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汽油池烯烃影响因素及管控措施
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作者 郭祥 冯李杨 郑坤 《化工设计通讯》 CAS 2024年第8期40-42,52,共4页
自2023年7月1日起,史上最严的国六B排放标准开始实施。国六B标准相对于国六A标准,对烯烃含量提出了更高的要求,由原来18 vol%降低至15 vol%,给汽油调和带来较大难度。随着95号汽油供应量扩大,以及92号和95号汽油价格差扩大,提高95号汽... 自2023年7月1日起,史上最严的国六B排放标准开始实施。国六B标准相对于国六A标准,对烯烃含量提出了更高的要求,由原来18 vol%降低至15 vol%,给汽油调和带来较大难度。随着95号汽油供应量扩大,以及92号和95号汽油价格差扩大,提高95号汽油的产量,对提高炼油厂收益越来越重要。因此,炼油厂厂部从全局出发,优化上游装置操作,从源头降低烯烃含量,降低调和高标号汽油难度,采用多种调和方案,提高汽油产量,有效提高了炼油厂经济效益。主要阐述炼油厂汽油池烯烃影响因素,根据实际调整情况,对汽油池调整效果进行总结和分析并给出合理的建议。 展开更多
关键词 汽油池 降烯烃 醚化反应 催化反应
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降低汽油池烯烃含量的技术措施
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作者 孟祥雷 金光旭 +1 位作者 庄志勇 冷冰 《齐鲁石油化工》 2023年第2期125-129,共5页
为满足车用国VIB汽油烯烃含量要求,降低某石化公司汽油池烯烃含量,通过不同方案对比,采用柴油加氢装置掺炼部分精制重汽油的技术路线,将精制重汽油加氢饱和后分馏得到的精制石脑油送至连续重整装置作为原料;通过工艺优化,汽油池的烯烃... 为满足车用国VIB汽油烯烃含量要求,降低某石化公司汽油池烯烃含量,通过不同方案对比,采用柴油加氢装置掺炼部分精制重汽油的技术路线,将精制重汽油加氢饱和后分馏得到的精制石脑油送至连续重整装置作为原料;通过工艺优化,汽油池的烯烃体积分数由14.33%降至13.06%,柴油加氢装置运行稳定,同时还提高了高附加值轻质芳烃的产量. 展开更多
关键词 柴油加氢 精制重汽油 汽油池 烯烃
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生物醇醚在炼油-汽油池中的价值工程研究
3
作者 张武平 周山花 田恒水 《天然气化工—C1化学与化工》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期65-68,共4页
生物醇醚在中国清洁汽油发展中的价值分析表明,与单位乙醇直接掺混相比,乙醇醚化(TAEE)可取得2.5倍的降烯烃效应,可通过醚化反应和雷德蒸汽压平衡导入较高辛烷值的廉价FCC轻组分获得15倍的汽油池相对增量,相对于90#汽油其抗爆指数的相... 生物醇醚在中国清洁汽油发展中的价值分析表明,与单位乙醇直接掺混相比,乙醇醚化(TAEE)可取得2.5倍的降烯烃效应,可通过醚化反应和雷德蒸汽压平衡导入较高辛烷值的廉价FCC轻组分获得15倍的汽油池相对增量,相对于90#汽油其抗爆指数的相对增量可达2.5倍,乙醇醚化转化总量是提升清洁汽油价值的关键。结合乙基叔烷基醚制备价值分析提出的改进复合精馏-萃取新工艺,在允许添加过量乙醇以提高醚化转化率的同时,还可集成利用ETBE/乙醇耦合分离的杠杆平衡作用,节省约75%的乙醇增浓回收能耗,并联产获得醚化反应所需的无水乙醇,从而可对生物醇醚燃料发展以及炼油-汽油池价值提升产生积极的杠杆效应。 展开更多
关键词 价值工程 汽油池 乙醇 醚化 乙基叔戊基醚 雷德蒸汽压 杠杆效应
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汽油池烯烃现状分析、烯烃价值利用及优化措施
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作者 仝保田 《化学工程与技术》 CAS 2020年第1期5-9,共5页
2019年12月底全国计划推广乙醇汽油,目前除原来推广乙醇汽油省份和地区外,北京、天津、河北地区开始销售乙醇汽油,山东部分炼厂开始销售乙醇汽油,为保证公司烯烃含量能够达到外卖要求,轻汽油醚化装置需要停工,需提前做好烯烃平衡,并解... 2019年12月底全国计划推广乙醇汽油,目前除原来推广乙醇汽油省份和地区外,北京、天津、河北地区开始销售乙醇汽油,山东部分炼厂开始销售乙醇汽油,为保证公司烯烃含量能够达到外卖要求,轻汽油醚化装置需要停工,需提前做好烯烃平衡,并解决醚化装置停运后带来的后续问题。 展开更多
关键词 汽油池 烯烃 平衡 优化
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催化裂化汽油抽苯工艺流程
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作者 李安东 《广东化工》 CAS 2024年第15期18-20,73,共4页
近10年来,中国快速实现了成品油质量升级,中国车用汽油标准已处于世界先进水平。国VIB标准已于2023年全面实行,标准中要求车用汽油中的苯含量体积分数不大于0.8%。考虑国内炼厂的特点,催化裂化装置数量多,处理量大,汽油池中有60%的组分... 近10年来,中国快速实现了成品油质量升级,中国车用汽油标准已处于世界先进水平。国VIB标准已于2023年全面实行,标准中要求车用汽油中的苯含量体积分数不大于0.8%。考虑国内炼厂的特点,催化裂化装置数量多,处理量大,汽油池中有60%的组分是催化裂化汽油。结合当前“减油增化去柴”的趋势以及催化裂化技术的发展,催化裂化技术反应苛刻度逐步提高,导致催化裂化汽油中的苯含量逐步提高,最高的达到体积分数4%。为满足车用汽油国VIB标准,本文研究了通过设置轻重汽油分离塔,自塔侧线抽出富苯汽油,低成本降低催化裂化汽油中苯含量工艺方法。 展开更多
关键词 催化裂化 汽油池 工艺流程 车用汽油标准
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未来国Ⅴ车用汽油标准面临问题的初探 被引量:4
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作者 倪蓓 《石油石化节能与减排》 2013年第3期1-7,共7页
随着汽车排放法规的不断严格,大幅度地降低汽油硫含量和限制使用金属添加剂等举措,已经成为全球清洁燃料的发展趋势。主要回顾我国汽油标准发展历程,分析我国各阶段汽油牌号的变化情况,并通过对国内汽油池构成特点的分析,论述了降硫限... 随着汽车排放法规的不断严格,大幅度地降低汽油硫含量和限制使用金属添加剂等举措,已经成为全球清洁燃料的发展趋势。主要回顾我国汽油标准发展历程,分析我国各阶段汽油牌号的变化情况,并通过对国内汽油池构成特点的分析,论述了降硫限锰对于国内汽油辛烷值的影响,探讨了未来我国第V阶段车用汽油标准所面临的问题。 展开更多
关键词 汽油标准 辛烷值 汽油池 降硫限锰 汽车排放法规
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玉门炼厂全方位增产汽油措施及效果 被引量:1
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作者 陈奇强 杜星星 +1 位作者 王亦成 赵丽华 《炼油技术与工程》 CAS 2017年第2期27-30,共4页
中国石油玉门油田分公司炼油化工总厂紧盯市场需求,通过优化装置操作、提高直馏汽油和催化裂化汽油干点、提高催化裂化和焦化装置的汽油收率、拓宽催化汽油加氢装置原料、降低MTBE硫含量、控制汽油加氢装置汽油加氢深度、提高重整汽油... 中国石油玉门油田分公司炼油化工总厂紧盯市场需求,通过优化装置操作、提高直馏汽油和催化裂化汽油干点、提高催化裂化和焦化装置的汽油收率、拓宽催化汽油加氢装置原料、降低MTBE硫含量、控制汽油加氢装置汽油加氢深度、提高重整汽油辛烷值、将拔头油进汽油加氢装置回炼、将苯分离切割后的C5组分调入汽油池、选用非金属汽油抗爆剂等措施,使全厂柴汽比降低0.16,汽油收率提高1.27百分点。这相当于增产汽油25.4 kt/a,全年增效1 143万元,在满足市场需要的同时,取得了良好的经济效益。 展开更多
关键词 增产汽油 成品油需求 柴汽比 辛烷值 收率 汽油池
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柴油加氢装置掺炼精制重汽油的方案对比 被引量:2
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作者 孟祥雷 李枫 +2 位作者 陶贵金 庄志勇 王帅 《炼油与化工》 CAS 2022年第6期40-44,共5页
为满足车用汽油国ⅥB烯烃含量要求,降低整体汽油池烯烃含量,通过不同方案对比,探索出柴油加氢装置掺炼部分精制重汽油方案,将精制重汽油加氢饱和后分馏得到精制石脑油,送至连续重整装置做原料,通过技术攻关和工业实践,降低了精制重汽油... 为满足车用汽油国ⅥB烯烃含量要求,降低整体汽油池烯烃含量,通过不同方案对比,探索出柴油加氢装置掺炼部分精制重汽油方案,将精制重汽油加氢饱和后分馏得到精制石脑油,送至连续重整装置做原料,通过技术攻关和工业实践,降低了精制重汽油至汽油池的流量和汽油池的整体烯烃含量,成品车用国ⅥB汽油顺利出厂的同时,柴油加氢装置运行稳定,芳烃料产量增多。 展开更多
关键词 柴油加氢 精制重汽油 汽油池 烯烃
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Neste公司正在瑞典进行可再生汽油的国际商业化测试
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作者 邓京波(摘译) 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2021年第9期35-35,共1页
欧盟最近将其2030年温室气体减排目标提高到至少减排55%。瑞典和芬兰也制定了雄心勃勃的国家目标,出台了各自的汽油池的减排任务。然而,目前现有汽油车的替代燃料无法在足够短的时间内显著减少矿物油汽油的用量。而且,到目前为止,还没... 欧盟最近将其2030年温室气体减排目标提高到至少减排55%。瑞典和芬兰也制定了雄心勃勃的国家目标,出台了各自的汽油池的减排任务。然而,目前现有汽油车的替代燃料无法在足够短的时间内显著减少矿物油汽油的用量。而且,到目前为止,还没有一套商业化直加式燃料的解决方案:既能够替代矿物油汽油以减少传统汽油车的大量温室气体排放量,又无需投资新车或改装旧车。 展开更多
关键词 汽油 温室气体排放量 替代燃料 温室气体减排 商业化 矿物油 可再生 汽油池
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炼油厂汽油生产组织与调合优化方案
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作者 付连奉 《石油石化物资采购》 2020年第21期25-26,共2页
随着汽油质量不断升级,车用汽油生产的制约因素越来越多,各炼厂通过新建装置、外购汽油组分等措施满足汽油质量升级的需求,带来汽油生产成本的不断增加,影响汽油生产效益。本文以如何优化汽油生产调合为出发点,通过汽油池指标分析方法,... 随着汽油质量不断升级,车用汽油生产的制约因素越来越多,各炼厂通过新建装置、外购汽油组分等措施满足汽油质量升级的需求,带来汽油生产成本的不断增加,影响汽油生产效益。本文以如何优化汽油生产调合为出发点,通过汽油池指标分析方法,并结合生产实际,阐述了此方法在汽油生产、调合中的应用。 展开更多
关键词 车用汽油质量升级 汽油池分析 汽油生产优化
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基于价值工程的生物乙醇基醇醚燃料的制备及分离纯化研究 被引量:2
11
作者 张武平 周山花 +1 位作者 张文里 田恒水 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2011年第10期52-58,共7页
根据高清洁汽油的发展趋势及其要求,结合中国汽油池催化裂化汽油高达70%以上的特点,在生物基醇醚燃料制备价值工程研究的基础上,提出了通过多重耦合制备醇醚燃料来破解汽油升级与乙醇汽油困局的发展思路,分别针对叔烷基醚及ETBE制备提... 根据高清洁汽油的发展趋势及其要求,结合中国汽油池催化裂化汽油高达70%以上的特点,在生物基醇醚燃料制备价值工程研究的基础上,提出了通过多重耦合制备醇醚燃料来破解汽油升级与乙醇汽油困局的发展思路,分别针对叔烷基醚及ETBE制备提出了复合精馏-萃取和精馏-萃取耦合分离纯化工艺,并以ETBE为例进行了过程模拟与实验研究,结果表明,两种工艺可分别使醇醚分离能耗降低约25%和52%以上,尤其是以ETBE/乙醇的耦合分离纯化技术为杠杆,联产制备ETBE和脱水乙醇,甚至还可包括联合制备TAEE/THEE,可对醇醚燃料发展及炼油、汽油池价值提升产生积极的杠杆效应。 展开更多
关键词 价值工程 汽油池 叔烷基醚 乙醇 ETBE 耦合
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UOP公开最大化生产芳烃的集成工艺
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作者 《石油化工技术与经济》 2021年第6期50-50,共1页
环球油品公司(UOP)提供了加氢裂化工艺装置与芳烃联合生产装置的集成工艺和最大化生产芳烃的方法。该方法包括将至少一部分二甲苯塔底物料送至重芳烃塔,与传统重芳烃塔底C+9A物料直接送至燃油池或汽油池不同,塔底C+9A被传送到加氢裂化... 环球油品公司(UOP)提供了加氢裂化工艺装置与芳烃联合生产装置的集成工艺和最大化生产芳烃的方法。该方法包括将至少一部分二甲苯塔底物料送至重芳烃塔,与传统重芳烃塔底C+9A物料直接送至燃油池或汽油池不同,塔底C+9A被传送到加氢裂化反应器的第二段加氢裂化反应器单元发生加氢裂化。 展开更多
关键词 加氢裂化反应器 集成工艺 重芳烃 二甲苯塔 UOP 加氢裂化工艺 汽油池 塔底
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Distributed Bio-Hydrogen Refueling Stations 被引量:1
13
作者 Peter J. Schubert 《Journal of Earth Science and Engineering》 2016年第4期183-190,共8页
Hydrogen fuel cell cars are now available for lease and for sale. Renewable hydrogen fuel can be produced from water via electrolysis, or from biomass via gasification. Electrolysis is power-hungry with high demand fr... Hydrogen fuel cell cars are now available for lease and for sale. Renewable hydrogen fuel can be produced from water via electrolysis, or from biomass via gasification. Electrolysis is power-hungry with high demand from solar or wind power. Gasification, however, can be energy self-sufficient using a recently-patented thermochemical conversion technology known as I-HPG (indirectly-heated pyrolytic gasification). I-HPG produces a tar-free syngas from non-food woody biomass. This means the balance of plant can be small, so the overall system is economical at modest sizes. This makes it possible to produce renewable hydrogen from local agricultural residues; sufficient to create distributed refueling stations wherever there is feedstock. This work describes the specifics of a novel bio-hydrogen refueling station whereby the syngas produced has much of the hydrogen extracted with the remainder powering a generator to provide the electric power to the I-HPG system. Thus the system runs continuously. When paired with another new technology, moderate-pressure storage of hydrogen in porous silicon, there is the potential to also power the refueling operation. Such systems can be operated independently. It is even possible to design an energy self-sufficient farm where all electric power, heat, and hydrogen fuel is produced from the non-food residues of agricultural operations. No water is required, and the carbon footprint is negative, or at least neutral. 展开更多
关键词 BIOMASS HYDROGEN distributed generation fuel cell vehicle
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