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题名桩间距对桩板结构应力变形的影响研究
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作者
张邹羿
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机构
中土集团福州勘察设计研究院有限公司
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出处
《路基工程》
2024年第3期89-94,共6页
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基金
中国铁建股份有限公司科技研发计划项目(13-C01)。
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文摘
依托改建铁路漳泉肖线白濑水利枢纽工程影响区段改线工程项目,基于SAP2000软件,研究下穿桥梁地段铁路桩板结构的桩间距(等量桩径d)对板内正、负弯矩和变形的影响,并与规范进行比较。结果表明:横向桩间距不变时,随着纵向桩间距的增加,板内正、负弯矩及桩顶竖向变形均线性增加,板内最大负弯矩出现在板中央桩顶处;板内最大正弯矩逐渐由横向桩间向纵向桩间转移;当纵向桩间距为4d~5d时,板内各点处正、负弯矩和竖向变形均相对较小且大致相当,证明规范中桩间距规定的合理性;当纵向桩间距超过9d时,板内底部正弯矩较大,需进行配筋设计。
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关键词
铁路下穿公路
桩板结构
桩间距
桩板弯距
变形
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Keywords
railroad underpass highway
pile plate structure
pile spacing
plie plate bending moment
deformation
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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