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题名汽车油气悬架不对称阻尼特性研究
被引量：1
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作者
田传臣
章新
李占龙
董荻
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机构
唐山工业职业技术学院汽车工程学院
太原科技大学机械工程学院
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出处
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2023年第6期57-63,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(51805347)。
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文摘
针对油气悬架不对称阻尼对车辆减振性能的影响,以某农用运输汽车为研究对象进行了建模、试验和优化研究。首先,建立整车Recurdyn多体动力学模型和油气悬架AMESim模型的联合仿真模型;其次,通过油气悬架试验和仿真结果对比,修正油气悬架AMESim模型中的重要参数;然后,利用油气悬架复原和压缩行程的有效阻尼孔截面积比来表征不对称阻尼,分析其对车辆减振性能的影响;最后,在近似模型处理的基础上,使用Isight软件对复原和压缩行程的有效阻尼孔截面积比进行组合优化。结果表明,重要参数修正后的油气悬架AMESim模型准确可靠;优化后的油气悬架复原和压缩行程的有效阻尼孔截面积比明显提高了车辆减振性能。
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关键词
油气悬架
不对称阻尼
有效阻尼孔截面积比
优化
联合仿真
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Keywords
hydro-pneumatic suspension
asymmetric damping
ratio of effective cross-sectional area of damping hole
optimization
joint simulation
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分类号
U469.4
[机械工程—车辆工程]
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