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天津机场定位研究 被引量:2
1
作者 曹允春 都业富 《中国民航学院学报》 2001年第2期18-21,共4页
从区域特征分析入手,通过与纽约、华盛顿机场的对比分析,研究了天津机场的定位问题,并指出它的定位应当是东北亚的货运枢纽机场。
关键词 机场定位 区域特征 区位优势 天津机场
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重庆航空大都市建设中的机场定位与发展
2
作者 戴科 周旭 李爽辰 《重庆经济》 2015年第1期10-16,共7页
美国约翰·卡萨达教授的“五波理论”指出,世界经济与城市发展经历了五次变革,第一次是由海运引起,海港周围商业中心城市崛起;第二次是由内陆运河引起;第三次是由铁路引起的;第四次是由公路引起的;第五波由空运引起,依托大... 美国约翰·卡萨达教授的“五波理论”指出,世界经济与城市发展经历了五次变革,第一次是由海运引起,海港周围商业中心城市崛起;第二次是由内陆运河引起;第三次是由铁路引起的;第四次是由公路引起的;第五波由空运引起,依托大型机场形成航空大都市区。在机场周围布局一大批亲速度的、高附加值、高效率的、航空指向性强的产业。 展开更多
关键词 机场定位 大都市建设 航空 重庆 中心城市 发展经历 世界经济 大都市区
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基于改进传感器DV-Hop算法的机场旅客定位 被引量:3
3
作者 刘合安 吴曙光 张慈珍 《控制工程》 CSCD 北大核心 2016年第4期619-622,共4页
通过分析实际机场旅客定位的特点,提出了一种基于免疫优化的改进DV-Hop定位算法。根据机场定位的复杂环境,将传感器置于登机牌中定位机场旅客;进而将节点定位问题转换为一个最小化定位误差的优化问题,并采用智能免疫优化算法进行求解,... 通过分析实际机场旅客定位的特点,提出了一种基于免疫优化的改进DV-Hop定位算法。根据机场定位的复杂环境,将传感器置于登机牌中定位机场旅客;进而将节点定位问题转换为一个最小化定位误差的优化问题,并采用智能免疫优化算法进行求解,设计了适合问题求解的免疫算子,提高了定位的准确率。通过某机场仿真实验数据进行测试,实验结果表明,算法具有较高的定位精度,可以快速而又准确的获得机场内所有旅客的具体位置,并且信标节点的比例越高,通信半径越大,定位误差率越低,能满足旅客定位需求。 展开更多
关键词 无线传感器网络 定位算法 DV-HOP 机场旅客定位
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昆明机场国家门户型枢纽机场定位的实质及实现步骤 被引量:1
4
作者 张富伟 《空运商务》 2006年第23期14-16,共3页
世界航空发达国家都先后进行了航线网络结构的调整,逐步实现了以城市对为主的航线网络布局向以航空公司为核心的中枢辐射式航线结构的转变。面对建设民航强省的良好机遇、立足昆明机场实际,提出了建设国家门户型枢纽机场的建设目标。仔... 世界航空发达国家都先后进行了航线网络结构的调整,逐步实现了以城市对为主的航线网络布局向以航空公司为核心的中枢辐射式航线结构的转变。面对建设民航强省的良好机遇、立足昆明机场实际,提出了建设国家门户型枢纽机场的建设目标。仔细剖析门户型枢纽机场定位的实质,打造门户型枢纽机场的航线网络,有针对性地采取必要的步骤和措施,将有力地推动昆明机场发展目标的实现。 展开更多
关键词 昆明机场 枢纽机场 航线网络 航空公司 机场定位 航空枢纽 户型 支线机场 航线结构 东南亚
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机场基于Wi-Fi网络的无线定位系统的构建与应用研究
5
作者 梁旭 《数码设计》 2020年第15期45-45,共1页
文章结合机场需求,在确保Wi-Fi网络得到充分利用的前提下,围绕构建无线定位系统需要关注的要点展开了讨论,内容主要涉及软件和硬件设计两方面,以期能够给其他人员以启发。
关键词 无线网络 智能手机 机场定位
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美英机场体制比较及其启示 被引量:1
6
作者 周培坤 《交通企业管理》 2009年第2期71-72,共2页
传统上,机场定位为公益性基础设施,投资由政府负责,收入主要是飞机起降费和向航空公司收取的设施使用费和服务费。2003年,我国民用机场完成了“以省为单位下放和成立企业集团”的改革,从此,机场被定位为企业,并被要求自主经营、... 传统上,机场定位为公益性基础设施,投资由政府负责,收入主要是飞机起降费和向航空公司收取的设施使用费和服务费。2003年,我国民用机场完成了“以省为单位下放和成立企业集团”的改革,从此,机场被定位为企业,并被要求自主经营、自负盈亏。 展开更多
关键词 机场定位 体制比较 基础设施 航空公司 企业集团 非航空业务 民用机场 自主经营
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京津冀三大机场航线布局现状研究
7
作者 亓洋洋 韦薇 刘畅 《物流科技》 2019年第9期66-70,共5页
京津冀民航协同发展战略提出后,北京首都国际机场、天津滨海国际机场以及石家庄正定国际机场三大机场之间如何协作与分工成为民航业的发展重心,且机场的功能定位和服务市场的实现依托航线布局和航班计划的实施,因此,文章通过分析京津冀... 京津冀民航协同发展战略提出后,北京首都国际机场、天津滨海国际机场以及石家庄正定国际机场三大机场之间如何协作与分工成为民航业的发展重心,且机场的功能定位和服务市场的实现依托航线布局和航班计划的实施,因此,文章通过分析京津冀三大机场的运营现状以及国内和国际航线的布局特征,剖析现阶段区域机场在实现功能定位和服务市场的过程中存在的优势和不足。研究表明:三大机场在国内航线布局有所差异;三大机场国内航线重复率较高;北京首都国际机场仍需要大力发展其国际枢纽功能。 展开更多
关键词 京津冀区域 民航协同发展 国内外航线布局 机场定位
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中邮航空入驻,北京新机场为快递业带来机遇
8
《中国储运》 2018年第2期91-91,共1页
据北京新机场消息,目前共有9家客运航空公司和1家货运公司确定入驻新机场,中邮航空作为唯一一家货运公司入列。新机场定位为大型国际航空枢纽,位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间。根据规划,北京新机场将建设... 据北京新机场消息,目前共有9家客运航空公司和1家货运公司确定入驻新机场,中邮航空作为唯一一家货运公司入列。新机场定位为大型国际航空枢纽,位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间。根据规划,北京新机场将建设4条跑道、150个机位的客机坪、24个机位的货机坪、14个机位的维修机坪。 展开更多
关键词 机场定位 航空公司 北京市 快递业 国际航空枢纽 货运公司 榆垡镇 大兴区
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深圳机场 非航空业务面临大发展
9
《股市动态分析》 2007年第10期31-31,共1页
2006年深圳机场累计完成旅客吞吐量1,835.61万人次,货邮吞吐量55.92万吨,航空器起降16.95万架次,同比分别增长12.73%、19.87%、11.96%。我们预计2007年超过2000万人次,机场国际排名进一步提升。公司每股盈利0.283元,拟每10股分配1.6元... 2006年深圳机场累计完成旅客吞吐量1,835.61万人次,货邮吞吐量55.92万吨,航空器起降16.95万架次,同比分别增长12.73%、19.87%、11.96%。我们预计2007年超过2000万人次,机场国际排名进一步提升。公司每股盈利0.283元,拟每10股分配1.6元现金红利,股利支付率57%。公司盈利略低于我们的预期是因为南航货站的分流和管理费用的提升。05年公司托管跑道费用仅半年,而2006年是全年计入,因此带来管理费用提升较大。 展开更多
关键词 深圳机场 航空业务 吞吐量 管理费用 机场定位 股利支付率 国际排名 提升 航空器 现金红利
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国际综合枢纽:北京新机场功能定位的选择 被引量:7
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作者 张宁 李香静 +1 位作者 孟贸然 关羽 《综合运输》 2011年第9期14-18,共5页
机场定位取决于两个核心要素:航线网络形态与航空公司市场格局。航空公司在机场的市场竞争格局推动了机场航线网络形态的演变。本文在总结机场发展规律的基础上得出以上结论。
关键词 北京新机场 首都机场 机场定位 航空枢纽
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从法鲁机场的运营看机场正确定位的重要性 被引量:1
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作者 孟宪军 《空运商务》 2007年第10期51-52,共2页
一个机场的发展战略应该建立在准确定位的基础上。即根据自身条件、环境等因素,定位于不同的枢纽层级和市场分工,以确定自己的运营模式。通过对葡萄牙法鲁机场的参观考察,笔者深深地体会到一个机场正确的定位对其发展的重要意义。
关键词 机场定位 市场营销策略 旅客构成 航空公司 低成本 旅游业 运营 旅游车 提供服务 合理利用
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基于TOPSIS的区域机场发展规划研究
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作者 杨新湦 刘馥嘉 《综合运输》 2023年第9期40-45,共6页
民航快速发展,枢纽机场在民航全行业以及国家战略规划中的地位不断提升。本文着眼于民航发展现状,创新性地提出准二级、准三级枢纽机场概念,丰富现有机场层级结构,并采用标准离差TOPSIS模型,构建一套区域机场评价体系。以内蒙古自治区... 民航快速发展,枢纽机场在民航全行业以及国家战略规划中的地位不断提升。本文着眼于民航发展现状,创新性地提出准二级、准三级枢纽机场概念,丰富现有机场层级结构,并采用标准离差TOPSIS模型,构建一套区域机场评价体系。以内蒙古自治区为例验证,得到最优的五个评价结果分别是:鄂尔多斯、包头、赤峰、呼伦贝尔和通辽。从发展的角度为未来机场体系的规划提供评价依据。 展开更多
关键词 机场规划 区域机场体系 枢纽机场 机场功能定位 准三级枢纽机场
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Study on the crustal stress fi eld of the Tengchong volcanic area using composite focal mechanism method 被引量:3
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作者 Sheng Shu-zhong Wan Yong-ge +4 位作者 Jiang Chang-sheng Wang Xiao-shan Liang Shan-shan Xiao Gen-ru Hu Xiao-hui 《Applied Geophysics》 SCIE CSCD 2021年第2期238-251,274,共15页
We calculated the crustal stress field using the composite focal mechanism method based on the P-wave initial motion polarity data of the Tengchong volcanic area from January 2011 to April 2019 obtained from the Bulle... We calculated the crustal stress field using the composite focal mechanism method based on the P-wave initial motion polarity data of the Tengchong volcanic area from January 2011 to April 2019 obtained from the Bulletin of Seismological Observations of Chinese stations.The magnitude range of earthquakes used in this study is 0–4,and their magnitudes are mainly approximately 1.0.To investigate the infl uence of the source location on the stress fi eld and obtain reliable stress fi elds of the study area,we applied the double-diff erence algorithm to relocate the seismic events,obtaining more accurate and reliable relative positions of seismic events with a clearer seismic belt.On the basis of relocation results,the study on the stress fi eld along the fault zone was conducted,and the infl uence of seismic event position on the stress fi eld was analyzed.Results show that,fi rst,the current stress regime in the shallow crust of the Tengchong volcanic area is strike-slip faulting,the orientation of the principal compressive stress axis is NE–SW,the orientation of the principal extension stress axis is SE–NW,the principal compressive and extension stress axes are nearly horizontal,and the dip angle of intermediate principal stress axis is relatively large.This reflects that the volcanic and seismic activities in the Tengchong volcanic area are mainly controlled by the collision and squeezing eff ect of the Indian–Eurasian plate.It also refl ects that the current tensile action caused by deep magma activity has little infl uence on the shallow crustal stress field.Second,the stress field along fault zones reveals that there exist local stress fi elds,such as the thrust stress regime at the strike-slip fault terminal area,which is consistent with the compressional area at the intersection of conjugate strike-slip faults indicated by previous study.Third,the stress fi eld results are consistent,regardless of using the original location in the bulletin or the relocated location,indicating that the infl uence of the event location error can be neglected when there are suffi cient data and refl ecting the stability of the composite focal mechanism method.The findings can serve as a reference for investigating geological structure movement,seismic activities,and volcanic activities in the Tengchong volcanic area. 展开更多
关键词 Tengchong volcanic area Composite focal mechanism Stress fi eld Double-diff erence location Conjugate Fault
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粤港澳大湾区未来空域规划方案
14
作者 王笑天 黄建强 林善祯 《管理工程师》 2022年第5期11-17,共7页
粤港澳大湾区内机场分布密集、跑道交错、空域狭小、飞行复杂,是世界上空域最复杂的地区之一。研究发现:近年来随着大湾区飞行流量的不断攀升,现有空域结构缺陷和区域统筹不足等问题逐渐显现。为改善大湾区静态空域结构,统筹各机场发展... 粤港澳大湾区内机场分布密集、跑道交错、空域狭小、飞行复杂,是世界上空域最复杂的地区之一。研究发现:近年来随着大湾区飞行流量的不断攀升,现有空域结构缺陷和区域统筹不足等问题逐渐显现。为改善大湾区静态空域结构,统筹各机场发展需求,亟须系统规划大湾区空域方案,理顺骨干航路网和终端区、机场进离场航线之间的衔接关系,构建层次分明、组织有序的空域结构;同时按照“强枢纽,立格局”的规划思路,明确湾区机场功能定位,充分保障枢纽发展所需空域资源,重点保障其他机场侧重发展方向,推进大湾区机场错位发展和良性互动。 展开更多
关键词 粤港澳大湾区 静态空域规划 空域结构 机场功能定位
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组合钻床动力滑台的PLC控制
15
作者 刘小斌 王春升 《兰州工业高等专科学校学报》 1997年第1期35-38,共4页
本文介绍用PLC代替传统的RLC来控制卧式单面多轴组合钻床的动力滑台及定位夹紧机构.
关键词 RLC PLC 动力滑台 液压系统 可编程控制器 组合钻床 定位机场 夹紧机构
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基于聚类分析的我国机场分类研究 被引量:4
16
作者 徐豪杰 《空运商务》 2011年第19期42-44,共3页
机场作为综合运输网络的一个环节,是航空运输系统的重要组成部分,研究机场的分类对于研究机场整体规划、机场定位、机场运营效率评价有着重要的现实意义。 一、影响机场分类的因素 近年来,我国民航运输业迅速发展,各运营指标增速... 机场作为综合运输网络的一个环节,是航空运输系统的重要组成部分,研究机场的分类对于研究机场整体规划、机场定位、机场运营效率评价有着重要的现实意义。 一、影响机场分类的因素 近年来,我国民航运输业迅速发展,各运营指标增速均超过世界平均水平,迎来了一个前所未有的发展时期。伴随民航运输业的发展,各地机场建设不断加快,机场运营规模不断壮大, 展开更多
关键词 机场定位 分类研究 聚类分析 民航运输业 综合运输网络 航空运输系统 世界平均水平 整体规划
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中国商务机场市场潜力分析与发展模式研究
17
作者 米国良 《空运商务》 2013年第12期46-48,共3页
随着经济快速发展,以及居民收入水平的不断提高",十二五"期间我国民航业得到了快速发展,公商务旅客作为民航旅客重要组成部分,商务旅客消费成为影响航空公司收入的主要因素,作为定位于商务旅客出行的商务机场未来或成中国大城市必要... 随着经济快速发展,以及居民收入水平的不断提高",十二五"期间我国民航业得到了快速发展,公商务旅客作为民航旅客重要组成部分,商务旅客消费成为影响航空公司收入的主要因素,作为定位于商务旅客出行的商务机场未来或成中国大城市必要组成部分,北京、上海、广州三地都在规划建立商务机场,而关于商务机场定位,商务机场选址,商务航空发展潜力,商务机场发展模式等相关领域的文献缺乏。 展开更多
关键词 商务旅客 机场定位 潜力分析 中国 市场 居民收入水平 商务航空 公司收入
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青岛新机场总体规划获批 计划2019年启用
18
作者 蒋青 《空运商务》 2015年第12期8-9,共2页
2015年11月30日,《青岛新机场总体规划》(以下简称“总体规划”)获得中国民用航空局和青岛市人民政府联合批复,将对青岛新机场今后发展和各阶段建设起到纲领性的指导作用,将为青岛新机场定位和未来百年发展提供坚强保障。
关键词 机场定位 青岛 规划 市人民政府 民用航空 阶段建设 百年发展 后发展
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盐池通用机场将于8月开航
19
《共产党人》 2015年第14期11-11,共1页
盐池通用机场将于8月7日正式通航。据了解,盐池通用机场于2014年卡刀正式批复立项,机场定位为一类通用机场,机场飞行区等级为2B,主要承担通用航空飞行任务、飞播造林、人工增雨、航空摄影、应急救援、飞行员培训、航空体育训练、旅... 盐池通用机场将于8月7日正式通航。据了解,盐池通用机场于2014年卡刀正式批复立项,机场定位为一类通用机场,机场飞行区等级为2B,主要承担通用航空飞行任务、飞播造林、人工增雨、航空摄影、应急救援、飞行员培训、航空体育训练、旅游观光以及超低空客运等业务。盐池通用机场是宁夏首家通用机场,机场规划建设用地1800亩,概算总投资1.07亿元。 展开更多
关键词 机场定位 通用航空 盐池 飞行员培训 飞行任务 飞播造林 人工增雨 航空摄影
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两江大发展 腾飞正当时——对把桂林机场打造成为国家重要的旅游枢纽机场的思考
20
作者 甘露 《空运商务》 2007年第12期10-13,共4页
4月17日,民航总局与广西区政府签署会议纪要,提出要把桂林两江国际机场打造成为国家重要的旅游枢纽机场,这对于桂林机场来说是非常难得的历史发展机遇。笔者认为,把桂林两江国际机场成功打造成为国家重要的旅游枢纽机场,关键是要开辟更... 4月17日,民航总局与广西区政府签署会议纪要,提出要把桂林两江国际机场打造成为国家重要的旅游枢纽机场,这对于桂林机场来说是非常难得的历史发展机遇。笔者认为,把桂林两江国际机场成功打造成为国家重要的旅游枢纽机场,关键是要开辟更多航线、增加航班量以及扩大航空客货市场。 展开更多
关键词 桂林山水 枢纽机场 航空公司 旅游城市 机场定位 航线网络 国际机场 航班 民航总局 发展机遇
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