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题名EGR技术对生物柴油混合燃料发动机性能的影响研究
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作者
范金宇
才正
杨晨曦
李品芳
黄加亮
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机构
集美大学轮机工程学院
福建省船舶与海洋工程重点实验室
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2024年第1期132-136,共5页
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基金
福建省自然科学基金资助项目(2022J01812,2021J01849,2020J01690)。
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文摘
为缓解柴油掺烧生物柴油导致的NO_(x)排放过高问题,将4190ZLC船用中速柴油机作为试验台架,通过AVL_FIRE软件建立燃烧室模型,并验证该模型准确性。设置生物柴油掺混比0~40%等4组变量,EGR率0~12.5%等4组变量,进行柴油机燃烧、性能和排放分析。结果表明,掺烧适量生物柴油能够降低柴油机缸内温度,降低Soot排放,但同时会导致NO_(x)排放明显升高;EGR的引入能够实现低温燃烧,显著降低NO_(x)排放,但EGR率过高会增加Soot排放。生物柴油掺混比B40、EGR率12.5%组合NO排放比原机降低47.7%,Soot排放质量分数比原机降低98.13%。本文结果将为柴油掺混生物柴油燃烧并结合EGR技术提供一定的研究方向。
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关键词
双燃料发动机
废气再循环
柴油—生物柴油混合燃料
低温燃烧
性能优化
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Keywords
dual fuel engine
exhaust gas recirculation
diesel-biodiesel mixed fuel
low temperature combustion
performance optimization
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分类号
U677.2
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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