镀锌高强钢因具有高强度、耐腐蚀以及延展性优良等特点被应用于汽车构件领域,在实现减重的同时,提高汽车安全性能。电阻点焊作为材料连接的重要技术之一,因具有焊接过程简单、热影响区小、焊接变形与应力小及焊接速度快等优点,被广泛应...镀锌高强钢因具有高强度、耐腐蚀以及延展性优良等特点被应用于汽车构件领域,在实现减重的同时,提高汽车安全性能。电阻点焊作为材料连接的重要技术之一,因具有焊接过程简单、热影响区小、焊接变形与应力小及焊接速度快等优点,被广泛应用于连接镀锌高强汽车用钢。但在焊接过程中锌镀层会在电阻热的作用下熔化并渗入至焊点内部,从而在焊接接头形成液态金属脆化裂纹(Liquid metal embrittlement cracks, LME),液态金属脆化裂纹会使焊接接头在拉伸过程中发生脆性断裂,严重恶化焊接接头的力学性能。从液态金属脆化裂纹形成机理、表征手段和母材显微组织的影响等方面详细总结了国内外在此方面的研究,并归纳出改善镀锌高强钢焊接接头液态金属脆化裂纹的措施,为后续的研究工作提供一定的参考与借鉴。展开更多
基于目前汽车产业的轻量化需求,先进高强钢板被广泛应用在汽车板中。为了保护高强钢板的表面不被腐蚀,其表面需要采用热镀锌或锌层合金化等表面处理技术,利用锌的阳极保护对钢板进行保护。但是由于锌的熔点为440-460°C,因此对高强...基于目前汽车产业的轻量化需求,先进高强钢板被广泛应用在汽车板中。为了保护高强钢板的表面不被腐蚀,其表面需要采用热镀锌或锌层合金化等表面处理技术,利用锌的阳极保护对钢板进行保护。但是由于锌的熔点为440-460°C,因此对高强钢板进行电阻点焊时,会发生液态金属致脆(Liquid Metal Embrittlement, LME)现象。此现象主要是由于锌或锌的金属间化合物在点焊过程中发生局部熔化,进而在点焊过程中的复杂应力场的作用下,沿着晶界扩展,进而导致晶界出现沿晶微裂纹的现象。本文提出采用高温三点弯的实验模拟方法,近似模拟出了Zn及Zn合金在高温复杂应力下沿着晶界浸润的液态金属致脆现象。展开更多
文摘镀锌高强钢因具有高强度、耐腐蚀以及延展性优良等特点被应用于汽车构件领域,在实现减重的同时,提高汽车安全性能。电阻点焊作为材料连接的重要技术之一,因具有焊接过程简单、热影响区小、焊接变形与应力小及焊接速度快等优点,被广泛应用于连接镀锌高强汽车用钢。但在焊接过程中锌镀层会在电阻热的作用下熔化并渗入至焊点内部,从而在焊接接头形成液态金属脆化裂纹(Liquid metal embrittlement cracks, LME),液态金属脆化裂纹会使焊接接头在拉伸过程中发生脆性断裂,严重恶化焊接接头的力学性能。从液态金属脆化裂纹形成机理、表征手段和母材显微组织的影响等方面详细总结了国内外在此方面的研究,并归纳出改善镀锌高强钢焊接接头液态金属脆化裂纹的措施,为后续的研究工作提供一定的参考与借鉴。
文摘基于目前汽车产业的轻量化需求,先进高强钢板被广泛应用在汽车板中。为了保护高强钢板的表面不被腐蚀,其表面需要采用热镀锌或锌层合金化等表面处理技术,利用锌的阳极保护对钢板进行保护。但是由于锌的熔点为440-460°C,因此对高强钢板进行电阻点焊时,会发生液态金属致脆(Liquid Metal Embrittlement, LME)现象。此现象主要是由于锌或锌的金属间化合物在点焊过程中发生局部熔化,进而在点焊过程中的复杂应力场的作用下,沿着晶界扩展,进而导致晶界出现沿晶微裂纹的现象。本文提出采用高温三点弯的实验模拟方法,近似模拟出了Zn及Zn合金在高温复杂应力下沿着晶界浸润的液态金属致脆现象。
