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两种热喷涂涂层在高温高氯熔盐中对基体材料保护性的对比
1
作者 黄世福 刘宣义 +5 位作者 刘帅岐 毛晓飞 汪飞 徐星 徐媛媛 刘光明 《电镀与涂饰》 北大核心 2025年第1期9-15,共7页
[目的]对比分析火力发电设备中常用的热喷涂NiCr/Cr_(3)C_(2)涂层和45CT涂层对基体材料的保护性。[方法]将未喷涂与热喷涂两种涂层的P12钢表面涂覆15%NaCl+15%Na_(2)SO_(4)+70%K_(2)SO_(4)混合盐膜后分别置于650、700和750℃下腐蚀36 h... [目的]对比分析火力发电设备中常用的热喷涂NiCr/Cr_(3)C_(2)涂层和45CT涂层对基体材料的保护性。[方法]将未喷涂与热喷涂两种涂层的P12钢表面涂覆15%NaCl+15%Na_(2)SO_(4)+70%K_(2)SO_(4)混合盐膜后分别置于650、700和750℃下腐蚀36 h。采用能谱仪(EDS)分析试样表面腐蚀产物的成分,采用扫描电镜(SEM)和X射线衍射仪(XRD)分析腐蚀后涂层的微观结构和相变。[结果]热喷涂两种涂层的P12钢在上述熔盐中腐蚀36 h后的质量损失相近,均为未喷涂时质量损失的1/2左右,其中45CT涂层试样的质量损失在腐蚀12 h后明显趋缓。NiCr/Cr_(3)C_(2)涂层在腐蚀过程中受S元素影响,与基体的结合力较45CT涂层差,出现开裂现象。[结论]45CT涂层在长时间服役时会表现出更好的耐蚀性。在高氯环境下,含铬量较高的NiCr/Cr_(3)C_(2)涂层因结合力受到影响,故对基体的保护性能稍差于45CT涂层。 展开更多
关键词 低合金耐热钢 热喷涂 高温熔盐 氯离子 腐蚀
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热喷涂高熵合金涂层的研究现状与展望
2
作者 张志彬 种凯 +2 位作者 何鹏飞 邹勇 梁秀兵 《中国材料进展》 北大核心 2025年第4期349-359,共11页
近年来热喷涂涂层技术发展迅猛,已成为表面工程领域不可替代的材料表面改性技术,并在诸多工业应用中发挥着关键作用。高熵合金,因其独特的成分设计和微观结构而备受关注,展现出比传统材料更为优越的性能。在热喷涂领域,高熵合金具有极... 近年来热喷涂涂层技术发展迅猛,已成为表面工程领域不可替代的材料表面改性技术,并在诸多工业应用中发挥着关键作用。高熵合金,因其独特的成分设计和微观结构而备受关注,展现出比传统材料更为优越的性能。在热喷涂领域,高熵合金具有极大的学术研究价值和工程应用潜力。简要介绍了高熵合金的概念及其所具备的“四大效应”。同时,结合不同的热喷涂涂层技术(包括等离子喷涂、超音速火焰喷涂、冷喷涂、高速电弧喷涂等),详细阐述了热喷涂高熵合金涂层制备工艺的研究现状,旨在为该领域的进一步发展提供有益的参考和理论基础。详细总结了热喷涂高熵合金涂层结构(孔隙率、物相组成)、性能(硬度、耐磨性、耐腐蚀性)等方面的研究进展,并对未来热喷涂高熵合金涂层的发展方向进行了展望,凭借热喷涂技术的特点与高熵合金的性能优势,热喷涂高熵合金涂层具有巨大的工业应用潜力。目前热喷涂高熵合金涂层的材料体系受限,热喷涂材料设计制备有待研究,基于模拟计算与机器学习技术的热喷涂高熵合金涂层材料体系设计将会发挥重要作用。此外,探索涂层制备工艺、后处理工艺与性能协同评价机制对提升涂层性能具有重要意义。 展开更多
关键词 高熵合金涂层 热喷涂 硬度 耐磨损性能 耐腐蚀性能
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热喷涂氧化铝基复合陶瓷涂层的摩擦学与耐腐蚀性能研究
3
作者 王传奇 吕环祥 +3 位作者 李双建 范秀娟 毛杰 邓春明 《电镀与涂饰》 北大核心 2025年第2期112-121,共10页
[目的]热喷涂Al_(2)O_(3)陶瓷涂层虽有良好的耐磨性、耐蚀性及化学稳定性,但润滑性差、内部存在缺陷等缺点严重制约其在海洋领域的发展。[方法]以NaAlO_(2)作为造孔剂,通过喷雾造粒后等离子喷涂,制得多孔Al_(2)O_(3)涂层,再真空浸渍环... [目的]热喷涂Al_(2)O_(3)陶瓷涂层虽有良好的耐磨性、耐蚀性及化学稳定性,但润滑性差、内部存在缺陷等缺点严重制约其在海洋领域的发展。[方法]以NaAlO_(2)作为造孔剂,通过喷雾造粒后等离子喷涂,制得多孔Al_(2)O_(3)涂层,再真空浸渍环氧树脂(EP)与全氟聚醚(PFPE),获得拥有梯度润滑相的Al_(2)O_(3)-EP复合涂层。考察了造孔剂添加量对涂层孔隙率和摩擦学性能的影响。利用中性盐雾试验与电化学测试,结合微观形貌分析,研究了封孔润滑相对涂层耐腐蚀性能的影响。[结果]Al_(2)O_(3)涂层的孔隙率随着NaAlO_(2)添加量的增加而升高,能让更多EP与PFPE填充进入涂层的孔隙及微裂纹中,涂层的摩擦学性能显著增强。造孔Al_(2)O_(3)-EP复合涂层的耐腐蚀性能较纯氧化铝涂层大幅增强。如10%造孔剂含量的试样C2,其孔隙率为(28.4±3.3)%,8 N载荷下的摩擦因数为0.12±0.01,较未添加造孔剂的C0试样降低20%,其腐蚀电流密度与纯氧化铝涂层相比则降低了93.5%。[结论]通过控制造孔剂的含量来改变热喷涂氧化铝涂层内部的孔隙率,用以存储EP与PFPE,兼顾了涂层的力学性能、摩擦学性能与耐腐蚀性能,有助于拓宽氧化铝陶瓷涂层在湖泊、海洋等腐蚀环境中的应用。 展开更多
关键词 氧化铝 喷雾造粒 热喷涂 真空浸渍 复合涂层 摩擦学 耐蚀性
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航机CMC热端部件用热喷涂涂层的机遇与挑战
4
作者 陶顺衍 杨加胜 +5 位作者 邵芳 吴应辰 赵华玉 董绍明 张翔宇 熊瑛 《无机材料学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期1077-1083,共7页
随着航空发动机涡轮前燃气入口温度的不断攀升,陶瓷基复合材料(Ceramic Matrix Composite, CMC)以其轻质、高强、抗氧化、对裂纹不敏感、耐温性能优异等特点,成为新一代航空发动机高温部件的首选基体材料。但CMC存在抗高温水氧侵蚀性能... 随着航空发动机涡轮前燃气入口温度的不断攀升,陶瓷基复合材料(Ceramic Matrix Composite, CMC)以其轻质、高强、抗氧化、对裂纹不敏感、耐温性能优异等特点,成为新一代航空发动机高温部件的首选基体材料。但CMC存在抗高温水氧侵蚀性能不足等问题,发动机CMC热端部件用热喷涂涂层成为亟待解决的技术瓶颈。本文结合国外航空发动机热端部件选材方案的更迭及工程应用实例,分析了发动机热端部件采用高温合金+气膜冷却+热障涂层方案的技术局限性,明确了CMC+适量气膜冷却+环境障碍涂层方案的技术优势;综述了CMC用热与环境障碍涂层(Thermal and Environmental Barrier Coatings, TEBCs)和环境障碍可磨耗封严涂层(Environmental Barrier Coatings-Abradable Sealing Coatings, EBCs-ASCs)的研究进展、应用情况以及近些年国内外学者的研究成果;辨析了面向更高温燃气来流时热喷涂环境障碍涂层面临的机遇与挑战,为后续TEBCs的组分和结构设计以及制备明确了方向,并对今后研究工作的重点进行了展望。 展开更多
关键词 热喷涂 环境障碍涂层 热与环境障碍涂层 可磨耗封严涂层 陶瓷基复合材料 专题评述
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铝合金表面热喷涂氧化锆对其耐腐蚀性能的影响 被引量：1
5
作者 李峰 吕超 《石油化工腐蚀与防护》 CAS 2024年第6期15-17,共3页
在铝合金表面喷涂厚度分别为0μm,30μm,50μm和67μm的氧化锆陶瓷层,并对不同厚度陶瓷层的耐腐蚀性能进行了研究,结果表明,铝合金表面热喷涂氧化锆层可以明显增加铝合金表面的耐腐蚀性能,但并非涂层越厚耐腐蚀性能越高。试验研究表明,... 在铝合金表面喷涂厚度分别为0μm,30μm,50μm和67μm的氧化锆陶瓷层,并对不同厚度陶瓷层的耐腐蚀性能进行了研究,结果表明,铝合金表面热喷涂氧化锆层可以明显增加铝合金表面的耐腐蚀性能,但并非涂层越厚耐腐蚀性能越高。试验研究表明,在喷涂层厚度为30μm时,为最佳的耐腐蚀喷涂厚度;此时其自腐蚀电流密度为1.34×10^(-10) A/cm^(2),自腐蚀电位为-0.651 V。 展开更多
关键词 表面热喷涂 氧化锆 铝合金 耐腐蚀性能
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Cr_(3)C_(2)-NiCrMoNbAl热喷涂粉末制备工艺研究
6
作者 周伍喜 向新 +2 位作者 史顺亮 黄维 雷勇 《中国钨业》 CAS 2024年第2期61-69,共9页
热喷涂技术是一种先进的表面强化技术,热喷涂粉末材料性能好坏严重影响着涂层的性能和寿命。以Cr_(3)C_(2)、Ni、Cr、Mo、Nb和Al粉为原料,通过团聚烧结法制备了Cr_(3)C_(2)-NiCrMoNbAl热喷涂粉末,并使用超音速火焰喷涂(HVOF)技术制备了... 热喷涂技术是一种先进的表面强化技术,热喷涂粉末材料性能好坏严重影响着涂层的性能和寿命。以Cr_(3)C_(2)、Ni、Cr、Mo、Nb和Al粉为原料,通过团聚烧结法制备了Cr_(3)C_(2)-NiCrMoNbAl热喷涂粉末,并使用超音速火焰喷涂(HVOF)技术制备了涂层。采用筛分机、扫描电镜、金相显微镜、X-射线衍射仪研究分析雾化器转速和烧结温度对粉末结构和性能的影响,并验证该粉末热喷涂涂层性能。结果表明:离心雾化器转速增加,获得的粉末粒径减小,粒度分布范围变宽;1285℃烧结制备的喷涂粉末金相结构更均匀,粉末形貌更好,粉末松装密度为2.83 g/cm^(3),将该粉末进行热喷涂,涂层的显微硬度(HV0.3)为1021±52,孔隙率为1.2±0.1%,涂层综合性能达到最优。 展开更多
关键词 Cr_(3)C_(2)-NiCrMoNbAl 热喷涂粉末 雾化器转速 烧结温度 热喷涂涂层 显微硬度 孔隙率
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热喷涂高铝含量Zn-Al合金涂层热带岛礁大气环境腐蚀行为研究 被引量：1
7
作者 郭强 赵巍 张冲 《装备环境工程》 CAS 2024年第3期129-137,共9页
目的 研究Zn-Al合金涂层在热带海洋大气环境中的腐蚀行为,为低合金钢长效防护涂层的选用提供依据。方法 采用电弧热喷涂和高铝合金丝制备高铝含量Zn-Al合金涂层,通过户外暴露试验,采用目视、扫描电镜及能谱仪、金相显微镜、XRD、电化学... 目的 研究Zn-Al合金涂层在热带海洋大气环境中的腐蚀行为,为低合金钢长效防护涂层的选用提供依据。方法 采用电弧热喷涂和高铝合金丝制备高铝含量Zn-Al合金涂层,通过户外暴露试验,采用目视、扫描电镜及能谱仪、金相显微镜、XRD、电化学交流阻抗谱和动电位极化曲线等方法,对不同暴露周期的涂层宏观、微观表面形貌、成分组成、截面形貌、腐蚀产物组成、电化学性能和腐蚀速率等进行观察、测试。结果Zn-Al合金涂层是以质量比为50%:50%的Zn/Al合金组成。在0~540 d周期内,涂层腐蚀产物主要由碱式锌铝碳酸盐化合物Zn_(6)Al_(2)(OH)_(16)CO_(3)·H_(2)O和羟基锌铝碳酸盐化合物Zn_(0.70)Al_(0.30)(OH)_(2)(CO_(3))_(0.15)·x H_(2)O、Zn_(0.71)Al_(0.29)(OH)_(2)(CO_(3))_(0.145)·x H_(2)O等组成,其对涂层孔隙进行填充。相对于初始涂层,180、360、540 d腐蚀后,涂层的极化电阻增加1个数量级,自腐蚀电位增加了约200 m V,自腐蚀电流密度降低至30%左右。结论 该Zn-Al合金涂层在腐蚀后保持较低且稳定的腐蚀速率,具有较好的耐腐蚀性能,致密且黏性的腐蚀产物对涂层孔隙起到了自封闭作用,显著提高了涂层的耐蚀性。 展开更多
关键词 电弧热喷涂 高铝锌基合金 涂层 热带岛礁 大气腐蚀 腐蚀规律
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热喷涂涂层孔隙率的降低方法 被引量：4
8
作者 陈琳 张三平 周学杰 《四川化工》 CAS 2004年第1期43-45,共3页
简述了解决热喷涂涂层多孔隙问题的几种途径 ,主要为热喷涂工艺的改进、重熔处理。
关键词 热喷涂涂层 孔隙率 热喷涂工艺 重熔处理 热喷涂材料 封孔处理
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我国热喷涂粉末材料的应用与发展现状 被引量：7
9
作者 于月光 曾克里 +3 位作者 宋希剑 崔颖 魏伟 林峰 《机械工人（热加工）》 2005年第9期16-18,共3页
关键词 热喷涂设备 应用 粉末材料 热喷涂技术 热喷涂材料 现状 工业领域 项目
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热喷涂技术在美国的应用与发展(三) 被引量：1
10
作者 朱胜 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 1992年第3期39-43,共5页
在前两期中本文分别介绍了各种不同的热喷涂工艺设备和热喷涂材料在美国的进展情况及北美热喷涂的应用市场；在这期中主要将美国当前热喷涂领域中的研究与发展工作予以归纳。
关键词 应用与发展 热喷涂材料 热喷涂技术 热喷涂工艺 美国 应用市场 北美 研究与发展 设备 领域
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国外舰船飞行甲板热喷涂技术发展情况 被引量：1
11
作者 冯晓敏 姚国英 赵满 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第13期185-189,共5页
随着F-35B等战机的服役,美军舰船传统的飞行甲板涂层存在掉块、分层、剥落等现象,已不能胜任F-35B的使用工况,F-35B等战机发动机尾焰对舰船飞行甲板灼烧而引起的破坏及相关防护措施已成为美英等相关国家的研究热点。在此背景下,美英等... 随着F-35B等战机的服役,美军舰船传统的飞行甲板涂层存在掉块、分层、剥落等现象,已不能胜任F-35B的使用工况,F-35B等战机发动机尾焰对舰船飞行甲板灼烧而引起的破坏及相关防护措施已成为美英等相关国家的研究热点。在此背景下,美英等国开始采用热喷涂技术制备舰船飞行甲板涂层。本文对美国飞行甲板热喷涂技术的研制背景进行说明,报告试验与应用情况,对热喷涂技术的性能特点和施工工艺进行分析,最后对未来作出展望。 展开更多
关键词 热喷涂技术 甲板涂层 飞行甲板
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铝合金的腐蚀类型以及热喷涂技术研究现状 被引量：1
12
作者 徐达 王英杰 《轻合金加工技术》 CAS 2024年第3期1-8,共8页
铝合金具有良好的加工性和耐蚀性,在海洋工程领域得到了广泛应用.然而,铝合金在具有高盐分和高湿度的海洋环境下服役时,表面的钝化膜会发生破损,基体与海水直接接触产生电化学腐蚀.本文将对铝合金在海洋领域的腐蚀类型和特点进行阐述,... 铝合金具有良好的加工性和耐蚀性,在海洋工程领域得到了广泛应用.然而,铝合金在具有高盐分和高湿度的海洋环境下服役时,表面的钝化膜会发生破损,基体与海水直接接触产生电化学腐蚀.本文将对铝合金在海洋领域的腐蚀类型和特点进行阐述,重点介绍点蚀、晶间腐蚀、应力腐蚀和缝隙腐蚀等.为了减少铝合金腐蚀,可以利用表面工程技术改善铝合金表面耐蚀性能.其中热喷涂技术因工艺简单、涂层耐蚀性强、能够满足各种结构形状材料的防腐需求,成为海洋防腐领域的首选技术.主要综述了火焰喷涂、等离子喷涂、电弧喷涂、爆炸喷涂等工艺的原理和特点,以及目前的研究现状. 展开更多
关键词 腐蚀类型 铝合金 热喷涂工艺 电弧喷涂
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特大桥钢梁智能热喷涂装备的研发及应用
13
作者 闵亮 邵宁 +1 位作者 赵森 许丽丽 《模具制造》 2024年第9期192-194,共3页
综述了特大桥钢梁智能热喷涂装备的研发及应用情况。强调了热喷涂技术在桥梁行业应用存在的痛点以及开发适用于特大桥钢梁智能热喷涂装备的必要性。介绍了智能热喷涂装备的设计思路与原则、组成系统研究、热喷涂工艺研究等工作,最后通... 综述了特大桥钢梁智能热喷涂装备的研发及应用情况。强调了热喷涂技术在桥梁行业应用存在的痛点以及开发适用于特大桥钢梁智能热喷涂装备的必要性。介绍了智能热喷涂装备的设计思路与原则、组成系统研究、热喷涂工艺研究等工作,最后通过一系列研究,开发出的特大桥钢梁智能热喷涂装备产生了良好的社会及经济效益。 展开更多
关键词 桥梁 智能涂装 热喷涂 智能制造 深中通道
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镍基热喷涂自润滑涂层研究新进展
14
作者 郭冬青 贾均红 +4 位作者 杨杰 王奎 王建 焦小雨 张心怡 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第14期1-14,共14页
近些年,镍基自润滑涂层作为减摩耐磨材料被广泛喷涂到机械运动副表面。从涂层的组分设计、制备工艺及涂层微结构控制3个方面,系统总结了热喷涂制备镍基自润滑涂层的最新研究进展并对未来的研究方向进行了讨论。首先从涂层基础相、润滑... 近些年,镍基自润滑涂层作为减摩耐磨材料被广泛喷涂到机械运动副表面。从涂层的组分设计、制备工艺及涂层微结构控制3个方面,系统总结了热喷涂制备镍基自润滑涂层的最新研究进展并对未来的研究方向进行了讨论。首先从涂层基础相、润滑相和增强相3部分阐述了镍基自润滑涂层的构成要素,并重点分析了涂层组分设计的常用模式,以期为新型镍基自润滑涂层的组分设计提供参考;继而针对热喷涂技术的工艺特殊性,重点综述了热喷涂喂料复合粉末制备的研究最新进展;随后针对热喷涂制备涂层时导致的涂层缺陷问题,详细阐述了涂层微结构控制、涂层预处理和后处理等对自润滑涂层性能影响的最新探索进展;最后,总结了目前在镍基自润滑涂层研究中存在的问题,进一步指出优化工艺技术、采用数值模拟结合试验测试的方法,来深入研究涂层内部的润滑摩擦机理将是未来研究的重要方向。 展开更多
关键词 热喷涂 镍基 自润滑涂层 制备技术 组分设计
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等离子热喷涂层沉积过程数值模拟分析
15
作者 王贺权 鲍万辉 《热加工工艺》 北大核心 2024年第21期154-157,共4页
应用ANSYS有限元分析软件建立了等离子热喷涂单道多层涂层的三维有限元模型,对等离子喷涂NiCrFeMo涂层沉积过程的温度场和应力场进行模拟。结果表明:在喷涂过程中,涂层系统温度随沉积层的增多而升高,喷涂至最外层时温度最高;涂层厚度方... 应用ANSYS有限元分析软件建立了等离子热喷涂单道多层涂层的三维有限元模型,对等离子喷涂NiCrFeMo涂层沉积过程的温度场和应力场进行模拟。结果表明:在喷涂过程中,涂层系统温度随沉积层的增多而升高,喷涂至最外层时温度最高;涂层厚度方向的温度梯度大;涂层颗粒的温度随时间的延长而大幅周期波动,涂层颗粒的应力也随时间而大幅周期波动。涂层与基体结合面处为残余应力集中处,其残余应力为拉应力。 展开更多
关键词 等离子喷涂 数值模拟 热喷涂层 温度场 残余应力
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热喷涂细长杆件自动化温控系统研制及其应用
16
作者 袁振南 张春晖 +4 位作者 王辉 余斯亮 张岩 高名传 陈同舟 《材料保护》 CAS CSCD 2024年第9期175-179,共5页
为了减少热喷涂细长杆加工过程中的变形,并提高涂层质量与加工效率,基于可编程逻辑控制器(PLC)自动控制技术研制开发了针对细长杆件热喷涂自动化温控系统,实现了细长杆件喷涂过程中的温度自动化控制,采用该系统对比研究了3种不同温度基... 为了减少热喷涂细长杆加工过程中的变形,并提高涂层质量与加工效率,基于可编程逻辑控制器(PLC)自动控制技术研制开发了针对细长杆件热喷涂自动化温控系统,实现了细长杆件喷涂过程中的温度自动化控制,采用该系统对比研究了3种不同温度基材上等离子喷涂Al_(2)O_(3)-13TiO_(2)陶瓷涂层的性能。结果表明:当基材温度控制在100~150℃时,工件变形量及涂层综合性能较优。自动化温控系统可以实现工件的连续不间断加工,与传统依靠停枪冷却的热喷涂方式相比,其生产效率提高了50%。 展开更多
关键词 热喷涂 细长杆 温控系统 涂层性能
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关于举办“2024年热喷涂技术与应用高级研修班”的通知
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作者 无 《材料保护》编辑部 《表面工程与再制造》编辑部 《材料保护》 CAS CSCD 2024年第6期87-87,共1页
各有关单位:热喷涂技术作为重要的表面工程技术之一,具有喷涂材料选择范围广泛、涂层制备灵活性高、易于自动化加工、适应性强的特点,在航空航天、汽车、能源、海洋工程、石油和化工等领域有着广泛应用。为实现热喷涂行业产学研深度融合... 各有关单位:热喷涂技术作为重要的表面工程技术之一,具有喷涂材料选择范围广泛、涂层制备灵活性高、易于自动化加工、适应性强的特点,在航空航天、汽车、能源、海洋工程、石油和化工等领域有着广泛应用。为实现热喷涂行业产学研深度融合,适应新形势任务要求和行业队伍建设的需要,提升从业人员的知识水平、专业技能和创新能力,中国机械工程学会表面工程分会拟定举办“2024年热喷涂技术与应用高级研修班”,对热喷涂技术理论、工艺路线、市场应用及行业动态等方面进行系统培训,具体通知如下. 展开更多
关键词 热喷涂技术 自动化加工 喷涂材料 高级研修班 表面工程技术 航空航天 海洋工程 工艺路线
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双硬质相材料Cr_(3)C_(2)-WC-NiCoCrMo热喷涂工艺研究
18
作者 周伍喜 史顺亮 +2 位作者 向新 黄维 雷勇 《稀有金属与硬质合金》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期103-109,共7页
采用团聚-烧结法制备了双硬质相材料Cr_(3)C_(2)-WC-NiCoCrMo热喷涂粉末,并利用超音速火焰(HVOF)喷涂技术制备了涂层,研究了粉末微观结构和热喷涂氧燃比(λ)对涂层显微组织和性能的影响。结果表明:随着烧结温度升高,喷涂粉末的松装密度... 采用团聚-烧结法制备了双硬质相材料Cr_(3)C_(2)-WC-NiCoCrMo热喷涂粉末,并利用超音速火焰(HVOF)喷涂技术制备了涂层,研究了粉末微观结构和热喷涂氧燃比(λ)对涂层显微组织和性能的影响。结果表明:随着烧结温度升高,喷涂粉末的松装密度和流动性增加,微观结构趋于致密;在热喷涂氧燃比固定为1.09的条件下,当喷涂粉末的烧结温度为1 295℃时,制备的涂层综合性能较好,显微硬度为(1 135.8±40.7)HV_(0.3),孔隙率为1.1%±0.1%;在喷涂粉末的烧结温度固定为1 295℃的条件下,当热喷涂氧燃比为1.0时,制备的涂层综合性能最好,其显微硬度为(1 145.8±39.6)HV_(0.3),沉积效率为48.8%,孔隙率为1.0%±0.1%。 展开更多
关键词 热喷涂材料 Cr_(3)C_(2)-WC-NiCoCrMo粉末 烧结温度 超音速火焰喷涂 氧燃比 显微硬度 孔隙率
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热喷涂材料的应用与发展 被引量：49
19
作者 徐滨士 张伟 梁秀兵 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第12期3-7,共5页
在简述热喷涂技术和材料发展的基础上 ,分类介绍了热喷涂材料的最新研究和进展 ,指出各类材料的性能特点及其发展方向 。
关键词 热喷涂 纳米材料 复合涂层材料 表面工程 金属材料 陶瓷材料 有机材料 热喷涂材料
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