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基于水性面漆3C1B的普通货车栏板漆膜碰伤问题的原因分析和工艺优化
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作者 谢安辉 李文 +1 位作者 廖章龙 章新国 《汽车与驾驶维修》 2023年第8期25-27,共3页
当某款普通货车从3C2B生产工艺模式生产线投产到3C21B生产工艺模式生产线时,出现了货箱栏板漆膜碰伤的质量问题。针对该质量问题,本文进行了原因分析并提出了优化涂装工艺的解决方法,即把喷涂货车栏板夹层处色漆工序从原来的色漆手工内... 当某款普通货车从3C2B生产工艺模式生产线投产到3C21B生产工艺模式生产线时,出现了货箱栏板漆膜碰伤的质量问题。针对该质量问题,本文进行了原因分析并提出了优化涂装工艺的解决方法,即把喷涂货车栏板夹层处色漆工序从原来的色漆手工内喷工序优化到点补岗之后。最终在不增加大量改造成本前提下,快速解决了制约涂装车间生产爬坡时的质量瓶颈问题,并使产品满足了生产需求。 展开更多
关键词 涂装 水性面漆3c1b工艺 漆膜碰伤 手工内喷
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水性3C1B汽车涂装工艺车身外观的影响因素浅析 被引量:2
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作者 何智卿 操展辉 《上海涂料》 CAS 2016年第6期34-38,共5页
水性3C1B汽车涂装工艺是建立在传统3C2B工艺基础上开发的精益化工艺,是目前最先进的涂装技术。它不仅仅在环保方面领先,在设备投入、材料消耗等方面也具备很好的经济性,并且能够完全符合汽车涂装工艺的要求。外观是评价汽车涂装质量的... 水性3C1B汽车涂装工艺是建立在传统3C2B工艺基础上开发的精益化工艺,是目前最先进的涂装技术。它不仅仅在环保方面领先,在设备投入、材料消耗等方面也具备很好的经济性,并且能够完全符合汽车涂装工艺的要求。外观是评价汽车涂装质量的重要指标之一,良好的外观为汽车车身的美观性增添异彩。从施工应用方面,对水性3C1B汽车涂装工艺车身外观的优化进行浅析,找出施工应用过程中的关键影响因素。 展开更多
关键词 水性3c1b工艺 汽车涂装 外观
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水性3C1B涂装工艺的橘皮改进 被引量:1
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作者 赵鹏 肖其弘 +3 位作者 何旭 杨磊 张德智 梅宇钊 《中国涂料》 CAS 2017年第8期69-73,共5页
介绍了水性3C1B工艺的优点和缺点,针对橘皮问题,研究了电泳粗糙度、中涂成膜固体分、中涂和色漆的黏度、喷房温湿度以及涂膜厚度等方面对橘皮的影响,提出了在涂装车间现场如何改善外观的可行性建议。
关键词 水性3c1b工艺 3-WET工艺 涂装工艺 橘皮
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浅谈水性3C1B汽车涂装工艺的应用 被引量:2
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作者 曾德锦 吴珍珍 金忠 《汽车实用技术》 2018年第21期245-247,250,共4页
阐述了水性涂料自身特性以及对施工设备的要求,并详细介绍江西五十铃水性3C1B涂装工艺项目上的实际应用情况,为汽车涂装线水性3C1B工艺的规划、投产和管理维护提供相关参考信息。
关键词 水性3c1b工艺 水性涂料 输调漆 闪干 外观
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水性3C1B汽车涂料抗流挂性能改进研究 被引量:2
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作者 李博 《石化技术》 CAS 2018年第2期169-171,173,共4页
按照汽车涂料喷涂工艺,电泳以后"湿碰湿"方式喷涂水性中涂、水性色漆和清漆,色漆中间脱水后并一次性烘干的工艺称为水性三涂一烘(WB 3C1B)工艺。水性3C1B工艺在环保方面贡献巨大,而且在设备能源消耗、材料消耗等方面也具有良... 按照汽车涂料喷涂工艺,电泳以后"湿碰湿"方式喷涂水性中涂、水性色漆和清漆,色漆中间脱水后并一次性烘干的工艺称为水性三涂一烘(WB 3C1B)工艺。水性3C1B工艺在环保方面贡献巨大,而且在设备能源消耗、材料消耗等方面也具有良好的经济性,并且能够符合汽车涂装工艺要求和性能要求。漆膜流挂现象是评判汽车涂料质量的重要指标之一。3C1B工艺以"湿碰湿"的方式喷涂对抗流挂的要求更高。本文将从材料配方、施工工艺两方面对水性3C1B汽车涂料抗流挂方面进行研究,识别出关键影响因素。 展开更多
关键词 水性3c1b工艺 汽车涂料 流挂
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