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铁路柔性基础下CFG桩复合地基承载力确定方法研究 被引量:12
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作者 王连俊 丁桂伶 +2 位作者 刘升传 陈祥 沈宇鹏 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期12-17,共6页
针对铁路CFG桩复合地基上的铁路路堤为柔性基础的实际情况,运用数值分析和现场载荷试验,研究铁路柔性基础下CFG桩复合地基承载力的确定方法。数值分析和现场载荷试验均表明,柔性基础下CFG桩复合地基中桩及桩间土的沉降和受力规律与刚性... 针对铁路CFG桩复合地基上的铁路路堤为柔性基础的实际情况,运用数值分析和现场载荷试验,研究铁路柔性基础下CFG桩复合地基承载力的确定方法。数值分析和现场载荷试验均表明,柔性基础下CFG桩复合地基中桩及桩间土的沉降和受力规律与刚性基础差别较大,桩的荷载分担比差别也较大,故目前采用刚性基础的方法确定铁路柔性基础下的CFG桩复合地基承载力是不合适的,而柔性载荷试验可以更好地反映铁路柔性基础下CFG桩复合地基的实际受力情况。因此,建议采用柔性载荷试验确定铁路柔性基础下的CFG桩复合地基承载力。 展开更多
关键词 铁路地基 CFG桩复合地基 柔性基础 承载力 载荷试验
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柔性基础复合地基力学性状的有限元分析 被引量:10
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作者 朱云升 胡幼常 +1 位作者 丘作中 舒鄂南 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期395-400,共6页
通过有限元分析方法,考虑复合地基中各种材料的非线性特性,对柔性基础下复合地基的力学性状作了初步的数值模拟分析,找出了柔性基础复合地基桩土间的荷载分担、荷载沿深度变化和传递、桩土间相互作用、变形特性等力学性状的一些基本规律。
关键词 柔性基础 复合地基 有限元法 荷载传递 变形
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柔性基础下桩体复合地基的解析法 被引量:22
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作者 吕文志 俞建霖 龚晓南 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期401-408,共8页
柔性基础、垫层、复合地基、下卧层土体的共同作用一直没有得到较好的考虑。将四者作为一个共同作用的系统,假设桩土界面之间存在相对滑移且同一水平面上地基土沉降不同,考虑系统四部分界面上的应力与变形协调,对典型单元体建立荷载传... 柔性基础、垫层、复合地基、下卧层土体的共同作用一直没有得到较好的考虑。将四者作为一个共同作用的系统,假设桩土界面之间存在相对滑移且同一水平面上地基土沉降不同,考虑系统四部分界面上的应力与变形协调,对典型单元体建立荷载传递基本微分方程并给出其解答,从而得到表征复合地基性状的沉降和桩土应力比等的求解公式;与某工程实测成果及按现行规范推荐方法计算所得结果对比表明该解答是合理的,柔性基础下桩体复合地基中的桩土荷载分担比、荷载传递机制等均与刚性基础下的复合地基不同,工程设计中要高度重视和运用等沉面和中性面的概念;最后对进一步的解析法研究提出了建议。 展开更多
关键词 桩基工程 柔性基础 桩体复合地基 解析法 共同作用
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基于上下部共同作用的柔性基础下复合地基性状研究 被引量:8
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作者 俞建霖 荆子菁 +2 位作者 龚晓南 刘超 吕文志 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期657-663,共7页
根据路堤荷载下复合地基的变形特征,将柔性基础下复合地基分解为填土、垫层、复合地基、下卧层土体4部分。将4者作为一个共同作用的系统,假设桩土界面之间存在相对滑移且同一水平面上地基土沉降不同,考虑系统4部分交界面上的应力与变形... 根据路堤荷载下复合地基的变形特征,将柔性基础下复合地基分解为填土、垫层、复合地基、下卧层土体4部分。将4者作为一个共同作用的系统,假设桩土界面之间存在相对滑移且同一水平面上地基土沉降不同,考虑系统4部分交界面上的应力与变形协调,通过对典型单元体的分析,推导了表征柔性基础下复合地基性状的桩土应力比和沉降变形的求解公式。最后将工程实测结果和本文方法分析的结果进行对比,二者基本一致,说明本文方法能较好反映柔性基础下复合地基的工作性状。 展开更多
关键词 柔性基础下复合地基 解析解 荷载传递 相对滑移
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柔性基础下刚性桩复合地基的工作性状 被引量:13
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作者 俞建霖 龚晓南 江璞 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期1-6,共6页
采用数值方法,考虑复合地基、垫层和基础之间的共同作用,对柔性基础下刚性桩复合地基桩侧摩阻力、桩身轴向应力、桩端刺入变形等工作性状进行了研究;讨论了基础弹性模量、基础高度、基础宽度、桩体弹性模量、置换率、土体弹性模量等因... 采用数值方法,考虑复合地基、垫层和基础之间的共同作用,对柔性基础下刚性桩复合地基桩侧摩阻力、桩身轴向应力、桩端刺入变形等工作性状进行了研究;讨论了基础弹性模量、基础高度、基础宽度、桩体弹性模量、置换率、土体弹性模量等因素对复合地基工作性状的影响;最后通过归一化分析提出了可反映基础相对刚度的量纲一的参数K,并讨论了不同基础相对刚度下桩端上刺变形的变化趋势。结果表明:基础弹性模量并不是区分柔性基础与刚性基础的惟一指标,采用"基础相对刚度"的概念比仅考虑基础自身刚度的概念更具有合理性。 展开更多
关键词 道路工程 复合地基 数值分析 基础相对刚度 柔性基础
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柔性基础下复合地基桩土应力比现场试验研究 被引量:64
6
作者 李国维 杨涛 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期265-269,共5页
在复合地基设计中桩土应力比是一个很重要的参数。通过揭普高速公路路堤下复合地基桩土应力比的现场试验,获得了柔性基础下桩土应力比数值及其随荷载和固结时间的变化规律。现场测试结果表明,柔性基础下桩土应力比要比刚性基础下小得多... 在复合地基设计中桩土应力比是一个很重要的参数。通过揭普高速公路路堤下复合地基桩土应力比的现场试验,获得了柔性基础下桩土应力比数值及其随荷载和固结时间的变化规律。现场测试结果表明,柔性基础下桩土应力比要比刚性基础下小得多,它随荷载增加先减小后增大呈波浪形变化,其研究成果可为路堤下复合地基设计提供有益参考。 展开更多
关键词 柔性基础 刚性基础 复合地基 桩土应力比
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刚性基础与柔性基础下复合地基模型试验对比研究 被引量:85
7
作者 吴慧明 龚晓南 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第5期81-84,共4页
通过设计和完成刚性基础与柔性基础下水泥搅拌桩复合地基模型对比试验 ,得出两者在桩体荷载集中系数、桩土荷载比、桩土应力比等方面的显著差异 ,并对两者的破坏机理等进行了研究。
关键词 复合地基 柔性基础 刚性基础 模型试验
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考虑桩体损伤的柔性基础下刚性桩复合地基中桩体受力及破坏特征分析 被引量:8
8
作者 俞建霖 王传伟 +2 位作者 谢逸敏 张甲林 龚晓南 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期2432-2440,共9页
为了模拟桩体局部损伤或破坏后的应力迁移,采用混凝土损伤模型实体单元,利用ABAQUS软件建立柔性基础下刚性桩复合地基三维分析模型,研究路堤填筑及后期加载过程中刚性桩复合地基中桩体的受力状态及破坏特征。研究结果表明:损伤模型能较... 为了模拟桩体局部损伤或破坏后的应力迁移,采用混凝土损伤模型实体单元,利用ABAQUS软件建立柔性基础下刚性桩复合地基三维分析模型,研究路堤填筑及后期加载过程中刚性桩复合地基中桩体的受力状态及破坏特征。研究结果表明:损伤模型能较好的模拟混凝土桩体受损后桩身刚度降低、内力重分布的过程;而线弹性桩体模型所得桩身弯矩偏大,桩身位移偏小;桩体所能承受的极限弯矩与其在复合地基中的位置有关,且与纯弯状态下的桩体极限弯矩有较大差异;路肩以外桩体破坏模式主要表现为拉弯和压弯破坏;路堤中心下方的桩体以承受竖向压力为主,桩体先破坏的可能性不大,其破坏往往是由于路堤边坡失稳后诱发产生的;复合地基中刚性桩发生受剪破坏的可能性不大。 展开更多
关键词 柔性基础 刚性桩复合地基 桩体损伤 受力特征 破坏模式
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基于ADAMS的柔性基础振动系统隔振性能分析 被引量:16
9
作者 谢向荣 俞翔 朱石坚 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第3期185-188,共4页
为了深入分析船舶动力机械隔振系统中的基座柔性因素,将ADAMS软件与有限元软件结合,研究柔性基础单层隔振系统的频域特性,计算不同参数条件下的加速度振级落差,分析了隔振性能。
关键词 柔性基础 隔振系统 动力学分析
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柔性基础上主动隔振执行器安装方式的动力学研究 被引量:5
10
作者 顾乾坤 唐一科 +2 位作者 徐友钜 谢志江 梁锡昌 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 1997年第6期96-102,共7页
研究了积极隔振和消极隔振情况下,柔性基础上主动隔振执行器在并联结构安装方式和基础消振结构安装方式下的动力学特性,分析比较了不同安装方式的主动控制力与被动隔振系统及柔性基础之间的参数关系。
关键词 柔性基础 主动隔振 隔振器 安装方式 机械振动
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基于现场试验的刚-柔性基础下膨胀土变形特性研究 被引量:6
11
作者 蒋关鲁 李大绪 +2 位作者 马小斐 陈伟志 罗斌 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期129-136,共8页
为研究膨胀土地基的膨胀变形响应规律,结合云桂客运专线建设,在弥勒中-强膨胀土区域选取典型工点,开展刚性基础(多压板荷载)与柔性基础(低路基)下膨胀土地基现场浸水试验,对比分析浸水后刚性和柔性基础下膨胀土地基的膨胀变形差异。试... 为研究膨胀土地基的膨胀变形响应规律,结合云桂客运专线建设,在弥勒中-强膨胀土区域选取典型工点,开展刚性基础(多压板荷载)与柔性基础(低路基)下膨胀土地基现场浸水试验,对比分析浸水后刚性和柔性基础下膨胀土地基的膨胀变形差异。试验结果表明:在较小荷载下,刚性基础与柔性基础下地基均产生明显的膨胀变形,膨胀变形量与上部荷载近似呈双曲线关系,前者的极限膨胀量约为后者的85%。对云桂客运专线试验段路基的长期监测试验表明:在自然条件下,路基较低时,地基相对膨胀量变化值随路基高度的增加而减小;路基高度超过5m时,其相对膨胀量变化值趋近于0,自然降雨对超过该填高的中-高路基下膨胀土地基的膨胀变形几乎无影响。 展开更多
关键词 膨胀土地基 刚性基础 柔性基础 膨胀变形 现场试验
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柔性基础下复合地基的数值分析 被引量:9
12
作者 冯瑞玲 谢永利 方磊 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期40-42,共3页
运用 MARC软件 ,对柔性基础下复合地基的受力与变形性状进行了弹塑性有限元分析 ,探讨了地基土体、桩体及上部荷载各参数对复合地基性状的影响 ,并与室内模型试验结果进行比较 ,找出了影响柔性基础下复合地基受力与变形性状的因素及其... 运用 MARC软件 ,对柔性基础下复合地基的受力与变形性状进行了弹塑性有限元分析 ,探讨了地基土体、桩体及上部荷载各参数对复合地基性状的影响 ,并与室内模型试验结果进行比较 ,找出了影响柔性基础下复合地基受力与变形性状的因素及其影响程度。 展开更多
关键词 数值分析 复合地基 有限元 柔性基础 MARC软件 受力分析 变形性状
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柔性基础上金属橡胶非线性隔振系统性能分析 被引量:5
13
作者 李玉龙 白鸿柏 +2 位作者 何忠波 曹凤利 路纯红 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2015年第1期42-46,共5页
根据柔性基础结构振动声辐射的控制需求,提出了柔性基础上应用金属橡胶隔振器的被动隔振方法。运用ADAMS软件与有限元软件结合,仿真了基础材料、隔振器一次线性刚度、三次非线性刚度、粘性阻尼等参数改变时隔振系统的频域特性,得到了设... 根据柔性基础结构振动声辐射的控制需求,提出了柔性基础上应用金属橡胶隔振器的被动隔振方法。运用ADAMS软件与有限元软件结合,仿真了基础材料、隔振器一次线性刚度、三次非线性刚度、粘性阻尼等参数改变时隔振系统的频域特性,得到了设备与基础的幅频响应曲线和系统的振级落差曲线,通过结果曲线的对比,分析了不同参数对系统隔振性能的影响,并提出了提高隔振效果、优化系统参数的一般方法。 展开更多
关键词 柔性基础 金属橡胶 隔振器 非线性 动力学
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柔性基础复合地基桩土应力比的有限元分析 被引量:10
14
作者 朱云升 郭忠印 丘作中 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 北大核心 2004年第1期18-21,共4页
通过有限元分析方法 ,对柔性基础复合地基桩土应力比问题进行了研究 .在考虑了复合地基中各种材料的非线形特性的基础上 ,讨论了高填土路堤这类柔性基础下桩土类复合地基桩土应力比同桩土间相对刚度、荷载水平及桩体桩长等因素的关系 ,... 通过有限元分析方法 ,对柔性基础复合地基桩土应力比问题进行了研究 .在考虑了复合地基中各种材料的非线形特性的基础上 ,讨论了高填土路堤这类柔性基础下桩土类复合地基桩土应力比同桩土间相对刚度、荷载水平及桩体桩长等因素的关系 ,同时通过改变基础刚度值 ,分析在不同的基础刚度复合地基中桩土应力比的变化 。 展开更多
关键词 柔性基础 复合地基 桩土应力比 桩体刚度 荷载水平 桩长
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柔性基础上金属橡胶隔振系统混沌响应研究 被引量:10
15
作者 李玉龙 白鸿柏 何忠波 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第14期100-105,共6页
研究柔性基础上金属橡胶隔振系统混沌响应。通过对柔性基础等效简化,将整个系统简化为双层线性-非线性混合隔振系统建立数学模型,给出状态方程;对给定的隔振系统参数进行数值仿真分析,绘制系统响应随激励幅值、频率变化分岔图。通过对... 研究柔性基础上金属橡胶隔振系统混沌响应。通过对柔性基础等效简化,将整个系统简化为双层线性-非线性混合隔振系统建立数学模型,给出状态方程;对给定的隔振系统参数进行数值仿真分析,绘制系统响应随激励幅值、频率变化分岔图。通过对不同参数下系统时间历程曲线、相轨迹图、庞加莱映射图及频谱图分析,确定系统产生混沌响应的参数取值;并实例讨论金属橡胶隔振系统混沌振动应用的一般方法,为柔性基础上金属橡胶非线性系统混沌振动的应用奠定基础。 展开更多
关键词 金属橡胶 非线性隔振系统 柔性基础 混沌
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柔性基础下筋箍碎石桩复合地基变形机理及其沉降分析方法 被引量:11
16
作者 曹文贵 赵聚才 +1 位作者 贺敏 王江营 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期818-826,共9页
筋箍碎石桩复合地基是一种新型的软土地基处理方法,其沉降分析是地基处理加固设计的重要依据。因此,首先结合柔性基础下筋箍碎石桩复合地基的工程特点,通过深入研究筋箍碎石桩复合地基变形力学机理,将复合地基划分为碎石桩筋箍段、非筋... 筋箍碎石桩复合地基是一种新型的软土地基处理方法,其沉降分析是地基处理加固设计的重要依据。因此,首先结合柔性基础下筋箍碎石桩复合地基的工程特点,通过深入研究筋箍碎石桩复合地基变形力学机理,将复合地基划分为碎石桩筋箍段、非筋箍段和下卧层三部分,建立出筋箍碎石桩复合地基沉降计算模型。然后,通过考虑筋箍碎石桩复合地基筋箍段桩土相对滑移和非筋箍段桩土径向变形即"鼓胀效应"特点,引入典型桩土单元分析模型,分别建立出碎石桩筋箍段和非筋箍段压缩变形计算方法,进而提出了柔性基础下筋箍碎石桩复合地基沉降分析新方法。最后,通过工程实例计算,并与实测值及现有方法计算结果进行对比分析,表明该方法更能反映工程实际情况,克服了现有方法分析结果偏于危险的缺陷。 展开更多
关键词 柔性基础 筋箍碎石桩复合地基 沉降 桩土相对滑移 径向变形 碎石桩 筋箍段 非筋箍段
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柔性基础下复合地基有效桩长计算方法研究 被引量:9
17
作者 杨明 张可能 刘杰 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 2008年第2期23-26,共4页
采用Boussinesq和Geddes解的联合求解方法,得到了考虑复合地基中桩顶和桩间土顶荷载时复合地基中任意深度处附加应力的分布情况;并根据柔性桩、桩间土和复合地基沉降关系,得到了带垫层柔性桩复合地基有效桩长计算方法.试验和计算结果对... 采用Boussinesq和Geddes解的联合求解方法,得到了考虑复合地基中桩顶和桩间土顶荷载时复合地基中任意深度处附加应力的分布情况;并根据柔性桩、桩间土和复合地基沉降关系,得到了带垫层柔性桩复合地基有效桩长计算方法.试验和计算结果对比表明:由于考虑了桩间土顶压力、桩身刺入量变形等因素对复合地基有效桩长的影响,有效桩长计算结果同现场实际情况比较吻合. 展开更多
关键词 复合地基 有效桩长 柔性基础
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柔性基础下复合地基桩土应力比模型试验 被引量:17
18
作者 方磊 谢永利 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期30-32,共3页
在研制的模型箱内,应用PVC管件模拟桩体,气囊加载,应变片和压力盒测试应力,在不同地基土状态下,对柔性基础下复合地基的桩顶应力、桩间土应力、桩端承载力进行了测试,研究了不同工况下桩土应力比的变化规律,并与刚性基础下复合地基桩土... 在研制的模型箱内,应用PVC管件模拟桩体,气囊加载,应变片和压力盒测试应力,在不同地基土状态下,对柔性基础下复合地基的桩顶应力、桩间土应力、桩端承载力进行了测试,研究了不同工况下桩土应力比的变化规律,并与刚性基础下复合地基桩土应力比进行了对比分析,结果表明桩土应力比随着桩底持力层强度的提高而增大,随着桩间土密实度的增大而减小,随着上部荷载的增加而逐渐趋于稳定。 展开更多
关键词 道路工程 复合地基 柔性基础 模型试验 桩土应力比
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柔性基础下复合地基工作性状的正交法分析 被引量:5
19
作者 俞建霖 李坚卿 +1 位作者 吕文志 龚晓南 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第11期3478-3485,共8页
为研究柔性基础下桩体复合地基的工作性状及其影响因素,基于能够考虑该种复合地基系统上下部共同作用、桩土界面上有相对滑移、同深度处桩间土沉降不等的解析解,通过正交试验方法,对与系统荷载传递规律密切相关的桩土应力比、中性面位... 为研究柔性基础下桩体复合地基的工作性状及其影响因素,基于能够考虑该种复合地基系统上下部共同作用、桩土界面上有相对滑移、同深度处桩间土沉降不等的解析解,通过正交试验方法,对与系统荷载传递规律密切相关的桩土应力比、中性面位置和相关影响因素开展分析。正交分析结果表明:桩土应力比、中性面位置的均值分别为9.73和0.655,其可靠度为95%的置信区间分别为5.075~30.162和0.554~0.756,系统中各影响因素对荷载传递规律的影响程度存在差异,且各影响因素之间存在不同程度的相互作用,其中垫层模量、下卧层模量、桩间土模量对桩土应力比和中性面位置均有显著的影响,故必须重视对系统上下部共同作用的深入研究。 展开更多
关键词 柔性基础下桩体复合地基 荷载传递规律 正交试验 影响因素
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柔性基础主动隔振系统的缩聚建模和时滞问题研究 被引量:6
20
作者 宋攀 董兴建 孟光 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第23期57-61,共5页
以复杂柔性耦合主动隔振系统为对象,研究其动力学建模和时滞主动控制问题。考虑筏架和基础的弹性,建立浮筏系统的有限元模型,并基于超单元动力缩聚技术,把系统的有限元模型在物理空间中进行减缩。考虑作动器的时滞效应,建立系统的时滞... 以复杂柔性耦合主动隔振系统为对象,研究其动力学建模和时滞主动控制问题。考虑筏架和基础的弹性,建立浮筏系统的有限元模型,并基于超单元动力缩聚技术,把系统的有限元模型在物理空间中进行减缩。考虑作动器的时滞效应,建立系统的时滞主动控制模型,对系统的最大时滞量和控制器的时滞稳定性进行了数值研究。数值计算表明,主动控制中有必要考虑时滞因素以避免失稳,所提出的方法易于保证控制系统的性能和稳定性。 展开更多
关键词 柔性基础 时滞 振动控制 动力缩聚
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