前后两机间的间隔是影响跑道容量的一个关键因素,传统的静态间隔标准被认为过于保守,如何动态地建立前后机间隔成为了研究热点。基于时间的间隔标准(Time Based Separation,TBS)是一种新型的动态间隔标准,针对以往的TBS研究只考虑进近...前后两机间的间隔是影响跑道容量的一个关键因素,传统的静态间隔标准被认为过于保守,如何动态地建立前后机间隔成为了研究热点。基于时间的间隔标准(Time Based Separation,TBS)是一种新型的动态间隔标准,针对以往的TBS研究只考虑进近阶段的缺点,论文将其与混合起降模型结合起来,建立了TBS标准下的混合起降跑道容量模型,并加入了逆风这一天气条件进行了飞机混合起降仿真。仿真结果表明,运行TBS时的跑道容量在无风条件下可提升4.1%,在25kn的逆风条件下可提升15.2%,TBS标准相比于传统的DBS标准具有巨大优势。展开更多
文摘前后两机间的间隔是影响跑道容量的一个关键因素,传统的静态间隔标准被认为过于保守,如何动态地建立前后机间隔成为了研究热点。基于时间的间隔标准(Time Based Separation,TBS)是一种新型的动态间隔标准,针对以往的TBS研究只考虑进近阶段的缺点,论文将其与混合起降模型结合起来,建立了TBS标准下的混合起降跑道容量模型,并加入了逆风这一天气条件进行了飞机混合起降仿真。仿真结果表明,运行TBS时的跑道容量在无风条件下可提升4.1%,在25kn的逆风条件下可提升15.2%,TBS标准相比于传统的DBS标准具有巨大优势。
