期刊文献+
共找到475篇文章
< 1 2 24 >
每页显示 20 50 100
天然砂砾改良红黏土的力学指标试验及数学模型预估 被引量:16
1
作者 杨俊 邹林 +2 位作者 狄先均 唐云伟 黄家标 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2015年第9期41-48,共8页
作为路基填料的红黏土,掺入天然砂砾改良后其力学指标会发生相应的变化。为了探究这种变化趋势,在红黏土中掺入10%,20%,30%,40%,50%的天然砂砾,分别进行CBR值、回弹模量值、无侧限抗压强度值、抗剪强度指标试验。试验结果表明,掺砂能显... 作为路基填料的红黏土,掺入天然砂砾改良后其力学指标会发生相应的变化。为了探究这种变化趋势,在红黏土中掺入10%,20%,30%,40%,50%的天然砂砾,分别进行CBR值、回弹模量值、无侧限抗压强度值、抗剪强度指标试验。试验结果表明,掺砂能显著改善红黏土的水理特性和力学性能;随着掺砂比例的增加,CBR值、回弹模量值均增大;无侧限抗压强度值随着掺砂量的增加,先逐渐增大后逐渐减小,当掺砂量达到30%时,无侧限抗压强度达到最大;黏聚力随着掺砂比例的增加而减小,内摩擦角随着掺砂比例的增加而增大,抗剪强度随着掺砂比例的增加先增大后减小,当掺砂比例达到30%时,抗剪强度达到最大值。在此基础上,对各力学指标与掺砂量之间的关系进行了曲线拟合,建立起了数学模型。最后,在红黏土中掺入5%,15%,25%,35%,45%的天然砂砾,补充各力学指标试验,将试验值与理论计算值进行比较。结果表明,力学指标模型计算值与试验实测值吻合较好,相对误差大多控制在5%以内,建立的数学模型具有较好的适应性。 展开更多
关键词 道路工程 路基填料改良 试验-模型预估 力学指标 红黏土
原文传递
基于滑窗式模型预估的超声波堰式流量测试研究 被引量:3
2
作者 张荣标 蔡兰 +1 位作者 张永康 郑铭 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第5期91-95,共5页
结合超声波堰式流量测试方法的研究 ,在信号处理领域首次引进了“滑动窗口”的概念 ,提出了一种滑窗式模型预估的算法 ,给出了RBF神经网络实现模型实时预估的方法 ,解决了液面不平引起流量测试故障实时恢复的问题 ,提高了堰式流量测试... 结合超声波堰式流量测试方法的研究 ,在信号处理领域首次引进了“滑动窗口”的概念 ,提出了一种滑窗式模型预估的算法 ,给出了RBF神经网络实现模型实时预估的方法 ,解决了液面不平引起流量测试故障实时恢复的问题 ,提高了堰式流量测试的精度。滑窗式模型预估的算法对其他物理量的测试同样有一定的指导作用。 展开更多
关键词 滑动窗口 模型预估 流量测试 神经网络 超声波堰式流量计
下载PDF
基于模型预估的汽车主动锥齿轮总成锁紧螺母拧紧机 被引量:9
3
作者 范云生 郭晨 周守民 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期1433-1440,共8页
为了实现汽车主动锥齿轮的自动化装配,在锁紧螺母拧紧机的研究中提出了模型预估的设计方法。根据螺栓拧紧特性对预紧力、扭矩、角度进行预估,用嵌入式拧紧控制器对汽车驱动桥主减速器总成装配中的锁紧螺母进行拧紧控制,结合光纤传感检... 为了实现汽车主动锥齿轮的自动化装配,在锁紧螺母拧紧机的研究中提出了模型预估的设计方法。根据螺栓拧紧特性对预紧力、扭矩、角度进行预估,用嵌入式拧紧控制器对汽车驱动桥主减速器总成装配中的锁紧螺母进行拧紧控制,结合光纤传感检测和机械设计技术进行销孔定位装置及其辅助装置设计。运用智能化的模糊控制算法,完成了对主动锥齿轮中锥形轴承的轴向预紧力、锁紧螺母的扭矩及角度定位多变量目标的模糊智能控制。经实际生产验证,该系统成功地解决了一类带有销孔定位功能的锁紧螺母的拧紧问题,并且系统具有很高的预测准确率,提高了生产效率和产品质量。 展开更多
关键词 主动锥齿轮总成 螺纹拧紧技术 模型预估 拧紧机 嵌入式拧紧控制器 智能模糊控制
下载PDF
矿浆中和过程中基于模型预估模糊自适应控制 被引量:3
4
作者 贾瑶 张立岩 柴天佑 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期617-621,共5页
氢氧化镍钴矿浆用已有的中和过程闭环控制方法,在受到随机干扰影响的情况下,常会造成终点pH值偏离目标值,影响后续工艺过程的矿浆沉淀性能,降低镍钴氢氧化物的产品质量.提出模型预估与模糊自适应相结合的控制方法,通过模型预估控制尽量... 氢氧化镍钴矿浆用已有的中和过程闭环控制方法,在受到随机干扰影响的情况下,常会造成终点pH值偏离目标值,影响后续工艺过程的矿浆沉淀性能,降低镍钴氢氧化物的产品质量.提出模型预估与模糊自适应相结合的控制方法,通过模型预估控制尽量消除大滞后带来的影响,采用模糊自适应控制可以及时、有效地调整石灰石浆流量的设定值,采用PI控制器跟踪其设定值,从而满足pH值的工业过程控制要求.在国外某大型氢氧化镍钴冶炼厂的成功应用,表明该方法有效地解决了中和过程存在的大滞后时变等问题,使得氢氧化镍钴矿浆中和过程稳定运行,提高镍钴金属成分的回收率. 展开更多
关键词 矿浆中和过程 模型预估控制 模糊自适应控制 延时系统
下载PDF
模型预估技术在先进控制上的应用 被引量:1
5
作者 付宝祥 陈振梁 张宝新 《管道技术与设备》 CAS 2005年第3期45-46,共2页
以机理分析建模技术和通用模型预估控制技术为基础,分析了响应指数、动态关联指数以及相对稳态指数等选择预估时域和输入输出配对的准则,进一步总结了多变量模型预估控制器的通用设计方法。
关键词 先进过程控制 模型预估控制 催化裂化
下载PDF
天然砂砾改良膨胀土胀缩变形试验及相关模型预估 被引量:3
6
作者 冯斌 《洛阳理工学院学报(自然科学版)》 2018年第1期7-15,共9页
以某市机场路改建工程k0+970处膨胀土为研究对象,通过掺入沿线K0+150处的天然砂砾对其进行物理改良。开展了重型击实试验、自由膨胀率试验、无荷膨胀率试验、有荷膨胀率试验、膨胀力试验和收缩试验,探讨不同天然砂砾掺量下,改良土体胀... 以某市机场路改建工程k0+970处膨胀土为研究对象,通过掺入沿线K0+150处的天然砂砾对其进行物理改良。开展了重型击实试验、自由膨胀率试验、无荷膨胀率试验、有荷膨胀率试验、膨胀力试验和收缩试验,探讨不同天然砂砾掺量下,改良土体胀缩特性的变化规律和改良的可行性,并建立了相应的数值预估模型。通过补充不同配合比试验,验证了预估数值模型的正确性。 展开更多
关键词 膨胀土 天然砂砾 物理改良 胀缩特性 模型预估
下载PDF
多变量模型预估控制技术在FCC分馏塔中的应用
7
作者 徐国忠 冯新国 《高桥石化》 2001年第5期30-33,共4页
阐述Honeywell公司的鲁棒多变量模型预测控制技术(RMPCT)的特性和控制方法,探讨了在催化裂化装置分馏塔中采用此项技术的设计方法和实施过程,并给出了应用结果。
关键词 催化裂化 分馏塔 先进控制 多变量模型预估控制技术 控制器 设计
下载PDF
模型预估控制在空分装置中的设计应用
8
作者 周嵘 《化工设计》 CAS 1999年第6期34-36,共3页
简要介绍空分装置的工艺操作特点、模型预估控制原理,以及模型预估控制在空分装置中的设计应用。
关键词 模型预估控制 DCS系统 空气分离装置
下载PDF
季冻区OGFC沥青混合料车辙预估模型研究
9
作者 于保阳 刘云亮 齐琳 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第3期521-528,共8页
目的研究季冻区OGFC沥青混合料的高温抗车辙能力,建立车辙预估模型,推广OGFC沥青混合料在季冻区的应用。方法采用车辙试验系统进行车辙试验,分析轴载作用次数、试件高度、温度、抗剪强度、冻融循环次数对OGFC沥青混合料车辙深度的影响;... 目的研究季冻区OGFC沥青混合料的高温抗车辙能力,建立车辙预估模型,推广OGFC沥青混合料在季冻区的应用。方法采用车辙试验系统进行车辙试验,分析轴载作用次数、试件高度、温度、抗剪强度、冻融循环次数对OGFC沥青混合料车辙深度的影响;基于经验法建立季冻区OGFC沥青混合料车辙预估模型,通过最小二乘法拟合模型参数,对建立的预估模型进行室内试验验证以及有限元对比分析。结果各影响因素与车辙深度呈现幂函数关系,冻融循环作用加速车辙形成,室内试验实测车辙深度与模型预估的车辙深度相对误差为0.11%~9.81%。结论经验法建立的季冻区OGFC沥青混合料车辙预估模型预估精度较高,预估模型误差受试验条件和材料参数影响,其中材料参数影响较明显。 展开更多
关键词 季冻区 OGFC沥青混合料 经验法 车辙预估模型 有限元
下载PDF
考虑骨料类型的沥青混合料疲劳预估模型
10
作者 王智超 刘东海 胡槟 《土木工程与管理学报》 2024年第1期8-12,共5页
为了更准确预测不同骨料类型沥青混合料的疲劳性能,本研究基于JTG D50—2017《公路沥青路面设计规范》中的疲劳预估模型(JTG模型)进行了深入探讨。采用均匀试验设计法,对AC-16C型沥青混合料进行了四点弯曲小梁疲劳试验。通过67组玄武岩... 为了更准确预测不同骨料类型沥青混合料的疲劳性能,本研究基于JTG D50—2017《公路沥青路面设计规范》中的疲劳预估模型(JTG模型)进行了深入探讨。采用均匀试验设计法,对AC-16C型沥青混合料进行了四点弯曲小梁疲劳试验。通过67组玄武岩、石灰岩和花岗岩沥青混合料的疲劳数据,对JTG模型参数进行了修正。研究发现:(1)简化的JTG模型适用于沥青混合料疲劳寿命预估,不同骨料类型对模型参数a的取值有影响;(2)玄武岩沥青混合料疲劳寿命最长,石灰岩最短,花岗岩居中;(3)修正后的JTG模型与实际疲劳试验数据高度吻合。本研究为沥青混合料的疲劳性能提供了更为精确的预估模型。 展开更多
关键词 沥青混合料 弯曲疲劳试验 疲劳预估模型 模型参数修正
下载PDF
分层变模量下的沥青路面车辙预估模型 被引量:2
11
作者 李伊梁 魏建国 +1 位作者 李佳桐 付其林 《森林工程》 北大核心 2024年第1期183-190,200,共9页
为建立分层变模量下沥青路面车辙预估模型,修正动态模量变化引起沥青路面永久变形预估的偏差。根据沥青混合料动态模量试验和室内三轴动态蠕变试验,验证沥青混合料动态模量(|E^(*)|)与其抗高温变形能力的相关性;采用Abaqus有限元软件分... 为建立分层变模量下沥青路面车辙预估模型,修正动态模量变化引起沥青路面永久变形预估的偏差。根据沥青混合料动态模量试验和室内三轴动态蠕变试验,验证沥青混合料动态模量(|E^(*)|)与其抗高温变形能力的相关性;采用Abaqus有限元软件分析不同时间沥青路面随深度、温度的动态模量和竖向压应力变化规律,提出各亚层在不同动态模量下的竖向压应力修正因子(m);根据“亚层变形叠加”思想,运用SPSS软件回归分析,建立包含温度、沥青层厚度、竖向压应力、修正因子和荷载作用次数等因素的分层变模量沥青路面车辙预估模型。结果表明,建立的车辙预估模型可更为准确地预估沥青路面的永久变形,可将中、下面层车辙预估精度分别提高6.03%和10.34%,沥青层整体提高5.19%。 展开更多
关键词 道路工程 车辙预估模型 有限元 变模量 沥青路面
下载PDF
公路沥青路面性能全指标预估模型研究
12
作者 于丽梅 田恬 +1 位作者 果晓君 唐海翔 《北方交通》 2024年第10期26-30,34,共6页
文章基于半马尔可夫模型,利用吉林省普通公路沥青路面2017~2022年的检测数据,首先按照公路等级和养护历史进行数据分组处理,得到不同分组条件下对应的各项路面性能指标的状态转移概率,然后计算得到半马尔可夫状态转移概率矩阵库,最后建... 文章基于半马尔可夫模型,利用吉林省普通公路沥青路面2017~2022年的检测数据,首先按照公路等级和养护历史进行数据分组处理,得到不同分组条件下对应的各项路面性能指标的状态转移概率,然后计算得到半马尔可夫状态转移概率矩阵库,最后建立了基于状态转移概率矩阵的路面性能预估方程。对比结果表明,预测模型较好地表征了路面使用性能衰变规律,能够预测路面性能衰变。 展开更多
关键词 沥青路面 性能全指标预估模型 半马尔可夫模型 状态转移矩阵 路面性能预测
下载PDF
基于GPR模型的多孔沥青混合料空隙率预估
13
作者 马志鹏 章启月 +3 位作者 张泽霖 肖一帆 邓学耀 刘祥 《科技创新与应用》 2024年第30期52-54,59,共4页
多孔沥青混合料空隙率是影响其排水功能和路用性能的关键指标之一。为实现多孔沥青混合料空隙率的快速判别,该研究以混合料级配不同筛孔尺寸通过率、油石比为自变量,通过相关性分析提取特征参数,进而基于高斯过程回归(GPR)模型建立PAC-1... 多孔沥青混合料空隙率是影响其排水功能和路用性能的关键指标之一。为实现多孔沥青混合料空隙率的快速判别,该研究以混合料级配不同筛孔尺寸通过率、油石比为自变量,通过相关性分析提取特征参数,进而基于高斯过程回归(GPR)模型建立PAC-13多孔沥青混合料空隙率预估模型,并对比分析GPR模型与多元线性回归、AdaBoost和随机森林法对多孔沥青混合料空隙率的预估准确性。结果表明,以4.75、2.36、1.18、0.6、0.3、0.15和0.075 mm的筛孔通过率,以及油石比作为模型参数的多孔沥青混合料空隙率GPR预估模型具有较好的准确性,线性拟合系数达到0.95;相比多元线性回归、AdaBoost和随机森林法,GPR模型对于多孔沥青混合料空隙率预估的适用性相对更优。 展开更多
关键词 道路工程 多孔沥青混合料 空隙率 高斯过程回归 预估模型
下载PDF
黑龙江西部玉米产量预估模型的建立 被引量:1
14
作者 薛瑶 吕东辉 +1 位作者 叶倩竹 刘兴丽 《中国种业》 2024年第1期103-107,共5页
目前黑龙江西部富裕县玉米的主栽品种吉单66多年来表现较好,为进一步探索气象因子对其产量及产量构成因子的影响,以期研究出玉米产量预估模型并应用于实际生产,以玉米品种吉单66为研究对象,采用相关性分析方法,对其生育期内气象因子及... 目前黑龙江西部富裕县玉米的主栽品种吉单66多年来表现较好,为进一步探索气象因子对其产量及产量构成因子的影响,以期研究出玉米产量预估模型并应用于实际生产,以玉米品种吉单66为研究对象,采用相关性分析方法,对其生育期内气象因子及玉米产量构成因子进行分析。研究结果表明,玉米有效穗数、行粒数和百粒重与产量相关性很强;从相关性分析和线性回归分析可以看出,6月平均气温、日照时数、降水量和8月平均气温、9月降水量对玉米吉单66产量影响大,相关性强,其中9月降水量与产量呈显著负相关,其他4个气象因子为正相关;利用多元线性回归分析,建立了2种玉米产量预估模型。经过对比分析,2种产量预估模型均比较精准,适用于吉单66玉米品种及其他黑龙江西部玉米品种产量预估,为今后黑龙江其他地区产量预估模型的建立及农业气象服务奠定了基础。 展开更多
关键词 黑龙江西部 玉米 产量预估模型 气象因子 产量构成因子 相关性分析
下载PDF
路基粉土动态回弹模量试验与预估模型研究
15
作者 陈敏亮 《山西建筑》 2024年第2期137-140,共4页
对不同含水率和压实度下的路基粉土进行动态回弹模量试验,结果表明:动态回弹模量随着围压的增大而增大,随着偏应力的增加而减小,其受围压的影响更为显著;随着含水率的增大而减小,随着压实度的增大而增大,受含水率的影响更为显著。最后... 对不同含水率和压实度下的路基粉土进行动态回弹模量试验,结果表明:动态回弹模量随着围压的增大而增大,随着偏应力的增加而减小,其受围压的影响更为显著;随着含水率的增大而减小,随着压实度的增大而增大,受含水率的影响更为显著。最后采用物性指标参数塑性指数、含水率、压实度和力学指标参数CBR指标,建立路基粉土动态回弹模量预估模型。 展开更多
关键词 路基粉土 CBR 动态回弹模量 重复加载三轴试验 预估模型
下载PDF
沥青路面低温开裂预估模型研究综述
16
作者 刘健 《工程与建设》 2024年第1期40-43,共4页
沥青路面低温开裂是困扰道路工程界的主要问题之一。本文综合梳理了国内外相关文献,在分析沥青路面低温开裂机理及影响因素的基础上,对沥青路面低温开裂预估模型进行了汇总分析。结果表明,通过低温开裂经验预估模型或力学预估模型可对... 沥青路面低温开裂是困扰道路工程界的主要问题之一。本文综合梳理了国内外相关文献,在分析沥青路面低温开裂机理及影响因素的基础上,对沥青路面低温开裂预估模型进行了汇总分析。结果表明,通过低温开裂经验预估模型或力学预估模型可对路面开裂情况进行初步预估。受限于提取开裂特征数据的条件和选取的拟合影响因素参数,经验预估模型往往存在一定的局限性,需根据实际工程状况对预估模型进行修正。基于力学理论的沥青路面低温开裂预估模型主要是关注沥青面层的一维模型是需要被重点关注的研究方向。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 低温开裂 预估模型 综述
下载PDF
基于胎路动态摩擦行为的沥青路面抗滑性能预估模型研究 被引量:1
17
作者 余苗 张强 +1 位作者 石林 唐欧迪 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期40-46,共7页
为探究路面纹理(宏观纹理、微观纹理)、荷载、速度、滑移率、胎压对沥青路面摩擦系数的影响规律,利用自主研发的轮胎-路面动态摩擦测试系统对成型的9种车辙试件进行动态摩擦试验。结果显示,宏观纹理对沥青路面摩擦系数的影响极其显著,... 为探究路面纹理(宏观纹理、微观纹理)、荷载、速度、滑移率、胎压对沥青路面摩擦系数的影响规律,利用自主研发的轮胎-路面动态摩擦测试系统对成型的9种车辙试件进行动态摩擦试验。结果显示,宏观纹理对沥青路面摩擦系数的影响极其显著,速度、微观纹理、荷载次之,胎压的影响并不显著。其中,宏观纹理作为影响摩擦系数的主要因素,影响着胎路的接触面积和应力集中度,纹理丰富度增加,摩擦系数增大;摩擦系数在初期随滑移率的增大而增大,随后趋于稳定;相反,摩擦系数随速度的增大而变小;胎压对胎路接触时摩擦系数的贡献较小。最后结合BP神经网络建立沥青路面摩擦系数预估模型。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 抗滑性能 动态摩擦 预估模型
下载PDF
基于最近邻聚类的光伏-制氢系统运行备用容量需求预估模型 被引量:1
18
作者 周冬旭 徐荆州 +1 位作者 张灿 魏鹏超 《分布式能源》 2023年第6期36-41,共6页
在预估光伏-制氢系统运行备用容量需求时,受光伏-制氢系统运行数据不确定性的影响,预估结果的误差偏大,为此,提出基于最近邻聚类的光伏-制氢系统运行备用容量需求预估模型。引入最近邻聚类中的不确定自然最近邻机制,以近邻数数量为基础... 在预估光伏-制氢系统运行备用容量需求时,受光伏-制氢系统运行数据不确定性的影响,预估结果的误差偏大,为此,提出基于最近邻聚类的光伏-制氢系统运行备用容量需求预估模型。引入最近邻聚类中的不确定自然最近邻机制,以近邻数数量为基础,按稠密点、稀疏点、噪声点的分类标准,将数据集中的不确定光伏-制氢系统运行数据对象进行划分处理;在使用不确定自然邻域搜索算法获取到不确定的自然稳定状态输出结果后,根据特征值的差异性去除噪声点,借助不确定自然邻域密度因子对光伏-制氢系统运行数据进行聚类;在预估模型构建阶段,将径向对称的高斯径向基函数(radial basis function, RBF)作为核函数,并将所有的RBF输出结果映射到同一个空间中,得到光伏-制氢系统运行备用容量需求结果。测试结果表明,所提方法对最大备用容量需求预估结果的偏差始终稳定在250 MW以内,对最小备用容量需求预估结果的偏差始终稳定在150 MW以内,有效降低了能量管理的成本开销。 展开更多
关键词 最近邻聚类 光伏-制氢系统 运行备用容量 需求预估模型 不确定自然最近邻 特征值 高斯径向基函数(RBF) 映射
下载PDF
沥青混合料矿料间隙率预估模型的评估
19
作者 吴帮伟 罗楚凡 肖鹏 《公路交通科技》 CSCD 北大核心 2023年第5期18-27,共10页
VMA是沥青混合料重要的设计参数,对混合料的高温和抗裂性能均有重要影响,对其进行精准预估是道路行业的关键问题之一。对数种VMA预估模型的精准性进行了评估。首先介绍了当前所用的4种VMA预估模型(Hudson模型、沈士蕙模型、Inoue模型和Y... VMA是沥青混合料重要的设计参数,对混合料的高温和抗裂性能均有重要影响,对其进行精准预估是道路行业的关键问题之一。对数种VMA预估模型的精准性进行了评估。首先介绍了当前所用的4种VMA预估模型(Hudson模型、沈士蕙模型、Inoue模型和Yu模型)。其次,基于已公开发表刊物上的5位其他研究者的沥青混合料数据(共计126组),采用不同模型对所选取的沥青混合料进行了VMA预估。最后,从精确度和准确度两个方面,对不同模型的预估结果进行了对比分析,并从VMA影响因素的完备性、预估方法的理论性等方面,分析了不同模型预估结果差异性的原因。结果表明:(1)所有预估模型对不同来源数据的预估精准度均表现出非一致性。所有模型对刘红瑛数据的预估效果均较好,而对Foreman数据的预估效果则均较差,说明当前所有模型对影响VMA大小的因素(如油石比、压实功等)还未能充分考虑;(2)Yu模型是基于颗粒堆积理论推导得到的,理论基础较强,对大部分所选数据预估结果的精确度和准确度均较好,而Hudson模型的预估精准度是最差的,沈士蕙模型和Inoue模型预估的精准度介于二者之间。建议通过纳入油石比、压实功等其他VMA影响因素、优化颗粒形状指标等手段,进一步提升VMA模型的预估精准度,使其更好地指导沥青混合料设计。 展开更多
关键词 道路工程 预估模型 对比评估 矿料间隙率 沥青混合料
原文传递
基床沥青混凝土的温度效应影响因素及预估模型
20
作者 徐刚 蔡德钩 +2 位作者 周杰 杨国涛 陈先华 《铁道建筑》 北大核心 2023年第5期133-139,共7页
为了解无砟轨道结构中底座板接缝处沥青混凝土层的最大拉应变的影响因素,采用有限元软件建立了温度效应模型,探析底座板接缝处最大拉应变与环境温度、附加内部温度梯度、双侧设置土工布长度、沥青混凝土层厚度等参数之间的关联性,并联... 为了解无砟轨道结构中底座板接缝处沥青混凝土层的最大拉应变的影响因素,采用有限元软件建立了温度效应模型,探析底座板接缝处最大拉应变与环境温度、附加内部温度梯度、双侧设置土工布长度、沥青混凝土层厚度等参数之间的关联性,并联合了响应面法建立了温度效应的预估模型。结果表明:在沥青混凝土防水封闭层表面、相邻底座板的结构缝处,铺设一定长度的土工布能有效减轻上部轨道结构翘曲变形引起的应力和应变集中,推荐在结构缝两侧各设置1~2 m复合土工布;基于响应面法建立的温度梯度、沥青混凝土层温度、沥青混凝土层厚度及复合土工布长度与最大纵向拉应变的响应面函数模型预测结果与有限元模型计算结果相关度超过0.95,可有效预测相邻底座板结构缝处沥青混凝土表面的最大拉应变;基于响应面法建立的温度效应预估模型中,与其他3个因子相比,沥青混凝土层厚度对最大拉应变的影响并不显著。 展开更多
关键词 高速铁路路基 无砟轨道 基床沥青混凝土 响应面法 最大拉应变 预估模型
下载PDF
上一页 1 2 24 下一页 到第
使用帮助 返回顶部