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高速铁路CP0框架控制网数据处理模式与方法研究 被引量:16
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作者 周东卫 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第3期11-16,共6页
框架控制网(CP0)作为高速铁路平面控制测量的起算基准,必须确保其具有较高的精度、可靠性和稳定性。影响CP0最终定位结果的因素较多,如不能正确考虑并处理这些因素,将造成最终定位结果出现较大偏差无法满足精度要求。结合相关项目的测... 框架控制网(CP0)作为高速铁路平面控制测量的起算基准,必须确保其具有较高的精度、可靠性和稳定性。影响CP0最终定位结果的因素较多,如不能正确考虑并处理这些因素,将造成最终定位结果出现较大偏差无法满足精度要求。结合相关项目的测量数据及实践经验,对CP0数据处理模式与方法进行研究分析与总结归纳,在此基础上就基线解算系统误差的消除和削弱,基线解算方案和软件的合理选择,如何进行框架基准的统一与转换,以及基线网平差等方面提出一些原则和方法,不仅解决了CP0框架基准的统一问题,也提高了基线解算的可靠性和精度。 展开更多
关键词 高速铁路 框架控制网 基准统一 解算方案 系统误差
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高速铁路框架控制网闭合环检验方法研究 被引量:2
2
作者 高淑照 魏涌 《铁道建筑》 北大核心 2013年第8期119-122,共4页
高速铁路框架控制网(CP0)的GPS闭合环检验,具有同步观测、异步构环、组合方法多、计算工作量大的特点。目前市面上的商用软件,在多时段异步环的构建方式及闭合环限差的计算方法上,无法满足高速铁路工程测量规范中闭合环检验的要求。本... 高速铁路框架控制网(CP0)的GPS闭合环检验,具有同步观测、异步构环、组合方法多、计算工作量大的特点。目前市面上的商用软件,在多时段异步环的构建方式及闭合环限差的计算方法上,无法满足高速铁路工程测量规范中闭合环检验的要求。本文在分析现有闭合环搜索方法适用性的基础上,使用Delaunay三角网构建闭合环路信息,然后采用时段错位循环组合方法计算三角网异步环闭合差。使用结果表明,该方法可以消除CP0闭合环的交叉和重叠现象,大幅减少闭合环检验的计算工作量。 展开更多
关键词 框架控制网 闭合环 DELAUNAY 三角
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TBC与GAMIT进行高速铁路框架控制网基线解算的精度分析 被引量:7
3
作者 匡团结 《铁道勘察》 2015年第4期8-11,共4页
根据国内高速铁路框架网(CP0)基线解算软件的使用现状,提出利用Trimble Business Center(TBC)软件对高速铁路框架网(CP0)进行基线解算,通过工程实例,分析TBC软件采用广播星历与精密星历对基线解算的影响,研究TBC基线解算的适用范围,对TB... 根据国内高速铁路框架网(CP0)基线解算软件的使用现状,提出利用Trimble Business Center(TBC)软件对高速铁路框架网(CP0)进行基线解算,通过工程实例,分析TBC软件采用广播星历与精密星历对基线解算的影响,研究TBC基线解算的适用范围,对TBC软件与Gamit软件的解算结果进行比较,验证TBC软件的可靠性。 展开更多
关键词 TBC 框架控制网 基线解算 GAMIT 比较
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高速铁路GPS框架控制网平差方法 被引量:5
4
作者 高洪涛 张旻 +1 位作者 饶雄 许双安 《地理空间信息》 2016年第4期93-96,12,共4页
框架控制网(CP0)作为高速铁路平面控制测量的起算基准,采用适合长基线解算的高精度专用软件,利用精密星历,按照多基线模式进行解算。结合相关测量数据处理经验及通用GPS网平差软件研发,对框架控制网GPS基线网平差方法进行研究分析,在此... 框架控制网(CP0)作为高速铁路平面控制测量的起算基准,采用适合长基线解算的高精度专用软件,利用精密星历,按照多基线模式进行解算。结合相关测量数据处理经验及通用GPS网平差软件研发,对框架控制网GPS基线网平差方法进行研究分析,在此基础上就网平差观测值提取及随机模型重构、框架基准转换及基线网平差等提出见解,提高了基线解算的可靠性和精度。 展开更多
关键词 高速铁路 基准统一 多基线模式 基线向量重构 框架控制网 基线平差
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高速铁路GNSS框架控制网平差基准一致性检验 被引量:4
5
作者 王剑辉 尹彤 +2 位作者 赵有兵 张莹 李旭洋 《导航定位学报》 CSCD 2021年第4期40-44,共5页
为了提高高速铁路框架控制网(CP0)坐标平差计算的精度,提出一种高速铁路全球卫星导航系统(GNSS)框架控制网平差基准一致性检验方法:在高速铁路CP0基线解算后的坐标松弛解中,使用赫尔默特(Helmert)模型对高等级已知点稳定性进行一致性检... 为了提高高速铁路框架控制网(CP0)坐标平差计算的精度,提出一种高速铁路全球卫星导航系统(GNSS)框架控制网平差基准一致性检验方法:在高速铁路CP0基线解算后的坐标松弛解中,使用赫尔默特(Helmert)模型对高等级已知点稳定性进行一致性检验;探测并剔除掉有问题的高等级已知点,使CP0解算中避免引入基准误差。实验结果表明,通过与约束平差的卡方检验指标的对比,利用Helmert模型计算残差来发现和定位有问题的基准站是可行的。 展开更多
关键词 高速铁路 框架控制网 赫尔默特模型 基准一致性
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震后成都地铁框架控制网的重建
6
作者 王晓芳 唐青松 《测绘》 2014年第1期20-23,共4页
2008年"512"地震导致原成都地铁框架控制网成果无法继续使用。本文通过对震后成都地铁框架控制网约束平差中不同起算数据的分析比较,确定了最优方案,并重新建立了成都地铁框架控制网。
关键词 地铁框架控制网 平差
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高速铁路框架控制网数据处理中基线解算模式分析
7
作者 程少杰 《测绘与空间地理信息》 2021年第9期217-220,224,共5页
BASELINE和RELAX是GAMIT软件基线处理中两种不同的解算模式,为对比两种基线处理模式在高速铁路框架控制网数据处理结果,并确定何种基线处理模式更适用于高速铁路框架控制网的数据处理,应用BASELINE、RELAX基线处理模式进行基线处理,并采... BASELINE和RELAX是GAMIT软件基线处理中两种不同的解算模式,为对比两种基线处理模式在高速铁路框架控制网数据处理结果,并确定何种基线处理模式更适用于高速铁路框架控制网的数据处理,应用BASELINE、RELAX基线处理模式进行基线处理,并采用TGPPS软件进行网平差,以均方根误差、基线重复性、基线较差、网平差等结果进行对比。结果表明,高速铁路长大干线的框架控制网基线解算中采用BASELINE效果较好。 展开更多
关键词 高速铁路 GAMIT 框架控制网 基线解算模式
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建设济南轨道交通框架控制网必要性的分析研究
8
作者 祁正泰 王东晓 代杰 《中华建设》 2019年第8期0065-0066,共2页
轨道交通框架控制网对轨道交通建设网络进行整体控制,并覆盖整个城市轨道交通规划区域。城市轨道交通框架控制网在城市轨道建设中是不可替代的,具有控制全局与指导轨道交通土地规划、设计、施工建设、运营监测等方面有着重要作用。本文... 轨道交通框架控制网对轨道交通建设网络进行整体控制,并覆盖整个城市轨道交通规划区域。城市轨道交通框架控制网在城市轨道建设中是不可替代的,具有控制全局与指导轨道交通土地规划、设计、施工建设、运营监测等方面有着重要作用。本文通过对济南轨道交通当前建设情况及线路控制测量在建设过程中的局限性进行分析,结合济南城市发展战略方面分析和其他城市建网经验,探讨建设济南轨道交通框架网的必要性和必然性。近些年来,随着社会经济的发展济南城市发展框架不断完善,西进、东拓、南控、北跨取得了重大成就,济南轨道交通建设规划统筹考虑服务新旧动能转换区建设,加强各功能区的交通联系。随着济南、莱芜区划调整,强省会战略提出,济南城市体量庞大,城乡建设空间快速发展,加之济南因地形特点限制,交通拥堵,济南轨道交通也全面铺开建设,目前一期三条市域快线已开工建设。根据济南城市轨道交通发展步伐,建立轨道交通框架控制网,作为城市轨道交通的测量基准,实现与市政实施、铁路系统相适应。结合济南轨道交通的发展现状和面临的控制测量方面的问题,从以下方面论述建设框架网的必要性和必然性。 展开更多
关键词 建设 轨道交通 框架控制网 研究
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海外铁路工程框架控制网及投影坐标系研究——以阿联酋某铁路为例
9
作者 侯广东 《铁道勘察》 2021年第6期17-21,共5页
高精度框架控制网是铁路工程建设中平面坐标起算的基础,为解决海外铁路工程中基础测绘资料匮乏、缺少统一的基准等问题,利用AUSPOS及OPUS等在线GNSS数据处理系统进行框架控制网计算,以建立满足平面坐标系统起算的统一基准;为解决测图阶... 高精度框架控制网是铁路工程建设中平面坐标起算的基础,为解决海外铁路工程中基础测绘资料匮乏、缺少统一的基准等问题,利用AUSPOS及OPUS等在线GNSS数据处理系统进行框架控制网计算,以建立满足平面坐标系统起算的统一基准;为解决测图阶段采用的UTM投影长度变形超限,难以满足施工要求等问题,在详细分析UTM投影长度变形规律的基础上,通过建立基于抵偿任意带高斯投影的工程独立坐标系方法予以消除,以确保设计与施工的一致性,降低施工风险。最后,结合阿联酋某铁路工程的实践,证明了该方法的有效性。 展开更多
关键词 框架控制网 坐标转换 GNSS在线数据处理系统 UTM投影 高斯投影
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TBC软件在高速铁路框架控制网基线解算的应用 被引量:6
10
作者 游振兴 刘生荣 +1 位作者 张届 沈长江 《测绘地理信息》 2013年第2期29-31,共3页
根据高速铁路框架控制网的网形特点,以及目前国内外对CP0解算软件的使用现状,提出了利用TrimbleBusiness Center(TBC)软件对CP0进行解算的方案,并通过实例,将其解算结果与Gamit软件的解算结果进行对比分析,指出TBC软件完全可以满足不同... 根据高速铁路框架控制网的网形特点,以及目前国内外对CP0解算软件的使用现状,提出了利用TrimbleBusiness Center(TBC)软件对CP0进行解算的方案,并通过实例,将其解算结果与Gamit软件的解算结果进行对比分析,指出TBC软件完全可以满足不同长度基线解算的精度要求,为以后高速铁路框架控制网解算软件提供一种新的选择。 展开更多
关键词 TRIMBLE BUSINESS Center(TBC) 框架控制网 长基线解算 结果分析
原文传递
浅谈城市轨道交通框架测量控制网建设
11
作者 韩志晟 《中小企业管理与科技》 2017年第12期131-132,共2页
城市轨道交通作为一项综合性的系统工程,具有精度高、周期长等特点,从设计、建设到运营等各个阶段与测量工作都密不可分。统一、稳定的地面测量控制网是整个工程建设的基础,是实现优质工程的必要保证。论文从城市轨道交通框架测量控制... 城市轨道交通作为一项综合性的系统工程,具有精度高、周期长等特点,从设计、建设到运营等各个阶段与测量工作都密不可分。统一、稳定的地面测量控制网是整个工程建设的基础,是实现优质工程的必要保证。论文从城市轨道交通框架测量控制网建设的原因、原则及建议三个方面进行探讨,对后续的城市轨道交通建设有着参考和借鉴意义。 展开更多
关键词 设计 建设 运营 框架测量控制
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关于开展某市城市轨道交通框架测量控制网建设的工作建议 被引量:2
12
作者 任燕 《价值工程》 2019年第12期142-146,共5页
本文分析了某市城市轨道交通控制建设网现状及问题,为实现全市各条线路之间的结构和线路换乘车站准确衔接,为城市轨道交通近期、远期建设目标提供稳定高精度基准,提出了开展某市轨道交通框架测量控制网建设的工作建议,对全市轨道交通线... 本文分析了某市城市轨道交通控制建设网现状及问题,为实现全市各条线路之间的结构和线路换乘车站准确衔接,为城市轨道交通近期、远期建设目标提供稳定高精度基准,提出了开展某市轨道交通框架测量控制网建设的工作建议,对全市轨道交通线路的建设运营、整体联调具有十分重要的指导意义。 展开更多
关键词 城市轨道交通 框架测量控制 GPS 水准点
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高速铁路精密控制测量技术 被引量:17
13
作者 王锡和 《地理空间信息》 2010年第1期127-130,共4页
说明了高速铁路精密控制测量技术体系的总体框架、主要内容、技术特点、建网方法以及工程应用。并简要提出高速铁路精密控制测量技术需求及要深入研究的方向。
关键词 精密控制测量 框架控制网 平面控制 轨道控制 线路水准基点
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高速铁路CP0基线解算中天顶对流层参数估计研究 被引量:3
14
作者 任晓春 周东卫 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第11期36-41,共6页
对流层延迟是GPS测量的重要误差源之一,对模糊度解算及基线精度均有较大影响。高速铁路 CP0框架控制网基线解算中采用 PWL 分段线性法估计天顶对流层湿延迟参数的方法提高对流层折射改正精度,因此研究PWL 分段线性法中参数估计的时间... 对流层延迟是GPS测量的重要误差源之一,对模糊度解算及基线精度均有较大影响。高速铁路 CP0框架控制网基线解算中采用 PWL 分段线性法估计天顶对流层湿延迟参数的方法提高对流层折射改正精度,因此研究PWL 分段线性法中参数估计的时间间隔对CP0基线解算的影响是十分必要的。介绍GPS对流层延迟的改正原理,通过设计不同解算方案采用工程测量数据对天顶对流层湿延迟参数估计的合理时间间隔进行研究。结果表明,每4-6h估计一个天顶对流层湿延迟参数效果较好,能真实反映出对流层折射影响随时间变化的趋势,从而提高基线解的精度。 展开更多
关键词 高速铁路 GPS 对流层延迟 框架控制网 分段线性法 参数估计
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高速铁路CP0基线解算中起算点坐标精度研究 被引量:3
15
作者 周东卫 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第12期40-45,共6页
在高速铁路CP0基线解算过程中,需要将IGS参考站作为起算点,当起算点坐标出现误差或兼容性较差时,将导致整个框架控制网基线向量解产生系统性旋转和尺度变化,因此必须对起算点坐标的允许精度进行研究。介绍起算点误差传播与影响模型,从... 在高速铁路CP0基线解算过程中,需要将IGS参考站作为起算点,当起算点坐标出现误差或兼容性较差时,将导致整个框架控制网基线向量解产生系统性旋转和尺度变化,因此必须对起算点坐标的允许精度进行研究。介绍起算点误差传播与影响模型,从理论上分析起算点误差对基线解算的影响程度,通过设计不同解算方案采用工程测量数据对起算点坐标的允许精度进行研究。结果表明,使用GAMIT软件进行CP0框架控制网解算时必须严格控制起算点坐标的误差,起算点点位坐标精度最好控制在10 cm之内;当起算点坐标误差达到20 cm时,各基线分量的解算结果的精度在毫米级的量级;当起算点坐标误差达到2 m时,基线解算结果不可靠,不满足高精度解算要求。 展开更多
关键词 高速铁路 起算点 框架控制网 IGS参考站 精度
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高速铁路CP0数据处理中对流层参数估计分析 被引量:4
16
作者 匡团结 《北京测绘》 2018年第10期1192-1196,共5页
GAMIT在高速铁路CP0数据处理中对流层延迟参数估计通常采用分段线性法对对流层延迟改正,因此,分析对流层参数估计的时间间隔对CP0数据处理结果是有必要的。本文为分析合理的参数估计时间间隔,通过采用GAMIT10.60在不同的数据处理方案下... GAMIT在高速铁路CP0数据处理中对流层延迟参数估计通常采用分段线性法对对流层延迟改正,因此,分析对流层参数估计的时间间隔对CP0数据处理结果是有必要的。本文为分析合理的参数估计时间间隔,通过采用GAMIT10.60在不同的数据处理方案下对高速铁路框架控制网进行基线解算且使用TGPPS进行网平差,以标准化的均方根误差、基线重复性、网平差等指标对数据处理结果进行精度分析。实验表明,按6h时间间隔设置对流层天顶延迟估计参数数据处理结果最好,有利于提高框架控制网CP0网平差的精度。 展开更多
关键词 高速铁路 框架控制网 线性分段法 对流层延迟 参数估计
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Authorization Administration in a Distributed Multi-application Environment
17
作者 DUANSujuan HONGFan LIXinhua 《Geo-Spatial Information Science》 2004年第4期303-307,共5页
To meet the authorization administration requirements in a distributedcomputer network environment, this paper extends the role-based access control model with multipleapplication dimensions and establishes a new acce... To meet the authorization administration requirements in a distributedcomputer network environment, this paper extends the role-based access control model with multipleapplication dimensions and establishes a new access control model ED-RBAC(Extended Role Based AccessControl Model) for the distributed environment. We propose an extendable hierarchical authorizationassignment framework and design effective role-registeringi role-applying and role-assigningprotocol with symmetric and asymmetric cryptographic systems. The model can be used to simplifyauthorization administration in a distributed environment with multiple applications. 展开更多
关键词 authorization administration role-based control distributed environment
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