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不同偏心角摆线推进器水动力性能数值模拟
1
作者 李海涛 王代斌 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期173-181,共9页
通过数值模拟对摆线推进器水动力性能进行研究.分析摆线推进器流场特性、瞬时荷载变化规律及转向性能.采用重叠网格与滑移网格方法相结合进行网格划分,选择合适的湍流模型计算摆线推进器水动力性能,并与试验值进行对比,验证数值模拟的... 通过数值模拟对摆线推进器水动力性能进行研究.分析摆线推进器流场特性、瞬时荷载变化规律及转向性能.采用重叠网格与滑移网格方法相结合进行网格划分,选择合适的湍流模型计算摆线推进器水动力性能,并与试验值进行对比,验证数值模拟的有效性与准确性.通过数值模拟得到了进速系数与偏心率对摆线推进器水动力性能的影响规律和摆线推进器瞬时荷载变化规律.在此基础上,对偏心角不为0°的摆线推进器进行研究,获得了偏心角对摆线推进器推力的影响规律.结果表明,摆线推进器可以通过改变偏心率改变推力大小,在不改变旋转方向的情况下通过改变偏心角改变推力方向.进速系数为零时,摆线推进器产生合力方向与前进方向夹角等于偏心角;进速系数对摆线推进器合力大小和方向均会产生影响,进速系数越大,前进方向推力越小,合力角度与偏心角差值越大. 展开更多
关键词 摆线推进器 数值模拟 重叠网格 水动力性能 偏心角 操纵性能
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仿生叶剖面厚度分布对螺旋桨水动力性能影响的数值分析
2
作者 杨杰 高洪涛 《船海工程》 北大核心 2024年第2期66-71,共6页
为进一步分析船舶螺旋桨几何特征的变化对水动力性能的影响,通过参数化的仿生设计方法改变叶剖面的厚度分布并采用SST k-ω湍流模型及Schnerr-Sauer空化模型对具有不同叶剖面形状的仿生船舶螺旋桨进行敞水特性和空化形貌的数值模拟。计... 为进一步分析船舶螺旋桨几何特征的变化对水动力性能的影响,通过参数化的仿生设计方法改变叶剖面的厚度分布并采用SST k-ω湍流模型及Schnerr-Sauer空化模型对具有不同叶剖面形状的仿生船舶螺旋桨进行敞水特性和空化形貌的数值模拟。计算结果表明,合理设计仿生叶剖面的厚度分布可以在一定程度上提高不同进速下的效率和减少桨叶表面的空化面积,但随着仿生叶剖面的最厚点逐渐靠近导边,桨叶表面的空化发展也会提前发生。 展开更多
关键词 仿生 叶剖面 螺旋桨 空化 水动力性能
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D形柱对摆动水翼水动力性能影响分析
3
作者 舒蒋鹏 石小涛 +4 位作者 陈小龙 周柳青 王思莹 胡晓 张立胜 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2024年第1期69-77,共9页
为了研究D形柱对摆动水翼的水动力性能影响机制,基于计算流体力学(CFD)方法,利用Fluent的动网格技术,计算均匀流场和D形柱尾流场中摆动水翼的水动力性能。通过改变摆动水翼的摆动频率和升沉振幅,计算摆动水翼在均匀流场下以及D形柱尾流... 为了研究D形柱对摆动水翼的水动力性能影响机制,基于计算流体力学(CFD)方法,利用Fluent的动网格技术,计算均匀流场和D形柱尾流场中摆动水翼的水动力性能。通过改变摆动水翼的摆动频率和升沉振幅,计算摆动水翼在均匀流场下以及D形柱尾流场中的推进性能,并结合流场的压力分布云图和涡结构进行分析。结果表明:摆动频率和升沉振幅的增加均可以提升摆动水翼的平均推力;D形柱尾流场中摆动水翼的平均推力始终大于均匀流场中摆动水翼的平均推力;D形柱脱落的涡与摆动水翼前缘涡发生挤压作用,使摆动水翼的尾涡区域增大,脱落的涡耗散得更快,涡对之间诱导作用更强,产生更大的推力。 展开更多
关键词 摆动水翼 水动力性能 动网格 D形柱 涡结构
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斜航工况下吊舱推进器水动力性能数值及试验研究
4
作者 董小伟 周永健 +3 位作者 张聪 欧阳武 梁兴鑫 严新平 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第1期42-47,共6页
为了探讨吊舱推进器在斜航工况下的水动力性能变化,以某豪华邮轮吊舱推进器为研究对象,采用STAR CCM+软件基于RANS(Reynolds-averaged Navier-Stokes)方法并结合标准速系数和偏转角的水动力性能进行数值模拟。同时,利用拖曳水池和吊舱... 为了探讨吊舱推进器在斜航工况下的水动力性能变化,以某豪华邮轮吊舱推进器为研究对象,采用STAR CCM+软件基于RANS(Reynolds-averaged Navier-Stokes)方法并结合标准速系数和偏转角的水动力性能进行数值模拟。同时,利用拖曳水池和吊舱动力仪进行试验研究,并与仿真数据进行比较分析,进一步讨论螺旋桨与吊舱之间的相互作用对水动力性能的影响。结果表明,本文采用的数值模拟方法可较准确预测斜航工况下的水动力性能。螺旋桨推力系数、扭矩系数关于直航工况点对称,其数值随着偏转角的增大而增大;吊舱单元推力系数随着偏转角的增大而减小,吊舱侧向力随着偏转角的增大而增大;螺旋桨单元流场压力和流速在叶梢处达到最大值,吊舱左侧比右侧承担更多的表面压力幅值。 展开更多
关键词 吊舱推进器 偏转角度 数值模拟 模型试验 水动力性能
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波浪中的螺旋桨水动力性能数值分析
5
作者 张耕 姚建喜 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期175-187,共13页
传统的螺旋桨水动力性能研究主要针对静水条件,但船后工作的螺旋桨经常会受到波浪的影响.从文献情况来看,目前与波浪中螺旋桨水动力性能相关的研究工作相对较少.有鉴于此,采用基于OpenFOAM的雷诺平均NS(RANS)求解器,计算、分析波浪对螺... 传统的螺旋桨水动力性能研究主要针对静水条件,但船后工作的螺旋桨经常会受到波浪的影响.从文献情况来看,目前与波浪中螺旋桨水动力性能相关的研究工作相对较少.有鉴于此,采用基于OpenFOAM的雷诺平均NS(RANS)求解器,计算、分析波浪对螺旋桨推力及转矩的影响.研究结果表明:在波浪的作用下,螺旋桨推力及转矩的时间历程曲线发生振荡,且随着浸深与进速系数减小,水面扰动变大,时历曲线的振荡幅度增大;与静水条件相比,在浸深与进速系数相同的情况下,波浪中螺旋桨推力及转矩的平均值减小;计算结果与现有的试验数据吻合良好. 展开更多
关键词 波浪 螺旋桨 推力 转矩 水动力性能
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轮缘推进器外形对水动力性能影响分析
6
作者 周赵烨 陈振纬 +1 位作者 陈旭鹏 胡成海 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第4期40-46,共7页
轮缘推进器将电机与螺旋桨一体化设计,具有较高的应用前景。本文以NO.19A+Ka4-70导管螺旋桨为基础,将仿真值与试验值进行比较,各项参数的最大偏差均在5%以内,吻合较好,并构造反厚度规律的桨叶。基于STAR-CCM+仿真软件对轮缘推进器进行... 轮缘推进器将电机与螺旋桨一体化设计,具有较高的应用前景。本文以NO.19A+Ka4-70导管螺旋桨为基础,将仿真值与试验值进行比较,各项参数的最大偏差均在5%以内,吻合较好,并构造反厚度规律的桨叶。基于STAR-CCM+仿真软件对轮缘推进器进行水动力性能的数值计算,采用SST k-ω湍流模型进行计算,对比分析轮缘推进器的外形、导管种类、桨毂、轮缘宽度对于推进器水动力性能的影响。 展开更多
关键词 轮缘推进器 数值模拟 导管 水动力性能
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双壳体混合驱动水下滑翔机结构原理及水动力性能研究
7
作者 刘健 周广礼 +3 位作者 彭嘉澍 朱猛 李国庆 余祖耀 《水下无人系统学报》 2024年第1期25-31,共7页
混合驱动水下滑翔机虽兼具典型水下滑翔机及传统航行器的优点,但存在能耗高、不利回收等缺点,且在快速推进模式下,滑翔翼的存在不仅会增加航行阻力,降低航行稳定性,也不利于滑翔机回收布放。针对此,提出一种双壳体混合驱动水下滑翔机,... 混合驱动水下滑翔机虽兼具典型水下滑翔机及传统航行器的优点,但存在能耗高、不利回收等缺点,且在快速推进模式下,滑翔翼的存在不仅会增加航行阻力,降低航行稳定性,也不利于滑翔机回收布放。针对此,提出一种双壳体混合驱动水下滑翔机,其滑翔翼与传统固定水平翼不同之处在于滑翔机可根据实际需求进行收放,以实现对能源的合理分配,从而提高水下滑翔机的综合航行性能。此外,详细介绍了该滑翔机的工作模式、系统组成以及滑翔翼收放原理,并设计了一种蜗轮蜗杆滑翔翼收放装置,建立相应的收放机构技术方案,在此基础上通过数值仿真方法进行了滑翔翼水动力性能分析,得到了合理的机载配置方案。 展开更多
关键词 水下滑翔机 双壳体 混合驱动 滑翔装置 水动力性能
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基于深度学习的螺旋桨水动力性能快速预报方法
8
作者 高楠 胡安康 +1 位作者 侯立勋 常欣 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期188-200,共13页
为实现螺旋桨水动力性能的快速、精确预报,基于改进的残差连接神经网络建立了一套螺旋桨水动力性能预报模型.残差连接方式大幅提高了模型深度,结合Inception结构从不同尺度同时提取数据特征,利用深度可分离式卷积减少模型参数,基于螺旋... 为实现螺旋桨水动力性能的快速、精确预报,基于改进的残差连接神经网络建立了一套螺旋桨水动力性能预报模型.残差连接方式大幅提高了模型深度,结合Inception结构从不同尺度同时提取数据特征,利用深度可分离式卷积减少模型参数,基于螺旋桨几何参数和模型试验结果构建训练深度神经网络所需的样本空间;提出一种改进的群体天牛须算法对模型的初始权重与阈值进行优化,进一步提高其预报精度.研究结果表明:改进的群体天牛须算法显著提高预报模型的精度并解决了过拟合问题,预报结果与试验值吻合良好,对数据集外螺旋桨的预测性能与CFD法基本一致.模型的普适性极佳且计算周期极短、效率高,满足实时、准确预报螺旋桨敞水性能的要求. 展开更多
关键词 螺旋桨 水动力性能 残差神经网络 Inception结构 改进的群体天牛须搜索算法
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翼身融合飞翼式水下滑翔机的水动力性能研究
9
作者 熊仲营 刘越尧 +1 位作者 雷新桃 樊夏瑞 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第6期90-97,共8页
本文依据翼身融合式飞行器的设计理念设计一种飞翼式水下滑翔机,及其主要设计参数。通过计算发现该飞翼式水下滑翔机较传统水下滑翔机拥有更大的升阻比,可达到15以上。流场分布结果显示飞翼式水下滑翔机在特定速度0.1 m/s、0.3 m/s和0.5... 本文依据翼身融合式飞行器的设计理念设计一种飞翼式水下滑翔机,及其主要设计参数。通过计算发现该飞翼式水下滑翔机较传统水下滑翔机拥有更大的升阻比,可达到15以上。流场分布结果显示飞翼式水下滑翔机在特定速度0.1 m/s、0.3 m/s和0.5 m/s下,机翼周围并未出现明显的流动分离,且机翼表面压力较大程度取决于攻角的大小。对比了不同雷诺数下的机翼表面涡脱落情况,发现随着攻角增大涡的脱落急剧增多,且翼梢小翼尾部涡脱落最为严重,极大影响滑翔机的水动力特性。 展开更多
关键词 翼身融合式 飞翼式水下滑翔机 水动力性能 升阻比 涡量
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鱼类叉状尾鳍效率转捩点水动力性能研究
10
作者 熊仲营 刘越尧 《水下无人系统学报》 2024年第1期114-123,共10页
鲔科鱼类具有较高的游动速度和游动效率,因此成为了仿生机器鱼的理想生物原型。为了研究鲔科鱼类叉状尾鳍效率转捩点的水动力特征,针对推力和功耗的源项进行重点分析。尾鳍模型采用了相同的表面面积、展弦比和叉长。为了统一尾鳍形状的... 鲔科鱼类具有较高的游动速度和游动效率,因此成为了仿生机器鱼的理想生物原型。为了研究鲔科鱼类叉状尾鳍效率转捩点的水动力特征,针对推力和功耗的源项进行重点分析。尾鳍模型采用了相同的表面面积、展弦比和叉长。为了统一尾鳍形状的尺度,采用扫掠角用于表征不同的叉状尾鳍平面结构。研究发现鲔科鱼类尾鳍扫掠角的增加弱化了尾鳍的有效面积,导致了尾鳍摆动时推动流体向下游运动而受到的反作用力降低,因此尾鳍的推进能力也会随之衰退。另外,扫掠角的增加也引起了前缘涡强度的增加和前缘涡的发展,从而造成了更大的涡增推力。然而,过分增加扫掠角尽管存在功耗下降的优势,但也引起推力和水动力效率的下降,特别是对于高斯特劳哈尔数的情况。通过对推力的源项进行分析发现扫掠角对附加质量力和涡增推力存在相反的作用机制。 展开更多
关键词 仿生机器鱼 叉状尾鳍 水动力性能 涡
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新型10 MW浮式风机平台水动力性能分析
11
作者 刘传艺 潘伟宸 +2 位作者 沈勇 严兴春 王希坤 《船舶物资与市场》 2024年第1期89-93,共5页
针对10 MW级新型浮式风机平台,基于三维势流理论,采用水动力计算软件AQWA,建立多种具有不同中柱直径、浮筒直径、浮筒至中轴线距离的模型,通过频域分析得到不同参数下平台的运动幅值响应算子(RAO)、附加质量、辐射阻尼等水动力参数,分... 针对10 MW级新型浮式风机平台,基于三维势流理论,采用水动力计算软件AQWA,建立多种具有不同中柱直径、浮筒直径、浮筒至中轴线距离的模型,通过频域分析得到不同参数下平台的运动幅值响应算子(RAO)、附加质量、辐射阻尼等水动力参数,分析不同结构参数对浮式平台水动力性能的影响规律。研究发现,中柱直径对垂荡和纵摇RAO、附加质量、辐射阻尼有较大影响。随浮筒直径增加垂荡RAO峰值的固有周期向左偏移,纵摇附加质量随着浮筒直径增加而增大。浮筒至中柱中心距离变化对纵摇性能影响较大,纵摇附加质量随着浮筒至中柱中心距离的增大而递增。 展开更多
关键词 浮式风机平台 中柱直径 水动力性能
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水下推进器导管前、后段长度对水动力性能的影响
12
作者 李阳 庄国钦 曹俊 《应用物理》 2024年第4期243-259,共17页
为了提高导管螺旋桨的效率,本文基于SST k-ω模型和运动参考系技术(MRF),采用计算流体力学(CFD)的方法对不同长度的矩形剖面导管螺旋桨式水下推进器的水动力特性进行数值计算与分析。结果表明:随着导管前端或后端的延长,对于不同的螺旋... 为了提高导管螺旋桨的效率,本文基于SST k-ω模型和运动参考系技术(MRF),采用计算流体力学(CFD)的方法对不同长度的矩形剖面导管螺旋桨式水下推进器的水动力特性进行数值计算与分析。结果表明:随着导管前端或后端的延长,对于不同的螺旋桨桨叶曲面特征,水动力性能的变化趋势也会有所不同,总体上,导管前端长度的变化对推进器水动力特性的影响比导管后端的大,当导管两端延长相同的长度时,导管螺旋桨的水动力性能与仅延长导管前端时更接近,并且导管前、后端长度存在最优比例。研究结果能够为导管螺旋桨式水下推进器结构的优化设计提供一定参考。 展开更多
关键词 导管螺旋桨 水动力性能 计算流体力学(CFD) 数值模拟
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大潮差海域钢管桩浮式围囹平台水动力性能分析
13
作者 林明臻 陈迪郁 巫兴发 《中国水运》 2024年第1期107-110,共4页
为满足大潮差海域快速接桩/截桩的要求,依托福建宁德某泊位工程设计研发了一款浮式施工平台。在进行浮式作业时,小尺度施工平台容易受到波浪的影响,其运动响应可能会导致作业精度无法满足要求,更严重的还会造成安全事故。为解决安全隐患... 为满足大潮差海域快速接桩/截桩的要求,依托福建宁德某泊位工程设计研发了一款浮式施工平台。在进行浮式作业时,小尺度施工平台容易受到波浪的影响,其运动响应可能会导致作业精度无法满足要求,更严重的还会造成安全事故。为解决安全隐患,控制引起施工质量问题的环境因素,以该浮式施工平台为研究对象,基于水动力分析软件研究其平台的水动力性能,分析了波浪周期、入射角和不同潮差环境下施工平台的动力响应,验证了其设计的合理性、安全性和适用性。结果表明:该结构固有频率避开了波浪的主要频率范围,适用于中长周期波浪的海域;随着潮位的上涨,浮式平台需增加压载以保持作业高度,会造成浮式平台的稳定性变差。该浮式施工平台的对大潮差海域适应能力强,其设计和研究成果可为各类水上作业的窗口期提供参考。 展开更多
关键词 浮式施工平台 大潮差 水动力性能
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水下航行器尾部NACA0015型襟翼舵水动力性能分析
14
作者 王光越 《机械研究与应用》 2024年第2期27-29,共3页
水动力参数是水下航行器操纵性设计的重要参数。针对一款水下航行器使用的襟翼舵展开水动力性能分析。首先利用流体力学(CFD)对襟翼舵在不同工况下的水动力性能进行有限元分析,得到了襟翼舵的升力和阻力特性参数。然后通过对这些参数的... 水动力参数是水下航行器操纵性设计的重要参数。针对一款水下航行器使用的襟翼舵展开水动力性能分析。首先利用流体力学(CFD)对襟翼舵在不同工况下的水动力性能进行有限元分析,得到了襟翼舵的升力和阻力特性参数。然后通过对这些参数的比较分析,得到襟翼舵在不同工况下的最佳效率角度及最大升力角度。这些性能参数可为后续的水下航行器襟翼舵最佳控制策略提供重要的参考依据。 展开更多
关键词 水下航行器尾部襟翼舵 水动力性能分析 流体仿真分析
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圆筒形浮式生产储油装置在短峰波中水动力性能试验研究
15
作者 李俊 彭涛 +1 位作者 张建宏 卢文月 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期653-658,共6页
采用不同方向分布参数的三维短峰波浪对圆筒形浮式生产储油装置(FPSO)迎浪方向的水动力性能开展模型试验研究,对圆筒形FPSO运动响应和系泊系统受力进行分析,并与长峰波浪中的试验结果进行对比.试验结果显示:在短峰波环境条件中,圆筒形F... 采用不同方向分布参数的三维短峰波浪对圆筒形浮式生产储油装置(FPSO)迎浪方向的水动力性能开展模型试验研究,对圆筒形FPSO运动响应和系泊系统受力进行分析,并与长峰波浪中的试验结果进行对比.试验结果显示:在短峰波环境条件中,圆筒形FPSO的纵荡运动响应小于长峰波试验结果,横荡和横摇运动响应大于长峰波试验结果,系泊缆最大张力小于长峰波试验结果.在短峰波与长峰波环境条件中,圆筒形FPSO的水动力性能存在较为显著的差异.试验结果可为深入开展三维短峰波中海洋结构物水动力性能研究提供参考. 展开更多
关键词 短峰波 圆筒形浮式生产储油装置 水动力性能 海洋结构物
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基于STAR-CCM+的小型无人双体船水动力性能分析
16
作者 陈宇婷 许士华 +2 位作者 时嘉昊 刘旭 侯国祥 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2023年第5期73-82,共10页
[目的]旨在系统性研究小型无人双体船的水动力性能。[方法]基于STAR-CCM+数值仿真软件,数值模拟小型无人双体船在不同弗劳德数Fr下静水状态和自航状态时的水动力性能。仿真选用非稳态RANSE模型,使用动态流体相互作用(DFBI)模型和重叠网... [目的]旨在系统性研究小型无人双体船的水动力性能。[方法]基于STAR-CCM+数值仿真软件,数值模拟小型无人双体船在不同弗劳德数Fr下静水状态和自航状态时的水动力性能。仿真选用非稳态RANSE模型,使用动态流体相互作用(DFBI)模型和重叠网格功能模拟双体船的纵倾与垂荡,并采用体积力法代替推进器的作用。使用摩擦阻力系数经验公式验证小型无人双体船在静水状态下的仿真结果,同时将自航试验结果与自航状态下的仿真结果进行对比以验证仿真结果的准确性。[结果]结果表明,当推进器转速为3000 r/min时,小型无人双体船在自航状态下的总阻力与静水航状态下的相差21.099%;在不同的推进器转速下,小型无人双体船在自航状态下的推力仿真值与试验值间的相对误差均小于10%。[结论]仿真值与试验值的对比验证了仿真的可靠性,采用体积力法研究的船体在自航状态下的水动力性能与静水状态下的差异较大,所用数值方法可为进一步预报双体船的水动力性能提供参考。 展开更多
关键词 STAR-CCM+ 双体船 自航状态 水动力性能
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半潜式医疗平台设计及水动力性能分析
17
作者 唐昊 王寿军 +3 位作者 潘尾 邵绪新 孙苑芳 刘贵杰 《中国海洋平台》 2023年第4期80-87,93,共9页
采用模块化设计思路,提出半潜式医疗平台开发新思路。借助计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)技术对病房通风系统的效果进行数值模拟,并对比不同方案通风系统的效果。在最佳设计方案的基础上,进一步分析半潜式医疗平台... 采用模块化设计思路,提出半潜式医疗平台开发新思路。借助计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)技术对病房通风系统的效果进行数值模拟,并对比不同方案通风系统的效果。在最佳设计方案的基础上,进一步分析半潜式医疗平台在复杂海洋环境中的水动力学响应,重点分析其水动力性能对人员舒适程度的影响规律。结果表明:当进风口与排风口布置在同侧时,通风效果对伤病员最佳;该医疗平台具有良好的水动力性能,可满足医疗工作的稳定性要求。 展开更多
关键词 半潜式医疗平台 病房 通风 水动力性能
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漂浮垃圾收集装置造涡构件水动力性能研究
18
作者 赵世发 李秀 +3 位作者 窦培林 陈慧敏 孔令海 施琦 《江苏科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2023年第5期7-13,共7页
漂浮垃圾收集装置主要应用于湖泊、近海海域以及池塘鱼塘,但对于漂浮垃圾收集装置的收集原理需进一步研究.文中自主设计了一种小型螺旋桨作为漂浮垃圾收集装置的造涡构件,通过产生的吸力进行水上垃圾收集.采用ANSYS中的FLUENT计算模块... 漂浮垃圾收集装置主要应用于湖泊、近海海域以及池塘鱼塘,但对于漂浮垃圾收集装置的收集原理需进一步研究.文中自主设计了一种小型螺旋桨作为漂浮垃圾收集装置的造涡构件,通过产生的吸力进行水上垃圾收集.采用ANSYS中的FLUENT计算模块对增加外管架的造涡构件以及单独造涡构件进行水动力性能分析.结果表明:该造涡构件在转速为20 r/s的情况下,当入口流速为10 m/s时,造涡构件水动力性能最优. 展开更多
关键词 漂浮垃圾收集装置 造涡构件 水动力性能 FLUENT
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垂荡板对半潜式风机基础拖航过程中水动力性能及运动响应的影响分析
19
作者 陈英杰 陈明胜 +1 位作者 周昊 张显雄 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2023年第5期25-36,共12页
垂荡板对半潜式风机基础水动力性能有极大的影响,从而影响基础拖航安装过程的安全。为了研究垂荡板对半潜式基础拖航过程中运动响应的影响,建立了拖缆—WindFloat浮式风机半潜式基础拖航系统模型。首先,基于三维势流理论,采用AQWA开展... 垂荡板对半潜式风机基础水动力性能有极大的影响,从而影响基础拖航安装过程的安全。为了研究垂荡板对半潜式基础拖航过程中运动响应的影响,建立了拖缆—WindFloat浮式风机半潜式基础拖航系统模型。首先,基于三维势流理论,采用AQWA开展了拖航系统的频域水动力分析,分析了垂荡板的尺寸及形状对基础水动力性能的影响规律;进一步采用时域方法对拖航系统的运动响应进行分析,探究了垂荡板的尺寸及形状在不同浪向下对基础运动响应的影响规律。结果表明:垂荡板能有效抑制基础的垂荡RAO,但垂荡板形状对基础的水动力性能无明显影响;具有圆形垂荡板的半潜式基础在拖航过程中的运动性能略优于六边形垂荡板基础,在原设计基础上继续增大垂荡板尺寸对基础运动响应的抑制效果呈现先增大后减小的趋势,说明半潜式风机基础存在一个最优的垂荡板尺寸。 展开更多
关键词 半潜式风机基础 垂荡板 拖航作业 水动力性能 时域分析
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船舶摆线推进器水动力性能仿真研究
20
作者 陈文文 吕峰 +2 位作者 陈练 刘家昊 张锋 《舰船科学技术》 北大核心 2023年第12期14-19,共6页
为了探究不同参数对摆线推进器的水动力性能影响,选取NACA 3 412翼型为推进器叶片模型,利用CFD仿真技术对限定工况下摆线推进器的水动力性能进行模拟计算,验证仿真方法的有效性。在此基础上以自主选用的摆线推进器模型为研究对象,开展... 为了探究不同参数对摆线推进器的水动力性能影响,选取NACA 3 412翼型为推进器叶片模型,利用CFD仿真技术对限定工况下摆线推进器的水动力性能进行模拟计算,验证仿真方法的有效性。在此基础上以自主选用的摆线推进器模型为研究对象,开展不同进速系数及偏心率对摆线推进器水动力性能影响的研究,得出不同初相位下叶片的受力变化规律,为摆线推进器水动力性能分析及其结构优化提供参考。 展开更多
关键词 摆线推进器 水动力性能 偏心率 进速系数
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