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题名基于CEL法的海洋土体中桩基自沉及稳定性分析
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作者
沈学明
彭芬
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
江西省港航设计院有限公司
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出处
《珠江水运》
2020年第22期69-71,共3页
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文摘
在海洋土体中沉桩及桩体的稳定性数值模拟过程中,基于拉格朗日描述的有限元方法由于受到土体大变形、复杂的接触条件和土体材料非线性的影响,经常会引起计算过程的突然中止和计算结果的不准确性。耦合欧拉-拉格朗日(Coupled Eulerian-Lagrangian,简称CEL)法在解决大变形问题时具有一定的优势。本文针对我国南海某海洋平台工程,采用CEL法建立海洋土体中桩基动力沉桩过程的数值模型,对桩基的自沉及稳定性进行研究,得到了相关施工控制参数。结果表明,CEL法可有效分析海洋软黏土—桩基之间的大变形问题,可供海洋平台桩基设计以及沉桩施工参考。
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关键词
海洋土体
桩基
CEL法
自沉
稳定性
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分类号
P75
[天文地球—海洋科学]
TU753.3
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名基于CPTU数据的海洋土土体分层研究
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作者
刘建平
冯治国
余颂
戚雯璐
陈松庭
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机构
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
浙江工业大学土木工程学院
浙江工业大学可再生能源基础设施建造技术教育部工程研究中心
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出处
《河南科学》
2024年第10期1443-1449,共7页
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文摘
准确识别海洋土土体分层是探明海床地质条件和开展海洋岩土工程建设的前提.海洋工程中常采用钻探技术识别土体分层,但该方法在海底取样过程中会受海洋复杂环境影响,存在显著的取样扰动,且取样后进行室内土工试验的样本数量有限,导致土体分层结果存在较大的不确定性,因此亟须合理可靠的海洋土土体分层识别方法.基于原位孔压静力触探试验(CPTU),通过贝叶斯方法结合既有工程经验和目标场地的CPTU数据,实现较为准确的海洋土土体分层识别.并通过模拟数据和浙江省甬舟铁路金塘海底隧道工程的勘察数据验证本文方法可靠性.结果表明,本研究提出方法可识别海洋土最有可能的层数及各层土体的厚度,可进一步为勘探规划和海洋岩土工程设计提供支持.
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关键词
海洋土体
工程建设
CPTU
贝叶斯方法
土层划分
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Keywords
marine soil
project construction
CPTU
bayesian method
soil stratification
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分类号
TU413
[建筑科学—岩土工程]
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题名基于耗散能的海洋K0固结土统一修正剑桥模型
被引量：2
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作者
吴有平
伏亮明
周轩漾
胡达
黄礼胜
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机构
中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司研发中心
武汉大学土木建筑工程学院
湖南城市学院土木工程学院
广东省有色金属地质局
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出处
《长江科学院院报》
CSCD
北大核心
2021年第1期129-136,共8页
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基金
湖南省自然科学基金项目(2019JJ50030)
湖南省教育厅科学研究项目(18C0850)。
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文摘
在海上风电桩基工程计算时,为方便土体本构关系的使用,减少土工参数的选取,对修正剑桥模型进行了改进。首先根据海洋工程中桩周土体通常为K_0固结饱和土的特点,在修正剑桥模型的基础上,引入相变参数,推导出适用于剪胀性土体的屈服面函数;然后参考统一硬化模型的研究理念,引入耗散功作为硬化参量,结合传统弹塑性理论,对Collins的热力学土体模型进行改进,提出了一种同时适用于砂土与黏土的新的统一修正剑桥模型;最后采用2个案例进行验证。研究结果表明:提出的本构模型具有计算精度高、选用计算参数少且物理意义明确的特点,可为海洋工程基础的相关计算提供参考。
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关键词
海洋土体
K_0固结
耗散功
硬化参量
统一修正剑桥模型
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Keywords
marine soil
K0 consolidation
dissipated work
hardening parameters
unified modified Cam-Clay model
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分类号
TV16
[水利工程]
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