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隧道穿越饱和软黄土合理注浆半径范围研究 被引量:6
1
作者 王小林 高海通 +1 位作者 孟敏强 王磊 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第1期65-68,共4页
以西安地铁某号线穿越饱和软黄土地段为研究对象,针对施工中采用的全断面注浆加固地层措施,分析其合理的注浆半径。利用FLAC3D数值模拟软件,重点分析地铁隧道穿越饱和软黄土地层时不同注浆半径下的围岩竖向变形,并结合相关工程经验,确... 以西安地铁某号线穿越饱和软黄土地段为研究对象,针对施工中采用的全断面注浆加固地层措施,分析其合理的注浆半径。利用FLAC3D数值模拟软件,重点分析地铁隧道穿越饱和软黄土地层时不同注浆半径下的围岩竖向变形,并结合相关工程经验,确定合理的注浆半径。分析结果表明,针对本工程实际地质水文条件,合理的注浆半径为2~3 m。其可为类似地质条件下的工程提供借鉴。 展开更多
关键词 地铁 隧道施工 饱和软黄土 注浆半径
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隧道穿越富水砂层合理注浆半径范围的研究 被引量:1
2
作者 王小林 王震 +1 位作者 李冀伟 王振峰 《工业安全与环保》 北大核心 2013年第9期58-60,64,共4页
依托西安某新建地铁隧道工程,以其穿越的富水砂层段为研究对象,针对施工中采用的全断面深孔帷幕注浆的不同注浆半径,利用Midas/GTS数值模拟软件对施工过程进行了模拟分析,并通过现场对比分析,重点研究了地铁隧道穿越富水砂层时不同注浆... 依托西安某新建地铁隧道工程,以其穿越的富水砂层段为研究对象,针对施工中采用的全断面深孔帷幕注浆的不同注浆半径,利用Midas/GTS数值模拟软件对施工过程进行了模拟分析,并通过现场对比分析,重点研究了地铁隧道穿越富水砂层时不同注浆半径对地层的加固效果。在工程建设经济合理的前提下,结合相应工程经验,在保证施工安全的情况下,探讨出隧道穿越富水砂层时的合理注浆加固范围(半径),为相关工程提供参考。 展开更多
关键词 富水砂层 注浆半径 Midas/GTS
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矸石山注浆半径的研究与计算 被引量:1
3
作者 董红娟 王晨阳 李绪萍 《能源技术与管理》 2022年第5期15-17,共3页
为了解决矸石山自燃引发的环境污染问题,可选用注浆法对矸石山进行灭火处理。但在治理过程中由于浆液的有效扩散范围规律不明确,无法合理地确定注浆孔间距,不能保证灭火顺利进行。针对此问题,根据流体力学公式及微积分计算方法,推导出... 为了解决矸石山自燃引发的环境污染问题,可选用注浆法对矸石山进行灭火处理。但在治理过程中由于浆液的有效扩散范围规律不明确,无法合理地确定注浆孔间距,不能保证灭火顺利进行。针对此问题,根据流体力学公式及微积分计算方法,推导出了矸石山注浆半径的理论计算公式;同时选用COMSOL软件利用达西定律进行模拟,通过分析达西速率模拟结果得出矸石山的注浆半径。根据计算出的注浆半径科学地确定注浆孔间的间距,并采用梅花桩式交替布置,确保注浆不留死角。 展开更多
关键词 矸石山 自燃 注浆半径 理论计算 数值模拟 孔布置
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徐灰含水层注浆扩散半径影响因素及注浆优化方案
4
作者 吴星辉 钟辉 +3 位作者 王刚 顾树煕 丁加杰 孔金浩 《枣庄学院学报》 2024年第5期55-61,共7页
在煤矿防治水注浆治理领域,顶底板加固改造过程中普遍存在钻孔的高吃浆量和注浆材料成本高的问题,为解决钻孔水流量过大、注浆材料吸收不足和注浆扩散半径受限等技术难题。通过综合分析钻孔结构、地层位置、岩石性质、出水量、水质成分... 在煤矿防治水注浆治理领域,顶底板加固改造过程中普遍存在钻孔的高吃浆量和注浆材料成本高的问题,为解决钻孔水流量过大、注浆材料吸收不足和注浆扩散半径受限等技术难题。通过综合分析钻孔结构、地层位置、岩石性质、出水量、水质成分以及注浆压力等注浆影响因素,增加钻孔注浆的扩散半径。结果表明,通过优化注浆影响因素增加注浆扩散半径,可以有效降低注浆成本,同时显著提升徐灰含水层的注浆效果。 展开更多
关键词 防治水 治理 扩散半径 材料优化
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注浆-冻结联合工法加固地铁隧道地表融沉特性研究
5
作者 金修伟 鹿庆蕊 +3 位作者 李栋伟 陈士军 洪进锋 王秋哲 《冰川冻土》 CSCD 2024年第4期1440-1452,共13页
在地铁隧道修建过程中若遇到复杂不良地质,单一工法有时无法将冻胀融沉位移控制在预期范围内,而采用注浆-冻结联合工法施工,能够有效控制土体融沉位移的施工参数。本文以广州地铁三号线某折返线隧道冻结工程为背景,隧道所处地层为砂质... 在地铁隧道修建过程中若遇到复杂不良地质,单一工法有时无法将冻胀融沉位移控制在预期范围内,而采用注浆-冻结联合工法施工,能够有效控制土体融沉位移的施工参数。本文以广州地铁三号线某折返线隧道冻结工程为背景,隧道所处地层为砂质黏土地层,采用有限元数值分析软件,建立水热力耦合模型分析地铁隧道冻胀融沉位移场的发展规律,并与实测数据进行对比验证了模型可靠性,建立不同注浆半径的地铁隧道模型。通过对比其注浆控制效果,得出该法能够控制地表融沉位移的最佳注浆半径,并在此基础上研究了不同水泥掺量对土体融沉位移的影响,进一步得出能够有效控制土体融沉位移的施工参数。结果表明,采用水泥预加固-人工冻结联合工法施工,注浆半径选取4~5 m对融沉的控制效果最佳,注浆半径在4 m以上时土体融沉位移的效率开始有了明显的减弱。水泥掺量大于9%时,改善土体融沉位移的效率开始提高;而水泥掺量达到12%以后,改善土体融沉竖向位移的效率变缓。注浆半径设定在4 m,水泥掺量设定为12%,此时与原施工方案对比,自然解冻末期地表融沉量减小了73%。本研究的设计参数可为其他类似工程施工提供理论依据。 展开更多
关键词 联合工法 融沉 水泥掺量 注浆半径 数值模拟 砂质黏土
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基于宾汉姆流体的海底隧道穿越裂隙岩体注浆扩散半径计算 被引量:7
6
作者 汪磊 李涛 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第6期96-100,共5页
为了对海底隧道穿越裂隙岩体进行预注浆设计与注浆效果预测,拟采用理论公式对裂隙岩体注浆扩散半径进行计算,具体分别采用Wittke和Wallner公式、Lombadi公式和黄春华公式进行计算,最后通过对计算结果进行分析可以得出:(1)设计注浆压力为... 为了对海底隧道穿越裂隙岩体进行预注浆设计与注浆效果预测,拟采用理论公式对裂隙岩体注浆扩散半径进行计算,具体分别采用Wittke和Wallner公式、Lombadi公式和黄春华公式进行计算,最后通过对计算结果进行分析可以得出:(1)设计注浆压力为3~4MPa、注浆孔半径为5cm和注浆时间为1800~3600s时,浆液的扩散半径能满足设计要求;(2)浆液扩散半径在注浆开始时一般增长较快,当浆液扩散半径达到一定值后,随着注浆时间的增长,扩散半径会趋于稳定;此外,浆液扩散半径几乎与注浆压力的增长呈线性关系;(3)采用黄春华公式计算结果与Wittke和Wallner公式和Lombadi公式的基本相同,但浆液扩散半径随注浆时间和注浆压力增长变化的幅度不同,相对来说更接近于实际;(4)理论公式计算时对裂隙岩体只考虑了裂隙的宽度,而没有考虑其厚度与方向的变化特征,所以,这些公式的计算结果往往偏大。 展开更多
关键词 海底隧道 裂隙岩体 扩散半径 宾汉姆流体
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基于牛顿流体的海底隧道穿越裂隙岩体注浆扩散半径计算 被引量:6
7
作者 汪磊 李涛 《土工基础》 2012年第5期51-53,共3页
在分析胶州湾海底隧道注浆方案及浆液特性的基础上,采用牛顿流体类的刘嘉才公式进行裂隙岩体注浆扩散半径计算。计算结果表明:当设计注浆压力为3~4MPa、注浆孔半径为5cm和注浆时间为1800~3600s时,浆液的扩散半径能满足设计要求;浆液... 在分析胶州湾海底隧道注浆方案及浆液特性的基础上,采用牛顿流体类的刘嘉才公式进行裂隙岩体注浆扩散半径计算。计算结果表明:当设计注浆压力为3~4MPa、注浆孔半径为5cm和注浆时间为1800~3600s时,浆液的扩散半径能满足设计要求;浆液的扩散半径随着注浆时间的增加而增大,在注浆时间相同时,浆液的扩散半径随着裂隙宽度的减小而减小;浆液的扩散半径随着注浆压力的增加而增大,但在注浆压力相同时,浆液的扩散半径随着裂隙宽度的减小而减小。 展开更多
关键词 海底隧道 裂隙岩体 扩散半径 牛顿流体
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软弱地层注浆的细观力学模拟研究 被引量:22
8
作者 袁敬强 陈卫忠 +1 位作者 谭贤君 王辉 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S2期653-659,共7页
基于散体介质理论的颗粒流方法,运用PFC2D软件对软弱地层注浆过程进行了细观力学模拟,研究了注浆压力、注浆时间、渗透性质及颗粒黏结强度对浆液扩散半径和注浆类型的影响规律。采用PFC2D软件内嵌的FISH语言,定义了提取特定位置流体域... 基于散体介质理论的颗粒流方法,运用PFC2D软件对软弱地层注浆过程进行了细观力学模拟,研究了注浆压力、注浆时间、渗透性质及颗粒黏结强度对浆液扩散半径和注浆类型的影响规律。采用PFC2D软件内嵌的FISH语言,定义了提取特定位置流体域内压力值的函数,研究了浆液扩散的分布特征,考虑浆液黏度的时变性对浆液扩散范围的影响,定义有效注浆半径对其进行修正,得到的浆液扩散规律与球形扩散理论较为一致。结合工程实例进行了注浆细观力学数值模拟,并提出了科学的注浆方案,在现场应用后取得了较好的堵水加固效果。 展开更多
关键词 软弱地层 细观力学模拟 颗粒流程序 有效注浆半径
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承压含水层群孔注浆效应及现场试验研究 被引量:5
9
作者 王档良 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2013年第S2期1956-1960,共5页
群孔注浆效应理论认为,先序注浆孔浆液扩散范围会影响后序注浆孔浆液扩散范围,后序注浆孔浆液扩散使得地下水在先期浆液固化边界形成压力梯度增高带,导致浆液更容易向压力小的地方扩散流动;注浆设计时相邻两个注浆孔之间浆液扩散半径交... 群孔注浆效应理论认为,先序注浆孔浆液扩散范围会影响后序注浆孔浆液扩散范围,后序注浆孔浆液扩散使得地下水在先期浆液固化边界形成压力梯度增高带,导致浆液更容易向压力小的地方扩散流动;注浆设计时相邻两个注浆孔之间浆液扩散半径交圈实质是一种理想状态,其解释了单排布孔注浆很难形成完整注浆帷幕的原因;与单排布孔相比,多排布孔注浆更容易形成完整帷幕;由于群孔注浆效应的存在,多排注浆效果优于单排注浆效果;多排布孔注浆时,应先注外圈孔,后注内圈孔。本文在中国西部某煤矿立井工作面帷幕注浆工程中进行了现场试验,注浆过程中监测了不同位置注浆孔压力变化及检测孔涌水量变化情况。试验结果表明:单排注浆孔注浆结束后,在圈内形成高压区,在圈外形成低压区,浆液更容易从高压区向低压区流动;双排孔注浆效果优于单排孔注浆效果;多排孔注浆时,注浆顺序应先外圈,后内圈。 展开更多
关键词 群孔 扩散效应 注浆半径 理论 化学
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大断面隧道浅埋段地表注浆加固技术研究 被引量:6
10
作者 梁奇 《西部探矿工程》 CAS 2015年第7期172-174,共3页
隧道进出口段多为浅埋段,考虑到隧道埋深较浅,围岩风化程度严重,一直以来大断面隧道乃至标准断面隧道的洞口加固处理都是工程的重难点问题。以葛岙双线隧道洞口段的地表注浆施工为工程背景,探讨和研究了地表注浆工艺和加固机理及有效注... 隧道进出口段多为浅埋段,考虑到隧道埋深较浅,围岩风化程度严重,一直以来大断面隧道乃至标准断面隧道的洞口加固处理都是工程的重难点问题。以葛岙双线隧道洞口段的地表注浆施工为工程背景,探讨和研究了地表注浆工艺和加固机理及有效注浆半径,总结了地表注浆加固的关键技术难点和要点,为今后类似工程积累宝贵的施工经验和技术沉淀。 展开更多
关键词 浅埋段 地表 有效注浆半径 大断面隧道
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聚氨酯—胶囊二次注浆封孔测压技术 被引量:4
11
作者 陈学习 张亮 +2 位作者 毕瑞卿 张凯 徐永 《华北科技学院学报》 2016年第2期1-6,共6页
针对现有封孔测压方法聚氨酯堵头不能实现高压注浆,水泥砂浆封孔测压不适用于近水平钻孔,胶囊粘液测压成本高,不适用于瓦斯压力大于3.5 MPa等问题,提出聚氨酯-胶囊二次注浆封孔测压技术。推导出预注浆阶段有效封孔长度与钻孔倾角之间的... 针对现有封孔测压方法聚氨酯堵头不能实现高压注浆,水泥砂浆封孔测压不适用于近水平钻孔,胶囊粘液测压成本高,不适用于瓦斯压力大于3.5 MPa等问题,提出聚氨酯-胶囊二次注浆封孔测压技术。推导出预注浆阶段有效封孔长度与钻孔倾角之间的函数关系,确定了近水平钻孔封孔长度,同时通过两个渗透扩散模型校验得到注浆扩散半径。在阳泉上社煤矿进行的现场应用中对比胶囊粘液测压技术,测压结果误差在2%以内;相对聚氨酯做堵头的带压注浆测压技术节约测压时间16 h,实现了准确快速测压。 展开更多
关键词 二次 封孔长度 扩散半径 快速测压
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思山岭铁矿深井工作面预注浆技术 被引量:7
12
作者 马银 赵兴东 +2 位作者 姬祥 徐继涛 崔喜旺 《现代矿业》 CAS 2015年第10期30-32,共3页
思山岭铁矿副井具有断面大、井筒深、水文地质条件复杂等特点。当井筒开挖至第五含水层(-576.55^-602.55 m)时,通过对竖井水文地质条件分析,选取合理的注浆参数及注浆材料对含水层进行超前注浆堵水,取得了良好的效果。工作面预注浆保证... 思山岭铁矿副井具有断面大、井筒深、水文地质条件复杂等特点。当井筒开挖至第五含水层(-576.55^-602.55 m)时,通过对竖井水文地质条件分析,选取合理的注浆参数及注浆材料对含水层进行超前注浆堵水,取得了良好的效果。工作面预注浆保证了竖井顺利通过含水层,加快了施工进度,同时也确保了施工的质量与安全,对相似水文地质条件的竖井开挖作业具有很好的参考价值。 展开更多
关键词 深竖井 压力 扩散半径
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减水注浆技术及其在恒源煤矿深部井应用研究 被引量:2
13
作者 张迪 秦桂展 许进鹏 《煤炭技术》 CAS 北大核心 2015年第9期192-194,共3页
分析了恒源煤矿深部井井底车场的水文地质条件,鉴于砂岩含水层中高角度裂隙发育,结合目前注浆现状和工程要求,根据浆液扩散半径公式,采取合理注浆参数,确定了减水注浆方案,相比于帷幕注浆及其他注浆方案,既减少了工程规模,节约了工程成... 分析了恒源煤矿深部井井底车场的水文地质条件,鉴于砂岩含水层中高角度裂隙发育,结合目前注浆现状和工程要求,根据浆液扩散半径公式,采取合理注浆参数,确定了减水注浆方案,相比于帷幕注浆及其他注浆方案,既减少了工程规模,节约了工程成本,又起到了合理的防治水效果。 展开更多
关键词 砂岩含水层 高角度裂隙发育 扩散半径 减水
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桥梁施工中注浆技术应用及注意事项
14
作者 李会兵 《交通世界》 2019年第33期118-119,共2页
首先通过对桥梁施工中注浆技术的类型进行分析,并对注浆技术的原理极其意义进行阐述,重点探讨在桥梁工程施工中运用注浆技术的注意事项。此方法为提高桥梁工程的稳定性奠定了良好的基础,可有效保证桥梁的使用寿命。
关键词 桥梁 技术 注浆半径
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基于CW环氧浆液流变性的注浆扩散理论研究 被引量:1
15
作者 邓弘扬 汪在芹 魏涛 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2016年第5期121-124,134,共5页
为建立更符合实际的化学注浆扩散模型,针对CW环氧浆液的流变性能进行了多组黏度时变性试验研究,结果表明温度不变时各种配比浆液的黏度和时间存在一定的指数函数关系。结合球形、柱形注浆扩散理论,对环氧浆液的注浆量和注浆扩散半径公... 为建立更符合实际的化学注浆扩散模型,针对CW环氧浆液的流变性能进行了多组黏度时变性试验研究,结果表明温度不变时各种配比浆液的黏度和时间存在一定的指数函数关系。结合球形、柱形注浆扩散理论,对环氧浆液的注浆量和注浆扩散半径公式进行了时变性优化。通过分析优化公式,显示环氧浆液在渗透过程中呈减速运动;当各种环境系数保持不变时,注浆最大注浆量和最大扩散半径取决于黏度与时间函数关系中参数的乘积。对比了各组环氧浆液的函数参数乘积,得到黏度增长较慢的浆液具有更好的注浆扩散能力。 展开更多
关键词 CW环氧 流变性 黏度 扩散半径
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注浆加固CFG桩复合地基工程实例 被引量:6
16
作者 程海涛 卜发东 +1 位作者 米春荣 周洋 《建筑技术》 北大核心 2015年第S2期228-230,共3页
介绍了采用注浆法加固既有建筑CFG桩复合地基的工程实例。通过选择合适的注浆孔位置、注浆压力、注浆量,确保注浆扩散半径大于注浆孔与CFG桩距离,注浆加固CFG桩桩周土、桩端土,提高了CFG桩复合地基。检测结果和原型监测表明,注浆法适用... 介绍了采用注浆法加固既有建筑CFG桩复合地基的工程实例。通过选择合适的注浆孔位置、注浆压力、注浆量,确保注浆扩散半径大于注浆孔与CFG桩距离,注浆加固CFG桩桩周土、桩端土,提高了CFG桩复合地基。检测结果和原型监测表明,注浆法适用于加固既有建筑CFG桩复合地基,效果良好。 展开更多
关键词 CFG桩复合地基 扩散半径 试验性
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浅析注浆加固施工技术方法 被引量:2
17
作者 王运东 《黑龙江科技信息》 2007年第07S期255-255,共1页
注浆是一项用于加固软弱地基,减少沉降提高承载力,填充砼板底脱空,防止边坡滑塌,防止路基滑坡,纠正结构物基础偏斜,填充天然地基穴洞以及砼砌体缝隙的技术措施。
关键词 压力 扩散半径 地基承载力
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巷道过富水层超前帷幕注浆技术实践 被引量:2
18
作者 方沛 《能源技术与管理》 2015年第6期54-56,共3页
针对钱营孜煤矿西三采区上部车场巷道穿过富水含水层及破碎、易水解、泥化的围岩等复杂水文地质和工程地质条件区域的问题,应用超前帷幕注浆堵水加固技术对巷道前方顶底板砂岩裂隙水的导水通道进行封堵,使围岩得到充填加固,实现了巷道... 针对钱营孜煤矿西三采区上部车场巷道穿过富水含水层及破碎、易水解、泥化的围岩等复杂水文地质和工程地质条件区域的问题,应用超前帷幕注浆堵水加固技术对巷道前方顶底板砂岩裂隙水的导水通道进行封堵,使围岩得到充填加固,实现了巷道安全、顺利和快速掘进。 展开更多
关键词 超前钻孔 帷幕 围岩加固 压力 扩散半径 软岩治理
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锚注支护围岩变形破坏嵌套结构分析
19
作者 杨志峰 《煤炭与化工》 CAS 2014年第3期20-22,共3页
熟悉掌握巷道围岩变形破坏发展规律是进行合理巷道支护的前提,锚注支护能够有效解决深井工程软岩巷道围岩稳定。基于巷道围岩弹塑性变形特性,研究深井软岩巷道锚注体变形破坏发展规律,表明锚注体深度等于原岩破裂区厚度,锚注体围岩经历... 熟悉掌握巷道围岩变形破坏发展规律是进行合理巷道支护的前提,锚注支护能够有效解决深井工程软岩巷道围岩稳定。基于巷道围岩弹塑性变形特性,研究深井软岩巷道锚注体变形破坏发展规律,表明锚注体深度等于原岩破裂区厚度,锚注体围岩经历移动变形后形成锚注体破裂区、锚注体塑性区和锚注体弹性区的分区变形特点,与原岩破裂区形成变形破坏嵌套结构。 展开更多
关键词 支护 嵌套结构 注浆半径 破裂区
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新建隧道下穿施工对既有铁路的影响研究 被引量:19
20
作者 王小林 李冀伟 +2 位作者 刘砚鹏 李岳 寇永照 《路基工程》 2012年第6期106-109,共4页
隧道施工时势必会引起周围地层移动,当隧道下穿既有铁路施工时,就会引起既有铁路路基的不均匀沉降,影响铁路正常运营。以某新建地铁区间隧道下穿铁路的工程实例为研究对象,利用MIDAS GTS数值模拟软件对施工过程进行模拟分析。重点分析... 隧道施工时势必会引起周围地层移动,当隧道下穿既有铁路施工时,就会引起既有铁路路基的不均匀沉降,影响铁路正常运营。以某新建地铁区间隧道下穿铁路的工程实例为研究对象,利用MIDAS GTS数值模拟软件对施工过程进行模拟分析。重点分析了隧道利用半断面深孔注浆时,不同的注浆半径对地层所起到的加固效果。在保证施工及运营安全又经济合理的前提下,提出合理的注浆加固范围(半径),并提出保证铁路正常运行的针对性措施。 展开更多
关键词 下穿施工 沉降 注浆半径 MIDAS GTS
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