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梁高受限空心板桥横向连接优化设计分析
1
作者 苏春杰 宋洪雨 +2 位作者 蔡保硕 周武 高鑫崇 《市政技术》 2024年第4期211-219,共9页
以某梁高受限的空心板漫水桥加固工程为例,通过建立有限元实体模型,详细分析了旧桥空心板梁及铰缝的受力状态,结果显示原空心板间的铰缝截面小且受力复杂,在重载作用下易破坏且影响结构横向传力,原桥设计荷载低且配筋弱,在荷载和环境作... 以某梁高受限的空心板漫水桥加固工程为例,通过建立有限元实体模型,详细分析了旧桥空心板梁及铰缝的受力状态,结果显示原空心板间的铰缝截面小且受力复杂,在重载作用下易破坏且影响结构横向传力,原桥设计荷载低且配筋弱,在荷载和环境作用下出现大量病害。为彻底解决桥梁结构病害,对下部结构进行加固后更换了上部结构,在梁高受限条件下设计了一种横向湿接的预应力空心板梁。经对比分析可知,新空心板梁优化了横向连接,改善了接缝横向受力状态,提高了结构整体性、承载能力和耐久性,并且加快了施工速度,减少了河道占用,目前改造后的桥梁使用状态良好,该设计思路及加固方案可为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 桥梁 空心板梁 横向连接 梁高受限 优化设计 维修加固
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基于构件协同工作的平面钢闸门主梁最优梁高研究 被引量：2
2
作者 杨勇 李守义 +3 位作者 刘计良 肖阳 李浪 杨光 《水资源与水工程学报》 CSCD 2019年第5期194-198,共5页
关于水工平面钢闸门主梁梁高的选取问题,规范未给出通用的取值范围,在工程中多以未考虑主梁与其他构件协同工作的理论求解公式为参考。在满足稳定性要求、考虑面板及隔板等构件与主梁协同工作的条件下,采用有限元分析理论,建立平面钢闸... 关于水工平面钢闸门主梁梁高的选取问题,规范未给出通用的取值范围,在工程中多以未考虑主梁与其他构件协同工作的理论求解公式为参考。在满足稳定性要求、考虑面板及隔板等构件与主梁协同工作的条件下,采用有限元分析理论,建立平面钢闸门空间有限元模型,计算分析主梁的强度和刚度的变化规律,给出合理的平面钢闸门主梁的最优梁高。结果表明:在考虑各构件协同工作时的主梁受力更贴合实际情况;在最小梁高与经济梁高之间存在最优梁高,与最小梁高的比值约为1.038,与理论公式计算的最优梁高相比,可使主梁翼缘、腹板等构件的应力减小,在此梁高下可使主梁工作性能发挥到最优。计算结果可为平面钢闸门梁高的设计提供参考。 展开更多
关键词 平面钢闸门 主梁 最优梁高 最小梁高 经济梁高 构件协同工作 有限元分析
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平面钢闸门主梁高度的确定 被引量：1
3
作者 陈丽艳 常宗滨 丁惠南 《黑龙江水利科技》 2009年第3期42-42,共1页
主梁是钢闸门的主要受力构件之一,合理地选择主梁的高度直接关系到闸门的外形尺寸、重量及经济性。文章介绍了如何确定主梁的高度。
关键词 钢闸门 主梁高度 最小梁高 经济梁高
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桥梁高墩位移延性能力的探讨 被引量：65
4
作者 李建中 宋晓东 范立础 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2005年第1期43-48,共6页
本文运用增量动力分析方法来计算高墩的屈服位移、极限位移和位移延性,给出了应用IDA方法计算屈服位移、极限位移的主要过程,探讨了高阶振型对高墩位移延性能力的影响。通过算例分析表明:现行计算桥墩位移延性系数的方法,如直接应用到高... 本文运用增量动力分析方法来计算高墩的屈服位移、极限位移和位移延性,给出了应用IDA方法计算屈服位移、极限位移的主要过程,探讨了高阶振型对高墩位移延性能力的影响。通过算例分析表明:现行计算桥墩位移延性系数的方法,如直接应用到高墩,将会导致较大误差;高阶振型对高墩的屈服位移、极限位移和位移延性系数都有较大的影响。 展开更多
关键词 位移延性 屈服 限位 高墩 振型 动力分析 计算 梁高 桥梁 桥墩
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美国桥梁高性能钢的发展与应用 被引量：26
5
作者 姚昌荣 李亚东 强士中 《世界桥梁》 北大核心 2005年第1期57-61,共5页
简要阐述国内外桥梁用高强钢和高性能钢的发展与应用现状,讨论美国高性能钢的材料特性,并扼要介绍高性能钢在美国公路桥梁上的应用情况。
关键词 公路桥梁 梁高 高性能钢 高强钢 应用情况 材料特性 国内外 应用现状
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无伸缩缝预应力T梁桥梁高优化设计 被引量：3
6
作者 林文 彭大文 +1 位作者 林志平 谢裕平 《湘潭大学自然科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第1期109-113,共5页
结合福建省永春县上坂大桥的结构设计与桥梁通用设计图纸,采用桥梁设计软件,建立不同跨径和梁高的两等跨无伸缩缝预应力T梁桥模型;提出一个同时考虑受力性能和造价的优化设计方法;根据该方法得出各种常用跨径的无伸缩缝T梁桥最优的主梁... 结合福建省永春县上坂大桥的结构设计与桥梁通用设计图纸,采用桥梁设计软件,建立不同跨径和梁高的两等跨无伸缩缝预应力T梁桥模型;提出一个同时考虑受力性能和造价的优化设计方法;根据该方法得出各种常用跨径的无伸缩缝T梁桥最优的主梁高度,为无伸缩缝桥梁的优化设计提供参考. 展开更多
关键词 无伸缩缝桥梁 T梁 梁高 优化设计 受力性能 造价
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水工钢闸门主梁的最优梁高 被引量：4
7
作者 张雪才 王正中 +1 位作者 孟明 李路明 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2016年第3期127-131,共5页
对水工钢闸门主梁高度的确定多以经验公式为主,理论不完善,未全面考虑截面形式与支座位置对梁高影响的问题,依据现行钢闸门设计规范,以满足强度、刚度、稳定性和几何构造要求为约束条件,以主梁和竖向隔板总用钢量最小为目标函数,分别建... 对水工钢闸门主梁高度的确定多以经验公式为主,理论不完善,未全面考虑截面形式与支座位置对梁高影响的问题,依据现行钢闸门设计规范,以满足强度、刚度、稳定性和几何构造要求为约束条件,以主梁和竖向隔板总用钢量最小为目标函数,分别建立单轴、双轴对称截面下的简支式和双悬臂式主梁梁高的优化模型。采用半解析法推导出简支式和双悬臂式主梁的最优梁高理论公式。通过与已建工程对比,结果表明:推导的最优梁高公式计算的梁高均与实际工程中的梁高接近,且公式有进一步优化的空间;通过减小隔板高厚比与主梁腹板高厚比可达到降低梁高的目的。该理论公式一方面可应用于工程实践,另一方面也可为完善规范提供理论基础。 展开更多
关键词 水工结构 钢闸门主梁 工字形截面最优梁高 优化模型 理论公式
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空腹式连续刚构桥跨径与根部梁高的经济取值研究 被引量：8
8
作者 徐略勤 彭元诚 周水兴 《世界桥梁》 北大核心 2017年第3期55-59,共5页
为了优化空腹式连续刚构桥的关键设计参数,提高经济效益,以贵州水盘高速北盘江大桥为背景,根据上部结构混凝土、普通钢筋和预应力钢束的工程量及其造价提出延米经济指标的概念,从工程造价的经济性角度研究了空腹式连续刚构桥跨径和根部... 为了优化空腹式连续刚构桥的关键设计参数,提高经济效益,以贵州水盘高速北盘江大桥为背景,根据上部结构混凝土、普通钢筋和预应力钢束的工程量及其造价提出延米经济指标的概念,从工程造价的经济性角度研究了空腹式连续刚构桥跨径和根部梁高这2个关键结构设计参数的取值范围。采用有限元参数分析法研究了在桥梁主跨L=210,250,290,330,370m,且根部梁高分别为L/5、L/6、L/7、L/8、L/9、L/10、L/11等工况下,上部结构延米经济指标的变化规律。研究表明:混凝土造价的比重随着根部梁高的减小和主跨的增大而不断降低,预应力钢束造价的比重与混凝土刚好相反;上部结构的延米经济指标随根部梁高的减小先降后增,根部梁高在L/8~L/7范围内取值时,延米经济指标最低;空腹式连续刚构桥的经济跨径约为210~290m,超过300m以后,上部结构的经济性将显著降低。 展开更多
关键词 空腹式连续刚构桥 延米经济指标 主跨 根部梁高 参数分析 有限元法
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翼缘长与梁高的比值对Z形柱梁柱节点抗震性能的影响 被引量：3
9
作者 杨俊杰 徐良德 +1 位作者 崔钦淑 朱敏园 《浙江工业大学学报》 CAS 2013年第1期76-79,共4页
Z形截面柱框架结构是建筑中较常见的异形柱结构形式之一,对其节点的研究较少,在现行的规范中也未将其列入.针对钢筋混凝土Z形截面柱框架节点的抗震性能进行了试验研究,观察在不同翼缘长与梁高的比值条件下节点区域裂缝开展规律和破坏特... Z形截面柱框架结构是建筑中较常见的异形柱结构形式之一,对其节点的研究较少,在现行的规范中也未将其列入.针对钢筋混凝土Z形截面柱框架节点的抗震性能进行了试验研究,观察在不同翼缘长与梁高的比值条件下节点区域裂缝开展规律和破坏特征.在此基础上,对滞回曲线的耗能能力进行分析.最后,根据节点的斜压杆模型理论,对节点抗震性能进行机理上的分析.研究结果表明:翼缘长与梁高比值在0.727～1.250之间时,节点的抗剪承载力总体上呈上升的趋势. 展开更多
关键词 钢筋混凝土Z形截面柱 节点 抗震性能 翼缘 梁高 承载力
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基于颤振稳定性的悬索桥加劲梁梁高的确定 被引量：1
10
作者 马如进 陈艾荣 胡晓红 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期573-577,共5页
在悬索桥的抗风设计中 ,流线型箱梁由于具有较好的抗风性能而得到广泛应用 .通过经验公式分析和有限元两种方法得出箱梁梁高对悬索桥颤振稳定性的影响规律 ,并提出了常用桥宽下悬索桥梁高设计的近似公式 .另外 。
关键词 颤振稳定性 悬索桥 加劲梁 梁高 振型耦合 参数分析
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主梁梁高对于连续刚构长期挠度的影响 被引量：5
11
作者 郭进 曹聪慧 石雪飞 《结构工程师》 2009年第5期35-39,共5页
研究主梁梁高对于大跨度预应力混凝土连续刚构长期挠度的影响。为了"过滤"掉预应力对于长期挠度的影响,突出主梁梁高这个因素,提出了三个控制预应力筋张拉力大小的原则。各原则下的计算结果表明,增加主梁梁高能够有效地减小... 研究主梁梁高对于大跨度预应力混凝土连续刚构长期挠度的影响。为了"过滤"掉预应力对于长期挠度的影响,突出主梁梁高这个因素,提出了三个控制预应力筋张拉力大小的原则。各原则下的计算结果表明,增加主梁梁高能够有效地减小长期挠度。同时,梁高变化时,腹板厚度变化与否对于长期挠度的影响不大。 展开更多
关键词 连续刚构 长期挠度 预应力 主梁梁高 腹板厚度 自重集度
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钢闸门不等翼缘钢梁的最优梁高 被引量：4
12
作者 何运林 《水力发电学报》 EI CSCD 北大核心 1992年第2期39-51,共13页
本文运用优化设计原理,遵循《水利水电工程钢闸门设计规范》的规定,探求钢闸门不等翼缘钢梁的最优梁高。根据研究,提出了迅速选择不等翼缘钢梁经济梁高的公式和图表。
关键词 钢梁 最优梁高 不等翼缘 钢闸门
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海上高墩变梁高曲线现浇箱梁移动模架施工技术 被引量：5
13
作者 华勇 向梨梨 +1 位作者 胡伟邦 陈诚 《中国港湾建设》 2020年第1期56-60,共5页
随着越来越多的跨海大桥的建设,其上部结构施工环境也越来越复杂,依托海南铺前大桥移动模架施工,对强台风海域高墩变梁高曲线现浇箱梁移动模架的结构抗风、小半径曲线段过跨、钢筋预制安装、高墩托架安装、变梁高箱梁移动模架施工、海... 随着越来越多的跨海大桥的建设,其上部结构施工环境也越来越复杂,依托海南铺前大桥移动模架施工,对强台风海域高墩变梁高曲线现浇箱梁移动模架的结构抗风、小半径曲线段过跨、钢筋预制安装、高墩托架安装、变梁高箱梁移动模架施工、海上拆除等难点进行研究。通过移动模架结构形式的优化及施工工艺的创新,解决了海上高墩变梁高现浇箱梁施工的系列技术难题。 展开更多
关键词 强台风 变梁高 移动模架 施工技术
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万梁高速路典型滑坡及其治理措施 被引量：2
14
作者 刘春 姜德义 +1 位作者 黄卫东 林登发 《地下空间》 CSCD 2004年第4期496-499,共4页
从万梁高速公路工程地质条件出发,结合唐家院子滑坡、张家坪滑坡两个典型滑坡的形成机理和处治措施,对该高速路段建设中出现的路堤、路堑式滑坡作了介绍,并根据滑坡治理施工实践得到了在高速公路滑坡防治方面的若干经验和建议。
关键词 梁高 高速路 路段 施工实践 滑坡防治 高速公路工程 处治措施 滑坡治理 形成机理 地质条件
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抗震设防预应力混凝土框架结构的预应力度要求的最小梁高 被引量：1
15
作者 黄亚胜 陈晓宝 +2 位作者 马宏旺 杨建军 吕梦婴 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2005年第6期14-16,共3页
考虑预应力混凝土结构的高强钢材以及预压应力的影响,预应力混凝土结构的截面延性能力相对较小。采用部分预应力混凝土截面能有效改善延性。为了提高预应力混凝土框架结构的抗震性能,设计时限制截面综合配筋指标以及预应力度,并控制梁... 考虑预应力混凝土结构的高强钢材以及预压应力的影响,预应力混凝土结构的截面延性能力相对较小。采用部分预应力混凝土截面能有效改善延性。为了提高预应力混凝土框架结构的抗震性能,设计时限制截面综合配筋指标以及预应力度,并控制梁的极限强度以保证强震时梁铰破坏机构的形成。各国规范基于上述研究结果,对框架梁端截面提出抗震设计有关条款。由于此设计要求与截面的正常使用阶段抗裂要求的设计目标相矛盾,导致截面高度因抗震要求而增加。为此,提出了强震下形成非梁端铰破坏机构的设计思路,并以算例论证按此方法设计预应力混凝土框架结构具备所需要的抗震能力。 展开更多
关键词 预应力混凝土框架结构 预应力度 抗震设防 预应力混凝土结构 部分预应力混凝土 梁高 最小 破坏机构 预压应力 抗震性能 极限强度 研究结果 抗震设计 设计目标 使用阶段 设计要求 截面高度 设计思路 抗震能力 性能力 端截面
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高速铁路(60+100+60)m连续梁不同梁高结构设计对比分析 被引量：4
16
作者 赵瑞鹏 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第10期88-91,163,共5页
为降低连续梁桥的梁高以拓宽连续梁桥的适用范围,对两种梁高情况下的(60+100+60)m连续梁桥进行设计,改变横截面设计尺寸,以确保梁高相对较小结构的整体承载力和结构刚度,建立两种梁高情况下的施工阶段有限元模型,对比分析两座桥的静力... 为降低连续梁桥的梁高以拓宽连续梁桥的适用范围,对两种梁高情况下的(60+100+60)m连续梁桥进行设计,改变横截面设计尺寸,以确保梁高相对较小结构的整体承载力和结构刚度,建立两种梁高情况下的施工阶段有限元模型,对比分析两座桥的静力和动力受力性能。结果表明,两种梁高情况下的成桥及主力下的分析结果相近,动力特性也相近,说明适当降低梁高在连续梁桥的设计中是可行的。 展开更多
关键词 高速铁路 预应力混凝土连续梁 静动力性能 梁高 结构设计
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全站仪在桥梁高程控制测量中的应用及精度分析 被引量：5
17
作者 周蕴 《中州大学学报》 2005年第2期107-109,共3页
结合某大型桥量建设中的高程控制测量的实施和精度要求,在论述桥梁高程控制测量的原理、设计方案、测量程度和精度分析等问题的基础上,依据跨河水准测量的特点,利用全站仪完成了高程控制网中的跨河水准测量,并通过程序对跨河水准网进行... 结合某大型桥量建设中的高程控制测量的实施和精度要求,在论述桥梁高程控制测量的原理、设计方案、测量程度和精度分析等问题的基础上,依据跨河水准测量的特点,利用全站仪完成了高程控制网中的跨河水准测量,并通过程序对跨河水准网进行严密平差计算,最后估算了跨河测距三角高程的精度。 展开更多
关键词 高程控制测量 梁高 桥梁 全站仪 严密平差 三角高程 高程控制网 过程 建设 特点
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框架梁考虑塑性梁高取值研究
18
作者 鄢玉英 张俊芝 刘贤明 《南昌大学学报（工科版）》 CAS 1998年第3期49-54,共6页
分析了钢筋砼框架梁按塑性理论设计时梁高的取值问题。
关键词 塑性 框架梁 梁高 钢筋混凝土结构
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桥梁高墩柱施工技术 被引量：4
19
作者 裴建 《中国公路》 2016年第23期132-133,共2页
三道岭大桥起点桩号为K13＋615.83,终点桩号为K13＋905.55。桥长289m,跨径布置7×40m,桥梁全宽15米,为峡谷桥梁,位于2座山脊间,跨越1处山谷,工程量大,工期短,桥墩施工进度是影响后续箱梁主体施工的关键所在。该桥梁3#至6#墩高度均在... 三道岭大桥起点桩号为K13＋615.83,终点桩号为K13＋905.55。桥长289m,跨径布置7×40m,桥梁全宽15米,为峡谷桥梁,位于2座山脊间,跨越1处山谷,工程量大,工期短,桥墩施工进度是影响后续箱梁主体施工的关键所在。该桥梁3#至6#墩高度均在20m以上,因此,根据施工经验采用翻模施工方式, 展开更多
关键词 施工技术 墩柱 梁高 跨径布置 主体施工 施工进度 施工方式 施工经验
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长距离等梁高截面矮塔斜拉桥结构设计分析 被引量：1
20
作者 韩锋 《山西交通科技》 2018年第1期55-59,共5页
针对一座长距离等梁高截面形式的矮塔斜拉桥工程实例进行了有限元结构分析,并在此基础上通过改变桥梁主要结构设计参数(塔高、无索区长度),研究了结构在不同参数变化下的各种力学性能,得出了结构设计参数合理取值范围,为以后同类型桥型... 针对一座长距离等梁高截面形式的矮塔斜拉桥工程实例进行了有限元结构分析,并在此基础上通过改变桥梁主要结构设计参数(塔高、无索区长度),研究了结构在不同参数变化下的各种力学性能,得出了结构设计参数合理取值范围,为以后同类型桥型的设计提供参考。 展开更多
关键词 长距离 等梁高 塔跨比 边主跨比 无索区长度
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