期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到409篇文章
< 1 2 … 21 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
锈蚀钢筋混凝土T梁的疲劳性能试验
1
作者 何肖斌 颜全哲 +2 位作者 孙颖 林新鹏 卓卫东 《水利与建筑工程学报》 2024年第4期147-156,207,共11页
为探明我国早期建造的公路钢筋混凝土T梁桥纵筋锈蚀后的疲劳性能,加工制作10根实际锈蚀率在4.12%~13.72%之间的钢筋混凝土T梁试件,对其开展疲劳应力比在0.25~0.67范围内的疲劳试验。试验结果表明:轻度锈蚀T梁试件的挠度、弯曲裂缝宽度... 为探明我国早期建造的公路钢筋混凝土T梁桥纵筋锈蚀后的疲劳性能,加工制作10根实际锈蚀率在4.12%~13.72%之间的钢筋混凝土T梁试件,对其开展疲劳应力比在0.25~0.67范围内的疲劳试验。试验结果表明:轻度锈蚀T梁试件的挠度、弯曲裂缝宽度和材料应变均呈现明显的前期快速发展-中期稳定变化-后期迅速增长的“三阶段发展”特征,疲劳破坏一般以弯曲裂缝超限为标志;中度或重度锈蚀T梁试件承受应力比小于0.30左右的疲劳荷载作用时,前者中期平稳发展阶段基本消失,后者甚至会发生低周疲劳破坏;当应力比不超过0.31时,中度和重度锈蚀试件相比轻度锈蚀试件的疲劳寿命分别减小了约48%和71%;当应力比从0.66减小到0.31时,中度和重度锈蚀试件的疲劳寿命分别减小了约85%和90%。由于中度或重度锈蚀的公路钢筋混凝土T梁的实际疲劳寿命远低于200万次的设计疲劳寿命,故设计和运维中应采取措施减小主筋锈蚀率及疲劳应力幅值。 展开更多
关键词 钢筋混凝土t梁 腐蚀疲劳 疲劳破坏模式 疲劳寿命 应力比 锈蚀率
下载PDF
后张法预应力混凝土T梁的混凝土浇筑施工技术
2
作者 金浩善 《建筑安全》 2024年第5期28-30,共3页
预应力混凝土T梁因具有跨度大、结构稳定的特点,广泛应用于公路桥梁中。但其施工环节多、难度大,容易出现裂缝问题。对此,以某桥梁工程项目为例,从混凝土浇筑的施工准备、后张法预应力混凝土浇筑的顺序、关键部位混凝土浇筑的施工技术... 预应力混凝土T梁因具有跨度大、结构稳定的特点,广泛应用于公路桥梁中。但其施工环节多、难度大,容易出现裂缝问题。对此,以某桥梁工程项目为例,从混凝土浇筑的施工准备、后张法预应力混凝土浇筑的顺序、关键部位混凝土浇筑的施工技术、混凝土浇筑的振捣及温度控制等方面进行论述。施工单位需要根据具体工程条件采取科学的施工方法,保证后张法预应力混凝土T梁的施工质量。 展开更多
关键词 桥梁工程 预应力 混凝土t梁 浇筑
下载PDF
基于荷载试验的钢筋混凝土T梁加固承载能力评定
3
作者 卢闻杰 《建筑安全》 2024年第6期26-29,共4页
钢筋混凝土T梁在使用一定年限后,自身的荷载能力有所下降,需对其进行加固改造。以某厂房的钢筋混凝土T梁为例,采用荷载实验的方式评定该厂房的承载能力,从挠度、应变等对加固后的实际承载能力进行计算。结果表明,该厂房钢筋混凝土T梁加... 钢筋混凝土T梁在使用一定年限后,自身的荷载能力有所下降,需对其进行加固改造。以某厂房的钢筋混凝土T梁为例,采用荷载实验的方式评定该厂房的承载能力,从挠度、应变等对加固后的实际承载能力进行计算。结果表明,该厂房钢筋混凝土T梁加固后,自身荷载能力有所提高,满足相关评定标准,保障了建筑的稳定性。 展开更多
关键词 荷载试验 钢筋混凝土t梁 加固承载 能力评定
下载PDF
UHPC填充加固受损钢筋混凝土T梁受弯试验研究
4
作者 黄帅 《山西交通科技》 2024年第3期65-68,共4页
为了研究受损钢筋混凝土T梁的加固方法与加固后的受弯性能,设计了2个T梁试验模型,对在受损区填充超高性能混凝土(UHPC)加固后T梁的受弯承载性能开展了研究,获得了T梁试验模型的破坏模式、荷载-竖向变形曲线、应变、开裂形态等试验结果... 为了研究受损钢筋混凝土T梁的加固方法与加固后的受弯性能,设计了2个T梁试验模型,对在受损区填充超高性能混凝土(UHPC)加固后T梁的受弯承载性能开展了研究,获得了T梁试验模型的破坏模式、荷载-竖向变形曲线、应变、开裂形态等试验结果。研究结果表明,在受损区填充浇筑UHPC的加固效果比较理想,通过对UHPC-NC界面进行合理处理,能够恢复并提高试件的开裂荷载与受弯承载力,UHPC与T梁混凝土之间界面良好的黏结性能保证了界面剥离发生在混凝土T梁基体开裂后,这能有效地提高加固后T梁的耐久性。 展开更多
关键词 钢筋混凝土t梁 撞击损伤 填充加固 UHPC-NC界面
下载PDF
基于混凝土T梁桥上部衔接关键技术研究进展
5
作者 王彦萍 王琦森 乔建刚 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2024年第4期0100-0103,共4页
为了提高混凝土T梁桥上部衔接部的安全性,充分掌握衔接技术最新动态,通过对国内外文献的大量查阅,采用对比法分析了混凝土T梁桥上部衔接湿接缝界面衔接、防水粘结层粘结性中易出现的病害及处治技术,针对易出现病害的脆弱部位,总结了近... 为了提高混凝土T梁桥上部衔接部的安全性,充分掌握衔接技术最新动态,通过对国内外文献的大量查阅,采用对比法分析了混凝土T梁桥上部衔接湿接缝界面衔接、防水粘结层粘结性中易出现的病害及处治技术,针对易出现病害的脆弱部位,总结了近年来国内外各学者对混凝土T梁桥上部衔接技术,提出了混凝土T梁上部衔接技术的发展前景,为混凝土T梁桥上部衔接部安全可靠提出了一种研究思路。 展开更多
关键词 混凝土t梁 衔接技术 研究进展
下载PDF
预应力混凝土T梁设计施工一体化技术研究
6
作者 荆松 原山山 陈超 《价值工程》 2024年第21期97-100,共4页
本文以内荆河节制闸工程为实践背景,研究了预应力混凝土T梁设计施工一体化技术。通过详细的施工工艺、施工流程、施工效果分析,展示了该技术的优势,为类似工程提供了借鉴。研究表明,这种一体化技术提高了施工效率,增强了结构的承载能力... 本文以内荆河节制闸工程为实践背景,研究了预应力混凝土T梁设计施工一体化技术。通过详细的施工工艺、施工流程、施工效果分析,展示了该技术的优势,为类似工程提供了借鉴。研究表明,这种一体化技术提高了施工效率,增强了结构的承载能力和抗裂性能,同时实现了经济效益和社会效益的双丰收。未来,类似工程应继续优化该技术,加强施工过程的安全和质量控制,注重环境保护。 展开更多
关键词 预应力混凝土t梁 设计施工一体化技术 施工效率 经济效益
下载PDF
钢筋混凝土T梁受弯性能试验与数值模拟研究
7
作者 黄帅 《城市建筑》 2024年第10期213-216,共4页
为了研究钢筋混凝土T梁的受弯性能,笔者设计了全长3.6m的T梁试验模型,采用模型试验与有限元分析方法开展研究。研究结果表明,混凝土T梁的受弯破坏模式与混凝土矩形梁不同,表现为主钢筋屈服、荷载不再增长;T梁破坏时,受压区混凝土已经进... 为了研究钢筋混凝土T梁的受弯性能,笔者设计了全长3.6m的T梁试验模型,采用模型试验与有限元分析方法开展研究。研究结果表明,混凝土T梁的受弯破坏模式与混凝土矩形梁不同,表现为主钢筋屈服、荷载不再增长;T梁破坏时,受压区混凝土已经进入塑性阶段,但是并未达到极限压应变;采用非线性有限元分析得到的受弯破坏模式、荷载-变形曲线与试验测试结果吻合较好,极限荷载模拟值与试验值的相对误差为4.52%,文中采用的有限元模拟方法能够准确模拟钢筋混凝土T梁的受弯行为。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢筋混凝土t梁 模型试验 非线性有限元分析
下载PDF
蒸汽养护下预制混凝土T梁早期温度场试验研究 被引量：1
8
作者 汪坚 陈月根 +1 位作者 何磊 王飞 《交通建设与管理》 2023年第2期163-167,共5页
以杭甬高速复线宁波段二期TJ-4标段30m足尺预制混凝土T梁为试验对象,测量了混凝土水化热与蒸养环境温度耦合作用下T梁温度场和温度时程的变化规律。试验结果表明:试验梁混凝土温度峰值为52.2℃,出现时间为混凝土T梁蒸汽养护结束时,位置... 以杭甬高速复线宁波段二期TJ-4标段30m足尺预制混凝土T梁为试验对象,测量了混凝土水化热与蒸养环境温度耦合作用下T梁温度场和温度时程的变化规律。试验结果表明:试验梁混凝土温度峰值为52.2℃,出现时间为混凝土T梁蒸汽养护结束时,位置在跨中截面顶腹板交接处芯部。最大内表温差为5.7℃,出现时间为蒸养结束后7.5h,位置为跨中截面底板芯部-外表面。混凝土T梁在蒸汽养护结束后,水化反应放热量达到最高值,温度由腹板芯部向T梁表面递减。顶板、底板和腹板温度时程变化规律一致,T梁局部尺寸较大处温差较大。由于T梁端部腹板较厚,混凝土芯部热量相对不易散失,导致端部混凝土芯部平均降温速率相比其余两个测试截面较慢。研究成果可为实际工程控制混凝土T梁早期温度场变化提供参考。 展开更多
关键词 预制混凝土t梁 早期温度场 混凝土水化热 蒸汽养护 温度裂缝
下载PDF
预应力混凝土T梁架设施工技术 被引量：1
9
作者 李旺 《设备管理与维修》 2023年第6期141-143,共3页
为了提高桥梁T梁架设的施工质量,结合工程实例,对某桥梁工程预应力混凝土T梁架设施工方案进行概述,对架桥机架进行介绍,重点对预应力混凝土T梁架设的施工工艺和施工技术进行分析,最后提出质量保障措施和施工注意事项。结果表明,此施工... 为了提高桥梁T梁架设的施工质量,结合工程实例,对某桥梁工程预应力混凝土T梁架设施工方案进行概述,对架桥机架进行介绍,重点对预应力混凝土T梁架设的施工工艺和施工技术进行分析,最后提出质量保障措施和施工注意事项。结果表明,此施工技术有效确保该桥梁工程预应力混凝土T梁的施工质量,竣工验收合格,取得良好的经济效益和社会效益。 展开更多
关键词 预应力混凝土t梁 桥梁 架桥机 架设 施工
下载PDF
混凝土T梁非均匀收缩效应研究
10
作者 刘敏 曾斌 《山西交通科技》 2023年第2期60-63,68,共5页
混凝土T梁在使用过程中腹板竖向裂缝的出现将对混凝土桥梁的耐久性和结构的承载能力造成严重的威胁。为了解决这一问题,研究了尺寸效应和钢筋约束对收缩应变情况的影响;根据平截面假定,推导了T梁截面非均匀收缩导致的收缩应力及自平衡... 混凝土T梁在使用过程中腹板竖向裂缝的出现将对混凝土桥梁的耐久性和结构的承载能力造成严重的威胁。为了解决这一问题,研究了尺寸效应和钢筋约束对收缩应变情况的影响;根据平截面假定,推导了T梁截面非均匀收缩导致的收缩应力及自平衡应力随时间变化的计算方法;算例分析结果表明,普通钢筋对混凝土收缩变形的约束作用加剧了T梁截面的不均匀收缩效应,T梁截面的不均匀收缩效应十分显著,这一效应在T梁腹板处引起了较大的拉应力。 展开更多
关键词 混凝土t梁 尺寸效应 非均匀收缩 自平衡应力 腹板开裂
下载PDF
公路早期部分预应力混凝土T梁腐蚀疲劳性能试验分析
11
作者 何肖斌 《福州大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2023年第6期827-834,共8页
我国早期建造、处于腐蚀环境的在役公路预应力混凝土T梁桥面临严峻的腐蚀疲劳问题.为探讨此类桥梁的腐蚀疲劳性能,基于上世纪80年代公路部分预应力混凝土T梁标准图设计试验模型,开展特定钢绞线锈蚀率(设计锈蚀率为10%)下不同疲劳荷载幅... 我国早期建造、处于腐蚀环境的在役公路预应力混凝土T梁桥面临严峻的腐蚀疲劳问题.为探讨此类桥梁的腐蚀疲劳性能,基于上世纪80年代公路部分预应力混凝土T梁标准图设计试验模型,开展特定钢绞线锈蚀率(设计锈蚀率为10%)下不同疲劳荷载幅值的部分预应力混凝土T梁模型的弯曲疲劳试验,获得模型梁在循环荷载作用下的跨中挠度、梁底纵向钢筋和受压区混凝土应变、竖向裂缝宽度等的发展规律及疲劳寿命.试验结果表明:在钢绞线腐蚀较为严重时,模型梁的弯曲疲劳破坏特征为受腐蚀钢绞线发生无征兆的断丝破坏,且受压区混凝土未出现被压碎现象,破坏模式为脆性破坏;在钢绞线锈蚀率基本相同时,模型梁的受弯性能随着疲劳荷载幅值的增大而显著下降,且其疲劳寿命也随着疲劳荷载幅值的增大而急剧下降.基于应力-寿命(S-N)理论,提出钢绞线锈蚀后的部分预应力混凝土T梁的疲劳寿命预测公式,可用于初步评估钢绞线锈蚀后的部分预应力混凝土T梁的疲劳寿命. 展开更多
关键词 公路桥梁 弯曲疲劳试验 部分预应力混凝土t梁 钢绞线锈蚀 疲劳寿命
下载PDF
公路桥梁混凝土T梁裂缝处治方法
12
作者 张志超 《交通世界》 2023年第11期175-177,共3页
结合工程实例,对某公路桥梁混凝土T梁出现的裂缝特征进行了分析,探讨了裂缝产生的原因,并提出了裂缝处理的有效方法。研究表明,该桥梁工程混凝土T梁裂缝采用灌浆法、表面封闭法进行分类处理后,效果良好,运营一年多时间未发现明显裂缝,... 结合工程实例,对某公路桥梁混凝土T梁出现的裂缝特征进行了分析,探讨了裂缝产生的原因,并提出了裂缝处理的有效方法。研究表明,该桥梁工程混凝土T梁裂缝采用灌浆法、表面封闭法进行分类处理后,效果良好,运营一年多时间未发现明显裂缝,也没有渗漏、泛白等病害现象,达到了预期效果。 展开更多
关键词 公路桥梁 混凝土t梁 裂缝处治
下载PDF
考虑局部损伤的预应力混凝土T梁性能分析与加固设计
13
作者 李乾坤 杨子楠 《广东土木与建筑》 2023年第10期100-102,122,共4页
车辆撞击桥梁事故时有发生,且造成的交通影响较大,因此桥梁事故损伤分析与加固设计尤为重要。现以某立交桥受车辆撞击导致多片T梁出现不同程度破损为背景,依据桥梁现场检测,分别采用Midas Civil和Midas FEA软件建立了桥梁局部损伤有限... 车辆撞击桥梁事故时有发生,且造成的交通影响较大,因此桥梁事故损伤分析与加固设计尤为重要。现以某立交桥受车辆撞击导致多片T梁出现不同程度破损为背景,依据桥梁现场检测,分别采用Midas Civil和Midas FEA软件建立了桥梁局部损伤有限元模型,对损伤前后T梁的力学性能进行评估分析;设计采用“粘贴钢板、增大截面的被动加固与增设体外预应力的主动加固”的设计方案,最后通过对比分析对加固效果进行了评价。分析结果表明:被撞梁体破损后各梁内力发生了重分布,与之相邻的两片T梁内力明显增大,梁体抗弯承载力不满足原设计规范要求,采取“被动+主动”加固措施后,抗弯承载能力安全系数明显提高,加固措施安全有效。 展开更多
关键词 预应力混凝土t梁 车辆撞击 结构损伤 加固设计
下载PDF
既有钢筋混凝土T梁抗弯加固改造设计与分析
14
作者 林晓威 《福建交通科技》 2023年第3期36-40,共5页
针对早期建造的钢筋混凝土T梁桥荷载标准低,在现有通行荷载下病害多和抗弯承载能力不足等问题,提出了通过改变桥梁的结构体系、增加承重构件、增加桥面混凝土结构层和更换支座等方法,全面提高桥梁的抗弯承载能力和技术状况;并分析比较... 针对早期建造的钢筋混凝土T梁桥荷载标准低,在现有通行荷载下病害多和抗弯承载能力不足等问题,提出了通过改变桥梁的结构体系、增加承重构件、增加桥面混凝土结构层和更换支座等方法,全面提高桥梁的抗弯承载能力和技术状况;并分析比较了原单跨结构、改造后的两跨一联、三跨一联和四跨一联等多种不同体系受力性能的差异和体系动力特性的变化。结果表明:(1)多跨连续改造方案可显著降低控制截面不利弯矩,使设计荷载标准得以提高,抗弯承载力得以满足;(2)两跨一联、三跨一联和四跨一联的改造方案中,边跨最大弯矩较单跨结构下降20%左右,中间跨正弯矩下降率可达33%,结构的振动基频则随着连续跨数的增多而增大;(3)综合结构静力性能和动力特性的比较,推荐采用四跨一联的改造方案。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢筋混凝土t梁 加固改造 连续化改造 抗弯承载能力
下载PDF
钢板-混凝土组合加固带损伤钢筋混凝土T梁的抗弯性能试验 被引量：21
15
作者 王春生 高珊 +1 位作者 任腾先 徐岳 《建筑科学与工程学报》 CAS 2010年第3期94-101,共8页
为了研究钢板-混凝土组合加固钢筋混凝土T梁在静载作用下的抗弯性能,对带损伤的2片混凝土T梁组合加固后进行了抗弯承载力试验,得到了构件破坏时的极限抗弯承载力以及受力特性,揭示了钢板-混凝土组合加固钢筋混凝土T梁的弯曲破坏机理;建... 为了研究钢板-混凝土组合加固钢筋混凝土T梁在静载作用下的抗弯性能,对带损伤的2片混凝土T梁组合加固后进行了抗弯承载力试验,得到了构件破坏时的极限抗弯承载力以及受力特性,揭示了钢板-混凝土组合加固钢筋混凝土T梁的弯曲破坏机理;建立了钢板-混凝土组合加固钢筋混凝土T梁的有限元模型,并进行了非线性静力计算。结果表明:考虑材料非线性的静力计算结果与试验结果吻合良好;采用塑性分析方法建立的试验梁极限抗弯承载力简化计算公式的计算结果与试验结果吻合良好。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢板-混凝土组合加固 钢筋混凝土t梁 抗弯承载力 损伤
下载PDF
基于混合壳单元法预应力混凝土T梁的受力性能 被引量：6
16
作者 张剑 叶见曙 +1 位作者 张峰 邹黎琼 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第4期79-83,共5页
为了准确预测与评估预应力混凝土T梁的力学性能,利用混合壳单元建立了T梁有限元计算模型,对T梁从完好状态至破坏状态的力学行为进行了非线性分析。T梁中弯曲预应力钢筋采用组合壳单元模型,应用虚功原理推导了其对组合壳单元刚度矩阵的贡... 为了准确预测与评估预应力混凝土T梁的力学性能,利用混合壳单元建立了T梁有限元计算模型,对T梁从完好状态至破坏状态的力学行为进行了非线性分析。T梁中弯曲预应力钢筋采用组合壳单元模型,应用虚功原理推导了其对组合壳单元刚度矩阵的贡献,梁底平直预应力钢筋采用分层壳单元模型;利用Owen双参数屈服准则和Hinton压碎准则描述混凝土材料非线性特性,采用双折线本构模型模拟钢筋材料。分析结果表明:混合壳单元法计算结果与试验结果吻合良好,弹性阶段的T梁刚度折减不明显,非线性阶段刚度发生明显折减,跨中预应力钢筋应力增长幅度最大,因此,混合壳单元法对预应力混凝土T梁力学行为分析是有效的。 展开更多
关键词 桥梁工程 预应力混凝土t梁 混合壳单元法 受力性能 非线性
下载PDF
钢绞线网-聚合砂浆加固钢筋混凝土T梁试验研究与有限元分析 被引量：4
17
作者 刘伯权 邢国华 +2 位作者 朱铁栋 王步 黄华 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2006年第5期603-608,共6页
对采用钢绞线网-聚合砂浆加固的钢筋混凝土T梁进行了正截面抗弯承载力性能试验研究,并应用ANSYS有限元程序分析混凝土强度等级、钢铰线加固用量等因素对T梁极限承载力的影响,探讨了加固钢筋混凝土T梁的破坏机理、受力特点以及影响因素.... 对采用钢绞线网-聚合砂浆加固的钢筋混凝土T梁进行了正截面抗弯承载力性能试验研究,并应用ANSYS有限元程序分析混凝土强度等级、钢铰线加固用量等因素对T梁极限承载力的影响,探讨了加固钢筋混凝土T梁的破坏机理、受力特点以及影响因素.研究结果表明,采用该加固措施能够明显改善混凝土T梁在正常使用阶段的受力性能;随着混凝土强度等级、钢绞线加固用量的增加,构件的极限承载力提高、延性增加、抗震能力提高.在此基础上,提出了采用该工艺加固的钢筋混凝土T梁极限承载力计算公式. 展开更多
关键词 钢绞线网 聚合砂浆 钢筋混凝土t梁 加固
下载PDF
装配式预应力混凝土T梁极限承载力试验研究 被引量：9
18
作者 王城泉 申永刚 +1 位作者 杨润芳 邹昀 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第11期2369-2376,共8页
通过对一片跨径20 m装配式预应力混凝土T梁的破坏性加载试验,详细探究预应力混凝土T梁由弹性阶段经过弹塑性阶段最后达到极限状态过程中的挠度、刚度以及跨中截面应变的变化,并对其中的现象和规律进行分析与总结,验证平截面假定在预应... 通过对一片跨径20 m装配式预应力混凝土T梁的破坏性加载试验,详细探究预应力混凝土T梁由弹性阶段经过弹塑性阶段最后达到极限状态过程中的挠度、刚度以及跨中截面应变的变化,并对其中的现象和规律进行分析与总结,验证平截面假定在预应力混凝土T梁整个受力过程中的适用性并提出根据混凝土T梁中性轴位置和跨中截面极限应变推测梁承载力的简易方法。研究结果表明:大跨度装配式预应力混凝土T梁的力学性能、受力机理、弹塑性性能及极限承载力等基本受力特性,得到荷载与T梁的挠度、应力、中性轴等参数之间的相关关系,为预测T梁桥的极限承载能力提供理论依据。 展开更多
关键词 装配式预应力混凝土t梁 极限承载力试验 混凝土应变 平截面假定 极限承载力
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 21 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部