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汽车液压制动系优化设计系统的开发研究 被引量:2
1
作者 李志华 张选龙 +1 位作者 朱丰友 郭林超 《中国制造业信息化(学术版)》 2008年第12期51-54,共4页
从优化设计和系统校核角度,分析了汽车液压制动系优化设计系统的功能需求、体系结构和关键技术,重点阐述了制动系优化设计数学模型的建立方法和VB与MATLAB的底层COM组件的集成调用方法,在此基础上构建了一个汽车液压制动系计算机辅助设... 从优化设计和系统校核角度,分析了汽车液压制动系优化设计系统的功能需求、体系结构和关键技术,重点阐述了制动系优化设计数学模型的建立方法和VB与MATLAB的底层COM组件的集成调用方法,在此基础上构建了一个汽车液压制动系计算机辅助设计的应用系统。 展开更多
关键词 液压制动系 统开发 优化设计
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液压制动系常见故障的诊断 被引量:2
2
作者 王梁 亢风林 《农机维修》 2000年第4期36-36,共1页
液压制动系主要由制动踏板、制动总泵、分泵和车轮制动器等组成。分泵利用制动油液将驾驶员的脚踏板力转变为油液压力,传递到车轮制动器上,然后又通过分泵将油液压力变为机械力,使制动蹄张开而产生制动作用。常见故障有:制动失灵、制动... 液压制动系主要由制动踏板、制动总泵、分泵和车轮制动器等组成。分泵利用制动油液将驾驶员的脚踏板力转变为油液压力,传递到车轮制动器上,然后又通过分泵将油液压力变为机械力,使制动蹄张开而产生制动作用。常见故障有:制动失灵、制动不良、制动跑偏和制动拖滞。其诊断方法如下: 一、制动失灵 制动时,各车轮轮胎没有拖印,车辆不能减速和停车。其故障检查如下: 1.连续踩几下制动踏板,踏板不升高,同时感到无阻力,则应先检查总泵是否缺油,如不缺油,再检查前后制动油管是否漏油和损坏。 2.踩下制动踏板,如无连接感,则踏板至总泵的连接件脱开。 3.踩下制动踏板,虽感到有一定阻力,但踏板位置保持不住,而是明显下沉,在机车下可发现总泵有滴油或喷油现象,此时为总泵皮碗破裂。 4.如上述检查均正常。 展开更多
关键词 液压制动系 故障 诊断 农机
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液压制动系故障分析
3
作者 于翔 《汽车工程学报》 1995年第4期60-61,共2页
液压制动系故障分析解放军汽车管理学院于翔液压制动系的制动力是通过踏板力转换成液压能的形式来传递的,制动器产生的制动力矩与踏板力成线性关系。若轮胎与路面间的附着力足够,则汽车所受到的制动力也与踏板力成线性关系,这一性能... 液压制动系故障分析解放军汽车管理学院于翔液压制动系的制动力是通过踏板力转换成液压能的形式来传递的,制动器产生的制动力矩与踏板力成线性关系。若轮胎与路面间的附着力足够,则汽车所受到的制动力也与踏板力成线性关系,这一性能称为制动踏板感(俗称路感)。驾驶员... 展开更多
关键词 液压制动系 故障分析 制动主缸 制动踏板 车轮制动 制动效能 制动性能 制动 制动管路 制动
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液压制动系漏损状态下汽车的制动性能
4
作者 许洪国 任有 +2 位作者 周茹波 谢乐敏 李军 《吉林工业大学自然科学学报》 CSCD 2000年第2期95-98,共4页
通过将理论分析、道路试验和室内台架试验结果进行比较,研究了串列式双管路液压制动系单路漏损对汽车制动性能的影响。系统地探讨了这种制动系单路漏损时制动效能下降、制动系响应时间增加、制动方向稳定性下降等的变化趋势及其原因。
关键词 制造试验 制动性能 汽车 漏损状态 液压制动系
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叉车液压制动系故障分析判断
5
作者 吴汉林 柏林 王威 《现代零部件》 2006年第11期44-45,共2页
关键词 液压制动系 故障分析 叉车 制动 液压 制动装置 传动部分 制动形式
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联合收割机液压制动系常见故障诊断
6
作者 王樑 王曙光 王丙军 《现代化农业》 2006年第10期41-42,共2页
关键词 液压制动系 联合收割机 故障诊断 制动油缸 制动踏板 制动 制动失灵 常见故障
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液压制动系产生气阻的原因及预防
7
作者 潘万里 《汽车运用》 2014年第7期39-39,共1页
气阻的危害液压制动系中制动液气阻是汽车液压制动系中可能出现但动被驾驶员忽视的一种故障,这种故障出现时,制动力会降低,甚至失去制动力,进而造成撞车或翻车等严重事故。因此,正确掌握液压制动系产生气阻的原因及预防措施.对驾... 气阻的危害液压制动系中制动液气阻是汽车液压制动系中可能出现但动被驾驶员忽视的一种故障,这种故障出现时,制动力会降低,甚至失去制动力,进而造成撞车或翻车等严重事故。因此,正确掌握液压制动系产生气阻的原因及预防措施.对驾驶员安全行车则显得尤为重要。 展开更多
关键词 液压制动系 气阻 预防 原因 严重事故 安全行车 驾驶员 制动
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农用运输车液压制动系故障问答
8
作者 戴玲玲 《浙江农村机电》 1999年第4期15-16,共2页
1.液压制动为啥出现拖滞现象? 制动拖滞是指制动后抬起制动踏板时,车轮的全部或局部仍处在制动状态。原因是:①制动踏板没有自由行程,或踏板回位弹簧脱落、过软或折断。②液压总泵的皮碗堵住平衡孔,不能回油或回位,或者液压分泵皮碗发胀。
关键词 农用运输车 液压制动系 故障分析
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判断液压制动系统中有无空气简易方法
9
作者 周保林 《人民公交》 1996年第3期46-46,共1页
汽车采取液压制动的车型很多,排放空气是液压制动系进行维护修理的一个主要环节,更换制动液时,应进行放气,但平时制动系统中也有空气。有不少司机经常地进行排放空气,这样既浪费时间又浪费制动液。
关键词 液压制动系 制动 简易方法 排放空气 制动 统中 维护修理 主要环节 浪费时间 制动踏板
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浅析液压制动系制动力不足或制动失灵
10
作者 宋传平 杨卫 《驾驶天地》 2003年第3期50-51,共2页
关键词 液压制动系 制动力不足 制动失灵 预防 汽车 排除
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液压制动系可不拆卸清洗
11
作者 王启国 《实用汽车技术》 2004年第6期42-42,共1页
关键词 液压制动系 不拆卸清洗 汽车 使用 维护
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汽车液压制动系常见故障及排除方法
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作者 杨常林 王景礼 《山东农机化》 2001年第2期16-16,共1页
正确保养维护车辆,是提高行车安全保障的重要条件,也是驾驶员和维修人员应当重视的问题。在多年从事汽车维修工作中,通过不断学习和积累经验,对汽车液压制动系常见故障的判断、排除方法总结如下,供同行参考。
关键词 液压制动系 汽车维修工 行车安全 驾驶员 车辆 排除方法 维修人员 常见故障 积累 经验
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液压制动系气阻的成因及预防
13
作者 于兴之 《中南汽车运输》 1995年第5期25-26,共2页
液压制动系气阻是指制动液中混有气泡,阻塞于系统的管路中.由于气体易被压缩,因此,气体的存在,将会使液压制动系统弹性增大,刚度降低,从而导致制动分泵活塞推开制动蹄的力量大为减小,制动软弱无力.所以,气阻将严重影响液压制动系工作的... 液压制动系气阻是指制动液中混有气泡,阻塞于系统的管路中.由于气体易被压缩,因此,气体的存在,将会使液压制动系统弹性增大,刚度降低,从而导致制动分泵活塞推开制动蹄的力量大为减小,制动软弱无力.所以,气阻将严重影响液压制动系工作的可靠性,对保证安全行车极为不利. 展开更多
关键词 汽车 液压制动系 气阻 预防
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空气进入液压制动系之后
14
作者 李明诚 《山西农机》 2001年第3期27-27,共1页
关键词 农用运输车 液压制动系 空气进入 判断方法 排除顺序 排除方法
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排除液压制动系空气的方法
15
作者 周日旁 《农业开发与装备》 1996年第4期29-29,共1页
液压式制动系,当制动液高度低于规定时,应添加制动液;当踏下制动踏板感到既轻又软且刹不住车时,表明制动系内有了空气。其排除空气的方法是: 1.加足制动液,并连续踏制动板,使制动液充入分泵。 2.按照先远后近顺序(即右后轮、左后轮、右... 液压式制动系,当制动液高度低于规定时,应添加制动液;当踏下制动踏板感到既轻又软且刹不住车时,表明制动系内有了空气。其排除空气的方法是: 1.加足制动液,并连续踏制动板,使制动液充入分泵。 2.按照先远后近顺序(即右后轮、左后轮、右前轮、左前轮的顺序)逐个放出分泵内的空气。 展开更多
关键词 液压制动系 制动 制动踏板 制动 排除空气 左后轮 液压 分泵 液面高度 加油孔
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农用运输车液压制动系故障问答
16
作者 马向党 白文娟 《农业机械化与电气化》 2002年第2期11-12,共2页
关键词 农用运输车 液压制动系 故障 排除法
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汽车液压制动系的排气方法
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作者 刘运丰 王汝先 《汽车运用》 2002年第12期37-37,共1页
排放液压制动系的空气,一般需两人配合进行,一人在驾驶室内操纵制动踏板,另一人排放空气。具体操作方法是: 1.擦净主油缸的加油口,清洗制动总泵。 2.
关键词 汽车 液压制动系 排气方法
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轮式装载机全液压湿式制动系统分析 被引量:4
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作者 姜婷 《山西煤炭管理干部学院学报》 2014年第3期169-171,共3页
随着液压技术的不断进步及湿式制动器制造技术日趋成熟,国内轮式装载机越来越多的采用了全液压湿式制动技术。本文就某型号装载机的全液压双回路湿式制动系统原理、特点和制动力不足的故障进行初步分析和探讨。
关键词 装载机 液压湿式制动 故障分析
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对轻型车单管路液压制动系的改造
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作者 张鹤松 《汽车杂志》 1990年第11期8-9,共2页
关键词 轻型车 液压制动系 改造
原文传递
奥迪100型轿车液压制动助力系统
20
作者 王中亭 《汽车维修》 1999年第9期6-8,共3页
奥迪100型轿车可选装液压制动助力系统,其特点是制动迅速准确,在任何给定的制动压力下,驾驶员只须在踏板上用1/5的力即可,大大减轻了驾驶员的劳动强度。 一、液压制动助力系统的组成 液压制动助力系统主要由油泵、油罐、蓄压器、制动助... 奥迪100型轿车可选装液压制动助力系统,其特点是制动迅速准确,在任何给定的制动压力下,驾驶员只须在踏板上用1/5的力即可,大大减轻了驾驶员的劳动强度。 一、液压制动助力系统的组成 液压制动助力系统主要由油泵、油罐、蓄压器、制动助力器和压力开关等组成(见图1)。 液压制动压力开关安装在制动助力器高压油的入口处,当系统的工作压力低于12MPa时,该开关接通,通过仪表板上的制动警报灯亮,告知驾驶员制动系统有故障。 二。 展开更多
关键词 轿车 液压制动助力 奥迪100型
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