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题名基于传递路径分析某油混SUV车型怠速车内噪声优化
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作者
方苗苗
莫学霜
梁玉雄
陆湘伟
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机构
东风柳州汽车有限公司
柳州铠玥科技有限公司
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出处
《装备制造技术》
2024年第4期65-71,共7页
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文摘
车内噪声特性作为评判汽车舒适性的一项重要指标,是各大主机厂角逐产品核心竞争力的重点研究对象之一。对于汽车行驶时存在的车内噪声,往往是由多个激励源沿不同路径传递至目标位置交汇堆叠而成,因其传递路径多、排查量大,工程上常使用传递路径分析(TPA)加以诊断。通过搭建“振源-传递路径-响应”模型,借助一系列输入点到输出位置的声振传递函数矩阵(NTF)加以分析,识别出关键路径对车内噪声水平的贡献量,从结构上寻找对策,有的放矢地优化设计。针对某款油混SUV车型怠速充电时车内噪声大且存在低频轰鸣问题,通过实车NVH测试,识别出问题主要频率为发动机二阶,结合传递路径分析及噪声传递函数(NTF)测试,对所梳理出可能存在贡献的传递路径进行扰动方案排查,锁定悬置系统传递路径对怠速车内噪声水平贡献较大,即该问题主要是因为怠速充电时低转速高扭矩下发动机二阶激励通过悬置传递至车身,引起顶棚背门等钣金振动,向车内辐射噪声所致。对此,就振源、传递路径端分别提出相应的改善对策:振源端采用降低动总充电功率优化方案,传递路径端采用调低悬置软垫刚度优化方案。经实车验证,相关优化方案可大幅降低前后排二阶噪声,主观评价怠速车内噪声改善显著且低频轰鸣问题可接受。
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关键词
模态贡献量分析
传递路径分析(TPA)
噪声传递函数(NTF)
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分类号
U469
[机械工程—车辆工程]
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题名乘用车车轮销轴声学灵敏度仿真与实验分析
被引量：1
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作者
侯臣元
汪晓虎
王亮
李凤
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机构
泛亚汽车技术中心有限公司
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2016年第1期97-100,199,共5页
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文摘
为分析路面激励引起的车内结构噪声,建立整车结构有限元模型及流体声腔有限元模型;在车轮销轴处施加激励,仿真计算车内对销轴处的声学灵敏度.对仿真结果进行功率叠加,得到车内对销轴处的整体声学灵敏度.该整体声学灵敏度可作为分析路面激励引起的车内结构噪声的依据.在同等边界条件下,对有限元计算结果进行试实验验证.通过模态贡献量分析等方法分析车身结构、后悬架等对车轮销轴声学灵敏度的贡献;对0～200 Hz车内结构噪声处理提出相应的建议.
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关键词
声学
有限元法
流体-结构耦合
车轮销轴
声学灵敏度
模态贡献量分析
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Keywords
acoustics
finite element method
fluid-structure coupling
vehicle spindle
acoustic sensitivity
mode contribution analysis
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分类号
O422.6
[理学—声学]
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题名齿轮箱减振降噪优化设计方法研究
被引量：32
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作者
李宏坤
郭骋
房世利
丁健
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机构
大连理工大学机械工程学院
大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室
沈阳鼓风机集团公司
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2013年第17期150-154,182,共6页
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基金
国家自然科学基金(51175057)
中央高校基本科研业务费专项资金(DUT11NY04)
工业装备结构分析国家重点实验室开放基金(GZ0817)
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文摘
对某试验用齿轮箱进行了模态贡献量与面板声学贡献量分析,确定齿轮箱运行过程中箱体振动主要贡献模态和噪声辐射面板;结合振速法原理,对箱体表面振动与辐射噪声的关系进行了分析,实现基于有限元方法对箱体进行稳态振动响应求解与主要面板辐射声功率级的计算;将主要贡献模态固有频率和面板辐射声功率级作为目标函数,编制APDL的优化求解程序对齿轮箱箱体实现了减振降噪优化,得到了箱体各壁面的最优壁厚组合。结果表明,该方法具有很好的减振降噪效果,为齿轮箱的优化设计提供了借鉴意义。
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关键词
齿轮箱
减振降噪
模态贡献量分析
优化设计
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Keywords
Vibrating screens
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分类号
TB535
[理学—声学]
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