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柔性构架对车辆振动性能及运行安全性的影响研究
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作者 张天周 肖守讷 +3 位作者 阳光武 张国平 曹晓宁 李广全 《机械制造与自动化》 2023年第3期218-221,244,共5页
为了研究柔性构架对车辆运行安全性的影响,以某型号动车组为研究对象,建立其构架的有限元模型。分别建立多刚体模型和构架刚柔耦合模型,通过观察相关测点的振动响应,研究柔性构架对车辆振动性能的影响;通过对比两种模型同一轮对上的轮... 为了研究柔性构架对车辆运行安全性的影响,以某型号动车组为研究对象,建立其构架的有限元模型。分别建立多刚体模型和构架刚柔耦合模型,通过观察相关测点的振动响应,研究柔性构架对车辆振动性能的影响;通过对比两种模型同一轮对上的轮轨力、脱轨系数、轮重减载率等安全性指标的变化,研究柔性构架对车辆运行安全性的影响。结果表明:在进行车辆振动及运行安全性分析时,有必要考虑车体柔性,以保证计算结果更接近实际情况。 展开更多
关键词 刚柔耦合 柔性构架 振动性能 运行安全性
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柔性构架的动应力仿真 被引量:15
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作者 王文静 孙守光 李强 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期44-49,共6页
采用有限元软件ANSYS建立了CW-200型转向架构架的柔性体模型,在此基础上,利用动力学软件SIMPACK建立了完整的CW-200型客车系统动力学模型,通过时域积分,计算出系统结构的振动响应和各项动力学指标,把构架动态载荷重新引入ANSYS中后得到... 采用有限元软件ANSYS建立了CW-200型转向架构架的柔性体模型,在此基础上,利用动力学软件SIMPACK建立了完整的CW-200型客车系统动力学模型,通过时域积分,计算出系统结构的振动响应和各项动力学指标,把构架动态载荷重新引入ANSYS中后得到构架各部位的应力分布云图以及关键部位的动态应力-时间历程。本文的研究方法不仅实现了有限元计算与多体动力学分析之间的有效结合,而且完成了多体系统动力学研究中刚体与柔性体之间的耦合,是构架设计新方法的尝试。 展开更多
关键词 柔性构架 动应力 ANSYS SIMPACK
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新型永磁直驱式柔性构架转向架研究 被引量:2
3
作者 漆晖 孙继武 伍智敏 《佳木斯大学学报(自然科学版)》 CAS 2012年第1期53-56,共4页
具有柔性构架的转向架已经广泛使用于城市轨道交通车辆.柔性构架简化了一系悬挂,缩短轴距,提高曲线通过性能.本文介绍了一种新型的、抱轴式永磁同步电机直接驱动的柔性构架转向架设计方案.构架的柔性由工字型的横梁提供.使用Simpack软... 具有柔性构架的转向架已经广泛使用于城市轨道交通车辆.柔性构架简化了一系悬挂,缩短轴距,提高曲线通过性能.本文介绍了一种新型的、抱轴式永磁同步电机直接驱动的柔性构架转向架设计方案.构架的柔性由工字型的横梁提供.使用Simpack软件分析了柔性构架的刚度参数对车辆稳定性、脱轨安全性和平稳性的影响,模型中将柔性构架处理为采用多向弹簧连接的两个侧梁刚体.仿真分析表明,柔性构架的抗菱刚度对蛇行稳定性和横向平稳性有显著影响,扭曲刚度则对脱轨安全性有明显影响.为了满足动力学性能,柔性构架应具有高的抗菱刚度和低的扭曲刚度. 展开更多
关键词 永磁同步电机 柔性构架 转向架 车辆动力学
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城市轨道交通车辆转向架柔性构架研究 被引量:2
4
作者 罗湘萍 刘光辉 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第3期15-19,35,共6页
针对转向架柔性构架技术进行了专题研究,分析了实现构架柔性的不同方式。提出了一种弹性铰接式双"T"型柔性构架方案,其扭曲刚度可低至0.03 k N/mm。采用Abaqus软件分析了电机悬挂方式和抗侧滚扭杆装置对柔性构架的干涉。仿真... 针对转向架柔性构架技术进行了专题研究,分析了实现构架柔性的不同方式。提出了一种弹性铰接式双"T"型柔性构架方案,其扭曲刚度可低至0.03 k N/mm。采用Abaqus软件分析了电机悬挂方式和抗侧滚扭杆装置对柔性构架的干涉。仿真分析表明,基于双"T"型柔性构架平台的永磁直驱电机弹性悬挂,优选三点架悬方式;为降低抗侧滚扭杆装置对构架柔性的影响,抗侧滚扭杆装置的安装位置应尽量靠近构架纵向中心位置。 展开更多
关键词 转向架 柔性构架 电机悬挂方式 抗侧滚扭杆装置
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柔性构架的动应力仿真研究 被引量:1
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作者 王文静 李强 +1 位作者 刘志明 毛娟 《中国工程机械学报》 2004年第4期384-389,共6页
在 ANSYS 有限元分析软件中建立了转向架构架的柔性体模型,在 SIMPACK 多体动力学软件中建立了完整的车辆系统动力学模型,把 SIMPACK 中计算得到的构架载荷-时间历程引入 ANSYS 中得到构架各部位的应力分布以及关键部位的应力-时间历程... 在 ANSYS 有限元分析软件中建立了转向架构架的柔性体模型,在 SIMPACK 多体动力学软件中建立了完整的车辆系统动力学模型,把 SIMPACK 中计算得到的构架载荷-时间历程引入 ANSYS 中得到构架各部位的应力分布以及关键部位的应力-时间历程,从而为构架的疲劳强度评估和疲劳寿命预测奠定了基础.这一方法不仅实现了有限元计算与多体动力学分析之间的有效结合,而且完成了多体系统动力学研究中刚体与柔性体之间的耦合,是构架设计新方法的尝试. 展开更多
关键词 柔性构架 动应力 ANSYS SIMPACK
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城市轨道交通车辆转向架双T型铰接式柔性构架动力学特性仿真研究 被引量:4
6
作者 罗湘萍 肖春昱 田师峤 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第10期44-47,共4页
基于城市轨道交通车辆转向架双T型铰接式柔性构架方案,进行了与其相关的动力学特性仿真研究。通过建立柔性构架的仿真模型,分析柔性构架对扭曲线路的适应性及运行稳定性,研究了铰接橡胶节点刚度对动力学特性的影响。结果表明,相较传统... 基于城市轨道交通车辆转向架双T型铰接式柔性构架方案,进行了与其相关的动力学特性仿真研究。通过建立柔性构架的仿真模型,分析柔性构架对扭曲线路的适应性及运行稳定性,研究了铰接橡胶节点刚度对动力学特性的影响。结果表明,相较传统刚性构架,所述柔性构架在具有较高线路扭曲适应性的同时,其运行稳定性并未明显降低。验证了该方案的可行性,并为其工程化运用提供了参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车辆转向架 柔性构架 动力学特性仿真 线路扭曲 稳定性
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永磁直驱转向架柔性构架强度计算与分析 被引量:2
7
作者 孙海东 施青松 +1 位作者 王日艺 陈德强 《机车电传动》 北大核心 2014年第2期31-34,53,共5页
根据UIC615-4、EN13749和ERRI B12/RP60等标准,计算了永磁直驱转向架柔性构架在超常工况和模拟运营工况下的载荷,利用有限元软件分析了构架的静强度和疲劳强度,使用Haigh曲线进行了疲劳强度评估,对柔性构架的前六阶模态进行了计算,以分... 根据UIC615-4、EN13749和ERRI B12/RP60等标准,计算了永磁直驱转向架柔性构架在超常工况和模拟运营工况下的载荷,利用有限元软件分析了构架的静强度和疲劳强度,使用Haigh曲线进行了疲劳强度评估,对柔性构架的前六阶模态进行了计算,以分析柔性构架的振型及刚度特点。结果表明,永磁直驱转向架柔性构架的强度满足相关标准和规范的要求。 展开更多
关键词 永磁直驱转向架 柔性构架 强度 有限元
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试分析动车组转向架柔性构架的动态特性及简单设计
8
作者 徐华祥 《科技资讯》 2015年第7期33-33,共1页
动车组转向架一直都是动车组部件中最为关键和核心的部件。随着我国铁路速度的提升以及高速铁路动车组的不断发展,动车组转向架柔性构架的问题也成为关系到动车组安稳运行的重要问题。该文以动车组转向架为研究对象,分别从两个方面探讨... 动车组转向架一直都是动车组部件中最为关键和核心的部件。随着我国铁路速度的提升以及高速铁路动车组的不断发展,动车组转向架柔性构架的问题也成为关系到动车组安稳运行的重要问题。该文以动车组转向架为研究对象,分别从两个方面探讨了其柔性构架的动态特性,即柔性多体系统动力学的计算方法以及构架刚度对动车性能的影响,最后从焊接结构特点提出了转向架柔性设计中横梁设计的影响。希望能为广大业内人士提供一些浅薄的参考意见。 展开更多
关键词 动车组 转向架 柔性构架
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柔性车体与构架对车辆振动响应的影响分析
9
作者 田洪雷 孙维光 +2 位作者 谷理想 肖守讷 李凯 《机械设计》 CSCD 北大核心 2024年第1期178-182,共5页
文中为在车辆多体动力学仿真中将车体和构架考虑成柔性体,使用有限元子结构分析,对车体和构架有限元模型进行缩减。通过刚柔耦合多体动力学仿真,获得车辆线路实际测点处振动加速度响应,并与实测数据进行对比,研究柔性车体与构架对车辆... 文中为在车辆多体动力学仿真中将车体和构架考虑成柔性体,使用有限元子结构分析,对车体和构架有限元模型进行缩减。通过刚柔耦合多体动力学仿真,获得车辆线路实际测点处振动加速度响应,并与实测数据进行对比,研究柔性车体与构架对车辆振动响应的影响。研究结果表明:相对于多刚体动力学模型,将车体和构架柔性化处理后进行仿真,车辆在更多频率处的振动响应会增大,计算得到的测点振动加速度均方根值也更大,与实测数据更接近,证明了在进行车辆系统动力学分析时将车体和构架考虑为柔性体的必要性。 展开更多
关键词 刚柔耦合 柔性车体 柔性构架 振动加速度
原文传递
考虑构架柔性的CRH2型车动力学仿真分析
10
作者 张曹辉 《西安轨道交通职业教育研究》 2024年第1期28-32,共5页
为了分析柔性构架对车辆系统构架振动特性、非线性临界速度、运行安全性、平稳性的影响,采用ANSYS建立了构架的弹性体,并且借助UM多体动力学仿真软件,建立了CRH2型车的刚柔耦合动力学模型。仿真分析表明:构架考虑为柔性体后,其振动加速... 为了分析柔性构架对车辆系统构架振动特性、非线性临界速度、运行安全性、平稳性的影响,采用ANSYS建立了构架的弹性体,并且借助UM多体动力学仿真软件,建立了CRH2型车的刚柔耦合动力学模型。仿真分析表明:构架考虑为柔性体后,其振动加速度幅值大于刚性构架,且考虑构架的弹性变形效应后,车辆系统的非线性临界速度略微增大,脱轨系数增大,轮重减载率减小,车辆系统的横向Sperling指数和垂向Sperling指数增大。 展开更多
关键词 柔性构架 安全性 平稳性 动力学 刚柔耦合
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铁路货车铰接式柔性构架扭曲刚度及抗菱刚度研究
11
作者 夏康星 付茂海 +1 位作者 刘元鹏 殷祝康 《机械工程与自动化》 2024年第6期65-67,共3页
柔性构架式转向架能够同时弥补三大件式转向架抗菱形变形能力弱以及整体构架式转向架适应线路不平顺能力差的缺点。提出了一种铰接式柔性构架式转向架方案,对转向架构架的扭曲刚度和抗菱刚度进行了理论推导,并通过有限元软件对公式进行... 柔性构架式转向架能够同时弥补三大件式转向架抗菱形变形能力弱以及整体构架式转向架适应线路不平顺能力差的缺点。提出了一种铰接式柔性构架式转向架方案,对转向架构架的扭曲刚度和抗菱刚度进行了理论推导,并通过有限元软件对公式进行了仿真验证。 展开更多
关键词 柔性构架 扭曲刚度 抗菱刚度 铰接式 有限元仿真
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高速动力车转向架构架“柔性”设计
12
作者 师建章 《科技动态(大同)》 1994年第3期1-7,共7页
关键词 高速动力车 转向架 柔性构架 设计
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柔性因素对高速客车动态性能的影响分析
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作者 张曹辉 《科技与创新》 2023年第1期74-77,共4页
为了分析柔性构架对车辆系统非线性临界速度、运行安全性、平稳性的影响,采用ANSYS建立了构架的弹性体,并且借助UM多体动力学仿真软件,建立了CRH2型车的刚柔耦合动力学模型。仿真分析表明,构架考虑为柔性体后,其振动加速度幅值大于刚性... 为了分析柔性构架对车辆系统非线性临界速度、运行安全性、平稳性的影响,采用ANSYS建立了构架的弹性体,并且借助UM多体动力学仿真软件,建立了CRH2型车的刚柔耦合动力学模型。仿真分析表明,构架考虑为柔性体后,其振动加速度幅值大于刚性构架,且考虑构架的弹性变形效应后,车辆系统的非线性临界速度略微增大,脱轨系数增大,轮重减载率减小,车辆系统的横向Sperling指数和垂向Sperling指数增大。 展开更多
关键词 柔性构架 安全性 平稳性 动力学
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基于刚柔耦合的转向架构架关键部位疲劳分析 被引量:4
14
作者 黄旭 廖爱华 方宇 《机械设计与制造》 北大核心 2015年第2期40-43,共4页
以某型地铁车辆转向架构架为研究对象,根据结构模态综合法基本原理,通过有限元模态分析对构架进行主自由度缩减,得到构架模态中性文件。建立地铁车辆刚柔耦合多体动力学模型,利用多体动力学仿真,得到不同工况下构架关键部位的应力时间... 以某型地铁车辆转向架构架为研究对象,根据结构模态综合法基本原理,通过有限元模态分析对构架进行主自由度缩减,得到构架模态中性文件。建立地铁车辆刚柔耦合多体动力学模型,利用多体动力学仿真,得到不同工况下构架关键部位的应力时间历程变化趋势。最后采用惯性释放法对构架关键部位进行准静态应力分析,依据车辆刚柔耦合多体动力学模型得到转向架构架关键部位的边界载荷,结合材料的S-N曲线,最后通过虚拟疲劳仿真的方法预测构架关键部位的疲劳寿命。 展开更多
关键词 柔性构架 刚柔耦合 动应力 惯性释放 疲劳
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轮对动不平衡对构架扭转变形的贡献评估 被引量:1
15
作者 林俊 邹晓龙 《大连交通大学学报》 CAS 2018年第2期35-38,42,共5页
使用Simpack建立了某高速动车组车辆整车的动力学模型,用Hyperworks创建了带附加装置和不带附加装置的构架有限元模型.通过Nastran的有限元处理,实现了该有限元模型与多刚体车辆动力学模型的耦合仿真.研究了在动不平衡激励与构架一阶扭... 使用Simpack建立了某高速动车组车辆整车的动力学模型,用Hyperworks创建了带附加装置和不带附加装置的构架有限元模型.通过Nastran的有限元处理,实现了该有限元模型与多刚体车辆动力学模型的耦合仿真.研究了在动不平衡激励与构架一阶扭转频率接近时,对构架扭转变形的影响.结果表明:前后轮对动不平衡的相位对构架扭转变形影响较大,且当动不平衡与一阶扭转频率接近时,受一系垂向减振器的衰减,变形减小约一半以上,最大扭转变形为0.29 mm. 展开更多
关键词 动车组 扭转变形 柔性构架 动不平衡
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某城市轨道交通车辆柔性拖车转向架的研制
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作者 马晓光 肖遥 +1 位作者 金雄峰 王康 《机械》 2022年第2期22-29,共8页
介绍了一种用于城市轨道交通永磁直驱列车的柔性拖车转向架,该转向架采用了小轴距、小轮径的设计方法。转向架的构架采用“交叉板式”横梁实现柔性,能提供较低的扭转刚度和合适的抗菱刚度,适应线路不平顺的能力更强。对构架进行强度计... 介绍了一种用于城市轨道交通永磁直驱列车的柔性拖车转向架,该转向架采用了小轴距、小轮径的设计方法。转向架的构架采用“交叉板式”横梁实现柔性,能提供较低的扭转刚度和合适的抗菱刚度,适应线路不平顺的能力更强。对构架进行强度计算和疲劳试验之后,发现测试结果满足标准要求。对拖车柔性转向架的扭曲减载性能进行了测试,发现该转向架的轮重减载率较传统转向架偏低。同时对拖车柔性转向架的构架模态进行了测试,更加全面地掌握了该转向架的特性。最终得到结论:该新型转向架的各项指标均满足设计和标准要求,满足线路实际运用要求。 展开更多
关键词 拖车转向架 柔性构架 永磁直驱列车
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地铁车辆新型永磁直驱转向架的设计和分析 被引量:10
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作者 楚永萍 胡定祥 周亮 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第6期17-21,27,共6页
介绍了一种结合新型驱动方式的永磁直驱转向架。该转向架采用抱轴安装式永磁直驱电机,具有高效、节能环保、噪声低、节约空间等特点,实现了小轴距。构架采用"交叉板式"柔性横梁,能提供较低的扭转刚度和合适的抗菱刚度,改变了... 介绍了一种结合新型驱动方式的永磁直驱转向架。该转向架采用抱轴安装式永磁直驱电机,具有高效、节能环保、噪声低、节约空间等特点,实现了小轴距。构架采用"交叉板式"柔性横梁,能提供较低的扭转刚度和合适的抗菱刚度,改变了传统转向架用一系、二系悬挂适应轨道扭曲的特点。该柔性构架的强度分析结果表明,柔性构架完全满足标准规定的要求。永磁直驱转向架与传统转向架的动力学性能对比分析表明,永磁直驱转向架的柔性构架能有效降低轮重减载率,并能保证车辆的蛇行稳定性,且其冲角、磨耗功指标要明显优于传统转向架,曲线半径越小优势越突出。 展开更多
关键词 地铁 转向架 永磁直驱 柔性构架
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转向架构架柔度对构架垂向动态载荷影响的分析 被引量:3
18
作者 姚远 张红军 +1 位作者 罗贇 张开林 《内燃机车》 北大核心 2008年第2期7-10,27,共5页
运用刚-柔耦合动力学方法,通过有限元软件ANSYS和多体动力学软件SIMPACK,分别考虑构架刚性、柔性,建立两种完整机车动力学模型。在改变直线上机车运行速度、一系垂向刚度值以及使机车通过曲线段等多种工况下,对基于弹性变形的构架动态... 运用刚-柔耦合动力学方法,通过有限元软件ANSYS和多体动力学软件SIMPACK,分别考虑构架刚性、柔性,建立两种完整机车动力学模型。在改变直线上机车运行速度、一系垂向刚度值以及使机车通过曲线段等多种工况下,对基于弹性变形的构架动态载荷进行分析,为进一步对构架疲劳寿命分析提供依据。研究结果表明,相对构架刚性处理,考虑构架柔性可以改善构架一系垂向动态载荷,但一系垂向力主频范围较刚性处理时要宽。另外,基于刚-柔耦合计算方法对柔性构架研究具有借鉴意义。 展开更多
关键词 机车 转向架 柔性构架 弹性振动 动载荷 ANSYS SIMPACK
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基于动应力仿真的动车组构架撒砂装置随机振动疲劳研究 被引量:1
19
作者 张国平 曹晓宁 +2 位作者 李广全 阳光武 李凯 《铁道机车与动车》 2022年第7期5-10,I0001,共7页
建立基于柔性构架的刚柔耦合车辆系统动力学模型,通过应力恢复得到构架关键部位的应力时间历程。对比实测数据和仿真结果,对动车组构架撒砂装置疲劳寿命进行研究。该仿真方法不仅可以得到部件瞬时的应力分布,还可动态跟踪关键位置在各... 建立基于柔性构架的刚柔耦合车辆系统动力学模型,通过应力恢复得到构架关键部位的应力时间历程。对比实测数据和仿真结果,对动车组构架撒砂装置疲劳寿命进行研究。该仿真方法不仅可以得到部件瞬时的应力分布,还可动态跟踪关键位置在各种运行工况下的应力时间历程,为构架关键部件的动态设计与随机振动疲劳寿命的预测提供参考。 展开更多
关键词 动车组 柔性构架 刚柔耦合 动应力 疲劳寿命
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All-solution-processed PIN architecture for ultra-sensitive and ultra-flexible organic thin film photodetectors
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作者 Zhiwen Jin Qing Zhou +2 位作者 Peng Mao Hui Li Jizheng Wang 《Science China Chemistry》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第10期1258-1263,共6页
An ideal organic thin film photodetectors(OTFPs) should adopt a hierarchical, multilayer p-type/blend-type/n-type(PIN) structure,with each layer having a specific purpose which could greatly improve the exciton dissoc... An ideal organic thin film photodetectors(OTFPs) should adopt a hierarchical, multilayer p-type/blend-type/n-type(PIN) structure,with each layer having a specific purpose which could greatly improve the exciton dissociation while guarantee efficient charge transport. However, for the traditional layer-by-layer solution fabrication procedure, the solvent used can induce organic material mixing and molecular disordering between each layer. Hence, such architecture for OTFPs can now only be formed via thermal evaporation. In this paper, a contact-film-transfer method is demonstrated to all-solution processing organic PIN OTFPs on flexible substrates. The fabricated PIN OTFPs exhibit high photoresponse and high stability under continuous mechanical bending. Hence,the method we described here should represent an important step in the development of OTFPs in the future. 展开更多
关键词 organic thin film photodetectors contact-film-transfer method PIN architecture all-solution-processed flexible
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