盾构隧道底部注浆抬升模拟试验研究

1

作者 黄大维 刘家璇 +4 位作者 谭满生 邓翔浩 黄永亮 翁友华 陈升平 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第S01期371-381,共11页

针对盾构隧道底部注浆时浆液扩散及隧道周围土压力影响不明的问题,开展了注浆单元体试验及盾构隧道底部注浆抬升模拟试验。注浆单元体试验分析表明:注浆过程浆液呈现劈裂扩散后最终发生了跑浆现象,而在发生跑浆后注浆附加土压力基本不... 针对盾构隧道底部注浆时浆液扩散及隧道周围土压力影响不明的问题,开展了注浆单元体试验及盾构隧道底部注浆抬升模拟试验。注浆单元体试验分析表明:注浆过程浆液呈现劈裂扩散后最终发生了跑浆现象,而在发生跑浆后注浆附加土压力基本不再增加,甚至有所减小。在隧道注浆抬升模型试验注浆过程中,浆液发生了挤密扩散和劈裂扩散等;浆液劈裂扩散的方向具有一定的随机性,随着劈裂扩散浆液在土层中固结,其流动性逐渐降低,最终停止扩散;浆液由挤密扩散转为劈裂扩散后,挤密扩散所形成浆泡的周围土压力显著减小;完成注浆后,因浆液固结收缩,注浆导致的附加土压力将再次减小;模型盾构隧道在底部注浆导致的附加土压力作用下发生了横椭圆变形与纵向挠曲变形,模型盾构隧道与其周围土体形成相互作用的附加荷载。因此在实际施工中,除遵循少量多次的注浆原则外,应提高浆液稠度而避免发生跑浆。 展开更多

关键词 盾构隧道 不均匀沉降 注浆抬升 浆液扩散 隧道变形

原文传递

一种高速铁路无砟轨道化学注浆抬升施工方法

2

作者 章治 梅海军 +2 位作者 齐肖俐 祁显华 许国华 《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》 2024年第11期247-250,共4页

高速铁路无砟轨道注浆抬升施工采用高聚物注浆设备将高聚物材料注入到无砟轨道下基床表层中,利用注浆压力和高聚物注浆材料的膨胀力抬升无砟轨道结构,解决了运营高铁“天窗点”施工中,不中断列车安全运行和毫米级控制精度的技术难题,实... 高速铁路无砟轨道注浆抬升施工采用高聚物注浆设备将高聚物材料注入到无砟轨道下基床表层中,利用注浆压力和高聚物注浆材料的膨胀力抬升无砟轨道结构,解决了运营高铁“天窗点”施工中,不中断列车安全运行和毫米级控制精度的技术难题,实现了对运营高铁路基沉降无砟轨道的高效精准抬升修复。抬升施工时,从无砟轨道沉降量的最大位置开始划分抬升单元,分单元多次将无砟轨道结构抬升至设计位置,抬升单元长度可根据天窗点时长和施工工效确定。在无砟轨道注浆抬升后,需要采用高聚物材料填充板底的空腔,从而恢复线路平顺性。 展开更多

关键词 无砟轨道 注浆抬升 高聚物 注浆压力 材料膨胀力 平顺性

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高速铁路道岔区注浆抬升技术分析

3

作者 陈玉胜 《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》 2024年第8期0177-0181,共5页

针对高速铁路轨枕埋入式无砟道岔沉降的病害,以均匀抬升轨道结构、减小施工对结构的破坏、提高作业效率为前提,分析了道岔区轨道结构抬升整治的重难点,提出无砟轨道注浆抬升方案的优化措施。同时,结合施工的主要工艺流程和关键工序,明... 针对高速铁路轨枕埋入式无砟道岔沉降的病害,以均匀抬升轨道结构、减小施工对结构的破坏、提高作业效率为前提,分析了道岔区轨道结构抬升整治的重难点,提出无砟轨道注浆抬升方案的优化措施。同时,结合施工的主要工艺流程和关键工序,明确了施工技术的控制要点。工程实践表明:采用注浆抬升技术对高速铁路无砟轨道道岔区抬升加固效果较好,显著改善了线路平顺性,保障了高速铁路安全及正常运营。 展开更多

关键词 高速铁路 道岔 注浆抬升 线路精调

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隧道施工下穿建筑物注浆抬升机制及预测研究 被引量：32

4

作者 侯艳娟 张顶立 陈峰宾 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期2407-2415,共9页

在分析建筑物沉降恢复特点的基础上研究注浆抬升机制,提出地层充填密实、止浆围护形成、抬升力形成及建筑物结构抬升的四阶段作用模式,并相应总结建筑物稳定抬升的施工技术要点。采用数值模拟方法对厦门市成功大道工程隧道穿越104#,105... 在分析建筑物沉降恢复特点的基础上研究注浆抬升机制,提出地层充填密实、止浆围护形成、抬升力形成及建筑物结构抬升的四阶段作用模式,并相应总结建筑物稳定抬升的施工技术要点。采用数值模拟方法对厦门市成功大道工程隧道穿越104#,105#试验楼注浆抬升进行预测分析,得到建筑物单次抬升量为2.1～3.7 mm,且不同抬升力和围护刚度对抬升效果具有显著影响,适当增大抬升力和围护刚度对抬升有利,但其作用有限。工程现场试验结果表明,注浆抬升是反复对地层劈裂-充填-再劈裂的过程,当注浆压力达到0.7～1.0 MPa时楼房即开始出现明显抬升,且单次最大抬升量为2.2～3.1 mm,这与数值分析预测结果基本吻合。所得结论有助于科学认识城市隧道及地下工程安全性控制的内涵,并可为类似工程提供一定的参考和借鉴。 展开更多

关键词 隧道工程 隧道施工 建筑物 注浆抬升 机制 抬升预测

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房屋注浆抬升实践与监测分析 被引量：21

5

作者 易小明 张顶立 +1 位作者 逄铁铮 骆建军 《岩土力学》 EI CSCD 北大核心 2009年第12期3776-3782,共7页

厦门梧村山浅埋大跨隧道,要求下穿浦南片区密集建筑群,其工程难度国内外罕见。通过对现场房屋的抬升实践和监测分析发现:房屋注浆抬升可分为两个层次,即注浆止沉和注浆抬升。现场抬升试验表明:采用动态跟踪补偿注浆能够较好地实现房屋止... 厦门梧村山浅埋大跨隧道,要求下穿浦南片区密集建筑群,其工程难度国内外罕见。通过对现场房屋的抬升实践和监测分析发现:房屋注浆抬升可分为两个层次,即注浆止沉和注浆抬升。现场抬升试验表明:采用动态跟踪补偿注浆能够较好地实现房屋止沉,而房屋的抬升则极富挑战性。一方面房屋抬升必须以补偿注浆、止浆墙完成、地层加固密实为前提;另一方面还必须选取合适的注浆工艺、注浆量、压力、抬升孔分布、注浆深度等,才可能实现抬升。抬升过程监控还发现:地层抬升明显,房屋止沉效果良好;但房屋抬升呈波动趋势,最终房屋仍呈沉降趋势。该结果反应了注浆地层抬升与房屋抬升是不一致的,只有较大范围、稳定的、均匀的、不消散的地表抬升,才能形成安全有效的房屋抬升。通过相关的解析和数值方法,对抬升注浆参数进行初步优选以及对房屋抬升量进行预测,结果可以满足工程需要。 展开更多

关键词 房屋注浆抬升 浅埋大跨 下穿 监测 数值模拟

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注浆抬升位移的随机介质理论预测方法 被引量：10

6

作者 李立新 童无欺 邹金锋 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期47-51,共5页

根据随机介质理论,浆泡由许多无限小的微元组成,假设浆泡膨胀对地表的影响可以等效为许多微元体膨胀对地表的影响总和,土体抬升量等于注浆前与注浆后浆泡引起的地表抬升值之差,建立了单孔注浆抬升量的随机介质预测模型;假设多孔注浆抬... 根据随机介质理论,浆泡由许多无限小的微元组成,假设浆泡膨胀对地表的影响可以等效为许多微元体膨胀对地表的影响总和,土体抬升量等于注浆前与注浆后浆泡引起的地表抬升值之差,建立了单孔注浆抬升量的随机介质预测模型;假设多孔注浆抬升位移为单孔注浆抬升位移的线性叠加,建立了多孔注浆抬升量的随机介质预测模型。数值模拟、现场实测结果与理论预测结果的对比分析结果表明:单孔注浆的随机介质理论预测模型可以有效地预测地表抬升位移,多孔注浆的随机介质理论预测模型与实际结果有一定的偏差,但满足工程应用要求。 展开更多

关键词 随机介质理论 注浆抬升 地表位移 路基注浆

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注浆抬升在隧道穿越既有建筑物中的研究及应用 被引量：18

7

作者 彭正勇 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S1期2963-2969,共7页

厦门机场路一期工程浦南段暗挖隧道具有浅埋、大跨、围岩软弱、周边施工环境复杂等显著特点,在隧道下穿的楼房中,34#楼房是工程中重点保护对象。根据34#楼房结构、地基岩层及周边环境等情况,经过对各种房屋保护方案的可靠性和可操作性... 厦门机场路一期工程浦南段暗挖隧道具有浅埋、大跨、围岩软弱、周边施工环境复杂等显著特点,在隧道下穿的楼房中,34#楼房是工程中重点保护对象。根据34#楼房结构、地基岩层及周边环境等情况,经过对各种房屋保护方案的可靠性和可操作性等方面进行系统分析,施工中采取地表跟踪注浆施工方法对房屋进行保护。根据104#,105#楼房注浆试验研究效果,确定34#楼房以过程控制和工后恢复为核心的注浆抬升方案,采用袖阀管注浆工艺。为实时掌握34#楼房沉降及裂缝的发展情况,及时指导施工,布置房屋沉降及裂缝发展监测点,监测结果表明:注浆抬升能够有效地抑制房屋的沉降和裂缝的发展,最终房屋的各测点累计沉降值控制在25 mm之内,差异沉降控制在1‰之内,隧道穿越34#楼房的过程中结构安全处于可控状态。注浆抬升对于保护隧道穿越既有建筑物具有重要工程意义,该研究成果为类似的隧道穿越工程提供一定的借鉴。 展开更多

关键词 隧道工程 浅埋大跨隧道 注浆抬升 房屋保护 袖阀管注浆 沉降控制

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止浆墙在注浆抬升效应中的影响分析及工程应用 被引量：2

8

作者 秦文权 章敏 《施工技术》 CAS 北大核心 2015年第S1期618-621,共4页

注浆抬升地表是地下工程施工中控制地层和邻近建筑物沉降的常用方法。从注浆抬升作用机理出发,阐述了止浆墙在地层注浆抬升中的作用,根据单浆泡均匀扩张模式,采用FLAC3D有限差分程序,建立了含止浆墙的注浆抬升数值模型,分析了止浆墙刚... 注浆抬升地表是地下工程施工中控制地层和邻近建筑物沉降的常用方法。从注浆抬升作用机理出发,阐述了止浆墙在地层注浆抬升中的作用,根据单浆泡均匀扩张模式,采用FLAC3D有限差分程序,建立了含止浆墙的注浆抬升数值模型,分析了止浆墙刚度与厚度变化对土层抬升效应的影响。工程应用表明,利用止浆墙注浆是建筑物沉降控制和基础抬升的有效方法。 展开更多

关键词 地下工程 止浆墙 注浆抬升 数值分析

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既有地铁隧道纵向注浆抬升机理分析 被引量：6

9

作者 付艳斌 陈湘生 吴沛霖 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第5期184-192,共9页

压密注浆抬升是减小地铁隧道过大沉降和不均匀沉降的有效措施。文章基于柱孔扩张理论和镜像法,针对压密注浆对既有地铁隧道的附加抬升力进行理论分析,并推导了考虑隧道位移影响的抬升力解析解。将既有隧道简化为Vlasov地基上的Timoshenk... 压密注浆抬升是减小地铁隧道过大沉降和不均匀沉降的有效措施。文章基于柱孔扩张理论和镜像法,针对压密注浆对既有地铁隧道的附加抬升力进行理论分析,并推导了考虑隧道位移影响的抬升力解析解。将既有隧道简化为Vlasov地基上的Timoshenko梁,考虑隧道的环间剪切错台和有限深度地基土的连续性,建立隧道注浆抬升计算模型,并给出隧道纵向响应的理论解。最后通过工程实例对该方法进行验证,揭示了隧道注浆抬升的作用机理,并分析了关键因素对抬升效果的影响规律。结果表明,抬升效果对隧道底部土体弹性模量的变化较为敏感,而且随着弹性模量的减小其影响更加明显;注浆施工顺序对隧道抬升效果起着关键性作用。研究成果可为类似的隧道注浆抬升工程提供参考和预测。 展开更多

关键词 注浆抬升 既有地铁隧道 TIMOSHENKO梁 压密注浆 隧道剪切错台

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盾构隧道注浆抬升浆液配制技术 被引量：5

10

作者 夏汉庸 刘畅 陈鼐基 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第9期120-124,共5页

注浆抬升是1种治理软土地区盾构隧道不均匀沉降的技术。其中,浆液性质是治理效果的关键因素之一。而浆液的初凝时间关系到注浆方案的确定,浆液后期强度关系到隧道治理的长久效果。结合宁波轨道交通某区间沉降治理,通过对不同配比的双液... 注浆抬升是1种治理软土地区盾构隧道不均匀沉降的技术。其中,浆液性质是治理效果的关键因素之一。而浆液的初凝时间关系到注浆方案的确定,浆液后期强度关系到隧道治理的长久效果。结合宁波轨道交通某区间沉降治理,通过对不同配比的双液浆及单液浆展开研究,进行了大量室内试验,测定了2种浆液的初凝时间及抗压强度,为相关的盾构注浆施工提供参考。 展开更多

关键词 盾构隧道 注浆抬升 浆液配制

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盾构隧道注浆抬升对隧道结构内力的影响分析 被引量：4

11

作者 张继鹏 陈鼐基 董子博 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第9期93-98,共6页

采用注浆抬升技术治理盾构隧道不均匀沉降时,注浆产生的附加应力会增加管片内力,对隧道的长期服役性能造成影响。以宁波地铁某区间盾构隧道不均匀沉降治理工程为背景,通过对比现场实测数据与有限元模拟的结果,验证了有限元计算的可靠性... 采用注浆抬升技术治理盾构隧道不均匀沉降时,注浆产生的附加应力会增加管片内力,对隧道的长期服役性能造成影响。以宁波地铁某区间盾构隧道不均匀沉降治理工程为背景,通过对比现场实测数据与有限元模拟的结果,验证了有限元计算的可靠性,并在此基础上分析了有无内部支撑体系、不同注浆范围及注浆顺序情况下隧道结构内力的变化。分析模拟结果发现,内部支撑体系可有效减小隧道结构变形及附加内力;采用由近及远、先中部后两侧的注浆顺序,并尽可能扩大横向注浆范围的情况下,隧道产生的附加内力较小。 展开更多

关键词 盾构隧道 结构内力 注浆抬升

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注浆抬升在隧道穿越既有建筑物中的研究及应用 被引量：4

12

作者 彭正勇 《隧道建设》 2010年第S1期387-394,共8页

为确保地表跟踪注浆施工技术保护房屋方案的实施,首先以地表预留104#、105#拆迁房为对象进行跟踪注浆试验,从而确定房屋保护施工方案、施工工艺、注浆材料、注浆参数等;然后,针对需要重点保护的34#房屋的工程特点,进行注浆抬升方案实施... 为确保地表跟踪注浆施工技术保护房屋方案的实施,首先以地表预留104#、105#拆迁房为对象进行跟踪注浆试验,从而确定房屋保护施工方案、施工工艺、注浆材料、注浆参数等;然后,针对需要重点保护的34#房屋的工程特点,进行注浆抬升方案实施,分别在不同位置进行止浆帷幕、房屋基底预加固和动态跟踪这3种注浆孔的布置,并在地面注浆抬升方案实施中采用工前基底注浆加固、工中动态跟踪注浆和工后抬升注浆3个步骤。为实时掌握沉降情况和指导施工,总共布置23个沉降监测点。监测结果表明:注浆抬升能够有效地抑制房屋的沉降,隧道穿越房屋的过程中结构安全处于可控状态,房屋的沉降发展趋势比较平缓,处于稳定状态,最终房屋的各测点累计沉降和差异沉降都控制在标准范围内。 展开更多

关键词 浅埋大跨隧道 注浆抬升 房屋保护 袖阀管注浆 沉降控制

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高速铁路无砟轨道结构注浆抬升技术的应用 被引量：6

13

作者 杨玺 苏志鹏 《铁道建筑》 北大核心 2021年第11期105-108,共4页

以一高速铁路路基区段无砟轨道结构不均匀沉降整治工程为背景,分析了无砟轨道结构不均匀沉降病害的特点及成因,介绍了无砟轨道结构注浆抬升技术的原理、施工工艺流程及施工质量控制要点。该技术利用改性聚酯注浆材料反应前易流动、反应... 以一高速铁路路基区段无砟轨道结构不均匀沉降整治工程为背景,分析了无砟轨道结构不均匀沉降病害的特点及成因,介绍了无砟轨道结构注浆抬升技术的原理、施工工艺流程及施工质量控制要点。该技术利用改性聚酯注浆材料反应前易流动、反应时快速膨胀、反应后快速固结的特点,将其注入无砟轨道基床的级配碎石表层,实现对无砟轨道结构的竖向顶升。工程实践证明,无砟轨道结构注浆抬升技术能够在单个天窗内对轨道结构实现快速、同步、精确抬升,恢复线路平顺性,具有较好的应用前景。 展开更多

关键词 高速铁路 注浆抬升 现场试验 改性聚酯注浆材料 不均匀沉降整治 施工工艺

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盾构隧道注浆抬升施工对衬砌结构的影响

14

作者 赵欣 《都市快轨交通》 北大核心 2015年第4期83-88,共6页

基于盾构隧道注浆抬升工程,建立盾构隧道注浆抬升对管片衬砌结构影响计算模型,通过对比现场实测数据和数值计算结果,验证计算模型的正确性;在此基础上探讨分析不同注浆位置、不同注浆顺序对管片衬砌结构的影响,为盾构隧道注浆抬升施工... 基于盾构隧道注浆抬升工程,建立盾构隧道注浆抬升对管片衬砌结构影响计算模型,通过对比现场实测数据和数值计算结果,验证计算模型的正确性;在此基础上探讨分析不同注浆位置、不同注浆顺序对管片衬砌结构的影响,为盾构隧道注浆抬升施工提供参考依据。 展开更多

关键词 盾构隧道注浆抬升 计算模型 不同注浆位置 不同注浆顺序 管片 衬砌结构

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CRTSⅢ型板式无砟轨道路基地段注浆抬升技术

15

作者 李杨 《郑州铁路职业技术学院学报》 2022年第3期20-25,共6页

高速铁路无砟轨道施工结束后,路基地段会出现不同程度沉降现象,当无砟轨道高程过低时,超出扣件调整范围的部分可采用注浆抬升技术。从方案选择及施工控制要点方面对无砟轨道高聚物注浆抬升技术进行分析,采用聚氨酯预聚体与固化剂按1:1... 高速铁路无砟轨道施工结束后,路基地段会出现不同程度沉降现象,当无砟轨道高程过低时,超出扣件调整范围的部分可采用注浆抬升技术。从方案选择及施工控制要点方面对无砟轨道高聚物注浆抬升技术进行分析,采用聚氨酯预聚体与固化剂按1:1比例进行注浆,使抬升量达到预定高度,有效解决无砟轨道施工中高程过低问题,为确保无砟轨道安装精度及质量奠定基础。 展开更多

关键词 无砟轨道 路基地段 浆孔布置 沉降 注浆抬升

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盾构隧道注浆抬升效率数值与试验分析

16

作者 王玉秋 《建筑技术开发》 2016年第11期22-23,共2页

地铁盾构隧道不均匀沉降治理难度高、风险大,微扰动注浆隧道抬升技术能够在对周边及隧道结构影响较小的情况下,对隧道不均匀沉降加以改善与控制。本文以宁波轨道交通2号线丽园南路—云霞路区间(以下简称丽云区间)下行线注浆抬升试验为背... 地铁盾构隧道不均匀沉降治理难度高、风险大,微扰动注浆隧道抬升技术能够在对周边及隧道结构影响较小的情况下,对隧道不均匀沉降加以改善与控制。本文以宁波轨道交通2号线丽园南路—云霞路区间(以下简称丽云区间)下行线注浆抬升试验为背景,采用数值模拟及试验分析方法,对影响注浆抬升效率的主要因素进行定量分析。 展开更多

关键词 盾构隧道 注浆抬升 抬升效率

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基于层次分析法的盾构隧道注浆抬升风险研究

17

作者 夏汉庸 庄涛 董子博 《铁道建筑技术》 2016年第S1期139-142,共4页

注浆法应用于软土地区盾构隧道不均匀沉降治理，虽然取得了一定成效，但目前仍处于探索阶段，注浆抬升过程中盾构隧道结构变形及内力变化规律尚不清楚，注浆抬升量过大甚至会导致隧道结构破坏。针对宁波轨道交通2号线丽云区间盾构隧道... 注浆法应用于软土地区盾构隧道不均匀沉降治理，虽然取得了一定成效，但目前仍处于探索阶段，注浆抬升过程中盾构隧道结构变形及内力变化规律尚不清楚，注浆抬升量过大甚至会导致隧道结构破坏。针对宁波轨道交通2号线丽云区间盾构隧道注浆抬升试验，采用层次分析法识别该注浆抬升试验可能存在的风险，确定风险等级，并提出相应的控制措施。 展开更多

关键词 盾构隧道 注浆抬升 风险分析 层次分析法

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机械抬升联合有机注浆方法在铁路道口病害治理中的应用

18

作者 郭星宇 《山西建筑》 2024年第12期115-118,134,共5页

以某铁路道口病害治理案例为依托,针对基床表层翻浆冒泥和砂浆层细颗粒流失双重病害引起的轨道板沉降及不均匀沉降难题,首次发明和制作了专用抬升装备,并采用机械抬升联合有机注浆方法进行治理。结果表明,底座板两端土体加固可有效封堵... 以某铁路道口病害治理案例为依托,针对基床表层翻浆冒泥和砂浆层细颗粒流失双重病害引起的轨道板沉降及不均匀沉降难题,首次发明和制作了专用抬升装备,并采用机械抬升联合有机注浆方法进行治理。结果表明,底座板两端土体加固可有效封堵有机注浆渗漏通道和基床表层翻浆冒泥通道;改性聚氨酯有机注浆对于基床表层翻浆冒泥加固效果良好;首次发明和制作的专用机械抬升装备具有安装便利、抬升力大、抬升速度快、不均匀抬升、抬升和下降可调、精度高等多项功能,抬升效果好;机械抬升联合有机注浆方法对于基床表层翻浆冒泥和砂浆层细颗粒流失综合病害具有很强的适用性,不仅可以对基床表层和砂浆层进行加固,还可以实现多块不均匀沉降轨道板的抬升和找平。 展开更多

关键词 铁路道口 不均匀沉降 抬升装备 机械抬升联合有机注浆方法 改性聚氨酯

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隧道无砟轨道沉降高聚物注浆整治技术

19

作者 何新辉 倪国章 +1 位作者 赵海粟 刘成 《交通企业管理》 2024年第3期79-81,共3页

隧道内无砟轨道因其具有较强的稳定性、较好的耐久性、美观等特点而被广泛应用于国内外的高速铁路上。但随着无砟轨道的使用年限增加,防水措施失效部位受地应力变化或者排水不畅等外部地质因素影响,隧道内无砟轨道结构局部区段易发生路... 隧道内无砟轨道因其具有较强的稳定性、较好的耐久性、美观等特点而被广泛应用于国内外的高速铁路上。但随着无砟轨道的使用年限增加,防水措施失效部位受地应力变化或者排水不畅等外部地质因素影响,隧道内无砟轨道结构局部区段易发生路基翻浆病害,甚至逐渐在后期演变为不均匀沉降,从而降低列车行驶的安全、舒适以及平顺性,同时显著加快无砟轨道各零部件的变形失效。 展开更多

关键词 高铁隧道 无砟轨道 注浆抬升 沉降整治

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地下工程抬升注浆设计方法及其抬升效果预测研究 被引量：28

20

作者 唐智伟 赵成刚 张顶立 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第8期79-84,共6页

以北京地铁五号线崇文门地铁车站下穿既有线抬升注浆工程为研究对象,结合监测数据与三维有限差方法分析新建车站开挖引起既有线沉降的特征,以此为依据进行抬升注浆设计。通过在"注浆单元"上施加膨胀压力模拟注浆抬升既有结构... 以北京地铁五号线崇文门地铁车站下穿既有线抬升注浆工程为研究对象,结合监测数据与三维有限差方法分析新建车站开挖引起既有线沉降的特征,以此为依据进行抬升注浆设计。通过在"注浆单元"上施加膨胀压力模拟注浆抬升既有结构的效果并与实测数据做对比,验证了施加膨胀压力模拟抬升注浆的正确性和有效性,为今后类似工程的设计提供了预测抬升效果的方法。在此基础上进一步研究得出止浆墙能有效限制土体侧向膨胀,提高抬升效果的结论。 展开更多

关键词 抬升注浆 既有线 止浆墙 数值模拟

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