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题名换乘枢纽处后建基坑设计及对周边环境影响分析
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作者
孙波
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第3期64-69,共6页
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基金
国家重点研发计划项目(2022YFC3800900)。
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文摘
[目的]针对换乘枢纽区域后续建设的基坑开挖工程,面临周边环境高度敏感、工程边界条件复杂、施工制约因素众多及既有结构保护难度显著等技术挑战,有必要深入分析换乘枢纽处后建基坑的设计方案及其对周边环境的影响。[方法]以位于深厚粉砂地层中的某高铁与地铁换乘枢纽处的明挖地下空间工程项目为例,阐述了基坑的总体设计方案。利用有限元软件,对该基坑施工的全过程进行了三维数值模拟,评估了地下空间施工活动对周边既有结构可能产生的影响。随后,将模拟结果与现场监测数据进行对比分析,验证了设计方案的合理性,并对设计过程中的经验进行了系统总结。[结果及结论]换乘枢纽区域的基坑工程需全面考量周边环境条件、各单体建筑的平面布局与开挖深度,协调各参建单位,优先采用共建方案,以缩减临时工程量,实现多方利益最大化。TRD(渠式切割水泥土连续墙)结合内插型钢支护体系,在止水方面表现出色,适用于基坑深度适中但透水层深厚、周边环境复杂且止水要求严苛,需将止水帷幕延伸至不透水层的基坑工程。此外,换乘枢纽处的后建基坑工程应充分考虑先建各单体的保护范围,通过科学的基坑分段与开挖顺序,有效减轻对既有结构的不利影响。
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关键词
轨道交通
换乘枢纽
后建基坑工程
基坑共建
渠式切割水泥土连续墙+内插型钢支护
分坑设计
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Keywords
rail transit
interchange hub
post-construction foundation pit engineering
foundation pit co-construction
TRD+inserted steel bracing
split pit design
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分类号
TV551.42
[水利工程—水利水电工程]
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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