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典型钢桥面铺装体系生命周期碳足迹分析
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作者 钱振东 汤文杰 +2 位作者 刘阳 张煜恒 谢宇欣 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期321-328,共8页
为了量化钢桥面铺装体系的碳排放量,应用基于过程的生命周期评价方法分析了钢桥面铺装体系的生命周期碳足迹.从材料生产、施工建造、运营管理、维修养护、废弃处置和运输6个过程构建了钢桥面铺装体系碳排放的生命周期清单数据库,采用国... 为了量化钢桥面铺装体系的碳排放量,应用基于过程的生命周期评价方法分析了钢桥面铺装体系的生命周期碳足迹.从材料生产、施工建造、运营管理、维修养护、废弃处置和运输6个过程构建了钢桥面铺装体系碳排放的生命周期清单数据库,采用国际平整度指数建立铺装层行驶质量衰减下的碳排放预估模型,利用SMUO仿真软件进行交通延误仿真获取相关参数以建立交通延误的碳排放模型,建立了相应的碳足迹量化框架和模型,同时对下层EA(环氧)+上层SMA(沥青玛蹄脂)典型铺装体系进行了实例分析.结果表明,维修养护和运营管理阶段贡献了碳排放总量的近80%,交通延误导致的额外碳排放约达到了碳排放总量的24%,固化剂、喷砂除锈等材料或施工工艺也分别贡献了碳排放总量的8.11%和5.42%. 展开更多
关键词 桥面铺装体系 生命周期评价 碳足迹 交通延误
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富油型高黏高弹桥面铺装过渡层材料服役性能研究
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作者 吴杰 郑红 +3 位作者 吴繁 赵元炎 赵明宇 丁庆军 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2024年第2期320-325,共6页
针对混凝土桥面板铺装工程对铺装层材料的性能需求,提出富油型高黏高弹桥面铺装过渡层材料,开发出60℃黏度>70万Pa·s的过渡层材料专用高黏高弹改性沥青,研究了不同油石比、不同级配、不同厚度的过渡层材料与组合结构的服役性能... 针对混凝土桥面板铺装工程对铺装层材料的性能需求,提出富油型高黏高弹桥面铺装过渡层材料,开发出60℃黏度>70万Pa·s的过渡层材料专用高黏高弹改性沥青,研究了不同油石比、不同级配、不同厚度的过渡层材料与组合结构的服役性能规律.结果表明:富油型高黏高弹过渡层材料具备优异的高温、低温,以及水稳定性能,在组合结构的形式中与混凝土桥面板的25℃的剪切强度、拉拔强度分别达到0.98、0.71 MPa.动态荷载下,随着油石比与厚度的提高,组合结构试件的初始裂纹出现、裂缝扩展速度降低,起到阻止裂缝传递与反射的作用,在0.2应力水平下铺装层组合结构疲劳寿命可达到10万次.超薄组合铺装结构服役性能优异,可有效防止铺装层出现推移、拥包、开裂等桥面病害. 展开更多
关键词 富油型沥青混合料 高黏高弹 桥面铺装 过渡层 服役性能
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美国特拉华纪念大桥UHPC桥面铺装
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作者 殷梅子(编译) 《世界桥梁》 北大核心 2024年第2期129-130,共2页
美国特拉华纪念大桥(Delaware Memorial Bridge,见图1)采用双幅悬索桥横跨位于特拉华州和新泽西州之间的特拉华河,全长1112.5 m,主跨跨径655.32 m。该桥北行桥1951年建成通车,南行桥1968年建成通车,每幅桥通行4车道。北行桥运营年限长,... 美国特拉华纪念大桥(Delaware Memorial Bridge,见图1)采用双幅悬索桥横跨位于特拉华州和新泽西州之间的特拉华河,全长1112.5 m,主跨跨径655.32 m。该桥北行桥1951年建成通车,南行桥1968年建成通车,每幅桥通行4车道。北行桥运营年限长,桥面维修频繁,2017-2018年对该桥桥面板状况进行了详细评估,包括取芯检测和多种无损检测。 展开更多
关键词 桥面铺装 桥面维修 桥面 悬索桥 主跨跨径 特拉华州 无损检测 特拉华河
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基于防水粘结层附着力的桥面铺装层间粘结强度和抗剪强度预测
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作者 刘明龙 《新型建筑材料》 2024年第2期122-127,共6页
针对目前水泥混凝土复合式桥面铺装层间结合效果有损评价方法存在的弊端,通过室内试验建立特定桥面铺装结构和材料条件下组合结构的层间粘结强度和层间剪切强度与附着力之间的函数关系,同时求得温度修正系数;根据测得的工程现场防水粘... 针对目前水泥混凝土复合式桥面铺装层间结合效果有损评价方法存在的弊端,通过室内试验建立特定桥面铺装结构和材料条件下组合结构的层间粘结强度和层间剪切强度与附着力之间的函数关系,同时求得温度修正系数;根据测得的工程现场防水粘结层的附着力计算得到组合结构的层间粘结强度和抗剪强度,进而换算成20℃条件下的强度标准值;并参照相关规范对实际工程层间结合效果进行质量评定。结果表明,防水粘结层对水泥混凝土的附着力与组合结构的层间粘结强度及抗剪强度存在较强的线性正相关,且强度预测值与实测值的误差基本都在10%以内;强度预测值换算成标准值后可直接借助规范进行层间结合效果评价。 展开更多
关键词 附着力 桥面铺装 防水粘结层 粘结强度 抗剪强度 预测
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环氧沥青钢桥面铺装施工技术分析
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作者 姜兴碧 《科技创新与应用》 2024年第9期158-161,共4页
该文以清云高速公路肇云大桥的钢桥面铺装工程为例,探究环氧沥青混凝土的铺装工艺及技术要点。正式铺装前需要做好钢桥面的喷砂除锈和清洁处理,营造良好的铺装环境。然后,洒布黏结层和喷涂环氧富锌防锈漆。拌和环氧沥青混凝土,由运输车... 该文以清云高速公路肇云大桥的钢桥面铺装工程为例,探究环氧沥青混凝土的铺装工艺及技术要点。正式铺装前需要做好钢桥面的喷砂除锈和清洁处理,营造良好的铺装环境。然后,洒布黏结层和喷涂环氧富锌防锈漆。拌和环氧沥青混凝土,由运输车将混合料从拌和站运送到施工现场完成摊铺后,分别进行初压、复压、终压,保证摊铺料的密实度达标。最后,根据天气情况确定养护时间,养护完毕后开放通车。 展开更多
关键词 桥面铺装 环氧沥青 黏结层洒布 摊铺 碾压
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不同温度下水泥混凝土桥面铺装结构抗剪性能研究
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作者 康广朝 董春晓 +2 位作者 李若晨 赵堃甫 位可可 《新型建筑材料》 2024年第3期111-115,共5页
为研究不同温度下水泥混凝土桥面铺装结构的抗剪性能,采用ABAQUS有限元软件建立桥面铺装三维数值模型,分析不同温度影响下桥面铺装结构受剪状态,与水泥混凝土-防水粘结层-沥青混合料复合试件抗剪强度建立联系。结果表明:桥面铺装在车辆... 为研究不同温度下水泥混凝土桥面铺装结构的抗剪性能,采用ABAQUS有限元软件建立桥面铺装三维数值模型,分析不同温度影响下桥面铺装结构受剪状态,与水泥混凝土-防水粘结层-沥青混合料复合试件抗剪强度建立联系。结果表明:桥面铺装在车辆荷载紧急制动作用下,沥青面层所受纵向和横向剪应力随温度的升高而减小,调平层、沥青下面层与调平层层间结构所受纵向和横向剪应力随温度的升高而增大;涂膜类防水粘结层在安全温度范围内(<40℃)的抗剪强度要高于碎石封层类,但涂膜类防水粘结层对温度的敏感性大于碎石封层类;防水粘结层在危险温度范围内(>45℃),车辆紧急制动不利于层间结构的稳定。 展开更多
关键词 水泥混凝土:桥面铺装 抗剪性能 防水粘结层 力学分析
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基于深度学习的钢桥桥面铺装病害识别与量化方法
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作者 温勇兵 《公路与汽运》 2024年第1期121-126,131,共7页
受反复的交通荷载、温度变化、风载等的影响,钢桥桥面铺装的应力状态复杂,加上柔性的桥面铺装与刚性钢桥结构力学相容性问题,钢桥桥面铺装易出现早期病害。为了识别、分类和量化钢桥桥面铺装典型病害,文中提出一种基于深度摄像头Kinect... 受反复的交通荷载、温度变化、风载等的影响,钢桥桥面铺装的应力状态复杂,加上柔性的桥面铺装与刚性钢桥结构力学相容性问题,钢桥桥面铺装易出现早期病害。为了识别、分类和量化钢桥桥面铺装典型病害,文中提出一种基于深度摄像头Kinect V2和深度学习的桥面铺装病害识别方法。先通过传感器采集桥面铺装病害图像,创建带标识的数据库,并将其转化为训练集,然后利用YOLOv5对训练集的原始数据进行训练、验证与测试,获得桥面铺装病害识别、分类和量化结果。结果表明,基于深度学习,利用随机采样一致性(RANSAC)可以实现RGB-D传感器在不同工作距离上的平面拟合,达到对桥面铺装病害的高效识别,各类病害的识别误差均可控制在10%以内;与人工识别方法相比,利用简单图像采集设备和机器学习的智能识别方法能以较低的成本在不影响交通的条件下完成钢桥桥面铺装病害识别与量化,计算效率更高,可大大节省人工和时间成本,且能保证识别结果在一定精度范围内。 展开更多
关键词 桥梁 钢桥 桥面铺装 病害识别 病害分类 病害量化 深度学习
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浇筑式沥青混凝土在某地区钢桥面铺装中的应用研究
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作者 单志义 颜鹏程 张爱军 《建筑技术开发》 2024年第2期86-88,共3页
依托三元立交跨京顺路桥桥面铺装专项维修工程项目,针对原桥环氧沥青混合料铺装防水层和粘结层失效,铺装层开裂、推移、拥包、剥离等病害原因进行分析,研究提出适用于北京市钢桥面铺装的浇筑式沥青混合料。铺装试验结果表明,浇筑式沥青... 依托三元立交跨京顺路桥桥面铺装专项维修工程项目,针对原桥环氧沥青混合料铺装防水层和粘结层失效,铺装层开裂、推移、拥包、剥离等病害原因进行分析,研究提出适用于北京市钢桥面铺装的浇筑式沥青混合料。铺装试验结果表明,浇筑式沥青混合料铺装能够解决原钢桥面铺装存在的问题,同时可适应北京市城市桥梁养护的实际需求,对后续北京市钢桥面铺装设计、施工等具有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 浇筑式 沥青混凝土 桥面 桥面铺装
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灌注式半柔性桥面铺装的应用
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作者 付颢 刘晓晨 张振华 《工程建设与设计》 2024年第6期173-175,共3页
围绕车辙病害治理应用,结合北京市刘家窑桥工程情况,以灌注浆料浆体指标、抗压强度、抗弯强度等为指标,对灌注式半柔性桥面铺装工艺在车辙病害治理中的应用效果进行评价。结果表明,灌注式半柔性桥面具有优异的抑制车辙和拥包及抗坑槽防... 围绕车辙病害治理应用,结合北京市刘家窑桥工程情况,以灌注浆料浆体指标、抗压强度、抗弯强度等为指标,对灌注式半柔性桥面铺装工艺在车辙病害治理中的应用效果进行评价。结果表明,灌注式半柔性桥面具有优异的抑制车辙和拥包及抗坑槽防病害的效果,在抗结构层水损方面,具有长期稳定可靠的表现。 展开更多
关键词 桥面铺装 灌注式 半柔性 车辙病害
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《公路钢桥面铺装设计与施工技术规范》荣获2023年度中国公路学会科学技术奖
10
作者 老关 《公路交通技术》 2024年第1期200-200,共1页
《公路钢桥面铺装设计与施工技术规范》(JTG/T 3364-02—2019)等2项标准,由招商局重庆交通科研设计院有限公司、重庆市智翔铺道技术工程有限公司等单位牵头编制完成,并荣获2023年度中国公路学会科学技术奖(标准类)二等奖。改革开放四十... 《公路钢桥面铺装设计与施工技术规范》(JTG/T 3364-02—2019)等2项标准,由招商局重庆交通科研设计院有限公司、重庆市智翔铺道技术工程有限公司等单位牵头编制完成,并荣获2023年度中国公路学会科学技术奖(标准类)二等奖。改革开放四十年来。 展开更多
关键词 中国公路学会 桥面铺装 科学技术奖 设计与施工技术 招商局 G/T 公路
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工厂化橡胶沥青桥面铺装组合结构性能研究
11
作者 毛晓梅 《交通世界》 2024年第4期235-237,共3页
针对工厂化橡胶沥青在水泥混凝土桥面铺装中的应用,提出三种铺装组合结构,结合组合结构的车辙试验与低温弯曲试验,进行了三种类型混合料级配设计和路用性能验证。结果表明,工厂化橡胶沥青SUP20+工厂化橡胶沥青SMA13的组合结构高温性能最... 针对工厂化橡胶沥青在水泥混凝土桥面铺装中的应用,提出三种铺装组合结构,结合组合结构的车辙试验与低温弯曲试验,进行了三种类型混合料级配设计和路用性能验证。结果表明,工厂化橡胶沥青SUP20+工厂化橡胶沥青SMA13的组合结构高温性能最好,工厂化橡胶沥青SMA10+工厂化橡胶沥青SMA13低温性能最优。 展开更多
关键词 工厂化橡胶沥青 水泥混凝土桥面铺装 级配设计 路用性能
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南沙大桥钢桥面铺装防腐层施工工艺
12
作者 颜俊键 张温庭 陈搏 《黑龙江交通科技》 2024年第3期86-88,共3页
为指导钢桥面防腐层施工,通过钢桥面板喷砂除锈及环氧富锌漆施工工艺研究,确定了喷砂除锈和环氧富锌漆施工关键技术控制指标,研究表明,抛丸机采用丸砂比为2∶1时,行走速度不得>3.0 m/min;采用喷枪喷涂环氧富锌漆,漆膜厚度均匀性要优... 为指导钢桥面防腐层施工,通过钢桥面板喷砂除锈及环氧富锌漆施工工艺研究,确定了喷砂除锈和环氧富锌漆施工关键技术控制指标,研究表明,抛丸机采用丸砂比为2∶1时,行走速度不得>3.0 m/min;采用喷枪喷涂环氧富锌漆,漆膜厚度均匀性要优于人工滚涂,且合格率相对较高;喷枪喷涂和人工滚涂环氧富锌漆对其拉拔强度影响不大。通过防腐层施工工艺研究,验证了防腐层施工关键技术与工艺的合理性。 展开更多
关键词 桥面铺装 喷砂除锈 环氧富锌漆 施工工艺
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无钢筋网桥面铺装材料设计与施工技术研究
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作者 姜铭侥 田密 《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》 2024年第3期0168-0174,共7页
现有高等级公路桥梁桥面铺装一般是采用带钢筋网片和混凝土作为桥面铺装的整平层,用沥青混凝土作为桥面铺装的面层。但该种传统桥面铺装的钢筋网片受人为因素影响大,钢筋绑扎质量差,钢筋网片易“沉底”,保护层厚度难以控制,加之施工和... 现有高等级公路桥梁桥面铺装一般是采用带钢筋网片和混凝土作为桥面铺装的整平层,用沥青混凝土作为桥面铺装的面层。但该种传统桥面铺装的钢筋网片受人为因素影响大,钢筋绑扎质量差,钢筋网片易“沉底”,保护层厚度难以控制,加之施工和环境等多种不利因素叠加作用,导致铺装在短期内即出现裂缝、局部坑槽等病害,服役期间由于环境水下渗导致钢筋网片锈蚀,造成混凝土胀裂的现象也屡见不鲜。项目团队通过查新借鉴进一步对钢纤维混凝土开展研究,形成一套集结构-材料-施工于一体的无钢筋网混杂纤维混凝土桥面铺装建造技术,推动我国梁桥桥面铺装整平层向高抗裂、高抗冲击、高抗疲劳方向建造。 展开更多
关键词 桥面铺装 结构试验 材料设计 纤维混凝土 施工技术
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基于移动荷载的双层SMA钢桥面铺装结构研究
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作者 王礼根 许文斌 《市政技术》 2024年第1期41-48,54,共9页
为揭示罗埠大桥双层SMA铺装层早期病害原因,利用ABAQUS有限元分析软件对钢桥面建立了三维有限元模型,并施加了移动荷载,首先研究了沿行车纵向各典型位置处双层SMA铺装层力学响应,对比分析找出了力学指标的最不利断面;然后研究了3种具有... 为揭示罗埠大桥双层SMA铺装层早期病害原因,利用ABAQUS有限元分析软件对钢桥面建立了三维有限元模型,并施加了移动荷载,首先研究了沿行车纵向各典型位置处双层SMA铺装层力学响应,对比分析找出了力学指标的最不利断面;然后研究了3种具有代表性的荷载移动带下双层SMA铺装层力学指标沿横向和竖向的分布规律,揭示了力学指标的最不利位置;最后,基于双层SMA铺装层早期病害原因,对其进行了有针对性的结构优化,进一步对比研究了设置缓冲层的双层SMA铺装层力学响应,并验证了优化后的双层SMA铺装层具有较好的力学结构性能。研究表明:双层SMA铺装层层间滑移病害主要是层间剪应力的“揉搓”作用导致。该“揉搓”作用具有方向相反且峰值间隔时间极短的特点;双层SMA铺装层与钢桥面层间接触条件的恶化,会加速双层SMA铺装层的疲劳开裂,摩擦系数每降低0.2,沥青层拉应变平均增加3.26%;设置缓冲层的双层SMA铺装层层间和自身受剪情况较优化前,有着较为明显的改善;在同等工况下,优化后的双层SMA铺装层层间剪应力和沥青层最大剪应力分别较优化前减少了25%~30%和12%~16%。 展开更多
关键词 道路工程 桥面铺装 结构优化 数值模拟 移动荷载
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大跨径悬索桥与斜拉桥钢桥面铺装在竖向荷载静力作用下的力学特性研究分析
15
作者 张泽亮 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2024年第2期0091-0093,共3页
大跨径悬索桥与斜拉桥是现代桥梁工程中常见的两种特殊桥梁结构,它们具有巨大的跨度和独特的设计特点。桥面铺装属于桥梁行车系统中的关键部分,会对整体桥梁使用产生直接影响。为确保行车安全性以及桥梁使用耐久性和舒适性,需要对桥面... 大跨径悬索桥与斜拉桥是现代桥梁工程中常见的两种特殊桥梁结构,它们具有巨大的跨度和独特的设计特点。桥面铺装属于桥梁行车系统中的关键部分,会对整体桥梁使用产生直接影响。为确保行车安全性以及桥梁使用耐久性和舒适性,需要对桥面铺装施工方式方法进行深度探讨。文章将重点对大跨径悬索桥与斜拉桥钢桥面铺装在竖向荷载静力作用下的力学特性展开深度探讨,期望能够为我国桥梁工程施工提供一些理论方面参考。 展开更多
关键词 竖向荷载静力作用 力学特性 桥面铺装 斜拉桥 悬索桥
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桥面铺装裂缝产生的原因及防治措施分析
16
作者 陈彦涛 李贯卿 《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》 2024年第2期0158-0161,共4页
在桥梁施工过程中,桥梁混凝土路面是整体工程的最后一环也是非常重要的一环。裂缝是桥面施工中最常见的病害之一,裂缝会降低混凝土强度并导致水渗入到桥梁结构中,从而降低混凝土的耐久性甚至破坏混凝土结构。本文以某钢筋混凝土桥梁为例... 在桥梁施工过程中,桥梁混凝土路面是整体工程的最后一环也是非常重要的一环。裂缝是桥面施工中最常见的病害之一,裂缝会降低混凝土强度并导致水渗入到桥梁结构中,从而降低混凝土的耐久性甚至破坏混凝土结构。本文以某钢筋混凝土桥梁为例,对导致桥面铺装产生裂缝的原因进行分析,制定裂缝防治措施,提出在桥面铺装施工活动中合理应用裂缝防治技术,有利于提升桥梁施工质量的结论,可为桥梁施工建设人员提供参考。 展开更多
关键词 桥梁施工 桥面铺装 裂缝因素 防治措施
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沪闵高架钢桥面铺装整治方案应用实践
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作者 张建华 《市政设施管理》 2024年第1期13-16,共4页
对沪闵高架钢桥面铺装损坏的特点以及病害成因进行了分析,交通量大、运行年代长、钢桥面受力复杂、日常养护维修不彻底、异常气候等各种因素加速了沪闵高架钢桥面铺装的损坏。城市高架快速路桥面铺装维修整治工程需要封闭交通,为减少对... 对沪闵高架钢桥面铺装损坏的特点以及病害成因进行了分析,交通量大、运行年代长、钢桥面受力复杂、日常养护维修不彻底、异常气候等各种因素加速了沪闵高架钢桥面铺装的损坏。城市高架快速路桥面铺装维修整治工程需要封闭交通,为减少对交通环境影响和满足快速化施工的要求,提出了不同方案组合,最后选用了适宜本工程的溶剂型+热熔型组合的防水层材料和高黏高弹改性沥青铺装层材料作为现场实施方案,取得了良好的效果。 展开更多
关键词 城市高架 桥面铺装 维修整治 快速施工
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沿海微盐蚀环境下轻量化桥面铺装结构工程应用
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作者 陈子寅 姚保才 +1 位作者 谢光宁 王志祥 《广东公路交通》 2024年第1期55-61,共7页
为提升沿海微盐蚀环境下桥面铺装层的品质,以湛江大道瑞云南路大桥为依托,采用改善沥青性能、混合料级配优化、减薄1.5cm的轻量化桥面铺装结构进行桥面铺筑,并在模拟沿海微盐蚀环境下进行了不同沥青混合料的性能验证。结果表明:与原设... 为提升沿海微盐蚀环境下桥面铺装层的品质,以湛江大道瑞云南路大桥为依托,采用改善沥青性能、混合料级配优化、减薄1.5cm的轻量化桥面铺装结构进行桥面铺筑,并在模拟沿海微盐蚀环境下进行了不同沥青混合料的性能验证。结果表明:与原设计表面层沥青混合料相比,轻量化桥面铺装结构表面层沥青混合料浸水马歇尔残留稳定度(提高5.2%)、冻融劈裂强度比(提高5.8%)、60℃动稳定度(提高1683次/mm)、抗剪强度(提高0.33MPa)、疲劳次数(提高514628次)等均得到明显的改善,铺筑的轻量化桥面铺装结构试验路段路用性能优良。在轻量化桥面铺装结构的表面层碾压过程中,较仅采用钢轮压路机碾压而言,建议初压温度在165℃以下、终压温度在110℃以上时采用钢轮压路机、胶轮压路机搭配的工艺进行碾压,以保障沥青路面的压实度及整体密实性。 展开更多
关键词 微盐蚀 轻量化 桥面铺装 工程应用
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