SS_(7E)型电力机车横向晃动问题的理论分析 被引量：11

1

作者 王开云 孟宏 《机车电传动》 北大核心 2004年第6期45-48,51,共5页

基于系统工程思想,运用TTISIM动力学仿真软件,详细分析了机车在直线轨道上车体与构架横向振动位移,发现该机车在80 km／h和100-130 km/h速度范围之内存在较剧烈的横向振动现象。这与目前该机车在试运行过程中所发现的问题相一致。为有... 基于系统工程思想,运用TTISIM动力学仿真软件,详细分析了机车在直线轨道上车体与构架横向振动位移,发现该机车在80 km／h和100-130 km/h速度范围之内存在较剧烈的横向振动现象。这与目前该机车在试运行过程中所发现的问题相一致。为有效地抑制机车横向异常晃动,在保持转向架结构不变的前提下,对机车悬挂参数进行了优化,并在此基础上提出了2套综合改进方案。 展开更多

关键词 SS7E型电力机车 横向晃动问题 车辆-轨道耦合动力学 悬挂参数 转向架结构

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圆柱形容器内液体横向晃动的有限元法求解 被引量：3

2

作者 耿利寅 李青 《低温与超导》 CAS CSCD 北大核心 2002年第1期45-49,共5页

提出了用变分有限元方法计算容器内液体晃动谐振频率的方法和步骤 ,这种方法可适用于各种形状复杂的容器内液体晃动问题 ,其正确性已经得到验证。按照这一方法计算了卧式圆柱形容器内液体的横向晃动问题 ,并对相关结果进行了总结 ,得出... 提出了用变分有限元方法计算容器内液体晃动谐振频率的方法和步骤 ,这种方法可适用于各种形状复杂的容器内液体晃动问题 ,其正确性已经得到验证。按照这一方法计算了卧式圆柱形容器内液体的横向晃动问题 ,并对相关结果进行了总结 ,得出了该类型容器内液体晃动的一般规律。 展开更多

关键词 低温液体 燃料系统 变分有限元法 低温容器 液体晃动 谐振频率 航天器 圆柱形容器 横向晃动

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SS_9改进型电力机车横向晃动问题研究 被引量：6

3

作者 孙永鹏 罗世辉 《机车电传动》 2006年第2期14-16,22,共4页

通过对SS9改进型电力机车提速后出现横向晃动问题进行分析,提出了增大机车一系横向定位刚度的解决方案。通过改进机车轴箱拉杆设计可以简单有效地实施这一方案。更换轴箱拉杆后对机车进行的线路动力学试验及试验机车改进后一年多的运用... 通过对SS9改进型电力机车提速后出现横向晃动问题进行分析,提出了增大机车一系横向定位刚度的解决方案。通过改进机车轴箱拉杆设计可以简单有效地实施这一方案。更换轴箱拉杆后对机车进行的线路动力学试验及试验机车改进后一年多的运用情况表明,这一改进措施起到了很好的效果。 展开更多

关键词 电力机车 横向晃动 动力学分析 动力学实验

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强震下高层建筑横向晃动反应过程模拟分析

4

作者 王扬 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第4期637-642,共6页

传统的静力弹塑性分析方法对强震作用下的高层建筑的横向晃动反应过程模拟时,存在计算结果不准确、计算用时较长的问题。提出新的强震下高层建筑横向晃动反应过程模拟分析方法,其基于直接积分法的三种方法实施模拟分析。分别是隐式方法... 传统的静力弹塑性分析方法对强震作用下的高层建筑的横向晃动反应过程模拟时,存在计算结果不准确、计算用时较长的问题。提出新的强震下高层建筑横向晃动反应过程模拟分析方法,其基于直接积分法的三种方法实施模拟分析。分别是隐式方法、显式方法以及K&K模型方法。其中隐式方法和显式方法均能够对不同自由度下的高层建筑的横向晃动位移作出准确的计算,K&K模型通过高层建筑Von Mises屈服面,分析高层建筑钢材Bauschinger反应基础上,精确模拟出高层建筑在横向晃动反应中的变形过程。实验结果说明,所提方法对强震作用下的高层建筑的横向晃动反应的运算准确率和效率较高。 展开更多

关键词 强震 高层建筑 横向晃动 反应过程 模拟分析 位移

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动车组车辆低频横向晃动分析及改进措施 被引量：3

5

作者 李晓峰 李国栋 +2 位作者 宋春元 吕义 崔利通 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第2期66-69,73,共5页

针对动车组运行中出现的车辆低频横向晃动问题,通过建立车辆动力学模型,对车辆横向晃动进行仿真分析。分析结果显示,轮轨关系是影响车辆低频横向晃动的关键影响因素。基于晃动机理分析,从车轮经济性镟修、钢轨打磨、摩擦系数等3方面对... 针对动车组运行中出现的车辆低频横向晃动问题,通过建立车辆动力学模型,对车辆横向晃动进行仿真分析。分析结果显示,轮轨关系是影响车辆低频横向晃动的关键影响因素。基于晃动机理分析,从车轮经济性镟修、钢轨打磨、摩擦系数等3方面对车辆出现的实际问题进行分析和总结,并提出改进措施及建议,以期有助于提升动车组的运行舒适性。 展开更多

关键词 动车组 车辆横向晃动 车轮镟修 线路适应性

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高速动车组尾车横向晃动调查研究 被引量：2

6

作者 韩光旭 李晓峰 +4 位作者 王瑞卓 韩庆利 崔利通 范军 陈卓 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第2期92-98,共7页

某型号高速动车组运行过程中,尾车在新轮状态时出现持续晃动,但反向作头车运行时却不晃动。针对此问题,开展了不同线路表面状态下的车辆晃动特征测试,从悬挂系统振动传递特性、轮轨匹配状态,以及关键零部件性能检测等方面着手,确定了车... 某型号高速动车组运行过程中,尾车在新轮状态时出现持续晃动,但反向作头车运行时却不晃动。针对此问题,开展了不同线路表面状态下的车辆晃动特征测试,从悬挂系统振动传递特性、轮轨匹配状态,以及关键零部件性能检测等方面着手,确定了车体产生晃动的原因。结果表明,尾车横向晃动始于车辆高速通过个别道岔时刻,晃动发生后只能通过降速消除;将车轮踏面镟修为磨耗后踏面,能够显著缓解尾车晃动;晃动车辆抗蛇行减振器的静态阻尼力值偏大近100%,动态刚度亦偏大。基于车辆晃动机理,确认导致车辆晃动的激扰源于轮轨激励,即新轮与道岔处实际轮轨匹配等效锥度偏低,导致转向架蛇行频率与尾涡效应引起的车体摇头、滚摆模态频率相近;车辆二系回转刚度异常增大时,车辆晃动敏感性提高。经试验验证,提出通过控制抗蛇行减振器动态刚度进而降低车辆晃动敏感性的解决措施。 展开更多

关键词 高速动车组 尾车 横向晃动 调查

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SW-160型转向架横向晃动大的原因分析 被引量：1

7

作者 傅佩喜 《上海铁道科技》 2004年第5期11-12,共2页

在列车运行过程中,发现 装用SW-160型转向架的25K型车 辆的横向晃动较大,横向平稳性较 差。对此现象,本文从SW-160型转 向架的构造着手,定性地认为二系 无摇动台悬挂结构及空气弹簧的横 向刚度太大是造成横向平稳性较差 的主要原因。提... 在列车运行过程中,发现 装用SW-160型转向架的25K型车 辆的横向晃动较大,横向平稳性较 差。对此现象,本文从SW-160型转 向架的构造着手,定性地认为二系 无摇动台悬挂结构及空气弹簧的横 向刚度太大是造成横向平稳性较差 的主要原因。提出了采取降低空气 弹簧的垂向和横向刚度的手段,改善 SW-160型转向架技术性能,以达到 提高车辆运行横向平稳性的目的。 展开更多

关键词 SW-160型转向架 横向晃动 原因分析

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SS9型机车轻大修后横向晃动问题的分析及解决方案

8

作者 李兴钊 《电力机车与城轨车辆》 2011年第4期70-71,共2页

文章针对SS9型机车轻大修后出现的横向晃动问题,从配件装配工艺及动力学模型计算等方面进行了原因分析,并提出了相应的解决方案。

关键词 SS9型机车 轻大修 横向晃动 解决办法

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基于KCF-Hash-Match目标跟踪算法的高速列车车轮横向晃动识别方法

9

作者 逯万春 姜培斌 +3 位作者 凌亮 王开云 翟婉明 丁鑫 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第24期223-230,共8页

良好的轮轨接触状态是高速列车安全运行的重要保障,轮轨相对横移量作为判别轮轨接触状态的重要指标,直接决定着车轮是否存在脱轨危险,基于机器视觉的轮轨在线跟踪监测技术可为高速列车轮轨接触点状态识别提供新的思路。测试采用在转向... 良好的轮轨接触状态是高速列车安全运行的重要保障,轮轨相对横移量作为判别轮轨接触状态的重要指标,直接决定着车轮是否存在脱轨危险,基于机器视觉的轮轨在线跟踪监测技术可为高速列车轮轨接触点状态识别提供新的思路。测试采用在转向架底部安装摄像机的测试方法,获取列车高速运行时的轮轨接触图像。综合考虑核相关滤波算法跟踪速度快和模板匹配算法跟踪精度高的优点,并融入哈希算法原理。提出一种能够识别高速列车轮轨接触几何状态的核相关滤波-哈希-模板匹配算法(Kernel correlation filtering-Hash-Match,KCF-Hash-Match),用于复杂运营环境下高速列车车轮横向异常晃动的监测。结果表明,KCF-Hash-Match算法能够解决传统核相关滤波算法在跟踪快速移动目标时存在的误差积累问题,当允许的误差阈值为8个像素点时,准确率达到99.8%;与现场实测数据对比表明,KCF-Hash-Match算法具有较高的跟踪精度,可实现高速列车车轮横向晃动的安全监测。 展开更多

关键词 高速列车 车轮横向晃动 核相关滤波 哈希算法 模板匹配

原文传递

抑制车辆横向晃动的方法

10

作者 刘丽静(译) 唐源(校) 《国外铁道机车与动车》 2023年第6期19-22,32,共5页

为解决提速后频发的车辆横向晃动问题,确立了车辆横向晃动的新评价方法,并通过调查研究确立了能够兼顾横向晃动抑制效果和维修保养性的旁承承载率调整方法。经试验验证,这种方法能够有效抑制车辆的横向晃动且具有持续效果,车辆横向晃动... 为解决提速后频发的车辆横向晃动问题,确立了车辆横向晃动的新评价方法,并通过调查研究确立了能够兼顾横向晃动抑制效果和维修保养性的旁承承载率调整方法。经试验验证,这种方法能够有效抑制车辆的横向晃动且具有持续效果,车辆横向晃动发生次数大幅降低。 展开更多

关键词 横向晃动 小型微振动测量仪 旁承承载率 调整板

原文传递

喷雾机内药液晃动横向力测量系统的设计

11

作者 杨亚飞 张肖柯 +2 位作者 杨金歌 邓武清 金濯 《农机使用与维修》 2022年第12期9-13,共5页

喷杆式喷雾机作为主要的农田施药装备,药箱内液体和喷雾机组构成了液固耦合系统,该系统在作业时产生的附加载荷会影响喷雾机整机性能。因此,研究喷雾机药箱内液体晃动载荷对喷雾机底盘技术、整机安全性能,喷雾作业性能的提升有着重要意... 喷杆式喷雾机作为主要的农田施药装备,药箱内液体和喷雾机组构成了液固耦合系统,该系统在作业时产生的附加载荷会影响喷雾机整机性能。因此,研究喷雾机药箱内液体晃动载荷对喷雾机底盘技术、整机安全性能,喷雾作业性能的提升有着重要意义。为了研究喷雾杆式喷雾机在田间作业时药箱内药液晃动产生的横向力,对喷雾机药箱药液晃动进行了力学分析,并设计了一种测量药箱药液晃动横向力的测量系统。该横向力测量系统的线性度为0.915%F·S,重复性误差为1.597%F·S,迟滞为0.83%F·S。 展开更多

关键词 植保机械 喷杆式喷雾机 液体晃动横向力

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铁道车辆车体横向低频异常晃动探究

12

作者 陈迪来 曹委 +3 位作者 杨超 何伟 晏莹晖 晏月 《应用技术学报》 2022年第3期263-269,共7页

某些地铁车辆在运行过程中会发生横向低频异常晃动。为探究其原因,对车辆系统各振动模态进行分析。根据欧氏贴进度的定义,追踪各模态随速度变化的规律,并将相似的振动模态进行自动识别和追踪。车辆系统的2种模态在某速度下,当其欧氏贴... 某些地铁车辆在运行过程中会发生横向低频异常晃动。为探究其原因,对车辆系统各振动模态进行分析。根据欧氏贴进度的定义,追踪各模态随速度变化的规律,并将相似的振动模态进行自动识别和追踪。车辆系统的2种模态在某速度下,当其欧氏贴进度为1时,可能发生共振现象从而造成晃车现象。借助耦合度概念来判断发生车辆系统共振的强弱,耦合度大时,共振现象明显。优化车辆相关参数,降低耦合度,从而消除车辆发生低频异常晃动的现象。 展开更多

关键词 横向异常晃动 模态追踪 共振 耦合度

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速度160 km/h列车通过隧道时侧向气动力变化特征

13

作者 贲晓东 房明 +3 位作者 徐成州 岳文志 申少杰 毕海权 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第5期149-153,共5页

[目的]我国某动车组以160 km/h的速度在明线运行时列车平稳性良好,但通过单线隧道时尾车出现周期性横向晃动的问题,需要对该动车组过隧道时列车气动特性进行深入研究。[方法]采用数值模拟方法,基于RNG k-ε湍流模型和滑移网格技术,建立... [目的]我国某动车组以160 km/h的速度在明线运行时列车平稳性良好,但通过单线隧道时尾车出现周期性横向晃动的问题,需要对该动车组过隧道时列车气动特性进行深入研究。[方法]采用数值模拟方法,基于RNG k-ε湍流模型和滑移网格技术,建立了带有转向架的某动车组的三维可压缩瞬态仿真模型,研究了列车通过隧道时尾车表面压力变化情况;同时,在时域和频域内分析了列车侧向气动力特征的瞬态性质。[结果及结论]由于隧道壁面对空气流动的限制和列车尾绕流的作用,列车通过隧道时车体两侧存在压差并呈现出交替变化的特征,并且尾车侧向力交变特征更明显;列车所受侧向力具有低频周期性交变特点,主频约为2.2 Hz,且在尾车刚进隧道时气动效应最强,侧向力波动幅度最大;列车侧向力变化值可作为车辆横向平稳性分析的边界条件。 展开更多

关键词 动车组 尾车横向晃动 隧道 气动载荷 侧向力主频 尾涡脱落

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危化品车辆罐内液体晃动特性分析

14

作者 时磊 夏晶晶 +1 位作者 陆建 朱惠子 《淮阴工学院学报》 CAS 2022年第1期16-20,共5页

对某款危化品车辆在过弯过程中的罐内液体横向晃动动力学特性进行仿真分析,考虑了不同的运输介质、横向防波板安装位置对液体横向晃动造成的影响。以某实际圆柱形罐体为研究对象,通过Solidworks三维软件建立罐体的三维模型,用Fluent设... 对某款危化品车辆在过弯过程中的罐内液体横向晃动动力学特性进行仿真分析,考虑了不同的运输介质、横向防波板安装位置对液体横向晃动造成的影响。以某实际圆柱形罐体为研究对象,通过Solidworks三维软件建立罐体的三维模型,用Fluent设置模拟条件,设置充液比为50%,在相同侧向加速度下,经仿真分析得出液体晃动程度与运输介质的密度呈正比关系。以水为研究介质,设置横向加速度为5.5 m/s^(2),充液比为50%~90%。当横向防波板安装在上部时,防波板与液体接触部分的面积达到防波板横截面积50%以上防波板对液体晃动防晃效果最好。横向防波板安装在底部时,防波板与液体接触面积达到防波板横截面积的117%及以下其防晃效果最好。 展开更多

关键词 介质 横向防波板 横向晃动 密度 防晃效果

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某型高速动车组异常晃动问题调查研究 被引量：2

15

作者 李晓峰 崔利通 沈文林 《企业科技与发展》 2017年第9期40-42,47,共4页

某高速动车组在运营期间出现了异常横向晃动现象,在一定程度上影响了旅客乘坐舒适性。为调查晃动问题发生的原因,在晃动明显的车辆相应位置的转向架布置测点开展振动专项线路测试,获得了车辆在实际运行期间的平稳性指标及振动主频,确定... 某高速动车组在运营期间出现了异常横向晃动现象,在一定程度上影响了旅客乘坐舒适性。为调查晃动问题发生的原因,在晃动明显的车辆相应位置的转向架布置测点开展振动专项线路测试,获得了车辆在实际运行期间的平稳性指标及振动主频,确定了仅在全线局部位置发生晃动现象,属一次蛇行运动,局部位置轮轨匹配等效锥度过低是引起车辆晃动的主要原因,转向架横向稳定性评估结果表明均满足标准要求,为确保动车组后续安全运营提出相关建议。 展开更多

关键词 低频横向晃动 平稳性 轮轨匹配 蛇行运动

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动车组车轮踏面外形改进性设计 被引量：1

16

作者 朱韶光 李伟 +1 位作者 董孝卿 文彬 《铁道机车车辆》 2013年第3期13-17,40,共6页

车轮踏面外形决定轮轨接触几何关系,对行车安全具有重要意义。某动车组在部分线路运营时车体出现明显的横向晃动现象,通过分析该动车组的实测数据,发现转向架受到线路激扰时横向振动未能及时收敛是导致这一现象的原因。在LMA踏面基础上... 车轮踏面外形决定轮轨接触几何关系,对行车安全具有重要意义。某动车组在部分线路运营时车体出现明显的横向晃动现象,通过分析该动车组的实测数据,发现转向架受到线路激扰时横向振动未能及时收敛是导致这一现象的原因。在LMA踏面基础上通过提高等效锥度的方法设计了新踏面外形,计算分析了新型面的可行性,最后通过实测数据验证了新踏面外形能使转向架和车体横向振动幅值下降,列车运行平稳性和旅客乘坐舒适度明显改善。 展开更多

关键词 车轮踏面 等效锥度 横向晃动 动力学性能

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基于实测钢轨廓形的高速动车组车轮踏面外形优化研究 被引量：1

17

作者 李晓峰 李国栋 +3 位作者 宋春元 崔利通 吕义 池茂儒 《铁道车辆》 2019年第8期11-12,24,I0001,共4页

针对某型高速动车组运营时存在车辆横向晃动的现象,基于实测线路钢轨廓形对车轮踏面外形进行了局部优化,并进行了仿真计算和线路试验。结果表明优化方案可有效抑制横向晃动,改善车辆的横向平稳性。

关键词 动车组 车辆横向晃动 踏面优化 线路适应性

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2012年宝马X3发动机抖动

18

作者 舟杨 《汽车维修技师》 2016年第10期76-77,共2页

故障现象：一辆2012年宝马X3，车型为F25。车辆行驶了5万多千米。用户反映车辆发动机抖动，感觉发动机舱中的噪声很大。排气管排出的尾气很难闻。故障谚断：接车后首选验证用户反映的故障现象，怠速状态下观察发动机，感觉发动机有横向... 故障现象：一辆2012年宝马X3，车型为F25。车辆行驶了5万多千米。用户反映车辆发动机抖动，感觉发动机舱中的噪声很大。排气管排出的尾气很难闻。故障谚断：接车后首选验证用户反映的故障现象，怠速状态下观察发动机，感觉发动机有横向晃动的现象。 展开更多

关键词 发动机抖动 宝马X3 故障现象 车辆行驶 发动机舱 怠速状态 横向晃动 用户

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液罐车稳定性最优控制仿真 被引量：3

19

作者 于志新 李杰 +2 位作者 程新新 代馥光 李绍松 《油气储运》 CAS 北大核心 2019年第8期885-891,918,共8页

针对重型液罐车在紧急避障或转弯时液体和车体相互耦合作用引发的侧翻危险,用势流理论建立液体晃动控制方程并求解液体晃动力和力矩,结合半挂车刚体模型,将液体晃动模型统一到液罐车整车模型中。在鱼钩工况下,对比分析装载等质量液体和... 针对重型液罐车在紧急避障或转弯时液体和车体相互耦合作用引发的侧翻危险,用势流理论建立液体晃动控制方程并求解液体晃动力和力矩,结合半挂车刚体模型,将液体晃动模型统一到液罐车整车模型中。在鱼钩工况下,对比分析装载等质量液体和固体在激励作用下对罐车稳定性的影响。在非稳态因素影响下,设计了最优控制策略,并进行TruckSim/Simulink 联合仿真分析。结果表明:最优控制策略提高了车辆的鲁棒性,对增强液罐车的稳定性具有指导意义。 展开更多

关键词 重型液罐车 液体横向晃动 充液比 差动制动 仿真分析

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