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温升荷载下带裂工作的纵连板轨道温度力研究
被引量：
4
1
作者
刘笑凯
李威
+2 位作者
肖杰灵
刘学毅
全毅
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第10期2526-2532,共7页
针对带裂工作的纵连板式轨道,研究温升荷载作用下板内温度力的分布规律及其影响因素。根据结构温度力计算理论,推导带裂工作的纵连板式无砟轨道在温升荷载下的温度压力计算公式,并结合试验,分析不同板底约束、配筋率和轨道板混凝土弹性...
针对带裂工作的纵连板式轨道,研究温升荷载作用下板内温度力的分布规律及其影响因素。根据结构温度力计算理论,推导带裂工作的纵连板式无砟轨道在温升荷载下的温度压力计算公式,并结合试验,分析不同板底约束、配筋率和轨道板混凝土弹性模量条件下裂纹对轨道纵向温度压力的影响。研究结果表明:裂纹对纵连式无砟轨道的纵向温度压力影响较大,在计算时应当考虑裂纹对纵向温度压力的影响;摩阻系数对轨道板的纵向力影响较小,计算时可不考虑;板底黏结力对轨道板纵向温度压力影响较大,板底黏结力的增加会大幅度增加裂纹闭合所需的升温值并减少因裂纹而损失的温度;配筋率越高,轨道板的纵向温度压力越高,轨道板释放的温度压力越小,但配筋率对轨道板的纵向温度压力的影响较小。板底黏结状态和轨道板配筋率应当作为计算轨道板温度压力的重要参数。
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关键词
纵连式无砟轨道
裂纹
温度压力
温升荷载
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职称材料
混凝土强度分布对温升荷载下宽窄接缝损伤模式的影响
被引量：
2
2
作者
张雯皓
刘学毅
+3 位作者
郭恒
肖杰灵
刘笑凯
董佳佳
《铁道标准设计》
北大核心
2021年第2期54-59,66,共7页
强度不足是高温下宽窄接缝损伤的主要原因之一,通过建立基于混凝土塑性损伤理论的宽窄接缝有限元模型,分别研究宽接缝与窄接缝强度一致、窄接缝强度高于宽接缝强度和宽接缝强度高于窄接缝强度等工况下3种典型损伤模式与强度分布的关系...
强度不足是高温下宽窄接缝损伤的主要原因之一,通过建立基于混凝土塑性损伤理论的宽窄接缝有限元模型,分别研究宽接缝与窄接缝强度一致、窄接缝强度高于宽接缝强度和宽接缝强度高于窄接缝强度等工况下3种典型损伤模式与强度分布的关系。计算表明:温升作用下,窄接缝的破损是由窄接缝处强度低导致的受压损伤,受宽接缝强度影响小;宽接缝破损是由于宽接缝强度低所导致的拉压复合损伤并受窄接缝强度影响;宽接缝与窄接缝交界处断裂属于突变的受拉损伤;窄接缝强度越高于宽接缝强度,宽接缝越易损伤,但会提高宽接缝与窄接缝交界处断裂所需温升。损伤模式与强度分布相关,为避免接缝破坏,建议保证窄接缝混凝土强度等级至少为C55,宽接缝混凝土强度等级至少为C45,但低于窄接缝混凝土强度等级。
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关键词
CRTSⅡ型板
宽窄接缝
强度分布
损伤模式
温升荷载
下载PDF
职称材料
正交法确定钢纤维混凝土配合比例析
3
作者
张克宝
汪国平
《安徽建筑》
2005年第3期101-102,共2页
本文在运用正交法确定黄山市丰乐水库除险加固工程钢钎维混凝土配合比的过程中,着重介绍正交法一般原理及步骤,并对此进行了总结和反思。
关键词
温升荷载
钢钎维混凝土
纤维体积率
正交法
因素水平
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职称材料
题名
温升荷载下带裂工作的纵连板轨道温度力研究
被引量：
4
1
作者
刘笑凯
李威
肖杰灵
刘学毅
全毅
机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
西南交通大学土木工程学院
出处
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第10期2526-2532,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(U1434208
U1534203
+1 种基金
51678506)
四川省科技计划项目(2016GZ0333)~~
文摘
针对带裂工作的纵连板式轨道,研究温升荷载作用下板内温度力的分布规律及其影响因素。根据结构温度力计算理论,推导带裂工作的纵连板式无砟轨道在温升荷载下的温度压力计算公式,并结合试验,分析不同板底约束、配筋率和轨道板混凝土弹性模量条件下裂纹对轨道纵向温度压力的影响。研究结果表明:裂纹对纵连式无砟轨道的纵向温度压力影响较大,在计算时应当考虑裂纹对纵向温度压力的影响;摩阻系数对轨道板的纵向力影响较小,计算时可不考虑;板底黏结力对轨道板纵向温度压力影响较大,板底黏结力的增加会大幅度增加裂纹闭合所需的升温值并减少因裂纹而损失的温度;配筋率越高,轨道板的纵向温度压力越高,轨道板释放的温度压力越小,但配筋率对轨道板的纵向温度压力的影响较小。板底黏结状态和轨道板配筋率应当作为计算轨道板温度压力的重要参数。
关键词
纵连式无砟轨道
裂纹
温度压力
温升荷载
Keywords
longitudinal ballastless track
cracks
temperature pressure
load of temperature rise
分类号
U213.244 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
混凝土强度分布对温升荷载下宽窄接缝损伤模式的影响
被引量：
2
2
作者
张雯皓
刘学毅
郭恒
肖杰灵
刘笑凯
董佳佳
机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
西南交通大学土木工程学院
中北大学理学院
中国铁路上海局集团有限公司徐州铁路枢纽工程建设指挥部
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2021年第2期54-59,66,共7页
基金
国家自然科学基金面上项目(51978584,51778543,51678506)。
文摘
强度不足是高温下宽窄接缝损伤的主要原因之一,通过建立基于混凝土塑性损伤理论的宽窄接缝有限元模型,分别研究宽接缝与窄接缝强度一致、窄接缝强度高于宽接缝强度和宽接缝强度高于窄接缝强度等工况下3种典型损伤模式与强度分布的关系。计算表明:温升作用下,窄接缝的破损是由窄接缝处强度低导致的受压损伤,受宽接缝强度影响小;宽接缝破损是由于宽接缝强度低所导致的拉压复合损伤并受窄接缝强度影响;宽接缝与窄接缝交界处断裂属于突变的受拉损伤;窄接缝强度越高于宽接缝强度,宽接缝越易损伤,但会提高宽接缝与窄接缝交界处断裂所需温升。损伤模式与强度分布相关,为避免接缝破坏,建议保证窄接缝混凝土强度等级至少为C55,宽接缝混凝土强度等级至少为C45,但低于窄接缝混凝土强度等级。
关键词
CRTSⅡ型板
宽窄接缝
强度分布
损伤模式
温升荷载
Keywords
CRTSⅡslab
slab joints
strength distribution
damage pattern
temperature rise
分类号
U213.244 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
正交法确定钢纤维混凝土配合比例析
3
作者
张克宝
汪国平
机构
安徽省水利建筑安装总公司
出处
《安徽建筑》
2005年第3期101-102,共2页
文摘
本文在运用正交法确定黄山市丰乐水库除险加固工程钢钎维混凝土配合比的过程中,着重介绍正交法一般原理及步骤,并对此进行了总结和反思。
关键词
温升荷载
钢钎维混凝土
纤维体积率
正交法
因素水平
分类号
TU528.06 [建筑科学—建筑技术科学]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
温升荷载下带裂工作的纵连板轨道温度力研究
刘笑凯
李威
肖杰灵
刘学毅
全毅
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
4
下载PDF
职称材料
2
混凝土强度分布对温升荷载下宽窄接缝损伤模式的影响
张雯皓
刘学毅
郭恒
肖杰灵
刘笑凯
董佳佳
《铁道标准设计》
北大核心
2021
2
下载PDF
职称材料
3
正交法确定钢纤维混凝土配合比例析
张克宝
汪国平
《安徽建筑》
2005
0
下载PDF
职称材料
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