型;其次,建立风光发电系统的数... 针对电动汽车集群入网进行无序充电会加剧峰谷差进而造成“峰上加峰”的问题,提出一种考虑新能源消纳的电动汽车分层式有序充电控制策略。首先,基于长短时间记忆神经网络理论,建立电动汽车充电负荷预测模型;其次,建立风光发电系统的数学模型;最后,提出分层式有序充电控制策略,上层主控制系统制定电动汽车充电功率指导曲线,下层次级控制系统合理安排电动汽车充电计划,利用概率转移矩阵算法获得最佳充电控制策略。仿真结果表明,所提出的有序充电控制策略能够有效降低电网负荷峰谷差。 展开更多
关键词 电动汽车 神经网络 新能源 有序充电 概率转移矩阵
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面向光储充一体化社区的有序充电策略研究
8
作者 康童 朱吉然 +3 位作者 冯楚瑞 范敏 任磊 唐海国 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期132-142,共11页
针对当前有序充电策略优化目标单一且未考虑新能源出力的现状,提出了面向光储充一体化社区的有序充电策略。首先,将降低社区负荷峰谷差作为电网层优化目标,将减少用户充电费用作为用户层优化目标,完成双层多目标有序充电模型的设计。其... 针对当前有序充电策略优化目标单一且未考虑新能源出力的现状,提出了面向光储充一体化社区的有序充电策略。首先,将降低社区负荷峰谷差作为电网层优化目标,将减少用户充电费用作为用户层优化目标,完成双层多目标有序充电模型的设计。其次,设计基于云边协同的调度架构,将电网层优化模型部署在云端侧,用户层优化模型部署在边缘侧。该架构能有效利用边缘侧的计算资源,缓解云端侧面对电动汽车大规模接入时的计算压力。最后,以5种充电场景为例进行算例分析。实验表明,与无序充电相比,所提策略能够使社区负荷峰谷差减少40.47%,充电均价减少52.63%。与单层有序充电策略相比,该策略综合效果优势明显,在保障配电网安全稳定运行的同时,兼顾电动汽车用户的经济利益。 展开更多
关键词 光储充一体化社区 有序充电 双层多目标优化模型 云边协同 电动汽车
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多目标优化的高渗透率电动汽车有序充电策略
9
作者 张芮华 马永翔 +2 位作者 闫群民 孔志战 淡文国 《电工技术》 2024年第6期26-31,共6页
电动汽车作为一种新型负载,其大量无序充电行为给电网造成了压力,影响了电网的稳定和经济性,因此提出了一种基于分时电价的电动汽车有序充电策略。以电动汽车为研究主体,分析充电模式因素对电动汽车充电负荷的影响,并引用蒙特卡洛法对... 电动汽车作为一种新型负载,其大量无序充电行为给电网造成了压力,影响了电网的稳定和经济性,因此提出了一种基于分时电价的电动汽车有序充电策略。以电动汽车为研究主体,分析充电模式因素对电动汽车充电负荷的影响,并引用蒙特卡洛法对预测充电负荷进行计算。在此基础上,结合分时电价建立一个以负荷峰谷差最小和用户充电费用最低为目标的多目标模型,采用改进非支配排序遗传(NSGA-Ⅱ)算法对目标函数进行求解,对比不同渗透率下的优化结果。结果表明,该控制策略降低了充电成本、减小了峰谷差,实现了负荷曲线的“削峰填谷”,且随渗透率的增加,优化效果更为显著。 展开更多
关键词 电动汽车 有序充电 多目标优化 负荷调峰 NSGA-Ⅱ 峰谷电价 配网系统 优化策略
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电动汽车充电负荷预测与有序充电控制策略分析 被引量：1
10
作者 朱桂林 田丰聚 +1 位作者 王诗航 钱江秋潮 《集成电路应用》 2024年第2期284-285,共2页
阐述电动汽车的充电负荷预测方式,包括充电模型、载电量的估算、负荷计算方法。提出健全有序充电体系、通信控制优化方案、人机交互系统实现的完善电动汽车充电有序化的路径。
关键词 有序充电 负荷预测 电动汽车
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电动汽车有序充电智能管控软件平台设计
11
作者 刘勇 刘元彬 +3 位作者 赵书民 岳仁峰 孟令杰 李海龙 《科技创新与应用》 2024年第18期49-52,共4页
为了打造便捷生活,实现对用户充电信息的精确采集、充电状态的实时监测,该文基于电动汽车立体车库智能管控系统,设计并开发电动汽车有序充电智能管控软件平台。该软件由电动汽车有序充电后台管理软件和微信小程序两部分构成,旨在实现全... 为了打造便捷生活,实现对用户充电信息的精确采集、充电状态的实时监测,该文基于电动汽车立体车库智能管控系统,设计并开发电动汽车有序充电智能管控软件平台。该软件由电动汽车有序充电后台管理软件和微信小程序两部分构成,旨在实现全面、高效的充电管理。电动汽车有序充电后台管理软件作为整个系统的核心,主要包括基础数据管理模块、有序充电管理模块、充电数据管理模块。微信小程序作为前端工具,主要服务于电车用户。用户可以通过小程序录入电车用户的充电需求信息、车辆信息等,还能随时查询电车充电过程状态信息等,从而实现对多网数据的统一调度、统一监控和统一管理,实现智能立体车库高效、安全运营。 展开更多
关键词 新能源 有序充电 微信小程序 智能管控 软件设计
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新能源汽车有序充电控制及优化系统设计
12
作者 郭俊飞 《农机使用与维修》 2024年第6期27-30,共4页
新能源汽车大规模无序充电会导致电网负荷和电压偏移量过大,需要采取有效措施进行管理和优化,保障电网运行稳定可靠。通过对新能源汽车驾驶员驾驶行为和充电习惯进行分析,建立电动汽车充电负荷模型,结合长短期记忆网络(LSTM)等技术,设... 新能源汽车大规模无序充电会导致电网负荷和电压偏移量过大,需要采取有效措施进行管理和优化,保障电网运行稳定可靠。通过对新能源汽车驾驶员驾驶行为和充电习惯进行分析,建立电动汽车充电负荷模型,结合长短期记忆网络(LSTM)等技术,设计了一种有序充电控制及优化系统。该系统可以实时监测车辆充电需求和电网负荷情况,通过智能化控制算法和优化策略,实现对新能源汽车充电过程的有序管理。测试结果表明,利用此方法对车辆充电展开有序优化后,充电桩负荷波动平稳,电压偏移量在1%~4%,可有效降低电网负荷波动,为电网管理和运营提供了可靠的技术支持。 展开更多
关键词 新能源汽车 有序充电 优化系统 电压偏移量 LSTM
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基于宽容分层序列的电动汽车有序充电双目标优化模型
13
作者 谢远德 邓沙丽 《萍乡学院学报》 2024年第3期18-23,共6页
为减小电动汽车集群无序入网充电的影响,课题组引入了用户积极响应有序充电策略的电价启动阈值和关闭阈值,提出了分时电价的制定方法;同时兼顾电网侧与用户侧,以充电功率、用户需求等为约束,建立了有序充电的双目标非线性规划模型。研... 为减小电动汽车集群无序入网充电的影响,课题组引入了用户积极响应有序充电策略的电价启动阈值和关闭阈值,提出了分时电价的制定方法;同时兼顾电网侧与用户侧,以充电功率、用户需求等为约束,建立了有序充电的双目标非线性规划模型。研究运用宽容分层序列法,对双目标优化模型进行了求解,结果表明:相较于其他充电策略,双优化目标下的电网负荷曲线更加趋于平缓,电网负荷波动明显减小,电动汽车用户充电费用也明显减小,大大提高了用户满意度。 展开更多
关键词 电动汽车 分时电价 有序充电 双目标规划 分层序列
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基于强化学习的电动汽车有序充电策略研究综述
14
作者 孙晓龙 李婷 +2 位作者 马添翼 于明洋 王志远 《北京印刷学院学报》 2024年第8期36-41,共6页
本文深入探讨了强化学习在电动汽车有序充电领域的潜力,并详尽地审视了当前的研究现状和存在的挑战。首先阐述了电动汽车有序充电的背景和重要性,并深入解析了传统充电策略的局限性,从而突出强化学习方法的优越性和潜力。接下来,详细讨... 本文深入探讨了强化学习在电动汽车有序充电领域的潜力,并详尽地审视了当前的研究现状和存在的挑战。首先阐述了电动汽车有序充电的背景和重要性,并深入解析了传统充电策略的局限性,从而突出强化学习方法的优越性和潜力。接下来,详细讨论了强化学习在电动汽车有序充电中的研究现状,包括关键问题如状态空间参数、动作选择策略以及奖励函数设计。对相关文献和研究成果进行全面审视,总结出强化学习在电动汽车有序充电领域取得的成果以及面临的挑战,并指明了未来研究的方向和发展趋势。最后,提出了一系列未来研究可以关注的问题和可能的解决方法,旨在为电动汽车有序充电领域的研究和实践提供新的视角和启示。 展开更多
关键词 强化学习 电动汽车 有序充电
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基于充电桩数据挖掘的EV有序充电策略
15
作者 杨雨 王鹏 +2 位作者 许益健 高利强 柳佳雯 《电气应用》 2024年第10期54-60,共7页
充电桩的快速发展为EV用户提供便利的同时,也给小区电网的安全稳定运行带来影响。针对居民充电桩使用过程中的痛点问题,提出一种基于数据挖掘技术的充电桩有序充电策略。首先利用基于遗传算法优化的Elman神经网络对小区负荷进行预测,便... 充电桩的快速发展为EV用户提供便利的同时,也给小区电网的安全稳定运行带来影响。针对居民充电桩使用过程中的痛点问题,提出一种基于数据挖掘技术的充电桩有序充电策略。首先利用基于遗传算法优化的Elman神经网络对小区负荷进行预测,便于提前做好小区电力调度;然后利用K-means算法对EV用户充电习性进行分类,对不同EV用户进行针对性负荷调控;最后基于对EV用户充电习性的分析,提出改进的有序充电策略。所提策略充分利用了小区变压器剩余容量,减少了电网投资,在保证小区电网稳定运行的同时,极大地提高了EV用户的充电体验。 展开更多
关键词 充电桩 负荷预测 负荷调控 有序充电策略
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宁夏银川:宁夏首批45套有序充电桩在银川一居民区投用
16
作者 徐航 季清 《农电管理》 2024年第2期4-4,共1页
2014年1月19日,在宁夏银川市兴庆区京能天下川小区,宁夏首批45套有序充电桩改造完成并投入使用。2023年前三季度,宁夏新注册登记新能源汽车1.8万辆,同比增长90.35%。随着新能源汽车的增多,居民在高峰期集中充电时用电负荷会大幅增加。2... 2014年1月19日,在宁夏银川市兴庆区京能天下川小区,宁夏首批45套有序充电桩改造完成并投入使用。2023年前三季度,宁夏新注册登记新能源汽车1.8万辆,同比增长90.35%。随着新能源汽车的增多,居民在高峰期集中充电时用电负荷会大幅增加。2023年12月,国家发展改革委等部门联合发布《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》,要求“大力推广智能有序充电设施. 展开更多
关键词 国家发展改革委 新能源汽车 银川市兴庆区 用电负荷 注册登记 宁夏银川 融合互动 有序充电
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电动汽车有序充电研究与应用综述 被引量：1
17
作者 蔡黎 商冰洁 +5 位作者 高乐 代妮娜 徐青山 王坤 张一 徐坤楠 《南方电网技术》 CSCD 北大核心 2023年第11期97-107,129,共12页
全球环境正在面临巨大挑战,加上化石燃料的大量消耗导致能源危机,电动汽车(electricvehicle,EV)因其绿色、高效、低耗的特点受到市场的高度欢迎。首先从未考虑新能源出力和考虑新能源出力两个方面出发,梳理和分析了EV有序充电的研究现状... 全球环境正在面临巨大挑战,加上化石燃料的大量消耗导致能源危机,电动汽车(electricvehicle,EV)因其绿色、高效、低耗的特点受到市场的高度欢迎。首先从未考虑新能源出力和考虑新能源出力两个方面出发,梳理和分析了EV有序充电的研究现状;其次分别从优化层级、优化算法、电动汽车-电网互动(vehicle-to-grid,V2G)技术、充电站选址4个领域总结了EV有序充电的优化策略;然后列举了两例国内外V2G示范工程;最后对EV有序充电的研究进行了总结,对未来的应用进行了展望。 展开更多
关键词 电动汽车 有序充电 优化策略 电动汽车-电网互动 充电站选址
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基于Levy飞行的HS算法对EV有序充电的优化研究 被引量：1
18
作者 马海杰 李晓明 王天玉 《中国测试》 CAS 北大核心 2023年第3期96-103,共8页
针对小区内电动汽车(electric vehicle,EV)大规模接入无序充电对配电网产生不利影响的问题,该文提出一种基于Levy飞行的和声搜索(harmony search,HS)算法来优化EV有序充电问题。该算法考虑EV无序充电对线路电压偏差和配电变压器负载率... 针对小区内电动汽车(electric vehicle,EV)大规模接入无序充电对配电网产生不利影响的问题,该文提出一种基于Levy飞行的和声搜索(harmony search,HS)算法来优化EV有序充电问题。该算法考虑EV无序充电对线路电压偏差和配电变压器负载率的影响,以EV充电费用最低以及配电变压器负荷峰谷差最小作为优化目标,完成对EV有序充电的调度优化。为验证文中优化算法的有效性,对某小区算例与试点分别进行仿真分析与试验研究。结果表明,文中EV有序充电优化算法策略不仅能减少居民充电电费支出,而且对配电网负荷起到一定的削峰填谷的作用。 展开更多
关键词 电动汽车 和声搜索算法 有序充电 配电网负荷 削峰填谷
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电动汽车有序充电优化策略综述 被引量：2
19
作者 梁振锋 祁芙蓉 +1 位作者 王国阳 王晓卫 《新型电力系统》 2023年第3期256-271,共16页
电动汽车有序充电可降低充电负荷对配电网的不利影响。针对传统配电网、有源配电网、微电网、含V2G配电网等应用场景,该文从优化目标、约束条件、求解算法及调控策略等方面对电动汽车有序充电研究现状进行综述。分别讨论峰谷差最小、网... 电动汽车有序充电可降低充电负荷对配电网的不利影响。针对传统配电网、有源配电网、微电网、含V2G配电网等应用场景,该文从优化目标、约束条件、求解算法及调控策略等方面对电动汽车有序充电研究现状进行综述。分别讨论峰谷差最小、网损最小、负荷波动最小等优化目标,并总结各种约束条件。从传统优化算法和智能优化算法两方面评述有序充电模型函数的求解算法。按集中式控制、分散式控制及分层分区式控制总结有序充电调控方式,按电价机制、激励措施归纳有序充电激励方式。最后,对电动汽车有序充电所需开展的研究工作进行展望。 展开更多
关键词 电动汽车 有序充电 优化目标 求解算法 调控策略
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适用于大规模充电场站的深度强化学习有序充电策略 被引量：4
20
作者 陈果 王秀丽 +2 位作者 原晟淇 帅轩越 周前 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期88-95,共8页
针对大型充电场站内规模化电动汽车的有序充电问题,提出一种基于双深度Q网络(DDQN)深度强化学习方法的电动汽车充电安排策略,能有效计及电动汽车出行模式和充电需求的不确定性,实现充电场站充电成本最小化的目标。首先,对电动汽车泊车... 针对大型充电场站内规模化电动汽车的有序充电问题,提出一种基于双深度Q网络(DDQN)深度强化学习方法的电动汽车充电安排策略,能有效计及电动汽车出行模式和充电需求的不确定性,实现充电场站充电成本最小化的目标。首先,对电动汽车泊车时间和充电需求特征进行提取;其次,为解决维数灾问题,提出一种“分箱”方法和充电次序优化策略以控制状态和动作空间的大小,从而建立了一种适用于大规模电动汽车有序充电的马尔可夫决策过程(MDP)模型;然后,应用DDQN的强化学习算法对电动汽车有序充电策略进行求解;最后,通过仿真算例验证了所提方法的有效性,不仅能有效减少充电场站的充电成本,而且能使模型训练难度不受电动汽车规模影响。 展开更多
关键词 电动汽车 充电场站 深度强化学习 有序充电 维数灾 马尔可夫决策过程
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