基于自适应蜉蝣算法的预应力锚索二次张拉拐点预测

1

作者 陆灿根 罗庆安 徐嘉茜 《湖南交通科技》 2024年第3期75-80,共6页

针对预应力二次张拉下的预应力曲线拐点识别问题,提出了一种基于自适应蜉蝣算法的拐点求解方法。首先将预应力二次张拉下的拐点识别问题转化为两阶段拟合直线与实测数据误差最小的直线方程参数寻优问题,其次通过不完全伽马函数策略提出... 针对预应力二次张拉下的预应力曲线拐点识别问题,提出了一种基于自适应蜉蝣算法的拐点求解方法。首先将预应力二次张拉下的拐点识别问题转化为两阶段拟合直线与实测数据误差最小的直线方程参数寻优问题,其次通过不完全伽马函数策略提出了自适应惯性权重的蜉蝣算法,以平益高速公路项目试验梁的实测数据为依托对该优化问题进行寻优求解。研究结果表明:自适应蜉蝣算法相较于标准蜉蝣算法和粒子群算法对拐点求解问题具有更好的收敛性;基于自适应蜉蝣算法求解的两阶段直线方程与实测数据拟合精度较高,均方根误差均控制在较低水平,验证了该方法的适用性。 展开更多

关键词 桥梁工程 预应力二次张拉 拐点识别 锚下有效预应力 自适应蜉蝣算法

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寒山大桥吊杆二次张拉索力计算 被引量：2

2

作者 刘邵平 段鸿杰 李求源 《现代交通技术》 2011年第1期28-31,共4页

为增大结构的安全储备并保证主梁受力合理,通常系杆拱桥施工中对吊杆采用2次张拉,使其达到设计成桥索力。该文以寒山大桥为例,提出了吊杆2次张拉的施张拉力、顺序的计算问题,以影响矩阵理论为基础,建立了2次张拉最优控制的数学模型,采... 为增大结构的安全储备并保证主梁受力合理,通常系杆拱桥施工中对吊杆采用2次张拉,使其达到设计成桥索力。该文以寒山大桥为例,提出了吊杆2次张拉的施张拉力、顺序的计算问题,以影响矩阵理论为基础,建立了2次张拉最优控制的数学模型,采用惩罚函数法求解,该方法计算精确、简便、实用,是一种较为理想的计算方法。 展开更多

关键词 桥梁工程 影响矩阵法 惩罚函数法 2次张拉 成桥索力

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超大吨位斜拉索一次张拉到位技术在公轨共建钢桁梁斜拉桥中的应用 被引量：2

3

作者 石华平 胡守增 +1 位作者 游新鹏 彭成明 《中外公路》 北大核心 2013年第5期187-189,共3页

千厮门大桥是公轨合建的钢桁梁斜拉桥,恒载较一般斜拉桥大,且斜拉索为单索面布置,其最大张拉力超过10 000kN,采用平行钢绞线斜拉索。超大吨位的斜拉索在施工过程中索力调整困难,该文针对性地提出斜拉索一次张拉到位的施工方案,可避免斜... 千厮门大桥是公轨合建的钢桁梁斜拉桥,恒载较一般斜拉桥大,且斜拉索为单索面布置,其最大张拉力超过10 000kN,采用平行钢绞线斜拉索。超大吨位的斜拉索在施工过程中索力调整困难,该文针对性地提出斜拉索一次张拉到位的施工方案,可避免斜拉索索力调整,降低了施工风险和难度。通过施工阶段有限元仿真分析,对一次张拉到位方案的可行性进行验算,并提出了合龙相关措施。 展开更多

关键词 钢桁梁斜拉桥 超大吨位 平行钢绞线 斜拉索 一次张拉到位 方案优化

原文传递

斜拉扣挂1次张拉扣索索力优化计算方法及应用 被引量：20

4

作者 秦大燕 郑皆连 +3 位作者 杜海龙 韩玉 郑健 隗磊军 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期52-60,共9页

为提高拱桥斜拉扣挂施工过程中线形拼装精度和各扣索索力的均匀性,提出拱桥斜拉扣挂1次张拉扣索索力优化计算方法。该方法基于影响矩阵,计算拱圈自重、各单位扣索力作用下等位移影响矩阵,以施工过程中各控制点与目标线形的偏差为优化目... 为提高拱桥斜拉扣挂施工过程中线形拼装精度和各扣索索力的均匀性,提出拱桥斜拉扣挂1次张拉扣索索力优化计算方法。该方法基于影响矩阵,计算拱圈自重、各单位扣索力作用下等位移影响矩阵,以施工过程中各控制点与目标线形的偏差为优化目标函数,合龙松索后拱圈线形与目标线形的偏差为约束函数,求解拱圈斜拉扣挂施工过程中各扣索初拉力。以跨径320 m钢管混凝土拱桥—马滩红水河特大桥为工程背景,应用该方法进行扣索索力和拱圈线形计算,进行扣索索力和拱圈自重引起的拱脚弯矩、施工过程中扣索索力随拱圈线形变化规律、实际线形与目标线形偏差以及各封拱脚时机对结构线形和扣索索力等影响规律分析。结果表明:该方法能较好地控制施工过程中索力的均匀性,实现施工过程中拱圈线形以及合龙松索后拱圈线形保持良好;对于跨径大、拱段数多的拱桥施工,采用传统的先合龙再封拱脚的施工方式可能导致施工线形和索力均匀性较差,过早封拱脚也不利于后期施工线形控制。 展开更多

关键词 拱桥 斜拉扣挂法 线形 1次张拉 影响矩阵法 封拱脚

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大悬臂盖梁预应力二次张拉变形计算及施工 被引量：2

5

作者 曹超云 《科技资讯》 2020年第15期39-41,共3页

城市桥梁建设中,特别是城市立交高架桥建设中,作业空间往往较为拮据,故盖梁常采用大悬臂设计以减少对地面空间的侵占。通过二次张拉变形计算,为预应力钢索张拉提供科学依据;二次张拉工艺施工时,进行变形检测,特别是竖向位移检测,有效地... 城市桥梁建设中,特别是城市立交高架桥建设中,作业空间往往较为拮据,故盖梁常采用大悬臂设计以减少对地面空间的侵占。通过二次张拉变形计算,为预应力钢索张拉提供科学依据;二次张拉工艺施工时,进行变形检测,特别是竖向位移检测,有效地控制了盖梁标高,减少桥面铺装层的厚度偏差,有利于提高桥铺装层均匀性,增强桥梁的耐久性。 展开更多

关键词 大悬臂盖梁 预应力二次张拉 变形计算 施工控制

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连续梁桥竖向预应力钢绞线二次张拉的应力损失分析 被引量：3

6

作者 魏军辉 赵中连 王贺 《建筑技术开发》 2019年第7期114-116,共3页

近年来,大跨径预应力混凝土梁桥在施工过程或使用阶段,普遍出现各种不同性质的混凝土开裂,其中腹板斜裂缝的出现比例高达86%,裂缝的出现引起结构刚度的降低导致变形增大,同时腹板斜裂缝还会直接降低腹板本身的刚度50%以上,对桥梁的耐久... 近年来,大跨径预应力混凝土梁桥在施工过程或使用阶段,普遍出现各种不同性质的混凝土开裂,其中腹板斜裂缝的出现比例高达86%,裂缝的出现引起结构刚度的降低导致变形增大,同时腹板斜裂缝还会直接降低腹板本身的刚度50%以上,对桥梁的耐久性及使用安全性产生了很大的安全威胁。裂缝的发生一方面是运营荷载的变化,另一方面就是设计对竖向预应力空间效应考虑不足所致。针对官渡黄河大桥连续梁施工,研究二次张拉低回缩钢绞线竖向预应力锚固体系的预应力损失情况,为竖向预应力施工提供参考。 展开更多

关键词 竖向预应力二次张拉 预应力损失计算 预应力损失监测

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钢桁架拱桥悬臂安装扣索单股一次张拉施工技术

7

作者 汪存书 孙玉祥 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2009年第5期840-843,947,共5页

重庆朝天门长江大桥是目前世界上最大跨度的钢桁架拱桥,在悬臂安装施工期间,设两对钢绞线扣索,与主拱形成自锚平衡共同受力体系,控制主拱结构内力和变形。单根扣索使用148股钢铰线,最大拉力16 661 kN,采用单股钢绞线一次张拉成型的技术... 重庆朝天门长江大桥是目前世界上最大跨度的钢桁架拱桥,在悬臂安装施工期间,设两对钢绞线扣索,与主拱形成自锚平衡共同受力体系,控制主拱结构内力和变形。单根扣索使用148股钢铰线,最大拉力16 661 kN,采用单股钢绞线一次张拉成型的技术施工,其技术原理简单,施工方便,可供类似工程参考。 展开更多

关键词 钢桁架拱桥 悬臂安装 钢绞线扣索 单股一次张拉成型

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述怀次张晴山韻

8

作者 王剡 《船山学报》 1937年第1期150-,共1页

徒闻海外有仙山青壁连天未可攀尘世何如一春梦浮生能得几睦闲年来故友。皆萍散老去遗民与石顽难得诗人张子野不时欢聚破愁颜。

关键词 张子野 次张 晴山 春萝

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钢管拱肋分段吊装扣索一次张拉索力改进算法 被引量：24

9

作者 周倩 周建庭 +2 位作者 马虎 黎小刚 张兰 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期92-101,共10页

为改善大跨钢管拱肋分段吊装扣索索力常用算法迭代效率低、计算时耗长,且忽略了温变影响等不足,建立了可考虑温变影响和提高计算效率的改进算法;基于材料力学和几何学相关知识,推导了吊装过程中拱肋位移变化与温变的理论关系,并在计入... 为改善大跨钢管拱肋分段吊装扣索索力常用算法迭代效率低、计算时耗长,且忽略了温变影响等不足,建立了可考虑温变影响和提高计算效率的改进算法;基于材料力学和几何学相关知识,推导了吊装过程中拱肋位移变化与温变的理论关系,并在计入温变引起索长和拱肋位移改变的情况下,推导出扣索索力变化与温变的理论关系;基于扣索一次张拉法和ANSYS零阶优化法,开发了考虑温变影响且在迭代子步中对程序自动搜索实施宏观调控的扣索索力计算程序;运用改进算法对某主跨300 m钢管混凝土拱桥开展了分段吊装施工控制分析。分析结果表明:推导的理论公式和有限元分析结果的变化规律一致,拱肋位移变化的最大相对误差为11%,索力变化的最大相对误差为18%,均能满足工程精度要求;与原算法相比,采用改进算法的迭代次数由26次缩减到17次,迭代效率提高了35%,计算索力与实测索力的最大偏差由276 kN减小到100 kN;拱肋松索成拱位移理论值与实测值的最大偏差为7 mm,成拱线形正常;建立的改进算法可实现扣索一次张拉,提高迭代效率和计算精度,运用改进算法控制大跨钢管拱肋吊装施工可使拱肋松索成拱线形满足设计要求。 展开更多

关键词 桥梁工程 拱桥 分段吊装 零阶优化法 扣索一次张拉法 索力 线形 温变

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矮塔斜拉桥合理成桥状态及二次张拉力的确定 被引量：1

10

作者 暨仕瑀 吴海军 +1 位作者 王邵锐 吕政 《公路》 北大核心 2022年第6期122-128,共7页

近年来我国已建成较多的矮塔斜拉桥,但其合理成桥状态的确定研究较为不足,并且缺乏有效合理的办法。通过规范中关于全预应力构件的定义导出主梁恒载弯矩可行域计算公式,将此作为目标成桥状态,并利用考虑施工阶段的影响矩阵再结合线性规... 近年来我国已建成较多的矮塔斜拉桥,但其合理成桥状态的确定研究较为不足,并且缺乏有效合理的办法。通过规范中关于全预应力构件的定义导出主梁恒载弯矩可行域计算公式,将此作为目标成桥状态,并利用考虑施工阶段的影响矩阵再结合线性规划法,得到满足主梁恒载弯矩可行域的二次张拉力和成桥索力。以某矮塔斜拉桥为例开展分析,将使用该方法得到合理成桥状态与最小弯曲能法得到的成桥状态带入细化空间杆系有限元模型中。分析结果表明,该方法可明显改善主梁的受力状态,减小主梁的挠度,使墩顶负弯矩和跨中正弯矩显著减小,主梁弯矩图更加均匀。 展开更多

关键词 桥梁工程 矮塔斜拉桥 合理成桥状态 弯矩可行域 二次张拉力 施工阶段影响矩阵

原文传递

合理开发实验内容,设计实验过程——以组块式主题性数学实验“一张纸能对折多少次”的教学为例 被引量：2

11

作者 尤冰 《江苏教育》 2022年第41期12-14,18,共4页

合理选择与开发实验内容,设计适合学生的实验活动,是教师常态化实施数学实验教学的重要方面。“一张纸能对折多少次”是结合“小数乘法运算”这一内容开发的组块式主题性数学实验。小学数学实验教学要紧扣内容实质,开发适切的实验内容,... 合理选择与开发实验内容,设计适合学生的实验活动,是教师常态化实施数学实验教学的重要方面。“一张纸能对折多少次”是结合“小数乘法运算”这一内容开发的组块式主题性数学实验。小学数学实验教学要紧扣内容实质,开发适切的实验内容,让学生经历完整的“做数学”过程,促进其理性思考,积累实验经验。 展开更多

关键词 小学数学 数学实验 实验开发 “一张纸能对折多少次”

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斜拉桥索力张拉优化方法研究 被引量：1

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作者 蒲洁 李江 +2 位作者 王天琪 雍正阳 巩海周 《交通科技》 2023年第5期57-61,共5页

针对斜拉桥建设工期紧、二次调索工作量大、张拉工作耗时较长等问题,提出一种索力张拉优化方法。该方法以主梁上、下缘应力和成桥索力为控制目标,通过对主梁施加临时配重的方式,将二次调索方案转化为一次张拉到位,用以加快施工进度,提... 针对斜拉桥建设工期紧、二次调索工作量大、张拉工作耗时较长等问题,提出一种索力张拉优化方法。该方法以主梁上、下缘应力和成桥索力为控制目标,通过对主梁施加临时配重的方式,将二次调索方案转化为一次张拉到位,用以加快施工进度,提高工作效率,实现工程按时通车。以某矮塔斜拉桥为工程背景,通过施工阶段有限元仿真分析,对所提方法的可行性进行验算,结果表明,成桥索力和施工阶段主梁应力均可达到合理要求,验证了所提方法的可行性。 展开更多

关键词 矮塔斜拉桥 斜拉索 一次张拉到位 临时配重

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高速公路工厂化生产T梁的二次预应力张拉可行性分析与工程实践 被引量：1

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作者 王国清 邱文利 +2 位作者 汪建群 赵超 钟新谷 《湖南工程学院学报（自然科学版）》 2022年第3期74-80,共7页

提出一种高速公路工厂化生产T梁的二次预应力张拉方案,实现T梁工厂化快速生产.在此基础上对二次张拉预应力的加载龄期、加载方式、干冷时间进行比对研究,表明采用带模加热14 h后,蒸汽养护24 h后,第一次预应力张拉至0.3 fpk(40%),干冷4... 提出一种高速公路工厂化生产T梁的二次预应力张拉方案,实现T梁工厂化快速生产.在此基础上对二次张拉预应力的加载龄期、加载方式、干冷时间进行比对研究,表明采用带模加热14 h后,蒸汽养护24 h后,第一次预应力张拉至0.3 fpk(40%),干冷4天后进行第二次张拉0.75 fpk满足短暂状况应力、变形控制等要求,预应力徐变损失最小,同时小于普通工艺(7天后一次性张拉至0.75 fpk)的徐变损失.长期变形初步观测结果表明,其具有相同的变形特性.T梁工厂化生产采用二次预应力张拉具有可行性,可应用于T梁工厂化的规模生产. 展开更多

关键词 T梁工厂化生产 二次预应力张拉 徐变损失

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双跨连续拱桥缆索吊装系统设计及计算分析 被引量：1

14

作者 翁哲夫 郑健 《山西建筑》 2024年第9期146-148,共3页

以某世界在建最大跨2×405 m的上承式双跨连续拱桥为工程背景,详细介绍了其缆索吊装系统设计并利用有限元程序MIDAS/civil对其缆索吊装过程进行了仿真分析,实测结果表明:采用“过程最优,结果可控”扣索一次张拉施工优化计算方法来... 以某世界在建最大跨2×405 m的上承式双跨连续拱桥为工程背景,详细介绍了其缆索吊装系统设计并利用有限元程序MIDAS/civil对其缆索吊装过程进行了仿真分析,实测结果表明:采用“过程最优,结果可控”扣索一次张拉施工优化计算方法来进行施工控制计算,可将拱肋松索后拱圈线形与目标线形的线形偏差控制在24 mm内,实际扣索张拉力与理论扣索张拉力最大误差控制在9%以内,计算精度较高。 展开更多

关键词 桥梁工程 钢管混凝土拱桥 有限元 缆索吊装 扣索一次张拉

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A形斜塔不等跨斜拉桥施工关键技术研究

15

作者 陈学江 黄基富 +1 位作者 胡超 陈龙 《建筑技术开发》 2024年第5期34-37,共4页

毕节市倒天河某新建桥设计为半漂浮体系的A形斜塔不等跨斜拉桥,该桥为典型的市政景观桥梁。该类型桥塔在施工阶段均处于大偏心、长悬臂状态,塔底应力与塔端位移极其敏感,施工过程如何确保塔身应力不超限、线形不超标等问题为主塔施工的... 毕节市倒天河某新建桥设计为半漂浮体系的A形斜塔不等跨斜拉桥,该桥为典型的市政景观桥梁。该类型桥塔在施工阶段均处于大偏心、长悬臂状态,塔底应力与塔端位移极其敏感,施工过程如何确保塔身应力不超限、线形不超标等问题为主塔施工的重难点。施工借助midas Civil有限元软件模拟计算,阐明了一次张拉成桥方案的可行性,并根据计算结果预判主梁现浇支架受力增大的情况,对施工具有指导意义。除此,仿真计算结果可获取各施工阶段的变形与应力参数,结合实时监控数据对各施工阶段进行了指导与纠偏,确保各构件的结构安全和线形要求,成桥索力与设计高度吻合,效果较好。 展开更多

关键词 A形斜塔不等跨斜拉桥 一次张拉成桥 主动控制

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润扬长江公路大桥南汊悬索桥塔身横梁两次浇筑方案设计

16

作者 王立新 周欣 等 《江苏交通工程》 2001年第B12期44-48,共5页

本文从横梁施工方案比选、设计程序，设计主要内容及设计计算等方面对润扬长江公路大桥南汊悬索桥塔身横梁两次浇筑方案设计作了比较详细的介绍，认为横梁两次浇筑设计除了要使横梁满足受力要求和使用功能外，还要考虑施工单位的实际施... 本文从横梁施工方案比选、设计程序，设计主要内容及设计计算等方面对润扬长江公路大桥南汊悬索桥塔身横梁两次浇筑方案设计作了比较详细的介绍，认为横梁两次浇筑设计除了要使横梁满足受力要求和使用功能外，还要考虑施工单位的实际施工能力，并经过设计与施工之间的多次相互反馈，才能最后确定设计方案。 展开更多

关键词 悬索桥 横梁 设计 施工方案 两次浇筑 两次张拉 桥塔 润扬长江公路大桥

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自行式大悬臂盖梁预应力张拉吊篮数值模拟及SWOT分析 被引量：1

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作者 张天宝 刘强 《建筑技术》 2022年第11期1544-1546,共3页

为高效开展大悬臂盖梁预应力二次张拉,将传统固定式张拉操作平台增加电力驱动系统,实现操作平台自动化移动,减少吊篮二次搬运;应用Midas Civil软件对改进后的操作平台进行数值分析,采用SWOT法从优势、劣势、机会、威胁四方面对比分析其... 为高效开展大悬臂盖梁预应力二次张拉,将传统固定式张拉操作平台增加电力驱动系统,实现操作平台自动化移动,减少吊篮二次搬运;应用Midas Civil软件对改进后的操作平台进行数值分析,采用SWOT法从优势、劣势、机会、威胁四方面对比分析其可行性及应对策略。改进后的吊篮运行安全高效,满足绿色施工要求,保证了施工安全和进度。 展开更多

关键词 大悬臂盖梁 预应力二次张拉 操作平台 数值模拟 SWOT

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平行钢绞线斜拉索张拉施工信息化控制技术 被引量：2

18

作者 胡美 《市政技术》 2019年第6期59-63,共5页

斜拉索是斜拉桥的主要组成构件,平行钢绞线斜拉索施工程序复杂、精度要求高,在计算得到每根理论控制张拉力的基础上,通过张拉力施工误差识别和物联网信息化技术相结合,提出了基于自适应控制理论下可实现一次张拉到位的控制方法,并在柴... 斜拉索是斜拉桥的主要组成构件,平行钢绞线斜拉索施工程序复杂、精度要求高,在计算得到每根理论控制张拉力的基础上,通过张拉力施工误差识别和物联网信息化技术相结合,提出了基于自适应控制理论下可实现一次张拉到位的控制方法,并在柴埠大桥斜拉索施工中进行试验,验证此方法可到达要求目的。 展开更多

关键词 平行钢绞线斜拉索 一次张拉到位 施工误差识别 物联网

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南海西南次海盆北缘海底地震仪测线深部地壳结构研究 被引量：25

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作者 吕川川 郝天珧 +2 位作者 丘学林 赵明辉 游庆瑜 《地球物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期3129-3138,共10页

基于2009年和2011年采集的海底地震仪数据,辅以多道地震数据,对南海西南次海盆北缘的地壳结构进行了探索.利用二维射线追踪的反演方法建立测线上的模型.利用声学基底面的反射波,下地壳顶界面的反射波和莫霍面的反射波走时的反演勾绘了... 基于2009年和2011年采集的海底地震仪数据,辅以多道地震数据,对南海西南次海盆北缘的地壳结构进行了探索.利用二维射线追踪的反演方法建立测线上的模型.利用声学基底面的反射波,下地壳顶界面的反射波和莫霍面的反射波走时的反演勾绘了地层中的不连续界面,利用自声学基底面下的折射波和来自上地幔的首波来反演整条测线的P波速度结构.结果发现在下地壳顶界面和莫霍面都出现了较大的起伏,据此推断西南次海盆的张裂模式,并得到西南次海盆与非火山型的大陆边缘伊比利亚-纽芬兰的张裂具有一定程度上的相似性的结论.说明了大陆张裂的两种端元力学模型不能很好的解释西南次海盆的拉张模式,而应用弹性梁的力学模型可以解释这种拉张模式.虽然在西南次海盆北部陆坡区的下地壳中没有发现大规模的岩浆活动,但是得出在莫霍界面上方可能有小规模熔融物质存在的结论. 展开更多

关键词 南海西南次海盆 海底地震仪 广角地震 大陆张裂模式

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群塔顶超大规模机翼状钢-索结构屋面建造技术研究

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作者 吴轶 《建筑施工》 2024年第10期1712-1716,共5页

大屋面为少见的全桁架加工项目,体量大、焊接多,采用热轧型钢替代焊制型钢,可提高加工效率。以北航中法航空学院大屋面为例,其大屋面平面尺寸大、跨度大、质量大,投影范围满布既有建筑物,经构件分段与机械布置综合考虑后,决定采取由中... 大屋面为少见的全桁架加工项目,体量大、焊接多,采用热轧型钢替代焊制型钢,可提高加工效率。以北航中法航空学院大屋面为例,其大屋面平面尺寸大、跨度大、质量大,投影范围满布既有建筑物,经构件分段与机械布置综合考虑后,决定采取由中间向两边流水安装的施工路线。根据支座位置进行桁架吊装分段,采取中线重型行走式塔吊+外围重型履带吊综合吊装方法,实现施工范围全覆盖;大屋面跨外吊装半径大、跨内吊装质量大,跨外采用履带吊塔式工况、跨内采用行走式动臂塔吊,满足吊装需求;边桁架超大跨度双向弯曲,采取“工厂拼装竖向补偿,现场安装水平补偿”的施工策略;拉索施工工况复杂,通过模拟计算进行分析;拉索施工牵引、张拉存在精度、温度、双索扭曲偏转等难点,通过正装迭代找形分析和拉索张拉过程分析,设计了提升与张拉装置,实现拉索牵引张拉一次成形。通过一系列技术研究,提高了加工质量和效率、保证了安装精度和安全,可为类似大屋面工程提供借鉴。 展开更多

关键词 大屋面 钢-索结构 热轧型钢 双机抬吊 牵引张拉一次成形

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