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电泳漆泳透力和满足防腐要求的最低膜厚试验研究 被引量：2
1
作者 边春利 杨牧 王少猛 《电镀与涂饰》 CAS 北大核心 2023年第6期22-26,共5页
介绍了考察不同型号阴极电泳漆泳透力差异的试验方法,并通过做泳透力板的连续盐雾试验,对如何确定满足防腐要求的最低电泳膜厚进行了初步探讨,为高泳透力电泳漆的选择和涂层的合理设计提供参考。
关键词 电泳漆 泳透力 福特盒法 盐雾试验 最低膜厚
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高泳透力电泳漆的应用研究 被引量：6
2
作者 李欣闻 向丽琴 王玮 《电镀与涂饰》 CAS CSCD 北大核心 2014年第14期616-620,共5页
高泳透力电泳漆通过配套新的树脂/固化剂体系,降低了槽液VOC,提高了固体分,从而提高电泳槽液的电导率及电泳湿膜的电阻,最终实现泳透力的大幅提升。因此,它可在保证内腔膜厚达标的基础上,较大幅度地降低外板膜厚,从而降低材料成本。对4... 高泳透力电泳漆通过配套新的树脂/固化剂体系,降低了槽液VOC,提高了固体分,从而提高电泳槽液的电导率及电泳湿膜的电阻,最终实现泳透力的大幅提升。因此,它可在保证内腔膜厚达标的基础上,较大幅度地降低外板膜厚,从而降低材料成本。对4种不同厂家生产的高泳透力电泳漆的泳透力和漆膜性能进行了测试,筛选出综合性能较好的产品,将其与在线产品进行混槽切换试验,测试了不同混槽比例的槽液参数及其所得漆膜的力学性能和耐蚀性,考察了电泳电压对冷轧板和镀锌板漆膜厚度及库仑效率的影响,证明了新一代高泳透力电泳漆在涂装线与普通电泳漆进行混槽切换的可行性。在以上研究的基础上进行高泳透力电泳产品的切换混槽生产,而且经过8个月完成了切换,汽车内腔膜厚得到了大幅提升。某车型的门槛腔体电泳膜厚从混槽前的7.45μm上升到混槽后的13.82μm,B柱腔体膜厚从混槽前的6.60μm上升到混槽后的9.53μm,满足汽车内腔防腐膜厚要求。 展开更多
关键词 汽车涂装 电泳漆 泳透力 内腔 膜厚 混槽
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高泳透力电泳涂料在青汽驾驶室涂装线上的应用 被引量：1
3
作者 宋华 王路路 +2 位作者 庞虹 张澍 田富国 《汽车工艺与材料》 2010年第2期36-38,共3页
将高泳透力电泳涂料应用到青汽厂驾驶室涂装线上。通过试验确定了防腐蚀性能最薄弱的驾驶室内腔的最佳膜厚,不仅使驾驶室内腔的电泳漆膜厚度达到了汽车车身电泳涂装膜厚基准值10μm,提高了整车的耐腐蚀性能,而且提高了涂装线的生产效率... 将高泳透力电泳涂料应用到青汽厂驾驶室涂装线上。通过试验确定了防腐蚀性能最薄弱的驾驶室内腔的最佳膜厚,不仅使驾驶室内腔的电泳漆膜厚度达到了汽车车身电泳涂装膜厚基准值10μm,提高了整车的耐腐蚀性能,而且提高了涂装线的生产效率,降低了汽车生产成本。 展开更多
关键词 电泳涂料 驾驶室 涂装线 泳透力 应用 漆膜厚度 汽车车身 防腐蚀性能
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电泳漆泳透力检测方法适用范围的研究 被引量：4
4
作者 宋华 《汽车工艺与材料》 2004年第3期25-28,共4页
简述了电泳漆泳透力的几种检测方法,并用该检测方法对几种阴极电泳涂料进行泳透力测试。测试结果表明,在做泳透力性能鉴定时可采用伏特盒法和4枚盒法,而采用4枚盒法更接近于生产实际;针对不同漆种的特点,在认可伏特盒法和4枚盒法泳透力... 简述了电泳漆泳透力的几种检测方法,并用该检测方法对几种阴极电泳涂料进行泳透力测试。测试结果表明,在做泳透力性能鉴定时可采用伏特盒法和4枚盒法,而采用4枚盒法更接近于生产实际;针对不同漆种的特点,在认可伏特盒法和4枚盒法泳透力数据指标基础上,用钢管法进行材料检验更加简捷。 展开更多
关键词 电泳漆 检测方法 适用范围 泳透力 阴极电泳涂料
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谈电泳涂装的泳透力——推荐汽车车身绿色打底涂装最新工艺 被引量：2
5
作者 王锡春 宋华 李文刚 《中国涂料》 CAS 2014年第12期5-9,共5页
在介绍汽车车身打底涂装工艺发展沿革、电泳涂装泳透力及其测试方法的基础上,按绿色涂装理念审核现行阴极电泳涂装工艺,提出需进一步绿化的课题及汽车工业的需求、转型升级的工艺技术手段。推荐了"薄膜前处理+薄膜高泳透力型"... 在介绍汽车车身打底涂装工艺发展沿革、电泳涂装泳透力及其测试方法的基础上,按绿色涂装理念审核现行阴极电泳涂装工艺,提出需进一步绿化的课题及汽车工业的需求、转型升级的工艺技术手段。推荐了"薄膜前处理+薄膜高泳透力型"阴极电泳涂料组成的汽车车身绿色打底涂装的最新工艺技术。 展开更多
关键词 汽车车身打底涂装 电泳涂装泳透力 四枚盒法 超高泳透力阴极电泳涂料
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高泳透力的阴极电泳涂料 被引量：1
6
作者 陈卫东 《涂料技术》 2000年第2期61-63,共3页
关键词 涂料 阴极电泳涂料 电泳涂装 泳透力
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高泳透力薄膜电泳漆的应用研究 被引量：2
7
作者 陈卫东 余皓 +1 位作者 李文鹏 费林泉 《电镀与涂饰》 CAS CSCD 北大核心 2014年第14期621-623,共3页
对高泳透力薄膜电泳漆应用于生产实践的可行性进行了评估,在实验室进行了10%、25%、50%、63%、75%、85%和95%的混槽试验,测试了槽液参数、电泳工艺参数和漆膜性能,并进行了线体混槽评估。结果表明,用高泳透力薄膜电泳漆拼混普通电泳漆... 对高泳透力薄膜电泳漆应用于生产实践的可行性进行了评估,在实验室进行了10%、25%、50%、63%、75%、85%和95%的混槽试验,测试了槽液参数、电泳工艺参数和漆膜性能,并进行了线体混槽评估。结果表明,用高泳透力薄膜电泳漆拼混普通电泳漆不需进行设备改造就可以直接使用;当混槽比例从10%增加到95%时,所得漆膜的理化性能全部合格,而且随着混槽比例的增加,漆膜泳透力升高,膜厚降低。生产应用表明,该薄膜电泳漆具有泳透力高、外板膜厚低而内腔膜厚高于普通电泳漆的特点,可实现在节约原材料成本的同时提高整车的防腐性能。 展开更多
关键词 汽车 防腐 电泳漆 泳透力 薄膜
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在涂装生产现场测量电泳漆泳透力的方法 被引量：1
8
作者 华云 卢学茹 孙艳红 《汽车工艺与材料》 2008年第11期20-23,共4页
泳透力又称泳透性，是指在电泳涂装过程中使背离电极的被涂物表面涂上漆的能力。泳透力表示电泳涂膜膜厚分布的均一性，是电泳涂料的重要特性之一。泳透力的大小与电泳漆槽液的电导、湿涂膜的比电阻和涂装工艺参数（如泳涂时间、涂装电... 泳透力又称泳透性，是指在电泳涂装过程中使背离电极的被涂物表面涂上漆的能力。泳透力表示电泳涂膜膜厚分布的均一性，是电泳涂料的重要特性之一。泳透力的大小与电泳漆槽液的电导、湿涂膜的比电阻和涂装工艺参数（如泳涂时间、涂装电压和槽液固体分等）有关，电泳漆槽液的电导和湿涂膜的比电阻越大，泳透力越好；泳涂时间长一些、电压和固体分高一些，泳透力也会适当提高。 展开更多
关键词 涂装生产 泳透力 电泳漆 现场测量 涂装过程 膜厚分布 电泳涂料 工艺参数
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新一代超高泳透力电泳涂料的应用性能研究 被引量：3
9
作者 曹军 杨海毅 叶紫平 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 2020年第10期76-80,共5页
薄膜前处理工艺和紧凑型面漆工艺在国内的应用逐渐增多,而现有电泳与其配套性不佳,许多工艺问题亟待解决。本文深人研究了一款新一代超高泳透力水性环氧聚氨酯电泳涂料(EPIC)的相关性能。以目前在用的水性环氧聚氨酯电泳涂料(ED7)为基准... 薄膜前处理工艺和紧凑型面漆工艺在国内的应用逐渐增多,而现有电泳与其配套性不佳,许多工艺问题亟待解决。本文深人研究了一款新一代超高泳透力水性环氧聚氨酯电泳涂料(EPIC)的相关性能。以目前在用的水性环氧聚氨酯电泳涂料(ED7)为基准,对比了EPIC与薄膜前处理工艺和紧凑型面漆工艺配套时的性能表现。对比发现,EPIC外观、附着力、抗石击以及耐腐蚀性能均优于或等于ED7。在对常见薄膜前处理缺陷的遮盖能力上,EPIC明显优于ED7。同时,在EPIC涂层上喷涂的面漆外观也优于ED7。以上结果表明,与ED7相比,EPIC与薄膜前处理工艺和紧凑型面漆工艺具有更好的配套性。 展开更多
关键词 汽车涂装 电泳 泳透力
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超高泳透力电泳涂料在商用车车身涂装上的应用 被引量：1
10
作者 潘辰 《汽车实用技术》 2017年第11期27-29,共3页
文章结合超高泳透力电泳涂料的材料开发验证、性能验证、生产现场工艺参数管理等方面,对超高泳透力电泳涂料在商用车涂装上的应用进行研究,并验证了超高泳透力电泳涂料的应用效果。
关键词 电泳 泳透力 性能 验证
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提高阴极电泳涂料泳透力的关键技术研究 被引量：1
11
作者 孙家娣 陈卫东 +1 位作者 陈兴兰 李晨初 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期31-36,共6页
合成改性环氧树脂.进一步制备环氧树脂分散体,将环氧树脂分散体.成品色浆、去离子水按一定比例配制阴极电泳涂料;采用四枚盒法,评价了阴极电泳涂料的泳透力,研究了影响阴极电泳涂料泳透力的关键技术因素。结果表明:通过调控改性环氧树... 合成改性环氧树脂.进一步制备环氧树脂分散体,将环氧树脂分散体.成品色浆、去离子水按一定比例配制阴极电泳涂料;采用四枚盒法,评价了阴极电泳涂料的泳透力,研究了影响阴极电泳涂料泳透力的关键技术因素。结果表明:通过调控改性环氧树脂的环氧当量在300~500g/mol,相对分子质量在1067~1569,酸值在20~35mgKOH/g,以及电泳过程中相关因素,可提升阴极电泳涂料的泳透力。 展开更多
关键词 阴极电泳涂料 环氧树脂 泳透力
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阴极电泳涂料用泳透力提升助剂的合成及应用 被引量：1
12
作者 邓力 王琳 +2 位作者 王清丹 蔡志强 徐一丁 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 2016年第9期54-57,共4页
用甲苯二异氰酸酯(TDI)与改性酚醛树脂合成聚氨酯预聚体,之后引入一定量的N,N-二甲基乙醇胺(DMEA),然后用冰醋酸中和成盐后乳化,得到阴极电泳漆泳透力提升助剂。按一定比例添加至阴极电泳涂料(CED)中可显著提高槽液的泳透力。
关键词 甲苯二异氰酸酯 改性酚醛树脂 泳透力 阴极电泳涂料
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现场模拟钢管法测试泳透力对优化客车骨架工艺孔设置的作用 被引量：1
13
作者 宋树森 《汽车工艺与材料》 2015年第10期63-67,共5页
从材料、钢管制造、现场准备、数据的记录和分析等方面详细介绍了现场模拟钢管法测试泳透力的过程;在电泳现场对钢管内壁的电泳漆膜厚度进行了检测,根据检测数据分析了客车骨架工艺孔开孔位置对其内腔漆膜质量的影响,并以此作为优化客... 从材料、钢管制造、现场准备、数据的记录和分析等方面详细介绍了现场模拟钢管法测试泳透力的过程;在电泳现场对钢管内壁的电泳漆膜厚度进行了检测,根据检测数据分析了客车骨架工艺孔开孔位置对其内腔漆膜质量的影响,并以此作为优化客车骨架工艺孔设置的依据,最终达到提高客车骨架内腔耐蚀性能的目的。 展开更多
关键词 客车骨架 电泳 工艺孔 泳透力
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阴极电泳涂料用树脂乳液的合成及泳透力研究 被引量：1
14
作者 孙家娣 《涂层与防护》 2021年第7期43-47,56,共6页
以低相对分子质量液体环氧树脂和双酚A为原料制备扩链环氧树脂,经有机胺胺化后,添加封闭型异氰酸酯固化剂,酸中和后,去离子水乳化制备阴极电泳涂料用乳液。对扩链环氧树脂的合成条件进行探讨,将阴极电泳涂料乳液与专用色浆配套,研究扩... 以低相对分子质量液体环氧树脂和双酚A为原料制备扩链环氧树脂,经有机胺胺化后,添加封闭型异氰酸酯固化剂,酸中和后,去离子水乳化制备阴极电泳涂料用乳液。对扩链环氧树脂的合成条件进行探讨,将阴极电泳涂料乳液与专用色浆配套,研究扩链环氧树脂的相对分子质量、酸性中和剂种类、沉积电压对阴极电泳涂料泳透力的影响。研究结果表明,扩链环氧树脂的最佳合成工艺条件为催化剂N,N-二甲基苄胺的用量为2‰、反应温度为140℃、反应时间为1.5 h,傅里叶红外光谱仪测试表明树脂合成成功。泳透力测试结果表明,要提高阴极电泳涂料的泳透力,扩链环氧树脂的相对分子质量范围在1 000-1 600,酸中和时选择酸性较强的酸,沉积电压宜适当提高。 展开更多
关键词 阴极电泳涂料 树脂 乳液 泳透力
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