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软土场地地震动效应概率化模型
1
作者
李瑞山
吴进辉
+2 位作者
陈龙伟
袁晓铭
李明睿
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第S02期189-194,共6页
软土场地对地震动响应有强烈的非线性放大作用,不同国家和地区抗震设计规范普遍的做法是给出一套与各自场地分类标准相一致的调整系数来考虑地震动的场地效应。基岩输入地震动具有显著的不确定性,给出具有不同超越概率水平的场地调整系...
软土场地对地震动响应有强烈的非线性放大作用,不同国家和地区抗震设计规范普遍的做法是给出一套与各自场地分类标准相一致的调整系数来考虑地震动的场地效应。基岩输入地震动具有显著的不确定性,给出具有不同超越概率水平的场地调整系数能更好地符合基于性态的抗震设计要求。以50个覆盖土层厚度在50~150 m的Ⅲ,Ⅳ类软土场地为研究对象,从ESM数据库中筛选了43个参考场地在73次地震事件中记录到的100条强震记录并分别调幅至25,50,100,150 gal作为输入,采用一维等效线性化程序SHAKE2000开展了共20000种组合的土层地震响应计算。给出了不同强度地震动作用下峰值加速度、峰值速度和峰值位移的放大系数FPGA,FPGV和FPGD以及短周期(T=0.2 s)和中长周期(T=1 s)加速度反应谱放大系数F_(a)和F_(v)的分布形态及特征参数,并给出了超越概率为2%,16%和50%时不同放大系数的建议取值。
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关键词
场地效应
调整系数
概率化模型
卓越周期
原文传递
在役隧道环境侵蚀下管片承载能力概率劣化模型
被引量：
6
2
作者
韩兴博
叶飞
+2 位作者
夏天晗
张稳军
邓念兵
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第1期49-58,共10页
在役盾构隧道管片衬砌的承载能力劣化模型是隧道结构耐久性评价及科学养护的基础。以建立能考虑工程不确定性的钢筋混凝土管片概率承载能力劣化模型为目标,考虑隧道运营环境的主要侵蚀因子及管片衬砌的压弯受力特性,建立碳化侵蚀与氯离...
在役盾构隧道管片衬砌的承载能力劣化模型是隧道结构耐久性评价及科学养护的基础。以建立能考虑工程不确定性的钢筋混凝土管片概率承载能力劣化模型为目标,考虑隧道运营环境的主要侵蚀因子及管片衬砌的压弯受力特性,建立碳化侵蚀与氯离子侵蚀下管片主筋的锈蚀模型;考虑锈蚀管片中钢筋的截面面积损失以及钢筋-混凝土黏结滑移,以钢筋锈蚀率为媒介,构建锈蚀管片的时变抗弯及抗压承载能力计算模型;考虑衬砌管片抗弯及抗压承载能力的系统特性和相关性,基于概率统计理论,建立衬砌结构系统失效概率及可靠度的计算模型与方法。通过算例发现:管片抗弯承载能力劣化显著于抗压承载能力劣化,服役100年时,剩余抗弯承载能力和抗压承载能力分别约为初始值的30%和97%;结构抗力的均值与标准差均随结构劣化而减小;对管片的受弯模式,可靠度在95年时,拱顶、边墙及拱底部分位置不足规范要求,管片受压模式的可靠度(3.4~3.9)始终维持在较高水平;受弯和受压模式的相关性系数在0.93左右,管片结构的失效主要由抗弯承载能力不足引起。研究结果可为盾构隧道管片衬砌的耐久性设计及养护策略制定提供支持。
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关键词
隧道工程
管片衬砌
概率
劣
化
模型
可靠度分析
时变压弯承载能力
原文传递
题名
软土场地地震动效应概率化模型
1
作者
李瑞山
吴进辉
陈龙伟
袁晓铭
李明睿
机构
中国地震局工程力学研究所地震工程与工程振动重点实验室
铜陵学院
出处
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第S02期189-194,共6页
基金
中国地震局工程力学研究所基本科研业务费专项(2019C04)
国家自然科学基金项目(51908520)。
文摘
软土场地对地震动响应有强烈的非线性放大作用,不同国家和地区抗震设计规范普遍的做法是给出一套与各自场地分类标准相一致的调整系数来考虑地震动的场地效应。基岩输入地震动具有显著的不确定性,给出具有不同超越概率水平的场地调整系数能更好地符合基于性态的抗震设计要求。以50个覆盖土层厚度在50~150 m的Ⅲ,Ⅳ类软土场地为研究对象,从ESM数据库中筛选了43个参考场地在73次地震事件中记录到的100条强震记录并分别调幅至25,50,100,150 gal作为输入,采用一维等效线性化程序SHAKE2000开展了共20000种组合的土层地震响应计算。给出了不同强度地震动作用下峰值加速度、峰值速度和峰值位移的放大系数FPGA,FPGV和FPGD以及短周期(T=0.2 s)和中长周期(T=1 s)加速度反应谱放大系数F_(a)和F_(v)的分布形态及特征参数,并给出了超越概率为2%,16%和50%时不同放大系数的建议取值。
关键词
场地效应
调整系数
概率化模型
卓越周期
Keywords
site effect
adjustment coefficient
probabilistic model
predominant period
分类号
TU435 [建筑科学—岩土工程]
原文传递
题名
在役隧道环境侵蚀下管片承载能力概率劣化模型
被引量：
6
2
作者
韩兴博
叶飞
夏天晗
张稳军
邓念兵
机构
长安大学公路学院
长安大学公路大型结构安全教育部工程研究中心
天津大学建筑工程学院
宁波市交通工程管理中心
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第1期49-58,共10页
基金
中国博士后科学基金项目(2020M683398)
国家自然科学基金项目(52108360)
宁波市公益类科技计划项目(2021S191)。
文摘
在役盾构隧道管片衬砌的承载能力劣化模型是隧道结构耐久性评价及科学养护的基础。以建立能考虑工程不确定性的钢筋混凝土管片概率承载能力劣化模型为目标,考虑隧道运营环境的主要侵蚀因子及管片衬砌的压弯受力特性,建立碳化侵蚀与氯离子侵蚀下管片主筋的锈蚀模型;考虑锈蚀管片中钢筋的截面面积损失以及钢筋-混凝土黏结滑移,以钢筋锈蚀率为媒介,构建锈蚀管片的时变抗弯及抗压承载能力计算模型;考虑衬砌管片抗弯及抗压承载能力的系统特性和相关性,基于概率统计理论,建立衬砌结构系统失效概率及可靠度的计算模型与方法。通过算例发现:管片抗弯承载能力劣化显著于抗压承载能力劣化,服役100年时,剩余抗弯承载能力和抗压承载能力分别约为初始值的30%和97%;结构抗力的均值与标准差均随结构劣化而减小;对管片的受弯模式,可靠度在95年时,拱顶、边墙及拱底部分位置不足规范要求,管片受压模式的可靠度(3.4~3.9)始终维持在较高水平;受弯和受压模式的相关性系数在0.93左右,管片结构的失效主要由抗弯承载能力不足引起。研究结果可为盾构隧道管片衬砌的耐久性设计及养护策略制定提供支持。
关键词
隧道工程
管片衬砌
概率
劣
化
模型
可靠度分析
时变压弯承载能力
Keywords
tunnel engineering
segmental lining
probability degradation models
reliability analysis
time-varying flexural and compressive capacity
分类号
U451.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
软土场地地震动效应概率化模型
李瑞山
吴进辉
陈龙伟
袁晓铭
李明睿
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
原文传递
2
在役隧道环境侵蚀下管片承载能力概率劣化模型
韩兴博
叶飞
夏天晗
张稳军
邓念兵
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
6
原文传递
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