期刊文献+
共找到7篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
发动机气缸套失效的几种形式及其成因 被引量:5
1
作者 袁志敏 徐涵秋 《四川农机》 2008年第6期36-38,共3页
气缸套是发动机的心脏零部件、燃烧室部件中的主体,也是发动机上承受磨擦、高温、高压的易损件。气缸套内壁与活塞顶。
关键词 气缸 气缸 气缸工作镜面 活塞顶 发动机
下载PDF
提高发动机气缸耐磨性的研究
2
作者 何光里 赖怀福 田国华 《公路交通科技》 CAS 1984年第3期52-64,共13页
引言在正常使用时,汽车发动机丧失工作能力主要是由于零件的自然磨损和老化.发动机的使用期限主要取决于对发动机功能影响最大,更换又很困难的气缸.气缸在工作过程中的基本损坏形式是磨损,因此,在某种程度上可以说发动机大修间隔里程取... 引言在正常使用时,汽车发动机丧失工作能力主要是由于零件的自然磨损和老化.发动机的使用期限主要取决于对发动机功能影响最大,更换又很困难的气缸.气缸在工作过程中的基本损坏形式是磨损,因此,在某种程度上可以说发动机大修间隔里程取决于气缸的抗磨能力. 要提高气缸、活塞环配合付的抗磨能力。 展开更多
关键词 柴油机缸套 磨损速率 气缸磨损 使用性质 塑性变形 范性变形 气缸工作镜面 气缸 活塞环弹力 力学性能 耐磨性
下载PDF
TM8012型气缸镗磨机的使用与维护
3
作者 江联营 丁立社 《汽车维修》 2008年第10期40-42,共3页
沈阳245工厂生产的TM8012型气缸镗磨机主要用于汽车大修时镗削和珩磨发动机气缸。该设备采用立式结构,具有体积小、质量轻、性能可靠、操作简便、加工精度高等特点,镗削和磨削两道工序可在一台设备上完成,镗缸行程终了时,刀体自动快速回... 沈阳245工厂生产的TM8012型气缸镗磨机主要用于汽车大修时镗削和珩磨发动机气缸。该设备采用立式结构,具有体积小、质量轻、性能可靠、操作简便、加工精度高等特点,镗削和磨削两道工序可在一台设备上完成,镗缸行程终了时,刀体自动快速回升,磨削时行程调节方便,可自动上下、往复磨削。 展开更多
关键词 气缸 TM8012 镗削 气缸工作镜面 孔加工 镗刀架 镗床 镗缸机 珩磨机 镗磨机 珩磨工艺 紧固件 螺钉 镗杆
下载PDF
拆除机车上这些零部件的危害
4
作者 戴玲玲 《浙江农村机电》 2001年第4期8-9,共2页
当机车上的某些零部件损坏时,有的驾驶员不是及时予以修复或者更换,而是图省事,节资金,随意拆卸或者堵死.这样会影响机车的工作性能,甚至造成严重后果.
关键词 放油螺塞 零部件 手扶拖拉机 田园式拖拉机 发动机 气缸 气缸工作镜面 高压油管 机油压力 驾驶员 皮带罩 节温器 润滑油
下载PDF
对柴油机几种常见故障的分析及排查方法
5
作者 王静波 《今日科苑》 2008年第16期53-53,共1页
一、几种常见的柴油机故障(一)排气管连续冒烟燃烧不完全就会冒黑烟,原因是,喷油器的喷射质量严重恶化,活塞环与气缸壁磨损严重,气体渗漏增多,空气滤清器脏污,供油开始时间过迟。
关键词 柴油机 黑烟 排气管 压燃发动机 气缸 气缸工作镜面 气门开启 活塞环 高压油管 高压油路 喷油器 喷油嘴 低压油路 排查方法
下载PDF
使用维修
6
《广西农业机械化》 2002年第5期38-39,共2页
不可忽视喷油嘴垫片对气缸密封性的影响 柴油机工作时柴油的点燃是靠气缸内的空气受压缩后产生高温高压气体与之混合,温度达到其自燃温度时即自行着火燃烧爆炸的。因此,发动机工作时,要求气缸必须要有严密的密封性能,特别是部件的结合... 不可忽视喷油嘴垫片对气缸密封性的影响 柴油机工作时柴油的点燃是靠气缸内的空气受压缩后产生高温高压气体与之混合,温度达到其自燃温度时即自行着火燃烧爆炸的。因此,发动机工作时,要求气缸必须要有严密的密封性能,特别是部件的结合处。如气缸头与气缸体的气缸垫片处、活塞环与气缸壁、气门与气门座、喷油嘴与缸头座孔的垫片处。如果这些部位任何一处产生漏气都对发动机有直接的影响,造成难起动。 展开更多
关键词 气门摇臂 传动箱 链条 轴承盖 螺钉 紧固件 气缸 气缸工作镜面 缸头 变速齿轮 喷油嘴 喷油器 操纵杆 气缸垫片 使用维修 柴油机 压燃发动机 发动机
下载PDF
土法“搪缸”
7
《中国农村水利水电》 1959年第9期10-10,共1页
去年抗旱时我站一台福建牌12马力单缸卧式柴油机,在1957年搪缸后,已经工作了3,264小时,气缸、活塞环等零件巳磨损过大,气缸内圆巳成椭圆形,前后直径相差一公厘多,活塞裙部和气缸壁间隙已达0.7毫米,活塞环闭合间隙已磨损到2—4毫米,旁向... 去年抗旱时我站一台福建牌12马力单缸卧式柴油机,在1957年搪缸后,已经工作了3,264小时,气缸、活塞环等零件巳磨损过大,气缸内圆巳成椭圆形,前后直径相差一公厘多,活塞裙部和气缸壁间隙已达0.7毫米,活塞环闭合间隙已磨损到2—4毫米,旁向间隙也达0.1—0.8毫米,并气情况极为恶劣,用手盘转飞输可在曲轴箱内听到激烈的漏气声音,而且一个人就能随意摇转,引擎无法发动。在水套内加注热水也无效。如调换活塞环,在市场上无法买到。送工厂搪缸也需很长时间,影响当时抗旱。因此我们在活塞上加焊二道宽约25毫米的轴承铅,经刮削和气缸壁切合后使用,情况良好,和新搪过缸的机器没有两样。在冷车时用,火煝头每次都能顺利发动,在热车时不用火煝头也易发动。我们经过快车试验。 展开更多
关键词 活塞环 活塞裙部 曲轴箱 气缸 气缸工作镜面
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部