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高用胶量厚橡胶层二系叠层弹簧橡胶堆制品硫化成型工艺研究及硫化时间确定 被引量：1
1
作者 邵海城 刘兆栋 刘志国 《橡胶工业》 CAS 2024年第2期132-137,共6页
研究硫化成型工艺对高用胶量厚橡胶层二系叠层弹簧橡胶堆制品质量的影响,并探究其硫化时间的确认方法。结果表明:采用压铸硫化成型方式完全可以满足该制品生产需求,且产品质量稳定性和生产合格率较高;根据产品胶料差示扫描量热分析、核... 研究硫化成型工艺对高用胶量厚橡胶层二系叠层弹簧橡胶堆制品质量的影响,并探究其硫化时间的确认方法。结果表明:采用压铸硫化成型方式完全可以满足该制品生产需求,且产品质量稳定性和生产合格率较高;根据产品胶料差示扫描量热分析、核磁共振法交联密度分析和刚度分析结果,采用胶层临界气泡点时间确定的产品硫化时间适宜,产品得到充分硫化。 展开更多
关键词 二系叠层弹簧橡胶堆 高用胶量 厚橡胶层 硫化成型工艺 临界气泡点时间
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塑性铰区设置橡胶层的RC柱抗震性能参数化分析
2
作者 茹阳超 和留生 蒋欢军 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第8期3213-3225,共13页
针对塑性铰区置入橡胶层的一种新型RC柱,利用有限元分析软件ABAQUS建立其精细化有限元模型,对其在水平往复荷载作用下的滞回性能进行数值模拟。通过与试验结果对比,验证数值模拟方法的有效性。基于验证后的有限元分析方法,进一步研究纵... 针对塑性铰区置入橡胶层的一种新型RC柱,利用有限元分析软件ABAQUS建立其精细化有限元模型,对其在水平往复荷载作用下的滞回性能进行数值模拟。通过与试验结果对比,验证数值模拟方法的有效性。基于验证后的有限元分析方法,进一步研究纵筋配筋率、纵筋屈服强度、混凝土强度、橡胶硬度及轴压比等参数对该新型RC柱抗震性能的影响规律。研究结果表明:塑性铰区置入橡胶层能够改善RC柱的抗震性能,提高其变形能力与延性,减轻损伤;纵筋配筋率、纵筋屈服强度及轴压比是影响构件抗震性能的关键参数,混凝土强度与橡胶硬度的影响较小。 展开更多
关键词 塑性铰区 橡胶层 抗震性能 有限元模拟 参数化分析
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尾轴承橡胶层厚度和硬度及其交互作用对摩擦性能的影响 被引量：15
3
作者 秦红玲 周新聪 +2 位作者 闫志敏 刘正林 赵新泽 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期318-323,共6页
舰船水润滑橡胶尾轴承的橡胶层在受载时极易产生弹性变形,使轴承与轴颈间水楔的形状发生变化,影响摩擦副的摩擦性能。橡胶层变形量的主要影响因素为橡胶层的硬度及厚度。针对这两个因素,在尾管轴承实验台架SSB-100上进行了试块实验,测... 舰船水润滑橡胶尾轴承的橡胶层在受载时极易产生弹性变形,使轴承与轴颈间水楔的形状发生变化,影响摩擦副的摩擦性能。橡胶层变形量的主要影响因素为橡胶层的硬度及厚度。针对这两个因素,在尾管轴承实验台架SSB-100上进行了试块实验,测定了各种工况下的摩擦系数,并对实验结果进行了双因素有交互作用的方差分析。结果显示:橡胶层的厚度、硬度及其交互作用对试块摩擦性能的影响中,以橡胶层的厚度最为显著,硬度次之,厚度和硬度的交互作用再次之。设计时应优先保证橡胶层厚度值。 展开更多
关键词 有机高分子材料 舰船尾轴承 橡胶层硬度 橡胶层厚度 摩擦性能 方差分析
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橡胶层厚度和硬度对水润滑整体式轴承摩擦因数的影响 被引量：14
4
作者 邹丞 王家序 +1 位作者 余江波 肖科 《润滑与密封》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期40-41,45,共3页
以自然水为润滑介质,用MPV-20B型摩擦磨损试验机分别研究了不同橡胶层厚度和硬度的水润滑整体式轴承的摩擦因数,得到了它的变化规律并对作用机理进行了分析。结果表明:橡胶层厚度增大,摩擦因数有减小的趋势;橡胶层硬度增大,摩擦因数有... 以自然水为润滑介质,用MPV-20B型摩擦磨损试验机分别研究了不同橡胶层厚度和硬度的水润滑整体式轴承的摩擦因数,得到了它的变化规律并对作用机理进行了分析。结果表明:橡胶层厚度增大,摩擦因数有减小的趋势;橡胶层硬度增大,摩擦因数有增大的趋势。 展开更多
关键词 水润滑整体式轴承 摩擦因数 橡胶层 厚度 硬度
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塑性铰区埋入橡胶层后RC柱的非线性有限元分析 被引量：1
5
作者 陈怀亮 《江苏建筑》 2013年第4期41-43,共3页
利用ANSYS有限元分析软件,模拟埋入橡胶层RC柱和普通RC柱的承载力-变形特性以及变形特征,分析结果表明普通RC柱的试验值与有限元分析结果吻合较好,而埋入橡胶层后RC柱的初始刚度较试验值小,但其承载力较试验结果大,说明现有反复加载时... 利用ANSYS有限元分析软件,模拟埋入橡胶层RC柱和普通RC柱的承载力-变形特性以及变形特征,分析结果表明普通RC柱的试验值与有限元分析结果吻合较好,而埋入橡胶层后RC柱的初始刚度较试验值小,但其承载力较试验结果大,说明现有反复加载时橡胶的本构模型很难正确的模拟橡胶的特性,是以后需要继续研究的课题。 展开更多
关键词 塑性铰 橡胶层 钢筋混凝土柱 非线性有限元分析
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一种用于制备超薄密封橡胶层的高抗压抗冲击防裂硅橡胶胶浆及其制备方法
6
作者 赵敏 《橡胶工业》 CAS 2016年第9期521-521,共1页
由芜湖荣基密封系统有限公司申请的专利（公开号CN 104761901A,公开日期2015-07-08）＂一种用于制备超薄密封橡胶层的高抗压抗冲击防裂硅橡胶胶浆及其制备方法＂,涉及的硅橡胶胶浆配方为：硅橡胶20~25,空心玻璃微珠8~10,纳米氧化铈0.01~... 由芜湖荣基密封系统有限公司申请的专利（公开号CN 104761901A,公开日期2015-07-08）＂一种用于制备超薄密封橡胶层的高抗压抗冲击防裂硅橡胶胶浆及其制备方法＂,涉及的硅橡胶胶浆配方为：硅橡胶20~25,空心玻璃微珠8~10,纳米氧化铈0.01~0.02,甲苯20~30,环己烷12~14,消泡剂0.1~0.2,粘接剂22600．1～0．2，乙酸乙烯酯1～2，色母料3～4，抗氧剂0．1～0．2，乙烯基三甲氧基硅烷0．2～0．3，硫化剂双250．5～1。 展开更多
关键词 胶浆 防裂 纳米氧化铈 空心玻璃微珠 密封系统 消泡剂 橡胶层 抗冲击 丝网印刷 色母料
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管路敷设橡胶层对圆柱壳结构振动与声辐射的影响 被引量：4
7
作者 刘帆 周其斗 吕晓军 《舰船科学技术》 北大核心 2017年第2期70-74,共5页
以内部设有管路的圆柱壳结构为研究对象,采用结构有限元耦合流体边界元算法,针对管路内、外敷设不同厚度橡胶层时,圆柱壳结构水下振动与声学特性进行数值计算,从圆柱壳结构振动位移和辐射噪声2个方面探讨管路内、外敷设橡胶层对圆柱壳... 以内部设有管路的圆柱壳结构为研究对象,采用结构有限元耦合流体边界元算法,针对管路内、外敷设不同厚度橡胶层时,圆柱壳结构水下振动与声学特性进行数值计算,从圆柱壳结构振动位移和辐射噪声2个方面探讨管路内、外敷设橡胶层对圆柱壳结构水下振动与声辐射的影响。这对水下结构物的声学结构优化具有重要意义。结果表明:对于本算例,管路内、外敷设橡胶层对降低圆柱壳结构水下振动与辐射噪声具有良好效果,并且管路敷设橡胶层越厚,减振降噪效果越好。 展开更多
关键词 圆柱壳 管路 振动 声场 橡胶层
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橡胶层对空心锥体基础水平承载性能的影响
8
作者 李珊珊 张雨坤 李大勇 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2022年第1期208-217,共10页
空心锥体基础是一种新型的山区风电基础型式,克服了传统基础混凝土用量大、地基开挖堆积的渣土破坏山区环境、缺乏一定的柔性使其适应上部风机变形能力不足等缺点。为研究基础侧壁铺设的橡胶层对基础水平承载力、基础位移、岩石压力分... 空心锥体基础是一种新型的山区风电基础型式,克服了传统基础混凝土用量大、地基开挖堆积的渣土破坏山区环境、缺乏一定的柔性使其适应上部风机变形能力不足等缺点。为研究基础侧壁铺设的橡胶层对基础水平承载力、基础位移、岩石压力分布及基础耗能能力的影响,在循环荷载作用下进行模型试验与有限元分析。研究表明:(1)基础的主要承载部位位于埋深方向距离基础顶板0.63倍基础高度范围内;与未设置橡胶层相比,橡胶层会使基础的水平承载力稍有降低,但基础的累积竖向位移将显著减小,表明橡胶层能有效控制基础上拔,而且基础侧壁的岩石压力减少了10%~30%,可知橡胶层能缓冲、减小外荷载对地基基础的破坏,进而延长基础的使用寿命。(2)橡胶层还起到吸能、耗能作用,从而减小了作用于基础上的倾覆力矩,使基础的稳定性显著提高。(3)橡胶的弹性还能提高基础的柔性与耗能能力,但耗能能力受到基础尺寸、橡胶层厚度、橡胶弹性模量岩体地基变形模量的影响。 展开更多
关键词 山区风电 空心锥体基础 模型试验 数值模拟 橡胶层 水平承载特性
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带有橡胶层的汽车脚踏板
9
作者 赵敏 《橡胶工业》 CAS 北大核心 2014年第8期457-457,共1页
由钱德洪申请的专利（公开号CN102951057A，公开日期2013—03—06）“带有橡胶层的汽车脚踏板”，涉及的带有橡胶层的汽车脚踏板含有金属层，金属层表面设有橡胶层，橡胶层表面设有防滑凸起，条形凸纹为水平布置或者交错布置，点状凸起... 由钱德洪申请的专利（公开号CN102951057A，公开日期2013—03—06）“带有橡胶层的汽车脚踏板”，涉及的带有橡胶层的汽车脚踏板含有金属层，金属层表面设有橡胶层，橡胶层表面设有防滑凸起，条形凸纹为水平布置或者交错布置，点状凸起为阵列排布或者圆周排布。该汽车脚踏板的金属层表面设有橡胶层，使得乘客踩踏舒适，橡胶层的表面设有防滑凸起，保证了踏脚板的防滑性能，提高了安全系数。 展开更多
关键词 橡胶层 脚踏板 汽车 防滑性能 交错布置 金属层 安全系数 表面
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具有三元乙丙橡胶层的汽车地毯的生产方法
10
作者 赵敏 《橡胶工业》 CAS 2015年第1期35-35,共1页
由无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司申请的专利（公开号CN104015646A，公开日期2014—09—03）“具有三元乙丙橡胶层的汽车地毯的生产方法”，提供了一种具有三元乙丙橡胶（EP—DM）层的汽车地毯的生产方法。将复合地毯面毯铺放在成型... 由无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司申请的专利（公开号CN104015646A，公开日期2014—09—03）“具有三元乙丙橡胶层的汽车地毯的生产方法”，提供了一种具有三元乙丙橡胶（EP—DM）层的汽车地毯的生产方法。将复合地毯面毯铺放在成型机的面毯送料台上并固定好（地毯原料有3层，上层为提绒面毯，中层为EPDM， 展开更多
关键词 三元乙丙橡胶 汽车地毯 生产方法 橡胶层 EPDM 公开号 成型机
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一种橡胶层组件及具有该组件的减振器
11
《橡塑技术与装备》 CAS 2016年第13期80-80,共1页
本实用新型公开了一种橡胶层组件及具有该组件的减振器，包括橡胶层本体，橡胶层本体的外圈设有外支架，橡胶层本体的内圈设有内支架，外支架的外周面和内支架的内周面上均设有多个限位凸棱。
关键词 橡胶层 减振器 组件 实用新型 支架 本体
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用“铝箔贴”修好导电橡胶层
12
作者 苏有贵 《家电维修》 2005年第3期51-51,共1页
我曾为一个遥控器导电胶层的修复用尽脑汁。先后参考许多报刊介绍的有关方法，用刀划、用线缝、用锡纸粘贴等，但都用不了几天就旧病复发，无法根治。最后又买了一小袋专用导电胶水．在胶层上涂抹干燥后，用不到几天又告失灵，取出导电... 我曾为一个遥控器导电胶层的修复用尽脑汁。先后参考许多报刊介绍的有关方法，用刀划、用线缝、用锡纸粘贴等，但都用不了几天就旧病复发，无法根治。最后又买了一小袋专用导电胶水．在胶层上涂抹干燥后，用不到几天又告失灵，取出导电橡胶板一看，涂上的胶水干涸后全部脱落下来，根本无法粘固在胶面上。 展开更多
关键词 遥控器 导电橡胶层 “铝箔贴” 维修
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橡胶层片防水方法
13
《绿色．时尚（化工之友）》 2003年第4期50-50,共1页
关键词 乙丙橡胶 塑性橡胶 硫化橡胶 异丁橡胶 橡胶层片 防水方法
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管状铅柱叠层橡胶杆式阻尼器滞回性能分析
14
作者 陈杨明 袁勒 +1 位作者 邬俊峰 罗辉 《土木工程与管理学报》 2024年第5期18-25,共8页
针对传统铅阻尼器易对环境污染、工艺要求高等缺点,本文提出了一种管状铅柱叠层橡胶杆式阻尼器,一方面通过叠层橡胶层与外壳封闭铅柱,防止铅粉泄露,另一方面采用模组化设计,使阻尼器生产过程更为简便。为了研究管状铅柱叠层橡胶杆式阻... 针对传统铅阻尼器易对环境污染、工艺要求高等缺点,本文提出了一种管状铅柱叠层橡胶杆式阻尼器,一方面通过叠层橡胶层与外壳封闭铅柱,防止铅粉泄露,另一方面采用模组化设计,使阻尼器生产过程更为简便。为了研究管状铅柱叠层橡胶杆式阻尼器滞回性能,首先对阻尼器试件进行循环加载试验,接着采用ABAQUS有限元软件,建立了阻尼器二维和三维模型,探究了阻尼器导杆直径、铅柱高度及叠层橡胶高度对阻尼器滞回性能的影响。结果表明:管状铅柱叠层橡胶杆式阻尼器的滞回效果良好,整体滞回性能呈双线性;铅柱高度和导杆尺寸对阻尼器的滞回性能影响较大。 展开更多
关键词 管状铅柱叠层橡胶杆式阻尼器 滞回性能 数值模拟 循环加载试验
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基于大型振动台试验的浅埋偏压隧道橡胶减震层减震效果研究
15
作者 江学良 杨慧 +4 位作者 喻雷 覃诗卉 沈搏 王浩冬 林杭 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第20期192-199,254,共9页
通过几何相似比1∶20的有无橡胶减震层的浅埋偏压隧道大型振动台物理模型试验,研究了橡胶减震层对隧道衬砌加速度和应变减震系数的变化规律,评价了浅埋偏压隧道橡胶减震层的减震效果。研究结果表明:(1)橡胶减震层不改变仰拱处加速度时... 通过几何相似比1∶20的有无橡胶减震层的浅埋偏压隧道大型振动台物理模型试验,研究了橡胶减震层对隧道衬砌加速度和应变减震系数的变化规律,评价了浅埋偏压隧道橡胶减震层的减震效果。研究结果表明:(1)橡胶减震层不改变仰拱处加速度时程曲线的变化趋势,但显著降低了其水平和竖向加速度响应峰值,不论地震波类型、地震激振强度和隧道衬砌位置,橡胶减震层都能显著降低水平和竖向加速度响应;(2)不论地震波类型和激振强度,隧道衬砌左拱肩的水平和竖向加速度减震系数要比右拱肩大不少,这与隧道处于偏压状态有关,地震波类型对水平加速度减震系数的影响要大于对竖向加速度减震系数的影响;(3)加速度减震系数与地震激振强度不存在显著的相关性,但从趋势上看,激振强度增加,减震系数有减小趋势;(4)不论地震波类型、地震激振强度和衬砌位置,橡胶减震层都具有显著的最大主应变和最小主应变减小作用,衬砌最大和最小主应变减震系数与激振强度之间不存在显著的相关关系,但整体上看,减震系数有随激振强度减弱的趋势;(5)橡胶减震层在浅埋偏压隧道中能发挥优良的减震效果,其减震效果与地震强度、减震层材料参数和应力环境密切相关。研究结论可为橡胶减震层在隧道工程中的应用提供一定的参考作用。 展开更多
关键词 浅埋偏压隧道 橡胶减震层 振动台试验 减震效果
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高阻尼厚层橡胶支座力学性能试验研究
16
作者 匡成钢 谭平 +2 位作者 陈睦锋 李志祥 罗昊杰 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期1584-1592,共9页
为探究高阻尼厚层橡胶支座的力学性能,本文通过研究高阻尼厚层橡胶支座在竖向压应力作用下的水平剪切及竖向压缩的受力特征,建立了考虑水平剪切变形的力学模型,并提出了基于压应力变化的竖向刚度修正理论。为验证理论模型的准确性,分别... 为探究高阻尼厚层橡胶支座的力学性能,本文通过研究高阻尼厚层橡胶支座在竖向压应力作用下的水平剪切及竖向压缩的受力特征,建立了考虑水平剪切变形的力学模型,并提出了基于压应力变化的竖向刚度修正理论。为验证理论模型的准确性,分别设计了3种不同第一形状系数的高阻尼厚层橡胶支座来进行水平拟静力剪切和竖向压缩试验。结果表明:高阻尼厚层橡胶支座的等效水平刚度、等效阻尼比随内部钢板对橡胶的约束作用的变化而变化,在水平拟静力试验下,随支座水平剪切变形的增加呈现出先减小后增大的变化趋势,且随着竖向压应力的增大,水平等效刚度逐渐减小;在竖向压缩试验中,随着竖向压力的增大,竖向压缩刚度呈现非线性强化特征。通过理论与试验结果的对比分析可知:本文构建的水平剪切变形的力学模型可较好地描述高阻尼厚层橡胶支座水平剪切的力学性能,竖向刚度修正理论可以准确计算其竖向刚度,不同工况下与试验结果的偏差均在5%以内。 展开更多
关键词 高阻尼厚层橡胶支座 压应力相关性 剪应变相关性 试验研究 力学性能
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叠层厚橡胶支座竖向压缩与拉伸力学性能研究
17
作者 张增德 周颖 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第12期167-175,共9页
为有效地缓解城市轨道交通上盖结构抗侧刚度不连续、竖向振动舒适度的突出问题,叠层厚橡胶支座逐渐应用于该类结构隔震/振设计。而面向上盖多层或高层结构,支座需具有较高的竖向承载力,并应准确验算其拉应力。因此,该文设计了第一、第... 为有效地缓解城市轨道交通上盖结构抗侧刚度不连续、竖向振动舒适度的突出问题,叠层厚橡胶支座逐渐应用于该类结构隔震/振设计。而面向上盖多层或高层结构,支座需具有较高的竖向承载力,并应准确验算其拉应力。因此,该文设计了第一、第二形状系数分别为10.3和4.0的叠层厚橡胶支座,开展了支座竖向压缩和拉伸力学性能研究。通过足尺支座试验,获得其竖向力学性能参数,结果表明:竖向设计承载力下,各橡胶层均匀凸出,没有发生整体侧向屈曲;拉伸荷载下,各橡胶层均匀拉伸变形,拉伸应力满足规范限值。随后,建立支座ABAQUS有限元模型,橡胶竖向压缩采用Yeoh本构关系,可较准确地模拟支座竖向压缩刚度;为考虑橡胶空穴拉伸损伤的本构关系,编写UHYPER用户子程序,可精确地模拟支座拉伸刚度和拉伸承载力。最后,根据试验和数值模拟结果,建立叠层厚橡胶支座竖向压缩刚度、拉伸刚度和拉伸承载力计算方法。该研究成果可为叠层厚橡胶支座在多层或高层结构的振震双控设计提供试验和理论支撑。 展开更多
关键词 叠层厚橡胶支座 压缩与拉伸性能 足尺试验 数值模拟 理论计算
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叠层厚橡胶支座力学性能及其震振双控性能分析
18
作者 张增德 温玉君 +2 位作者 周颖 徐骁航 马开强 《结构工程师》 2024年第1期81-88,共8页
为实现地铁上盖建筑的震振双控效果,可将叠层厚橡胶支座用于该类结构体系转换层。与普通橡胶支座相比,叠层厚橡胶支座的单层橡胶厚度较大,既可用于水平隔震,又可减小上部结构的竖向振动。为准确评估其在地铁上盖建筑中的效果,设计了第... 为实现地铁上盖建筑的震振双控效果,可将叠层厚橡胶支座用于该类结构体系转换层。与普通橡胶支座相比,叠层厚橡胶支座的单层橡胶厚度较大,既可用于水平隔震,又可减小上部结构的竖向振动。为准确评估其在地铁上盖建筑中的效果,设计了第一形状系数为6.82的叠层厚橡胶支座,并对足尺支座开展竖向压缩、水平剪切、竖向拉伸和高面压稳定性能试验。探究了竖向压应力、剪应变和加载频率等对支座力学性能的影响规律,得到了设计阶段叠层厚橡胶支座竖向压缩刚度、水平等效刚度、等效阻尼比和拉应力值等性能指标。基于试验力学性能指标,建立了固接模型、普通橡胶支座和叠层厚橡胶支座的地铁上盖结构模型,分别以选取的地震波和实测三向地铁振动为激励,通过时程响应分析,验证了叠层厚橡胶支座的震振双控效果,为地铁上盖建筑的震振双控提供技术方案。 展开更多
关键词 叠层厚橡胶支座 第一形状系数 力学性能 地铁上盖建筑 震振双控
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基于频率的叠层橡胶隔震支座损伤识别研究
19
作者 吴巧云 王宏伟 +3 位作者 冯海 黄映红 荆国强 丁兰 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期1230-1238,共9页
提出一种基于自振频率的叠层橡胶隔震支座的损伤识别方法。通过叠层橡胶隔震支座的周期结构特性,利用周期结构特征波导纳法,推导自振频率与基本周期单元整体剪切模量变化之间的关系,建立自振频率变化率对单元损伤的敏感性识别方程组,并... 提出一种基于自振频率的叠层橡胶隔震支座的损伤识别方法。通过叠层橡胶隔震支座的周期结构特性,利用周期结构特征波导纳法,推导自振频率与基本周期单元整体剪切模量变化之间的关系,建立自振频率变化率对单元损伤的敏感性识别方程组,并采用约束优化方法求解该识别方程组,实现基于自振频率变化的叠层橡胶隔震支座的损伤识别。算例模型考虑了上部结构对底层橡胶支座的影响,使计算模型更加符合工程实际。通过三维有限元数值仿真分析验证了本文所提损伤识别方法的有效性和精确性。 展开更多
关键词 损伤识别 叠层橡胶隔震支座 敏感性分析 周期结构 自振频率
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叠层橡胶-可滑动钢弹簧振震双控装置隔震(振)效果研究
20
作者 张颖 许岩 +3 位作者 兰日清 张成宇 汪志昊 王进沛 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第2期273-279,共7页
为解决传统水平隔震支座难以实现竖向减振的难题,研发叠层橡胶-可滑动钢弹簧振震双控装置,提出新型振震双控装置的设计原理及装配方法,结合振动台试验与有限元分析验证该装置的隔震性能,并通过数值仿真分析讨论其竖向减振效果。结果表明... 为解决传统水平隔震支座难以实现竖向减振的难题,研发叠层橡胶-可滑动钢弹簧振震双控装置,提出新型振震双控装置的设计原理及装配方法,结合振动台试验与有限元分析验证该装置的隔震性能,并通过数值仿真分析讨论其竖向减振效果。结果表明:由钢弹簧、摩擦滑移支座和叠层橡胶组成的新型振震双控装置,具有水平和竖向刚度低,抗倾覆能力强的优点;地震动作用下,水平向加速度峰值降低达80%;地铁竖向振动作用下,减振双控装置上部结构的加速度响应减小90%,分频最大振级减小19.93 dB。 展开更多
关键词 振动与波 振震双控 振动台实验 滑动支座 钢弹簧支座 叠层橡胶支座
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