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基于能量原理的压力型锚杆数值模拟计算
被引量：
11
1
作者
赵明华
刘思思
+1 位作者
黄利雄
廖彬彬
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第4期529-534,共6页
根据能量原理,推导了压力型锚杆的轴力与位移计算式。其中锚固体与周围土层的黏结力计算采用弹塑性剪切位移模型,并考虑因位移过大而发生土层卸荷的情况。提出了最小势能原理在压力型锚杆问题中的应用方法,并给出了能量方程的程序求解...
根据能量原理,推导了压力型锚杆的轴力与位移计算式。其中锚固体与周围土层的黏结力计算采用弹塑性剪切位移模型,并考虑因位移过大而发生土层卸荷的情况。提出了最小势能原理在压力型锚杆问题中的应用方法,并给出了能量方程的程序求解流程。最后通过算例分析了压力型锚杆在各级荷载下的轴力、位移以及剪应力分布情况,进一步讨论了压力型锚杆的荷载-位移曲线,计算了压力型锚杆极限锚固长度。得出的结论:①压力型锚杆在大部分荷载下都处于弹性工作阶段,一旦进入塑性状态,就表明即将达到承载力极限;②考虑土层卸荷情况的锚固体能量传递理论可以解释压力型锚杆极限锚固长度的存在。
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关键词
压力型锚杆
能量原理
数值计算
荷载–位移曲线
极限锚固长度
原文传递
基于能量法的锚杆失效模糊判别方法研究
被引量：
8
2
作者
刘红军
李洪江
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第8期1435-1441,共7页
从能量角度出发,在理想弹塑性土体模型下建立了拉力型锚杆的势能方程,在最小势能约束条件下推导出了锚杆拉拔荷载与锚固体长度的关系解析解,证明了锚杆极限锚固长度的存在,获得了不同土质环境下锚固长度的取值规律及其影响因素。引入模...
从能量角度出发,在理想弹塑性土体模型下建立了拉力型锚杆的势能方程,在最小势能约束条件下推导出了锚杆拉拔荷载与锚固体长度的关系解析解,证明了锚杆极限锚固长度的存在,获得了不同土质环境下锚固长度的取值规律及其影响因素。引入模糊理论原理构建了锚杆失效的能量法模糊判别模型,并对模型中的失效隶属函数和临界模糊区间作了具体分析。通过算例,将本文方法与工程实际进行对比,结果表明:本文的计算模型可行有效,能量法模糊判别不仅能对锚杆可靠度做较合理分析,并能对大多数锚杆破坏失效的案例作出解释。
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关键词
锚杆失效
模糊判别
最小势能
极限锚固长度
可靠度
原文传递
基于能量原理的拉力型锚杆数值计算方法
被引量：
1
3
作者
樊昀
刘思思
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第12期14-20,共7页
基于能量原理,对拉力型锚杆锚固体的轴力与位移进行了计算分析。首先,对拉力型锚杆的承载机理以及所使用锚固单元和侧阻力计算模型做了简单介绍;其次,推导了锚固体单元的能量平衡方程,并给出其差分形式;然后,给出了拉力型锚杆锚固体工...
基于能量原理,对拉力型锚杆锚固体的轴力与位移进行了计算分析。首先,对拉力型锚杆的承载机理以及所使用锚固单元和侧阻力计算模型做了简单介绍;其次,推导了锚固体单元的能量平衡方程,并给出其差分形式;然后,给出了拉力型锚杆锚固体工作性状的程序计算方法,并通过误差分析给出了程序收敛策略,提高程序计算效率;最后通过算例计算对拉力型锚杆锚固体承载性状进行了分析。研究表明:基于能量原理推导的拉力型锚杆锚固体能量差分方程及其程序计算方法可以合理地分析锚固体的工作性状,其计算结果可以为工程设计提供参考;拉力型锚杆锚固段的确定宜考虑锚孔直径以确定最经济的锚固长度。
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关键词
道路工程
拉力型锚杆
能量原理
数值计算
荷载-位移曲线
极限锚固长度
原文传递
根据灌浆体与围岩(土)体间峰值粘结强度进行预应力锚索设计的探讨
被引量：
2
4
作者
吴志刚
方建生
崔雍
《矿产勘查》
2006年第7期37-39,42,共4页
目前锚固工程广泛采用了预应力锚索,特别是在软岩和破碎岩体中,足够的锚固力是保证工程稳定性的重要因素,而灌浆体与围岩(土)体间的粘结力直接影响锚固效果。通过采用锚固段与岩体弹性假设,通过它们粘结应力的分布、锚固段受力状态和应...
目前锚固工程广泛采用了预应力锚索,特别是在软岩和破碎岩体中,足够的锚固力是保证工程稳定性的重要因素,而灌浆体与围岩(土)体间的粘结力直接影响锚固效果。通过采用锚固段与岩体弹性假设,通过它们粘结应力的分布、锚固段受力状态和应力的分析,推导出锚索锚固力和锚固长度之间的关系;并且根据灌浆体与围岩岩(土)体之间峰值粘结强度(Tult),提出了锚索极限锚固力(Pu)和临界锚固长度(Lcal)新的设计方法,并指出它的实用条件。与工点的试验数据相比较,该方法具有较强的工程应用性,供工程界借鉴。
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关键词
预应力锚索
峰值粘结强度
极限
锚固
力临界
锚固
长度
下载PDF
职称材料
题名
基于能量原理的压力型锚杆数值模拟计算
被引量：
11
1
作者
赵明华
刘思思
黄利雄
廖彬彬
机构
湖南大学土木工程研究所
中南林业科技大学土木工程与力学学院
出处
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第4期529-534,共6页
基金
国家自然科学基金项目(50878083)
文摘
根据能量原理,推导了压力型锚杆的轴力与位移计算式。其中锚固体与周围土层的黏结力计算采用弹塑性剪切位移模型,并考虑因位移过大而发生土层卸荷的情况。提出了最小势能原理在压力型锚杆问题中的应用方法,并给出了能量方程的程序求解流程。最后通过算例分析了压力型锚杆在各级荷载下的轴力、位移以及剪应力分布情况,进一步讨论了压力型锚杆的荷载-位移曲线,计算了压力型锚杆极限锚固长度。得出的结论:①压力型锚杆在大部分荷载下都处于弹性工作阶段,一旦进入塑性状态,就表明即将达到承载力极限;②考虑土层卸荷情况的锚固体能量传递理论可以解释压力型锚杆极限锚固长度的存在。
关键词
压力型锚杆
能量原理
数值计算
荷载–位移曲线
极限锚固长度
Keywords
pressure-type anchor
energy principle
numerical simulation
load-displacement curve
ultimate anchorage length
分类号
TU431 [建筑科学—岩土工程]
原文传递
题名
基于能量法的锚杆失效模糊判别方法研究
被引量：
8
2
作者
刘红军
李洪江
机构
海洋环境与生态教育部重点实验室
中国海洋大学环境科学与工程学院
出处
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第8期1435-1441,共7页
基金
国家自然科学基金项目(41072216)
文摘
从能量角度出发,在理想弹塑性土体模型下建立了拉力型锚杆的势能方程,在最小势能约束条件下推导出了锚杆拉拔荷载与锚固体长度的关系解析解,证明了锚杆极限锚固长度的存在,获得了不同土质环境下锚固长度的取值规律及其影响因素。引入模糊理论原理构建了锚杆失效的能量法模糊判别模型,并对模型中的失效隶属函数和临界模糊区间作了具体分析。通过算例,将本文方法与工程实际进行对比,结果表明:本文的计算模型可行有效,能量法模糊判别不仅能对锚杆可靠度做较合理分析,并能对大多数锚杆破坏失效的案例作出解释。
关键词
锚杆失效
模糊判别
最小势能
极限锚固长度
可靠度
Keywords
anchor failure
fuzzy indentification
minimum potential energy
ultimate anchorage length
reliability
分类号
TU470 [建筑科学—结构工程]
原文传递
题名
基于能量原理的拉力型锚杆数值计算方法
被引量：
1
3
作者
樊昀
刘思思
机构
湖南中智建筑有限公司
中南林业科技大学岩土工程研究所
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第12期14-20,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51108470)
湖南省科技计划项目(2011TT2061)
文摘
基于能量原理,对拉力型锚杆锚固体的轴力与位移进行了计算分析。首先,对拉力型锚杆的承载机理以及所使用锚固单元和侧阻力计算模型做了简单介绍;其次,推导了锚固体单元的能量平衡方程,并给出其差分形式;然后,给出了拉力型锚杆锚固体工作性状的程序计算方法,并通过误差分析给出了程序收敛策略,提高程序计算效率;最后通过算例计算对拉力型锚杆锚固体承载性状进行了分析。研究表明:基于能量原理推导的拉力型锚杆锚固体能量差分方程及其程序计算方法可以合理地分析锚固体的工作性状,其计算结果可以为工程设计提供参考;拉力型锚杆锚固段的确定宜考虑锚孔直径以确定最经济的锚固长度。
关键词
道路工程
拉力型锚杆
能量原理
数值计算
荷载-位移曲线
极限锚固长度
Keywords
road engineering
tension-type anchor
energy principle
numerical simulation
load-displacement curve
ultimate anchorage length
分类号
U417.116 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
根据灌浆体与围岩(土)体间峰值粘结强度进行预应力锚索设计的探讨
被引量：
2
4
作者
吴志刚
方建生
崔雍
机构
铁道科学研究院
中铁西北科学研究院
出处
《矿产勘查》
2006年第7期37-39,42,共4页
文摘
目前锚固工程广泛采用了预应力锚索,特别是在软岩和破碎岩体中,足够的锚固力是保证工程稳定性的重要因素,而灌浆体与围岩(土)体间的粘结力直接影响锚固效果。通过采用锚固段与岩体弹性假设,通过它们粘结应力的分布、锚固段受力状态和应力的分析,推导出锚索锚固力和锚固长度之间的关系;并且根据灌浆体与围岩岩(土)体之间峰值粘结强度(Tult),提出了锚索极限锚固力(Pu)和临界锚固长度(Lcal)新的设计方法,并指出它的实用条件。与工点的试验数据相比较,该方法具有较强的工程应用性,供工程界借鉴。
关键词
预应力锚索
峰值粘结强度
极限
锚固
力临界
锚固
长度
分类号
TU45 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
作者
出处
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被引量
操作
1
基于能量原理的压力型锚杆数值模拟计算
赵明华
刘思思
黄利雄
廖彬彬
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
11
原文传递
2
基于能量法的锚杆失效模糊判别方法研究
刘红军
李洪江
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
8
原文传递
3
基于能量原理的拉力型锚杆数值计算方法
樊昀
刘思思
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2012
1
原文传递
4
根据灌浆体与围岩(土)体间峰值粘结强度进行预应力锚索设计的探讨
吴志刚
方建生
崔雍
《矿产勘查》
2006
2
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