基质沥青标号对SBS改性沥青低温性能的影响 被引量：12

1

作者 曹丽萍 董泽蛟 +1 位作者 谭忆秋 孙立军 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第12期13-16,共4页

SBS改性沥青的低温性能受到基质沥青标号、油源和改性剂结构、掺量的共同影响。基质沥青的标号是一个重要的影响因素。为此,以动态剪切流变仪(DSR)实测的玻璃化转变温度(Tg)为评价指标,针对线型SBS改性沥青,分析了不同掺量下基质沥青的... SBS改性沥青的低温性能受到基质沥青标号、油源和改性剂结构、掺量的共同影响。基质沥青的标号是一个重要的影响因素。为此,以动态剪切流变仪(DSR)实测的玻璃化转变温度(Tg)为评价指标,针对线型SBS改性沥青,分析了不同掺量下基质沥青的标号对SBS改性沥青低温性能的影响。结果表明,基质沥青的标号对低温性能有重要影响,这种影响受到改性剂掺量的限制,掺量越大,影响越大。 展开更多

关键词 基质沥青标号 玻璃化转变温度珞 SBS改性沥青低温性能 动态剪切流变仪

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沥青标号和用量对再生沥青混合料性能的影响 被引量：3

2

作者 朱月风 司春棣 +1 位作者 乔亚宁 李彦伟 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期6086-6092,共7页

为研究新沥青标号和用量对回收沥青路面材料(RAP)再生沥青混合料性能的影响,分别选取70^(#)和90^(#)道路石油沥青,以最佳新沥青掺量(OAC)为基准,分别制备OAC、OAC+0.5%和OAC-0.5%,RAP掺量分别为0%、20%和40%的再生沥青混合料。通过沥青... 为研究新沥青标号和用量对回收沥青路面材料(RAP)再生沥青混合料性能的影响,分别选取70^(#)和90^(#)道路石油沥青,以最佳新沥青掺量(OAC)为基准,分别制备OAC、OAC+0.5%和OAC-0.5%,RAP掺量分别为0%、20%和40%的再生沥青混合料。通过沥青混合料动态模量试验、疲劳试验、低温圆盘拉伸试验和冻融循环试验分析了不同沥青混合料的性能;接着,为更好地区分不同再生沥青混合料的抗裂性能,萃取得到不同再生沥青混合料中的沥青,对沥青进行高温DSR频率扫描试验,应用G-R常数分析不同沥青的抗裂性能。结果表明:当新加沥青较软、掺量较高,而RAP掺量较低时,再生沥青混合料的抗疲劳开裂能力及抗低温抗裂能力更强;反之,当新沥青较硬,RAP掺量较高时,再生沥青混合料的硬度较高,有较好的抗车辙能力。当新加沥青为70^(#)沥青,掺量为OAC-0.5%、40%RAP时,再生沥青混合料低温性能不满足要求。水稳定性分析表明,一次冻融循环用于评价再生沥青混合料的水稳定性具有一定局限性;两次冻融循环试验表明,再生沥青混合料的水稳定性比新沥青混合料差。沥青G-R常数分析表明,低标号沥青的RAP掺量较高时,萃取的沥青更接近开裂标线,更易发生开裂行为。 展开更多

关键词 沥青标号 RAP 最佳沥青用量 抗裂性能 G-R常数

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橡胶粉细度及基质沥青标号对橡胶沥青性能的影响 被引量：3

3

作者 符永康 许修亮 谢文博 《市政技术》 2022年第2期171-175,共5页

橡胶沥青作为应用广泛的沥青路面材料,其性能会受到橡胶粉细度和基质沥青标号的影响。选择3种细度的橡胶粉(20、40、60目)和3种标号的基质沥青(70、90、110号)两两掺配,制备出9种橡胶沥青,分别测试其5、15、25℃针入度,软化点,5、15℃延... 橡胶沥青作为应用广泛的沥青路面材料,其性能会受到橡胶粉细度和基质沥青标号的影响。选择3种细度的橡胶粉(20、40、60目)和3种标号的基质沥青(70、90、110号)两两掺配,制备出9种橡胶沥青,分别测试其5、15、25℃针入度,软化点,5、15℃延度,针对橡胶粉细度和基质沥青标号对橡胶沥青性能的影响展开研究。研究结果表明:随着橡胶粉的掺入,橡胶沥青的各项性能指标均显著提高,尤其是软化点和低温延度,表明橡胶粉掺入后,橡胶沥青的高、低温性能均显著改善,掺入较粗的橡胶粉对改善橡胶沥青的高温性能效果更显著,掺入较细的橡胶粉对改善橡胶沥青的低温性能更显著;同时橡胶沥青的基本性能与基质沥青标号高度相关,即基质沥青低温性能越好,对应橡胶沥青的低温性能越优。针对橡胶沥青的工程应用,推荐根据工程项目的实际情况选择合适细度的橡胶粉和合适标号的基质沥青进行掺配,以期达到最佳工程应用效果。 展开更多

关键词 道路材料 橡胶沥青 胶粉细度 沥青标号 基本性能

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一种适用于刚柔复合长寿命路面的低标号改性沥青及其制备方法

4

作者 无 《石油沥青》 2024年第1期8-8,共1页

一种适用于刚柔复合长寿命路面的低标号改性沥青,各组分及其所占重量份数包括:基质沥青50~80份,天然沥青15~30份,陶瓷颗粒0.5~2份,聚烯烃类改性剂1~4份,天然岩纤维1~4份,天然植物纤维0.5~2份,聚合物纤维0.5~2份,稳定剂1.5~6份。本发明... 一种适用于刚柔复合长寿命路面的低标号改性沥青,各组分及其所占重量份数包括:基质沥青50~80份,天然沥青15~30份,陶瓷颗粒0.5~2份,聚烯烃类改性剂1~4份,天然岩纤维1~4份,天然植物纤维0.5~2份,聚合物纤维0.5~2份,稳定剂1.5~6份。本发明所述低标号改性沥青,可显著增强沥青面层的高温稳定性和黏性,同时能避免低标号沥青存在的低温抗裂性差的问题;将其应用于刚柔复合路面中,既能大幅提高沥青层的抗车辙能力。 展开更多

关键词 改性沥青 聚合物纤维 天然沥青 低标号沥青 低温抗裂性 高温稳定性 沥青面层 沥青层

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低标号沥青混合料在新疆大温差地区的综合路用性能研究 被引量：1

5

作者 靳海强 党江涛 《交通节能与环保》 2023年第5期186-190,共5页

新疆地区夏季炎热而冬季严寒,大温差的气候特点对新疆地区沥青路面材料的综合路用性能提出严苛的要求。为探究低标号沥青混合料在新疆地区作为良好筑路材料的可行性。本文分别从高温抗车辙、中温抗疲劳和低温抗裂性能,研究了低标号沥青... 新疆地区夏季炎热而冬季严寒,大温差的气候特点对新疆地区沥青路面材料的综合路用性能提出严苛的要求。为探究低标号沥青混合料在新疆地区作为良好筑路材料的可行性。本文分别从高温抗车辙、中温抗疲劳和低温抗裂性能,研究了低标号沥青混合料综合路用性能。具体选用30#、50#两种低标号沥青和常规70#基质沥青以及SBS改性沥青(SBSMA)制备沥青混合料试样进行高-中-低温路用性能试验和对比分析。研究结果表明,30#和50#低标号沥青混合料展现出良好的高温抗车辙性能,对于中-低温抗裂性能,标号越低负面的影响越大。然而,SBSMA沥青混合料在高-中-低性能均展示了良好的性能。 展开更多

关键词 低标号沥青 沥青混合料 大温差 综合路用性能

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新加沥青标号对高掺量RAP再生混合料强度及疲劳性能的影响 被引量：13

6

作者 李明欣 王选仓 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期9-15,共7页

为了研究新加沥青标号的性能差异对高掺量回收沥青路面材料(RAP)再生沥青混合料强度和疲劳性能的影响,制备了3种不同类型的再生沥青混合料:新集料和70#沥青制备的AC-20沥青混合料;RAP掺量为50%并添加70#沥青的AC-20再生沥青混合料;RAP... 为了研究新加沥青标号的性能差异对高掺量回收沥青路面材料(RAP)再生沥青混合料强度和疲劳性能的影响,制备了3种不同类型的再生沥青混合料:新集料和70#沥青制备的AC-20沥青混合料;RAP掺量为50%并添加70#沥青的AC-20再生沥青混合料;RAP掺量为50%并添加90#沥青的AC-20再生沥青混合料(简称AC-20参照组、AC-20-50%RAP-70#和AC-20-50%RAP-90#,下同),3组沥青混合料采用相同的目标级配设计和沥青含量。通过强度试验和疲劳试验分析沥青混合料的性能;采用不同温度下单轴压缩试验和劈裂试验评价沥青混合料的强度;采用控制应变的UTM四点弯曲疲劳试验研究沥青混合料的疲劳性能;同时,根据再生沥青实测针入度和软化点的变化规律,探索利用公式预测再生沥青疲劳性能的可行性。研究结果表明:掺入50%RAP能使再生沥青混合料的强度提高,沥青混合料强度随试验温度升高而降低,在试验温度范围内,3组试件强度的高低排序不随试验温度变化而改变,AC-20-50%RAP-70#再生沥青混合料强度最高;再生混合料的疲劳性能与添加新沥青的标号有关,AC-20-50%RAP-90#再生沥青混合料疲劳性能最好,而AC-20-50%RAP-70#再生沥青混合料的疲劳寿命低于新制备沥青混合料,选用合适标号的新加沥青可有效改善再生沥青混合料的疲劳性能。 展开更多

关键词 道路工程 沥青标号 RAP 强度 疲劳性能

原文传递

低标号沥青高模量沥青混合料施工温度研究

7

作者 范优甲 孟会林 刘晓龙 《交通科技》 2023年第2期142-146,共5页

低标号沥青是实现高模量沥青混合料的重要途径之一。文中基于对低标号沥青黏温特性与抗老化性能的研究确定了低标号沥青高模量沥青混合料施工中的沥青加热温度、石料加热温度及出料温度。结果表明,20号与30号沥青135℃旋转黏度分别处于2... 低标号沥青是实现高模量沥青混合料的重要途径之一。文中基于对低标号沥青黏温特性与抗老化性能的研究确定了低标号沥青高模量沥青混合料施工中的沥青加热温度、石料加热温度及出料温度。结果表明,20号与30号沥青135℃旋转黏度分别处于2.0 Pa·s与1.0 Pa·s水平;低标号沥青的抗老化性能总体上优于常用的70号沥青;通过黏-温曲线确定的低标号沥青施工温度基本合理,20号沥青的加热温度宜控制在175~185℃,30号沥青的加热温度宜控制在170~180℃;低标号沥青混合料的石料加热温度可与沥青加热温度保持一致或略有提高,提高幅度宜控制在10~15℃范围内。 展开更多

关键词 道路工程 低标号沥青 高模量沥青混合料 施工温度

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中、法低标号硬质沥青及其混合料性能对比研究

8

作者 李怀海 《石油沥青》 2023年第3期1-8,共8页

为了评价自主研发低标号硬质沥青及相应高模量沥青混合料性能,验证其在道路工程中应用的可行性,选用法国10-20硬质沥青(EME2高模量沥青混合料常用胶结料),对中、法两种低标号硬质沥青的性能分析评价,并参照EME2设计方法,对基于两种沥青... 为了评价自主研发低标号硬质沥青及相应高模量沥青混合料性能,验证其在道路工程中应用的可行性,选用法国10-20硬质沥青(EME2高模量沥青混合料常用胶结料),对中、法两种低标号硬质沥青的性能分析评价,并参照EME2设计方法,对基于两种沥青的高模量沥青混合料路用、力学性能评价。研究结果表明:中、法两种沥青的性能指标均满足高模量沥青混合料所用胶结料技术指标要求,且两种沥青对应的混合料性能也均满足高模量沥青混合料规范要求;两种沥青及相应混合料的性能表现略有差异;在工程应用中,可以根据工程实际进行基于国产低标号硬质沥青的高模量沥青混合料设计。 展开更多

关键词 低标号沥青 高模量沥青混合料 路用性能 力学性能

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硅藻土对不同标号基质沥青高温性能改性效果的影响 被引量：3

9

作者 张君韬 杜守继 姚鸿儒 《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期697-703,共7页

本文采用动态剪切流变试验分析了47~86℃温度范围内不同标号基质沥青经硅藻土改性前后的粘弹性参数、抗车辙因子、临界温度和温度敏感性的变化特征,并测定了沥青的软化点。结果表明:基质沥青标号越小,硅藻土改性沥青的高温性能越好,表... 本文采用动态剪切流变试验分析了47~86℃温度范围内不同标号基质沥青经硅藻土改性前后的粘弹性参数、抗车辙因子、临界温度和温度敏感性的变化特征,并测定了沥青的软化点。结果表明:基质沥青标号越小,硅藻土改性沥青的高温性能越好,表现为粘弹性参数、抗车辙因子、临界温度和软化点越大,对温度变化敏感性越弱,并且基质沥青标号对改性后沥青间临界温度的影响受硅藻土含量限制,含量越大,影响越大。但标号为50#和70#、90#和110#两组基质沥青改性后高温性能相近。 展开更多

关键词 基质沥青标号 硅藻土改性沥青 高温性能 动态剪切流变

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基于黏弹性原理的低标号沥青低温应力分析 被引量：4

10

作者 包卫星 李鹏 +1 位作者 申爱琴 郭寅川 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期702-705,共4页

通过小梁低温弯曲试验(BBR)得到了沥青的低温黏弹性特征参数,采用广义Maxwell模型构建了低标号沥青黏弹性本构模型,并应用此模型计算了不同降温速率和温度下50#沥青的低温应力,并与70#,90#沥青和SBS改性沥青进行了对比.结果表明:在相同... 通过小梁低温弯曲试验(BBR)得到了沥青的低温黏弹性特征参数,采用广义Maxwell模型构建了低标号沥青黏弹性本构模型,并应用此模型计算了不同降温速率和温度下50#沥青的低温应力,并与70#,90#沥青和SBS改性沥青进行了对比.结果表明:在相同降温速率下,SBS改性沥青的温度应力最小,50#沥青的温度应力最大,表明低标号沥青容易发生低温开裂;降温速率对沥青的温度应力有显著影响,降温速率越大,沥青的应力越大;在实际工程中使用低标号沥青必须考虑环境温度的影响,应通过低温应力的计算来确定路面结构的可行性. 展开更多

关键词 黏弹性 低温应力 小梁低温弯曲试验 低标号沥青 松弛模量

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低标号沥青在新疆高温抗车辙地区的应用研究 被引量：12

11

作者 郭寅川 陈乔森 +2 位作者 申爱琴 李鹏 石广腾 《硅酸盐通报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第10期3042-3048,共7页

为研究低标号沥青在新疆高温抗车辙地区的应用前景,通过DSR、BBR试验测试了50#、70#、90#、SBS沥青的高温、低温性能;通过车辙试验、高温剪切试验、低温弯曲试验、三点弯曲疲劳试验研究了50#、70#、90#、SBS沥青混合料的路用性能;并分... 为研究低标号沥青在新疆高温抗车辙地区的应用前景,通过DSR、BBR试验测试了50#、70#、90#、SBS沥青的高温、低温性能;通过车辙试验、高温剪切试验、低温弯曲试验、三点弯曲疲劳试验研究了50#、70#、90#、SBS沥青混合料的路用性能;并分析了四种沥青路面在该地区的经济效益。室内试验结果表明:基质沥青的标号越低,其高温性能越好,低温性能越差;低标号沥青混合料具有良好的抗车辙能力; 50#、70#沥青混合料的低温性能和疲劳性能低于90#、SBS沥青混合料。全寿命周期成本分析表明:四种沥青路面的全寿命周期费用为:90#> SBS> 70#> 50#。低标号沥青混合料的路用性能满足高温抗车辙地区的使用要求,能有效减少车辙病害,且全寿命周期成本较低。 展开更多

关键词 道路工程 高温地区 路用性能试验 低标号沥青 抗车辙性能 全寿命周期成本

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基于沥青胶浆试验研究低标号沥青混合料设计原则 被引量：7

12

作者 邹桂莲 徐剑 胡金龙 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第10期21-25,44,共6页

采用流变学试验方法研究低标号沥青胶浆试验的路用性能指标变化规律,然后结合沥青混合料的路用性能试验的验证,得出低标号沥青配合比设计的指导原则。研究表明,沥青胶浆的高温性能试验中,粉油比增大,车辙因子不断提高,沥青标号降低,车... 采用流变学试验方法研究低标号沥青胶浆试验的路用性能指标变化规律,然后结合沥青混合料的路用性能试验的验证,得出低标号沥青配合比设计的指导原则。研究表明,沥青胶浆的高温性能试验中,粉油比增大,车辙因子不断提高,沥青标号降低,车辙因子增大,这一试验规律可映射到沥青混合料试验中。但对于低温性能而言,沥青胶浆试验中的粉油比映射的是沥青混合料中石油比(集料与沥青的比例)的概念,粉油比越大,沥青用量越少,沥青胶浆的低温性能越差。因此,低标号沥青混合料的设计原则是:在保持较高的粉油比不变的条件下,提高混合料中的沥青及其沥青胶浆的用量,单纯强调减少沥青用量抵抗高温车辙的做法是不足取的,建议在低标号沥青混合料配合比设计中限定最小沥青用量。 展开更多

关键词 道路工程 低标号沥青胶浆 流变学试验 沥青混合料 路用性能 配合比设计原则

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低标号沥青胶浆低温流变行为研究 被引量：7

13

作者 邹桂莲 李文娟 徐剑 《中外公路》 北大核心 2014年第6期210-214,共5页

以沥青、沥青胶浆的流变行为为切入点,研究低标号沥青及其胶浆的低温性能发展规律。粉油比对劲度模量与蠕变速率、损失模量主曲线、相位角主曲线、沥青胶浆玻璃态转化温度的影响比较显著,增大粉油比对沥青低温性能的影响与降低沥青标号... 以沥青、沥青胶浆的流变行为为切入点,研究低标号沥青及其胶浆的低温性能发展规律。粉油比对劲度模量与蠕变速率、损失模量主曲线、相位角主曲线、沥青胶浆玻璃态转化温度的影响比较显著,增大粉油比对沥青低温性能的影响与降低沥青标号在某一水平上大致相当,粉油比越大、沥青标号越低,沥青胶浆的低温性能越差。粉油比是混合料设计的重要参数,沥青胶浆试验的粉油比既可能反映的是混合料中的粉油比对路用性能的影响规律,也可能映射的是沥青混合料中的油石比,即沥青用量的概念,因此需要进一步采用沥青砂浆或沥青混合料试验进行印证,但不管怎样,沥青胶浆试验证实了沥青混合料设计对低温性能影响的显著性。另外,该文对中国沥青评价体系中的延度指标提出了建议。 展开更多

关键词 低标号沥青 沥青胶浆 粉油比 低温性能 流变行为

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大温差地区掺玄武岩纤维低标号沥青混合料路用性能研究 被引量：15

14

作者 樊兴华 薛振华 《中外公路》 北大核心 2020年第5期286-291,共6页

针对新疆大温差地区的地理气候特征,通过DSR试验、BBR试验测试50#基质沥青、玄武岩纤维-50^#沥青、90^#基质沥青的高温性能、低温性能、疲劳性能,并基于沥青胶浆性能优选出较佳的纤维掺量;通过车辙试验、小梁弯曲试验、疲劳试验,测试3... 针对新疆大温差地区的地理气候特征,通过DSR试验、BBR试验测试50#基质沥青、玄武岩纤维-50^#沥青、90^#基质沥青的高温性能、低温性能、疲劳性能,并基于沥青胶浆性能优选出较佳的纤维掺量;通过车辙试验、小梁弯曲试验、疲劳试验,测试3种沥青混合料的路用性能;结合沥青胶浆试验及SEM试验分析玄武岩纤维对低标号沥青混合料低温抗裂性能的改善机理。试验结果表明:掺加玄武岩纤维对50#低标号沥青混合料的高温、低温、疲劳性能具有显著的改善作用。 展开更多

关键词 大温差地区 低标号沥青 玄武岩纤维 路用性能 改善机理

原文传递

高标号沥青的混合料抗车辙能力研究 被引量：5

15

作者 胡力群 弥海晨 耿超 《中外公路》 北大核心 2005年第4期160-162,共3页

在使用高标号沥青的条件下,分别对沥青含量不同、石料中针片状颗粒含量不同、集料级配不同和掺入消石灰、水泥的几种沥青混凝土进行马歇尔试验、车辙试验。试验结果表明,在使用高标号沥青拌制沥青混凝土时,为提高混合料的抗车辙能力应... 在使用高标号沥青的条件下,分别对沥青含量不同、石料中针片状颗粒含量不同、集料级配不同和掺入消石灰、水泥的几种沥青混凝土进行马歇尔试验、车辙试验。试验结果表明,在使用高标号沥青拌制沥青混凝土时,为提高混合料的抗车辙能力应采取的措施包括:采用颗粒形状较好的石灰岩;沥青混凝土应按照骨架密实结构设计;用部分消石灰替代部分矿粉;在马歇尔试验确定的最佳沥青含量基础上适当降低沥青含量。 展开更多

关键词 高标号沥青 混合料 抗车辙能力 马歇尔试验 沥青路面 矿料级配

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低标号硬质沥青及其混合料高温性能试验研究 被引量：8

16

作者 吴健 钱国平 《中外公路》 北大核心 2009年第3期232-234,共3页

从沥青和沥青混合料两个方面入手,比较低标号硬质沥青AH-30#与标号为AH-70#和SBS改性沥青抗高温变形的能力。研究结果表明,低标号硬质沥青及硬质沥青混合料高温性能都强于AH-70#和SBS改性沥青,使得在重载交通条件下的高等级公路路面结... 从沥青和沥青混合料两个方面入手,比较低标号硬质沥青AH-30#与标号为AH-70#和SBS改性沥青抗高温变形的能力。研究结果表明,低标号硬质沥青及硬质沥青混合料高温性能都强于AH-70#和SBS改性沥青,使得在重载交通条件下的高等级公路路面结构推广采用低标号硬质沥青有着实际的意义。 展开更多

关键词 低标号硬质沥青 抗车辙因子 动稳定度 高温性能

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低标号沥青混合料的路用性能 被引量：3

17

作者 李霖 王书杰 陈果 《交通标准化》 2014年第15期146-150,155,共6页

对低标号沥青、70号普通道路石油沥青和SBS改性沥青进行了沥青混合料性能试验,并对试验结果进行了对比分析。结果表明,三种不同类型的低标号沥青混合料均满足高温动稳定度、水稳定性、冻融劈裂以及低温抗裂性能的规范要求,其中低标号沥... 对低标号沥青、70号普通道路石油沥青和SBS改性沥青进行了沥青混合料性能试验,并对试验结果进行了对比分析。结果表明,三种不同类型的低标号沥青混合料均满足高温动稳定度、水稳定性、冻融劈裂以及低温抗裂性能的规范要求,其中低标号沥青混合料的高温稳定性能还与SBS改性沥青较为接近。并根据试验结果确定了低标号沥青的适用区域和层位,为低标号沥青的推广和运用提供了科学依据。 展开更多

关键词 低标号沥青混合料 路用性能 配合比 级配

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基于低标号沥青颗粒掺配技术的耐久性高模量沥青混合料应用研究 被引量：7

18

作者 陈李峰 关永胜 《公路交通技术》 2014年第3期14-18,22,共6页

采用高模量沥青混合料是解决沥青路面车辙病害的有效途径之一,而通过优选沥青胶结料、调整混合料级配和掺加外掺剂等技术均可以实现沥青混合料的高模量。依托实体工程,采用低标号沥青颗粒与70号道路沥青复配技术来改善沥青胶结料,并借... 采用高模量沥青混合料是解决沥青路面车辙病害的有效途径之一,而通过优选沥青胶结料、调整混合料级配和掺加外掺剂等技术均可以实现沥青混合料的高模量。依托实体工程,采用低标号沥青颗粒与70号道路沥青复配技术来改善沥青胶结料,并借鉴法国高模量沥青混合料设计思路进行高模量沥青混合料设计研究。研究表明,该混合料满足高模量沥青混合料技术要求并具有优良的路用性能。 展开更多

关键词 低标号沥青颗粒 高模量沥青混合料 丰度系数 施工质量控制

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青藏高原地区高标号沥青及改性沥青高低温性能试验研究 被引量：1

19

作者 朱自成 彭子馨 丁彪 《路基工程》 2019年第5期52-56,共5页

基于青藏高原地区特殊地形地貌、气候环境条件,旨在研究不同温度、频率等因素作用对不同高标号沥青及改性沥青的性能影响,通过DSR试验得到高温抗车辙因子和疲劳因子,以评价高标号沥青的高温稳定性和抗疲劳性能;通过BBR试验得到蠕变劲度... 基于青藏高原地区特殊地形地貌、气候环境条件,旨在研究不同温度、频率等因素作用对不同高标号沥青及改性沥青的性能影响,通过DSR试验得到高温抗车辙因子和疲劳因子,以评价高标号沥青的高温稳定性和抗疲劳性能;通过BBR试验得到蠕变劲度和蠕变速率,以评价高标号沥青的低温抗开裂性能。 展开更多

关键词 青藏高原地区 高标号沥青 对应标号改性沥青 高温流变性能 低温蠕变性能 疲劳因子

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低标号改性沥青断级配混合料在干线公路车辙处治工程中的应用研究 被引量：2

20

作者 叶恒鑫 陈一鸣 安丰伟 《石油沥青》 2015年第5期43-47,共5页

为了提高沥青路面的性价比,利用改性低标号沥青,采用间断级配设计新型沥青混合料,并通过室内试验进行了综合路用性能评价,结合江苏某干线公路交叉口车辙处治工程,进行了工程应用,用于干线公路下面层以提高路面抗车辙性能。室内试验结表... 为了提高沥青路面的性价比,利用改性低标号沥青,采用间断级配设计新型沥青混合料,并通过室内试验进行了综合路用性能评价,结合江苏某干线公路交叉口车辙处治工程,进行了工程应用,用于干线公路下面层以提高路面抗车辙性能。室内试验结表明采用低标号SBS改性沥青、间断级配设计的骨架嵌挤型沥青混合料,具有较好的高、低温性能,良好的水损害性能,较好的模量和耐疲劳性能;施工效果及工后检测结果表明,低标号改性沥青混合料还具有良好的均匀性和密实特性。本研究为低标号改性沥青混合料后期的研究及应用提供了参考。 展开更多

关键词 低标号改性沥青 断级配 抗车辙 抗疲劳

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