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发电机定子绕组端部模态试验分析
1
作者 陆海荣 尧波 +1 位作者 许蔚 史士义 《电力安全技术》 2024年第8期58-63,共6页
发电机是电力生产的关键设备之一,其安全稳定运行对于供电的可靠性有着极为重要的作用。通过锤击法对某电厂发电机定子绕组端部进行模态试验分析,获得定子绕组端部的动力特性及线棒、引线固有频率,以指导定子绕组端部大修期间的检查维护... 发电机是电力生产的关键设备之一,其安全稳定运行对于供电的可靠性有着极为重要的作用。通过锤击法对某电厂发电机定子绕组端部进行模态试验分析,获得定子绕组端部的动力特性及线棒、引线固有频率,以指导定子绕组端部大修期间的检查维护,确保汽轮发电机在运行期间不发生较大振动或共振,提升机组安全运行水平。 展开更多
关键词 汽轮发电机 定子绕组 模态试验 动力特性 固有频率
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某型号运载火箭发射场模态试验技术
2
作者 尹春雷 李双 +2 位作者 杨学印 霍懿 祝明昊 《装备环境工程》 CAS 2024年第10期79-86,共8页
目的在取消传统的自由-自由状态全箭模态试验的前提下,通过发射场自由-固支状态模态试验获取某型号运载火箭的模态参数,为火箭总体设计提供依据。方法基于成熟型号相同部段的仿真模型和模态试验数据基础,建立高精度的全箭三维动力学模型... 目的在取消传统的自由-自由状态全箭模态试验的前提下,通过发射场自由-固支状态模态试验获取某型号运载火箭的模态参数,为火箭总体设计提供依据。方法基于成熟型号相同部段的仿真模型和模态试验数据基础,建立高精度的全箭三维动力学模型,预示结构模态参数,为发射场模态试验的激励方案和测量方案等提供指导。通过多点全相干步进正弦激励模态试验方法,运用测试得到的“伪频响函数”进行参数识别,从而获取结构的模态参数。结果获得了发射场竖立状态下全箭前4阶弯曲模态和1阶扭转模态,基于“伪频响函数”的识别结果与真实频响函数的识别结果频率最大偏差为0.82%,阻尼比最大偏差为1.89%。结论某型号运载火箭的发射场模态试验为火箭总体设计提供了关键参数,型号首飞成功验证了该技术的可靠性,也为获取火箭模态参数开辟了一条新的路径。 展开更多
关键词 运载火箭 发射场 仿真计算 模态试验 多点全相干激励 振型斜率
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简支梁桥模态试验测点布置方式研究
3
作者 付书林 唐柱强 +2 位作者 马艺宁 王羽豪 王光辉 《湖南理工学院学报（自然科学版）》 CAS 2024年第2期41-47,共7页
《公路桥梁荷载试验规程》仅规定了桥梁模态试验时最少测点布置方式,导致模态试验数据在桥梁运维中利用率不高.为了揭示桥梁损伤与模态试验数据间的关系,基于结构动力学和损伤力学基本理论,以简支梁桥为研究对象,构建模态柔度曲率、模... 《公路桥梁荷载试验规程》仅规定了桥梁模态试验时最少测点布置方式,导致模态试验数据在桥梁运维中利用率不高.为了揭示桥梁损伤与模态试验数据间的关系,基于结构动力学和损伤力学基本理论,以简支梁桥为研究对象,构建模态柔度曲率、模态柔度差曲率、模态柔度曲率差及模态柔度均值曲率差改变率等基于模态柔度矩阵的损伤识别指标,在此基础上对模态试验时拾震器的布设方式及模态数据的阶数对识别效果的影响进行研究.结果表明:模态试验时按主梁16等分布设拾振器得到的模态数据能较好完成结构的损伤识别;识别指标宜采用模态柔度曲率差;高阶模态的测试数据对损伤识别影响不明显,简支梁桥利用一阶模态试验数据构件的识别指标就能较好识别出结构的损伤. 展开更多
关键词 损伤识别 模态试验 测点布置
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船用膜片联轴器的膜片组件简化建模方法及模态试验
4
作者 崔永健 温华兵 +2 位作者 曹植博 陈文聘 夏兆旺 《造船技术》 2024年第2期8-12,共5页
针对船用膜片联轴器的膜片组件螺栓连接的复杂性问题,基于薄层单元法对膜片组件的有限元模型进行简化,提出一种新型简化建模方法——结构分割法。对模型静刚度进行计算,确定结构分割法中结合面单元的弹性模量和泊松比。该方法相较于传... 针对船用膜片联轴器的膜片组件螺栓连接的复杂性问题,基于薄层单元法对膜片组件的有限元模型进行简化,提出一种新型简化建模方法——结构分割法。对模型静刚度进行计算,确定结构分割法中结合面单元的弹性模量和泊松比。该方法相较于传统的薄层单元法计算效率更高。将结构分割法模型的模态仿真结果与试验结果进行对比,结果表明,结构分割法模态分析得到的振型与试验测得的前三阶振型吻合较好,固有频率误差均在10%之内,验证简化模型仿真的正确性,可为船用膜片组件结合部动力学快速有效建模提供思路。 展开更多
关键词 船用膜片联轴器 膜片组件 建模方法 结构分割法 薄层单元法 模态试验
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高层胶合木建筑楼盖结构模态试验及振动舒适性评价
5
作者 张栋 张一凡 +1 位作者 何宇航 王正 《中南林业科技大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期167-178,共12页
【目的】为了更好地满足高层胶合木建筑楼盖结构的住户居住舒适性等客观要求,提出对其合理评价及减振措施与方法。【方法】本文利用瞬态激励法、环境激励法和频谱识别法分别对同一栋6层胶合木结构建筑的A,B,C三个不同尺寸房屋进行试验... 【目的】为了更好地满足高层胶合木建筑楼盖结构的住户居住舒适性等客观要求,提出对其合理评价及减振措施与方法。【方法】本文利用瞬态激励法、环境激励法和频谱识别法分别对同一栋6层胶合木结构建筑的A,B,C三个不同尺寸房屋进行试验模态现场测试研究,对C房间楼盖频谱识别法测试的振动特性进行有限元分析,评价了该胶合木结构建筑楼盖的动力特性和整体振动舒适性。【结果】研究结果表明,A房间楼盖结构的一阶弯曲频率为27.50 Hz,横向二阶弯曲频率为34.75 Hz,纵向二阶弯曲频率为53.25 Hz,一阶扭转频率为56.25 Hz。该房间楼盖底部的加强筋木横梁增大了楼盖结构的横向刚度,但并未抵消纵向排列的胶合木楼盖所导致的各向异性,其楼盖整体的纵向刚度大于横向刚度;A、B、C三个房间楼盖结构的基频值分别为27.5、13和18 Hz,均符合自振频率与跨度的关系式要求,频谱识别法与有限元计算模态分析得到的C房间一阶固有频率非常相符。【结论】胶合木建筑楼盖结构的木横梁起加强其整体刚性作用,并提高了其居住舒适度。由于木质楼板的各向异性,在其宽度方向上设置加强筋木梁尤其重要。该胶合木建筑楼盖整体上满足建筑固有频率规定的舒适度水平要求,瞬态激励和环境激励方式下的试验模态法、频谱识别法,能够有效应用于木建筑楼盖舒适度的测试,具有现实可靠性。 展开更多
关键词 高层胶合木建筑 楼盖结构 模态试验 动力特性 振动舒适度
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多点阵集成结构模态试验及仿真分析
6
作者 王耀 秦锦 高鹏 《装备环境工程》 CAS 2024年第9期106-112,共7页
以某大集成顶部控制安装板为例,对其进行了模态试验和仿真模型修正。首先介绍了模态试验的原理,并对模态试验的测量点位置、试验步骤进行了简述。然后为了多维度了解其固有振动特性,进行了不同边界状态的模态试验,具体包括内部设备装配... 以某大集成顶部控制安装板为例,对其进行了模态试验和仿真模型修正。首先介绍了模态试验的原理,并对模态试验的测量点位置、试验步骤进行了简述。然后为了多维度了解其固有振动特性,进行了不同边界状态的模态试验,具体包括内部设备装配前的自由边界状态以及设备装配后的自由边界和固支边界状态。最后通过模态指示函数验证了试验结果的准确度和精度,获取了振动模态参数(固有频率、振型、阻尼比等),并与模态仿真结果进行了对比分析。结果表明,修正后的顶部控制安装板动力学有限元模型能够用于后续的振动特性分析和优化设计。 展开更多
关键词 机载设备 集成结构 顶部控制板 模态试验 模态参数 模态仿真 振动特性
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模态试验法测试焊接残余应力机理分析及模型参数估计 被引量：1
7
作者 甘世明 徐艳文 +1 位作者 韩永全 翟之平 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第8期34-40,I0005,共8页
为避免残余应力对焊接结构的不利影响,保证其可靠性,需要探究残余应力分布.模态试验法因具有快速和无损的特点,逐渐应用于残余应力测试.为实现模态试验法测试焊接残余应力,通过振动理论分析了模态试验法的机理,获得了薄板焊件中残余应... 为避免残余应力对焊接结构的不利影响,保证其可靠性,需要探究残余应力分布.模态试验法因具有快速和无损的特点,逐渐应用于残余应力测试.为实现模态试验法测试焊接残余应力,通过振动理论分析了模态试验法的机理,获得了薄板焊件中残余应力与固有频率的关系;薄板焊件中的残余拉应力使固有频率减小,残余压应力使固有频率增大.在此基础上,将钻孔法和模态试验相结合,借助数据拟合的方法,估计了模态试验法测试6 mm 7A52铝合金试板VPPA-MIG(variable polarity plasma arc-metal inert gas)复合焊接残余应力的模型参数,确立了固有频率与残余应力的数值关系.依据确立的数值关系,测得了7A52铝合金试板在不同复合焊接参数下的纵向残余应力分布.结果表明,接头各区域的残余应力分布特征与钻孔法测得的结果基本一致,偏差在4%范围之内,估计出的模型参数能够保证模态试验法测试结果的可靠性,实现了焊接残余应力的快速和无损测试. 展开更多
关键词 模态试验 残余应力 固有频率 模型参数估计 变极性等离子弧-熔化极气体保护复合焊接
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基于模态试验的动力电池箱上盖的优化设计
8
作者 鲁春艳 韦毅恒 +3 位作者 赵锦华 郭旭阳 何安平 万长东 《机械工程与自动化》 2023年第6期72-74,共3页
为了提升电池箱上盖的模态性能同时实现轻量化,对电池箱上盖进行仿真模态分析和自由模态试验,比较两者数据发现,频率和振型一致性较好,验证了模型的正确性和有效性。通过形貌优化方法对上盖进行了结构优化,根据形貌优化云图重新设计了... 为了提升电池箱上盖的模态性能同时实现轻量化,对电池箱上盖进行仿真模态分析和自由模态试验,比较两者数据发现,频率和振型一致性较好,验证了模型的正确性和有效性。通过形貌优化方法对上盖进行了结构优化,根据形貌优化云图重新设计了上盖的结构并进行模态分析。分析结果表明:优化后的上盖低阶频率提高,质量减轻了7.27%,证明了优化的可行性,为电池箱上盖的优化设计提供了参考。 展开更多
关键词 动力电池箱 上盖 模态试验 形貌优化
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重复折叠后SMPC可展桁架阵面天线模态试验与分析
9
作者 王晓情 杨天洋 +6 位作者 张祎贝 高冀峰 陈务军 房光强 谢超 曹争利 马嘉 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第4期306-311,共6页
形状记忆复合材料(shape memory polymer composite, SMPC)是一种在航天领域具有广阔应用前景的智能材料。以重复折叠展开形状记忆历程后的五节SMPC可展桁架阵面天线为对象,进行自由状态下模态试验,通过模态参数识别得到自振频率和振型... 形状记忆复合材料(shape memory polymer composite, SMPC)是一种在航天领域具有广阔应用前景的智能材料。以重复折叠展开形状记忆历程后的五节SMPC可展桁架阵面天线为对象,进行自由状态下模态试验,通过模态参数识别得到自振频率和振型,研究了预应力索和阵面板对桁架模态的影响。结果表明,预应力索可提高桁架的整体刚度,并且提高了沿纵向的抗剪能力,而阵面板可提高桁架的扭转刚度。建立了考虑空气对阵面影响的声固耦合(acoustic structure interaction, ASI)有限元模型,进行五节SMPC可展桁架阵面天线模态分析,其结果与模态试验吻合,表明仿真分析方法准确。 展开更多
关键词 模态试验 形状记忆效应 可展桁架天线 声固耦合(ASI)
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高速动车组车体异常振动问题的模态试验 被引量：1
10
作者 熊彬羽 王钰烁 宗玉成 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第4期32-35,共4页
随着动车组运行速度的提升,高速动车组车体异常振动的问题时有发生,严重影响车辆疲劳寿命及乘坐舒适性。对某型动车组进行整车模态分析,通过与对照组比对不同线路、不同速度、内端墙设置情况及轮对镟修情况等参数,研究整备状态下车体一... 随着动车组运行速度的提升,高速动车组车体异常振动的问题时有发生,严重影响车辆疲劳寿命及乘坐舒适性。对某型动车组进行整车模态分析,通过与对照组比对不同线路、不同速度、内端墙设置情况及轮对镟修情况等参数,研究整备状态下车体一阶模态频率的变化趋势。试验结果表明,随着运行速度由300 km/h提升至350 km/h,被测动车组的菱形振动主频率降低,且频响幅值略有增加;车体菱形振动主频随着等效锥度的增加下降明显,且未设置内端墙的车体菱形振动主频下降更加严重。 展开更多
关键词 高速动车组 车体振动 模态试验
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载人运载火箭全箭模态试验 被引量：22
11
作者 吴素春 贾文成 邱吉宝 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期531-534,570,共5页
介绍载人运载火箭全箭模态试验技术,给出了火箭全部可靠性模态数据,及飞船内关键设备的振动数据。通过对数据分析,认为:船箭耦合远比星箭耦合复杂;代替低空逃逸发动机的配重对火箭的频率特性影响不大;试验取得的全部模态数据可靠,为稳... 介绍载人运载火箭全箭模态试验技术,给出了火箭全部可靠性模态数据,及飞船内关键设备的振动数据。通过对数据分析,认为:船箭耦合远比星箭耦合复杂;代替低空逃逸发动机的配重对火箭的频率特性影响不大;试验取得的全部模态数据可靠,为稳定系统设计、船箭耦合动态分析及火箭飞行过程中宇航员的振动环境提供了实验依据。 展开更多
关键词 模态试验 运载火箭 载人飞船 全箭模态试验技术
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车载氢能瓶口阀振动建模与模态试验研究
12
作者 国宁 刘伟 +3 位作者 杨淮文 冯楠 胡飞强 李远 《液压气动与密封》 2023年第10期73-77,共5页
车载氢能瓶口阀是氢燃料电池汽车上的关键部件,针对其结构复杂,集成度高问题,介绍了一款特定瓶口阀的设计思路及过程。针对瓶口阀易受外界低频振动影响,建立了瓶口阀的动力学模型,对其固有频率和振型等振动特性作了研究,并通过模态试验... 车载氢能瓶口阀是氢燃料电池汽车上的关键部件,针对其结构复杂,集成度高问题,介绍了一款特定瓶口阀的设计思路及过程。针对瓶口阀易受外界低频振动影响,建立了瓶口阀的动力学模型,对其固有频率和振型等振动特性作了研究,并通过模态试验进行验证,试验结果与分析结果基本吻合,说明了有限元分析方法的有效性。 展开更多
关键词 瓶口阀 有限元建模 模态分析 锤击法 模态试验
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运载火箭模态试验仿真技术研究新进展 被引量：30
13
作者 邱吉宝 王建民 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期515-521,共7页
针对传统数学模型修改技术无法解决大型工程问题的局限性,为了实施模态试验仿真,提出一套适用于航天器复杂结构模型修改新技术,称之为子结构试验建模综合技术。简要综述在运载火箭模态试验仿真技术方面研究的新进展,并介绍两个应用实例... 针对传统数学模型修改技术无法解决大型工程问题的局限性,为了实施模态试验仿真,提出一套适用于航天器复杂结构模型修改新技术,称之为子结构试验建模综合技术。简要综述在运载火箭模态试验仿真技术方面研究的新进展,并介绍两个应用实例:一是CZ-2E运载火箭全箭模态试验仿真与预示,用介绍的模态试验仿真技术成功地预示运载火箭模态参数,预示的模态与随后进行的实尺运载火箭模态试验所测到的模态非常一致,进而验证介绍的仿真技术的可靠性;另一个是CZ-2F载人运载火箭全箭模态试验仿真,它为箭船耦合动力学分析提供了可靠数学模型与数据。这两个大型工程应用实例说明了运载火箭模态试验仿真技术的工程实用性。 展开更多
关键词 动态试验仿真技术 结构动力学 模态试验 数学模型修改 模态试验仿真技术
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基于猝发随机信号激励的直升机模态试验方法
14
作者 殷鹏 《直升机技术》 2023年第4期68-72,共5页
提出了采用猝发随机信号作为激励应用在直升机模态试验中的方法。首先从原理上论证采用猝发随机信号进行模态试验具有与随机信号相同的试验效率,同时信噪比更高;再通过AC313A型民用直升机的尾梁模态试验,对比猝发随机信号、随机信号和... 提出了采用猝发随机信号作为激励应用在直升机模态试验中的方法。首先从原理上论证采用猝发随机信号进行模态试验具有与随机信号相同的试验效率,同时信噪比更高;再通过AC313A型民用直升机的尾梁模态试验,对比猝发随机信号、随机信号和正弦扫描信号作为激励时的试验结果的准确性。结果表明,采用猝发随机信号进行直升机尾梁模态试验,能够兼顾试验准确性和试验效率。 展开更多
关键词 直升机 尾梁 模态试验 猝发随机信号
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智能四驱汽车分动器壳体有限元分析与模态试验 被引量：27
15
作者 陈黎卿 陈无畏 +2 位作者 王钰明 胡芳 黄民峰 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第16期2168-2172,2194,共6页
基于有限元分析和模态试验方法进行了智能四驱车辆分动器设计分析。首先将模态试验和有限元分析相结合,进行了分动器的模态试验,并验证了模型的准确性;接着基于建立的分动器模型,利用Romax软件进行了不同工况下分动器壳体的轴承受力分析... 基于有限元分析和模态试验方法进行了智能四驱车辆分动器设计分析。首先将模态试验和有限元分析相结合,进行了分动器的模态试验,并验证了模型的准确性;接着基于建立的分动器模型,利用Romax软件进行了不同工况下分动器壳体的轴承受力分析,加载更为精确的边界条件,进行了准确的分动器壳体的静力学和疲劳分析。实例分析结果表明,该款分动器在极限工况时的最大主应力达到196.8MPa,超出了材料的许用应力。对分动器结构进行了改进,通过改进前后的对照分析,发现改进后模型的应力和位移量明显减小,符合设计要求。 展开更多
关键词 四驱汽车 分动器 模态试验 有限元分析
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自卸汽车车架模态试验与分析 被引量：17
16
作者 刘大维 严天一 +2 位作者 董振国 刘青云 陈秉聪 《河南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 2006年第4期30-32,共3页
针对某自卸汽车在使用过程中出现的横向抖动问题,采用试验模态分析技术对车架动态性能进行了分析,得到了该车架的各阶模态频率、模态阻尼以及模态振型等。分析结果表明,该自卸汽车车架前部刚度较弱,当激励频率接近或等于5.75Hz和10.36Hz... 针对某自卸汽车在使用过程中出现的横向抖动问题,采用试验模态分析技术对车架动态性能进行了分析,得到了该车架的各阶模态频率、模态阻尼以及模态振型等。分析结果表明,该自卸汽车车架前部刚度较弱,当激励频率接近或等于5.75Hz和10.36Hz时,可使车架共振产生横向抖动。从而为进一步研究整车振动、疲劳、噪声等问题奠定了基础,也为车架结构的优化设计提供了参考依据。 展开更多
关键词 自卸车 车架 模态试验 参数
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基于汽车振动的模态试验方法探究与应用 被引量：2
17
作者 高伟 柴光远 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2012年第8期36-38,共3页
文章介绍了进行基于汽车振动的模态试验时应遵循的模态试验理论、模态试验方法及确保测试精度的相关措施,并对某重型卡车驾驶室的模态试验过程进行了简要陈述,通过该试验所得MAC图可知试验获取的模态参数非常可信,并且通过分析、研究模... 文章介绍了进行基于汽车振动的模态试验时应遵循的模态试验理论、模态试验方法及确保测试精度的相关措施,并对某重型卡车驾驶室的模态试验过程进行了简要陈述,通过该试验所得MAC图可知试验获取的模态参数非常可信,并且通过分析、研究模态振型图发现了该重卡驾驶室结构的薄弱环节,从而为该结构的改进及优化提供了重要的参考依据。 展开更多
关键词 模态试验理论 模态试验方法 重卡驾驶室 模态参数 MAC图
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CFRP拉索斜拉桥模态试验与分析 被引量：10
18
作者 刘荣桂 周士金 +2 位作者 许飞 蔡东升 陈蓓 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2009年第3期29-32,共4页
采用环境脉动法对CFRP拉索斜拉试验桥进行模态试验。联合采用峰值拾取法和互功率谱(PSD)法来识别模态参数,并将其与有限元模型计算结果进行对比分析;按等轴向刚度准则将CFRP索替换为钢索,比较不同索模型的动力特性。结果表明:实测结果... 采用环境脉动法对CFRP拉索斜拉试验桥进行模态试验。联合采用峰值拾取法和互功率谱(PSD)法来识别模态参数,并将其与有限元模型计算结果进行对比分析;按等轴向刚度准则将CFRP索替换为钢索,比较不同索模型的动力特性。结果表明:实测结果与计算结果基本吻合,相对钢索,CFRP索斜拉桥自振频率有所提高。 展开更多
关键词 斜拉桥 CFRP 斜拉索 脉动测试 模态试验 有限元分析
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基于模态试验的某火炮身管有限元模型修正 被引量：20
19
作者 苏忠亭 徐达 +1 位作者 杨明华 薛静 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第24期54-59,共6页
针对某火炮刚柔耦合发射动力学中柔性身管有限元模型精度低的问题,提出一种基于支持向量机响应面模型修正理论和模态试验的身管组件有限元模型修正方法。应用ANSYS有限元分析软件对某火炮身管与支架装配体进行模态分析,提取前6阶模态的... 针对某火炮刚柔耦合发射动力学中柔性身管有限元模型精度低的问题,提出一种基于支持向量机响应面模型修正理论和模态试验的身管组件有限元模型修正方法。应用ANSYS有限元分析软件对某火炮身管与支架装配体进行模态分析,提取前6阶模态的固有频率和振型,为验证模型,设计了模态试验方案,实测了火炮身管与支架装配体的模态信息。基于有限元模型数据与实测数据的相对误差,采用支持向量机响应面模型修正方法对身管与支架装配体弹性模量和密度进行修正。MAC模型确认结果和动力学模型应用结果表明:修正后的身管组件有限元模型精度有了大幅度提高,能更加真实地反映身管组件的结构特征,为射击精度分析提供了更加准确的模型基础。 展开更多
关键词 模态试验 身管 有限元模型修正 支持向量机响应面
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