基于“车-路-站-网”信息耦合的电动汽车有序充电策略 被引量：2

1

作者 刘丽军 陈昌 +1 位作者 胡鑫 林钰芳 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期693-703,I0017,I0018,共13页

为了消解规模化电动汽车(electrical vehicle,EV)无序充电对交通路网、充电站和配电网运行稳定性带来的负面影响,提出一种基于“车-路-站-网”信息耦合的电动汽车有序充电策略。首先,构建“车-路-站-网”信息耦合模型和动态Floyd最短时... 为了消解规模化电动汽车(electrical vehicle,EV)无序充电对交通路网、充电站和配电网运行稳定性带来的负面影响,提出一种基于“车-路-站-网”信息耦合的电动汽车有序充电策略。首先,构建“车-路-站-网”信息耦合模型和动态Floyd最短时间路径搜索模型,为EV用户搜寻最短耗时路径。其次,基于“车-路-站-网”实时状态预测EV用户选择不同路径前往各充电站快充产生的充电决策因素,通过层次分析法和改进CRITIC法综合EV用户充电决策因素的主客观权重,利用Topsis方法决策EV用户的最优充电路径。最后,提出EV用户慢充优化策略,对返程EV用户的慢充负荷进行优化,结合EV慢充和快充负荷,进一步实现配电网负荷的削峰填谷。仿真结果表明,所提出的EV有序充电策略能够同时提升“车-路-站-网”多方运行水平。 展开更多

关键词 电动汽车 交通路网 动态Floyd搜索 有序充电策略 Topsis决策

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光伏-直流智能充电桩有序充电策略与应用效果 被引量：2

2

作者 丁屹峰 曾爽 +4 位作者 张宝群 王立永 刘畅 付智 张吉 《中国电力》 CSCD 北大核心 2024年第5期70-77,共8页

在双碳目标的指引下,建筑屋顶可作为分布式光伏的重要场景,同时汽车电动化是交通领域减碳的关键举措。然而,大量光伏出力和电动汽车充电需求在时间上的不匹配,给电网稳定性带来较大压力。提出一种光伏-直流智能充电桩的有序充电策略,在... 在双碳目标的指引下,建筑屋顶可作为分布式光伏的重要场景,同时汽车电动化是交通领域减碳的关键举措。然而,大量光伏出力和电动汽车充电需求在时间上的不匹配,给电网稳定性带来较大压力。提出一种光伏-直流智能充电桩的有序充电策略,在满足充电需求的基础上,减少外网供电,可有效提高光伏自消纳能力和负荷满足率。以北京市某办公建筑为例,通过实验测试和模拟计算,分析了不同天气条件下系统运行效果。结果表明,该充电策略可以完全利用建筑光伏满足电动汽车充电需求,无须向外网取电,即负荷满足率可达100%。与传统恒功率充电方式相比,光伏消纳率提高了42%,光伏最大并网功率下降了54%,为建筑光伏高效利用和交通领域电气化提供借鉴和参考。 展开更多

关键词 充电桩 有序充电策略 电动汽车 S2V 直流系统

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基于充电桩数据挖掘的EV有序充电策略

3

作者 杨雨 王鹏 +2 位作者 许益健 高利强 柳佳雯 《电气应用》 2024年第10期54-60,共7页

充电桩的快速发展为EV用户提供便利的同时,也给小区电网的安全稳定运行带来影响。针对居民充电桩使用过程中的痛点问题,提出一种基于数据挖掘技术的充电桩有序充电策略。首先利用基于遗传算法优化的Elman神经网络对小区负荷进行预测,便... 充电桩的快速发展为EV用户提供便利的同时,也给小区电网的安全稳定运行带来影响。针对居民充电桩使用过程中的痛点问题,提出一种基于数据挖掘技术的充电桩有序充电策略。首先利用基于遗传算法优化的Elman神经网络对小区负荷进行预测,便于提前做好小区电力调度;然后利用K-means算法对EV用户充电习性进行分类,对不同EV用户进行针对性负荷调控;最后基于对EV用户充电习性的分析,提出改进的有序充电策略。所提策略充分利用了小区变压器剩余容量,减少了电网投资,在保证小区电网稳定运行的同时,极大地提高了EV用户的充电体验。 展开更多

关键词 充电桩 负荷预测 负荷调控 有序充电策略

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计及充电请求预测补偿的电动汽车有序充电策略 被引量：12

4

作者 徐浩 夏鑫珏 +4 位作者 李辉 欧阳帆 刘海峰 张磊 梁文武 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2016年第24期74-81,共8页

针对现有有序充电策略未能充分考虑和应用后续时段内新增充电请求的问题,提出了一种计及充电请求预测补偿的住宅区电动汽车有序充电控制策略。在均分出的每个控制时段末,该策略依据实际新增充电请求数据修正了先前控制时段对当前控制时... 针对现有有序充电策略未能充分考虑和应用后续时段内新增充电请求的问题,提出了一种计及充电请求预测补偿的住宅区电动汽车有序充电控制策略。在均分出的每个控制时段末,该策略依据实际新增充电请求数据修正了先前控制时段对当前控制时段新增充电请求的预测结果,并采用预测结果对后续各控制时间段内的新增待充电请求作了补偿,提高了充电请求预测结果的应用效果。在此基础上,构建了使系统负荷波动最小的有序充电控制模型。大量的算例分析及结果表明,该策略实施效果上佳,应用前景可观。 展开更多

关键词 电动汽车 住宅区充电行为 充电请求预测 动态优化 有序充电策略

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光储接入的电动自行车棚多电源供电智能切换系统及有序充电策略 被引量：4

5

作者 张腾飞 王成超 +2 位作者 彭晨 窦春霞 岳东 《电子测量与仪器学报》 CSCD 北大核心 2019年第3期136-144,共9页

随着电动自行车的数量越来越庞大,充电所需的电能消耗以及无序管理所带来的电能浪费已不容忽视。针对目前电动自行车普遍存在直接使用市电而不采取任何节能环保措施的充电现象,设计了一种含光储接入的电动自行车棚多电源供电系统,实现... 随着电动自行车的数量越来越庞大,充电所需的电能消耗以及无序管理所带来的电能浪费已不容忽视。针对目前电动自行车普遍存在直接使用市电而不采取任何节能环保措施的充电现象,设计了一种含光储接入的电动自行车棚多电源供电系统,实现了光伏、储能、市电三种供电电源的智能切换,并设计了一种新的电动自行车棚有序充电控制策略,在保证满足充电需求的情况下,尽可能地提高光伏发电的利用效率。系统具备紧急充电模式和有序充电模式,通过模拟电动自行车棚实际的充电场景,采用有序充电策略进行充电,验证了系统的有效性。 展开更多

关键词 电动自行车棚 多电源供电 光伏发电 有序充电策略

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基于网格遗传算法的家用电动汽车有序充电策略 被引量：3

6

作者 李波 廖其龙 《制造业自动化》 CSCD 北大核心 2022年第12期138-142,共5页

为了减少电动汽车用户充电费用和减小小区配电网负载波动,以小区内电动汽车充电问题为研究对象,提出了基于网格遗传算法的电动汽车有序充电策略。研究了家用电车出行特性,建立了电动汽车最早离家概率模型、最晚归家概率模型、日行驶里... 为了减少电动汽车用户充电费用和减小小区配电网负载波动,以小区内电动汽车充电问题为研究对象,提出了基于网格遗传算法的电动汽车有序充电策略。研究了家用电车出行特性,建立了电动汽车最早离家概率模型、最晚归家概率模型、日行驶里程概率模型;使用蒙特卡罗法模拟了无序充电过程,结果表明无序充电会加大配电网负载峰谷差,必须对充电行为进行引导;使用网格法对变压器负载裕度进行划分,在网格环境下建立了多目标有序充电优化模型;对传统遗传算法进行网格环境和充电问题的适应性改进,并对优化模型进行求解;仿真结果表明,与无序充电相比,有序充电不仅使负载峰谷差减小了48.9%,而且用户用电单价降低了23.3%。 展开更多

关键词 家用电动汽车 有序充电策略 多目标优化模型 网格划分法 改进遗传算法

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碳排放最小化条件下电动汽车有序充电策略研究 被引量：15

7

作者 张钰 张玥 +3 位作者 韩新阳 韩冰 卢少锋 薛飞 《中国电力》 CSCD 北大核心 2020年第4期147-154,共8页

针对清洁能源和传统能源发电设备的碳排放特性、清洁能源所在位置以及负荷的时空分布特点等因素,参考历史运行数据,建立电动汽车充电与发电设备边际出力增长关系的模型。考虑电动汽车出行特性及其电池充电特性,建立电动汽车无序充电情... 针对清洁能源和传统能源发电设备的碳排放特性、清洁能源所在位置以及负荷的时空分布特点等因素,参考历史运行数据,建立电动汽车充电与发电设备边际出力增长关系的模型。考虑电动汽车出行特性及其电池充电特性,建立电动汽车无序充电情景下的边际碳排放增长模型。为更多地利用清洁能源,以减少电动汽车充电行为引起的边际碳排放增长,提出碳市场中电动汽车充电与清洁能源,协同的有序充电策略。最后,以碳费用计算模型为基础,提出电动汽车碳排放的评价指标。在算例中,根据提出的评价指标对电动汽车碳排放进行分析。结果表明,与电动汽车无序充电相比,电动汽车与清洁能源协同的有序充电策略可有效地减少边际碳排放增长和碳费用。 展开更多

关键词 电动汽车 边际碳排放增长 清洁能源 有序充电策略 碳市场

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满足电动汽车快慢同步充电需求的有序充电策略 被引量：4

8

作者 吴育胜 薛斐 +1 位作者 石进永 汪映辉 《广东电力》 2020年第10期75-83,共9页

续航里程短是制约电动汽车及其配套设施发展速度的瓶颈之一。针对电动汽车用户里程焦虑问题,提出一种基于传统停车场改造的新型快速充电站结构及电动汽车快慢同步有序充电策略。首先,分析电力市场结构和配置,建立停车场快速充电站模型,... 续航里程短是制约电动汽车及其配套设施发展速度的瓶颈之一。针对电动汽车用户里程焦虑问题,提出一种基于传统停车场改造的新型快速充电站结构及电动汽车快慢同步有序充电策略。首先,分析电力市场结构和配置,建立停车场快速充电站模型,降低投资成本。其次,基于随机规划方法制订日前规划策略;通过随机模型预测控制方法完成周期性实时规划,平衡实时负荷;根据最松弛优先概念分配资源优先级,为快速充电车辆提供能源。最后,通过算例验证了所提策略能有效满足不同充电等级的电动汽车充电需求,减少电网快充负荷压力。 展开更多

关键词 电动汽车 快慢同步充电 电力市场 有序充电策略

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基于多目标的电动汽车有序充电策略研究 被引量：3

9

作者 郭豪杰 崔双喜 《现代电子技术》 2022年第17期145-150,共6页

针对目前大量电动汽车随机并网,对电网安全经济运行等方面产生的不利影响,提出一种基于多目标的电动汽车有序充电策略。首先,搭建电动汽车充电模型,在Matlab中采用蒙特卡洛法模拟电动汽车无序充电情况;其次,以小区基础负荷为基础求出新... 针对目前大量电动汽车随机并网,对电网安全经济运行等方面产生的不利影响,提出一种基于多目标的电动汽车有序充电策略。首先,搭建电动汽车充电模型,在Matlab中采用蒙特卡洛法模拟电动汽车无序充电情况;其次,以小区基础负荷为基础求出新的分时电价,在分时电价的基础上建立电动汽车用户充电费用最少和负荷峰谷差最小的多目标有序充电模型;最后,以某小区为例,采用多目标遗传算法对目标函数求解,对比分析电动汽车在无序充电策略下和基于多目标的电动汽车有序充电策略下的仿真结果。仿真结果表明,所提出的新的基于分时电价的电动汽车多目标有序充电控制策略,不仅可以有效地减小电网的峰谷差,还可以降低电动汽车用户的充电费用,充分验证了该策略的有效性与合理性。 展开更多

关键词 有序充电策略 电动汽车 分时电价 蒙特卡洛 充电费用 峰谷差

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住宅小区动态分时充电价格响应的电动汽车有序充电策略 被引量：3

10

作者 于浩明 牟欣玮 +4 位作者 刘杰 杨喆 林芳 吴长龙 林英俊 《电力大数据》 2022年第7期34-42,共9页

在住宅小区传统建设模式下,充电桩安装难、配套投资大,严重阻碍了充电桩在小区内进行普及使用。为解决该问题,本文首先调研了住宅小区内的电动汽车用户的出行习惯和充电特点,提出了分时电价响应和动态服务价响应两种有序充电模式,然后... 在住宅小区传统建设模式下,充电桩安装难、配套投资大,严重阻碍了充电桩在小区内进行普及使用。为解决该问题,本文首先调研了住宅小区内的电动汽车用户的出行习惯和充电特点,提出了分时电价响应和动态服务价响应两种有序充电模式,然后以用户充电费用最低为目标建立了数学模型,并引入超小区配电变压器容量的惩罚因子,最后利用改进粒子群算法,仿真分析在无序充电、分时电价响应有序充电、动态服务价响应有序充电三种方式下的负荷波动性。算法仿真后,证明了所提出充电策略的正确性、有效性。最后,针对住宅小区公共、个人停车位充电桩,提出了住宅小区停车位安装充电桩响应有序充电建设方案,为今后住宅小区电动汽车实际应用充电提供了指导建议。 展开更多

关键词 电动汽车 住宅小区 分时电价响应 动态服务价 有序充电策略

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智能配电网背景下的电动汽车有序充电策略研究 被引量：1

11

作者 刘俊 方豪 +4 位作者 丁鹏云 李健 彭俊春 王秋银 黄孟阳 《云南科技管理》 2020年第4期51-54,共4页

文章针对智能配电网背景下的大规模新能源电动汽车接入对配电网影响及应对策略进行了研究,提出了智能配电网的基本概念及其背景下的电动汽车有序充电策略,以某地区的实际案例分析了智能配电网对于电动汽车有序充电的意义及优势。

关键词 电动汽车 智能配电网 有序充电策略 供电效率

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基于蒙特卡洛算法的电动汽车有序充电控制策略研究 被引量：8

12

作者 李红岩 刘苗苗 +3 位作者 贾甜 齐晓祥 牛高远 张臻 《电器与能效管理技术》 2021年第5期59-64,共6页

随着电动汽车产业发展,电动汽车充电设施大规模接入将对配电网产生不利影响,提出一种基于蒙特卡洛算法的电动汽车有序充电控制策略研究方案,既能减少了电动汽车用电负荷对配电网的不利影响,又能在一定程度上达到削峰填谷的目的。通过在M... 随着电动汽车产业发展,电动汽车充电设施大规模接入将对配电网产生不利影响,提出一种基于蒙特卡洛算法的电动汽车有序充电控制策略研究方案,既能减少了电动汽车用电负荷对配电网的不利影响,又能在一定程度上达到削峰填谷的目的。通过在MATLAB/Simulink中搭建仿真模型,验证了所提方案的有效性和可行性。 展开更多

关键词 电动汽车充电设施 蒙特卡洛算法 有序充电控制策略 削峰填谷

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一定规模电动汽车集群充电优化策略研究 被引量：1

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作者 冯明 熊炜 《电力科学与工程》 2017年第5期29-34,共6页

电动汽车规模化应用后,研究电动汽车的充电优化策略,不仅可以提高电动汽车充电效率,还能起到削峰填谷的作用。以某一固定时段内一定规模电动汽车进行集中充电的模式为研究对象,首先研究了电动汽车充电时长随机规律,其次在峰谷电价的基础... 电动汽车规模化应用后,研究电动汽车的充电优化策略,不仅可以提高电动汽车充电效率,还能起到削峰填谷的作用。以某一固定时段内一定规模电动汽车进行集中充电的模式为研究对象,首先研究了电动汽车充电时长随机规律,其次在峰谷电价的基础上,建立了以用户总费用及单桩最大充电时间最小为目标的电动汽车集群充电策略优化模型,最后采用改进遗传算法进行求解,并与无序充电进行比较,验证了所提方法的可行性和有效性。 展开更多

关键词 电动汽车 充电时长 有序充电策略 遗传算法

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