交通荷载下煤矸石路基填料累积变形PSO-BP神经网络预测模型 被引量：1

1

作者 张宗堂 肖天祥 +2 位作者 高文华 杨洋 衣利伟 《水利水电科技进展》 CSCD 北大核心 2024年第2期87-91,共5页

基于煤矸石路基填料大型动三轴试验结果,采用灰色关联分析法分析累积变形影响因子,确定了围压、压实度、级配参数、循环荷载振动次数4个特征参数。引入PSO算法对BP神经网络的权重、阈值进行全局寻优并赋值,提出了一种煤矸石路基填料累... 基于煤矸石路基填料大型动三轴试验结果,采用灰色关联分析法分析累积变形影响因子,确定了围压、压实度、级配参数、循环荷载振动次数4个特征参数。引入PSO算法对BP神经网络的权重、阈值进行全局寻优并赋值,提出了一种煤矸石路基填料累积变形PSO-BP神经网络预测模型。与传统BP神经网络模型对比结果验证了该预测模型的可行性和优越性,并通过不同学习程度下模型的预测效果分析了模型的泛化能力,证明了模型的预测潜力。 展开更多

关键词 煤矸石路基 累积变形预测 灰色关联分析 粒子群算法 BP神经网络

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高速公路煤矸石路基周边土壤重金属污染特征及风险评价

2

作者 朱俊材 蒋康 刘克非 《智能建筑与工程机械》 2024年第4期96-98,共3页

为探究高速公路煤矸石路基周边土壤中重金属迁移转化特征及潜在的环境风险,以湖南省某高速公路煤矸石路基周边土壤为研究对象,测定煤矸石路基周边土壤中4种重金属(Cu、Zn、Pb、Cr)含量并对其重金属潜在风险进行分析及评价。结果表明:煤... 为探究高速公路煤矸石路基周边土壤中重金属迁移转化特征及潜在的环境风险,以湖南省某高速公路煤矸石路基周边土壤为研究对象,测定煤矸石路基周边土壤中4种重金属(Cu、Zn、Pb、Cr)含量并对其重金属潜在风险进行分析及评价。结果表明:煤矸石路基周边土壤中Cu、Zn、Pb和Cr 4种重金属的含量均未超过环境质量标准的限值,略大于当地土壤背景值,且随距离的增大呈先上升后下降的趋势。潜在环境风险评价结果表明Cu、Zn、Pb和Cr 4种重金属i的Er均小于40,RI小于150,均处于轻微风险水平,表明煤矸石作为路基填料对周边土壤的潜在环境风险较小。 展开更多

关键词 煤矸石路基 土壤 重金属 污染特征 风险评价

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级配对煤矸石路基填料压实与强度特性的影响试验研究 被引量：4

3

作者 张宗堂 高文华 +2 位作者 刘昌平 刘泽 冯锡祥 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2023年第5期1774-1781,共8页

为研究级配对煤矸石路基填料压实与强度特性的影响,以湖南湘潭某废弃煤矿的煤矸石为研究对象,通过大型振动压实试验与大型三轴试验研究了煤矸石路基填料压实与强度特性的级配效应。基于分形模型级配方程,求解得到了良好级配的取值界限,... 为研究级配对煤矸石路基填料压实与强度特性的影响,以湖南湘潭某废弃煤矿的煤矸石为研究对象,通过大型振动压实试验与大型三轴试验研究了煤矸石路基填料压实与强度特性的级配效应。基于分形模型级配方程,求解得到了良好级配的取值界限,并分析了采用该级配方程进行级配设计的优越性。级配对煤矸石路基填料的压实与强度均存在较大影响。随着细颗粒含量的增加,最大干密度与偏应力均先增大后减小,反映出煤矸石路基填料的颗粒级配存在最优区间。在此基础上,获取了煤矸石路基填料的最优级配区间。试验结果表明,通过大型三轴试验与振动压实试验获取的煤矸石路基填料最优级配区间基本一致,考虑到大型三轴试验成本较高,可通过振动击实试验直接获取其最优级配。 展开更多

关键词 煤矸石路基 级配 压实 强度 最大干密度

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循环荷载下煤矸石路基填料动力特性及骨干曲线模型研究 被引量：1

4

作者 张宗堂 肖天祥 +2 位作者 高文华 胡伟 刘顺凯 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2023年第1期84-92,共9页

煤矸石作为煤矿建设和煤炭生产过程中所产生的废弃物,排放量与存储量巨大,将其用作路基填料,可产生较大的经济、社会和环境效益。通过大型动静三轴试验分析了循环荷载作用下煤矸石路基填料的动力特性,并对其骨干曲线的计算模型进行了深... 煤矸石作为煤矿建设和煤炭生产过程中所产生的废弃物,排放量与存储量巨大,将其用作路基填料,可产生较大的经济、社会和环境效益。通过大型动静三轴试验分析了循环荷载作用下煤矸石路基填料的动力特性,并对其骨干曲线的计算模型进行了深入研究。结果表明:循环荷载作用下煤矸石路基填料的骨干曲线并非呈现出良好的双曲线变化规律,试样的动应力随着动应变的增大而增大;随着围压的增加,试样破坏时的动应力与动应变均逐渐增大。基于动力特性试验结果,采用修正的Hardin-Drnevich模型分析了循环荷载作用下煤矸石路基填料的骨干曲线,分析表明:修正的H-D模型能取得更好的效果。在此基础上,建立了考虑围压效应的煤矸石路基填料骨干曲线计算模型。分析了循环荷载下煤矸石路基填料的动强度、动黏聚力等动力参数,求得了基于修正H-D模型的动弹模量计算公式,分析了循环荷载作用下煤矸石试样动弹模量与阻尼比的变化规律。 展开更多

关键词 煤矸石路基 循环荷载 动力特性 骨干曲线 修正的Hardin-Drnevich模型

原文传递

高速公路煤矸石路基包边土厚度分析 被引量：13

5

作者 雷剑 王朝辉 +2 位作者 高志伟 申文胜 王选仓 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期22-25,58,共5页

为确定煤矸石路基包边土的合理厚度,通过分析煤矸石填筑路基成型过程,建立了具有包边土的煤矸石路基简化有限元模型,分析了不同包边土厚度对煤矸石路基包边土内竖向最大压应力及竖向最大剪应力的影响规律,研究了包边土厚度对煤矸石路基... 为确定煤矸石路基包边土的合理厚度,通过分析煤矸石填筑路基成型过程,建立了具有包边土的煤矸石路基简化有限元模型,分析了不同包边土厚度对煤矸石路基包边土内竖向最大压应力及竖向最大剪应力的影响规律,研究了包边土厚度对煤矸石路基中心沉降量、煤矸石路基边缘沉降量、包边土边缘沉降以及包边土差异沉降、路基最大差异沉降的影响程度。结果表明:路基高度相同时,包边土内竖向最大压应力及竖向最大剪应力随包边土厚度增加而增大,当路基高度小于5m时,内力受包边土厚度影响相对较小;包边土厚度变化对煤矸石路基中心沉降量、煤矸石路基边缘沉降量及包边土边缘沉降量影响较小,对包边土差异沉降量影响较大,随着厚度增加,差异沉降逐渐增大,但差异沉降量均在1.5 cm以内。 展开更多

关键词 道路工程 包边土 煤矸石路基 有限元分析

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冲击压实技术在高速公路煤矸石路基中的应用及效果分析 被引量：10

6

作者 王朝辉 王选仓 +1 位作者 申文胜 程红光 《河北工业大学学报》 CAS 北大核心 2010年第4期96-100,共5页

为探索煤矸石填筑路基的合理碾压方式,以青兰高速邯涉段工程为依托,采取煤矸石路基填筑冲击压实与普通振动压实后冲击增强补压两种碾压方式铺筑试验路,分别采用灌砂法和沉降法对不同试验段压实度进行对比检测,同时对碾压前后的煤矸石进... 为探索煤矸石填筑路基的合理碾压方式,以青兰高速邯涉段工程为依托,采取煤矸石路基填筑冲击压实与普通振动压实后冲击增强补压两种碾压方式铺筑试验路,分别采用灌砂法和沉降法对不同试验段压实度进行对比检测,同时对碾压前后的煤矸石进行取样筛分试验和压碎值试验,最后分析了不同压实方式对煤矸石路基的压实度、级配及压碎值的影响效果. 展开更多

关键词 道路工程 冲击压实 煤矸石路基 压实度 级配 压碎值

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寒区公路新旧煤矸石路基不均匀沉降问题分析及解决策略 被引量：2

7

作者 王慧颖 曹金成 +4 位作者 赵云峰 徐建成 雷灿 徐亚丽 李炻 《四川水泥》 2016年第1期224-224,共1页

近些年,我国公路建设发展迅速,而煤矸石由于价格低廉,在经济不发达区域的公路建设上被广泛使用。而因为诸多问题,煤矸石路基在寒区公路上经常出现不均匀沉降问题,从而导致土木以及建筑工程多次出现事故。路基不均匀沉降在一方面会严重... 近些年,我国公路建设发展迅速,而煤矸石由于价格低廉,在经济不发达区域的公路建设上被广泛使用。而因为诸多问题,煤矸石路基在寒区公路上经常出现不均匀沉降问题,从而导致土木以及建筑工程多次出现事故。路基不均匀沉降在一方面会严重影响建筑物的正常使用,另一方面也对道路结构和使用寿命也造成了一定程度的影响。由于煤矸石路基不均匀沉降在寒区公路上频繁发生,已经逐渐引起了社会的关注。文章首先对寒区攻速新旧煤矸石路基不均匀沉降问题的发生原因进行详细的阐释,并针对此原因,提出相应的解决策略以及预防方法,从而降低寒区公路新旧煤矸石路基不均匀沉降出现几率,减少建筑工程事故的发生几率。 展开更多

关键词 寒区公路 新旧煤矸石路基 不均匀沉降

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公路工程煤矸石路基单一平面空隙率探讨 被引量：1

8

作者 安斌 惠冰 +3 位作者 尚勇 郭庆辉 崔言继 宋海民 《公路与汽运》 2020年第6期82-84,89,共4页

空隙率是煤矸石路基的重要技术指标。文中基于计算机图像处理技术开展煤矸石路基单一平面空隙率研究,结果表明,现场碾压过程中粗颗粒被压路机能量振碎并补充到细颗粒中,粗、细颗粒产生动态变化,发生颗粒级配重新分布现象;煤矸石路基单... 空隙率是煤矸石路基的重要技术指标。文中基于计算机图像处理技术开展煤矸石路基单一平面空隙率研究,结果表明,现场碾压过程中粗颗粒被压路机能量振碎并补充到细颗粒中,粗、细颗粒产生动态变化,发生颗粒级配重新分布现象;煤矸石路基单一平面空隙率与室内试验煤矸石路基空隙率具有一定相关性,且数据离散性较小。 展开更多

关键词 公路 煤矸石路基 空隙率 单一平面 计算机图像处理技术

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高速公路煤矸石路基现场性能研究 被引量：4

9

作者 沈付湘 申文胜 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2010年第5期39-42,共4页

为了探索煤矸石路基现场路用性能的变化,以青兰高速邯涉段工程为依托,分析了每层煤矸石碾压前后压碎值及级配的变化情况,并观察了其对压实性能的影响,结果表明:每层煤矸石终压后的压碎值均大于碾压前;随着碾压遍数的增加,煤矸石级配曲... 为了探索煤矸石路基现场路用性能的变化,以青兰高速邯涉段工程为依托,分析了每层煤矸石碾压前后压碎值及级配的变化情况,并观察了其对压实性能的影响,结果表明:每层煤矸石终压后的压碎值均大于碾压前;随着碾压遍数的增加,煤矸石级配曲线中间筛孔的通过率增大,最后两遍检验的时候级配曲线趋于重合。 展开更多

关键词 煤矸石路基 级配 压碎值 回弹模量

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采动区高填方煤矸石路基稳定性分析 被引量：3

10

作者 程晗 王亚东 王东权 《能源技术与管理》 2016年第2期171-173,共3页

以淮南市某铁路专用线采煤沉陷维护加固工程的路基为分析对象,考虑路基受暴雨和采动地基土扰动的影响,设置不同的计算工况,通过Ansys软件数值模拟,采用强度折减法对路基边坡进行分析,判断路基边坡稳定性情况。采动区高填方煤矸石路基在... 以淮南市某铁路专用线采煤沉陷维护加固工程的路基为分析对象,考虑路基受暴雨和采动地基土扰动的影响,设置不同的计算工况,通过Ansys软件数值模拟,采用强度折减法对路基边坡进行分析,判断路基边坡稳定性情况。采动区高填方煤矸石路基在暴雨季节,由于复杂的采动变形影响,路基边缘出现部分滑移,滑移后土体作用于滑移带上,最终形成稳定的路基形式。 展开更多

关键词 采动区 高填方煤矸石路基 暴雨 边坡滑移

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基于SSA-SVR的煤矸石路基沉降预测模型研究 被引量：5

11

作者 刘育林 《河北地质大学学报》 2021年第6期99-104,共6页

为准确预测煤矸石路基逐层填筑过程中的沉降量。本文以相隔天数、累计填土厚度、此累计填土厚度的时刻等影响因子作为输入,沉降量作为输出,建立麻雀搜索算法优化支持向量机回归(Sparrow Search Algorithm-Support Vector Regression,SSA... 为准确预测煤矸石路基逐层填筑过程中的沉降量。本文以相隔天数、累计填土厚度、此累计填土厚度的时刻等影响因子作为输入,沉降量作为输出,建立麻雀搜索算法优化支持向量机回归(Sparrow Search Algorithm-Support Vector Regression,SSA-SVR)预测模型,对湖南安邵高速公路煤矸石路基沉降量进行预测。将预测结果与粒子群算法优化支持向量机回归(Particle Swarm optimization-Support Vector Regression,PSO-SVR)、遗传算法优化支持向量机回归(Genetic Algorithm-Support Vector Regression,GA-SVR)模型进行对比。结果表明:对比于一些传统预测模型,SSA-SVR预测模型的准确率高、泛化能力强,对类似工程及其他领域具有一定的参考价值,具有广阔的应用前景。 展开更多

关键词 煤矸石路基沉降 麻雀搜索算法 支持向量机回归 模型研究

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矿区铁路煤矸石路基边坡稳定性研究 被引量：4

12

作者 白光起 《现代矿业》 CAS 2015年第4期199-200,共2页

分析了任楼矿区煤矸石在不同压实度下的力学性质,并且采用极限平衡法和FLAC法对不同压实度、不同填筑高度的煤矸石路基边坡稳定性进行分析。结果表明,当煤矸石路基的压实度达到90%时,坡度为1.5的路基的填筑高度可以达到10 m,坡度为1.75... 分析了任楼矿区煤矸石在不同压实度下的力学性质,并且采用极限平衡法和FLAC法对不同压实度、不同填筑高度的煤矸石路基边坡稳定性进行分析。结果表明,当煤矸石路基的压实度达到90%时,坡度为1.5的路基的填筑高度可以达到10 m,坡度为1.75的路基的填筑高度可以达到15 m;当压实度达到93%时,坡度为1.5的路基的填筑高度可以达到15 m,坡度为1.75的路基的填筑高度可以达到20 m;当压实度达到95%,坡度为1.5和1.75时的路基填筑高度均可以达到20 m。为矿区铁路路基施工提供了指导依据。 展开更多

关键词 煤矸石路基 矿区铁路 边坡稳定性

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车辆加载下煤矸石路基填料变形特性研究 被引量：3

13

作者 孙磊 张田云龙 +2 位作者 王依凡 陈志航 吴瑕 《黑龙江工业学院学报（综合版）》 2022年第9期68-73,共6页

通过一系列的不排水三轴循环加载试验研究了煤矸石填料在车辆反复加载下的轴向应变累积特性,试验过程中考虑了循环动应力水平、固结围压以及加载频等影响因素。试验结果表明在其他试验条件相同的情况下,煤矸石填料的轴向累积应变随着循... 通过一系列的不排水三轴循环加载试验研究了煤矸石填料在车辆反复加载下的轴向应变累积特性,试验过程中考虑了循环动应力水平、固结围压以及加载频等影响因素。试验结果表明在其他试验条件相同的情况下,煤矸石填料的轴向累积应变随着循环动应力幅值的增大近似呈幂函数增长,但随着固结围压的增大近似呈幂函数衰减。此外,煤矸石填料在高频加载下的轴向累积应变低于低频加载的情况且受循环动应力幅值和固结围压的影响。 展开更多

关键词 煤矸石路基填料 循环三轴试验 围压 频率 轴向累积应变

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煤矸石路基施工过程关键指标动态分析 被引量：7

14

作者 宋光远 崔言继 +2 位作者 宋海民 亓祥成 李艳召 《建筑技术开发》 2020年第21期159-160,共2页

煤矸石作为工业废渣被广泛应用于高速公路路基。煤矸石路基施工过程中材料特性在发生变化,结合具体工程实例,分析煤矸石填筑路基适用性,研究煤矸石填筑路基施工过程关键指标动态变化。

关键词 煤矸石路基 工业废渣 适用性 动态变化

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煤矸石路基施工关键技术与施工质量管控要点阐述 被引量：3

15

作者 郭凯 《技术与市场》 2018年第2期142-143,共2页

随着我国城市建设进程不断推进,公路工程作为城市建设中的重要组成部分,对推动城市经济发展和提高人们生活质量有着重要的意义。在公路施工中,煤矸石路基施工技术应用愈加广泛,在实际应用中有着很强的适应性且不需要特殊处理,同时具有... 随着我国城市建设进程不断推进,公路工程作为城市建设中的重要组成部分,对推动城市经济发展和提高人们生活质量有着重要的意义。在公路施工中,煤矸石路基施工技术应用愈加广泛,在实际应用中有着很强的适应性且不需要特殊处理,同时具有节能环保作用。基于此,重点探究煤矸石路基施工关键技术,提出质量控制要点。 展开更多

关键词 煤矸石路基 施工关键技术 施工质量 控制要点

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煤矸石路基施工工艺

16

作者 屈新龙 梁珍 《市政技术》 2009年第S1期34-36,共3页

通过对煤矸石路基的松铺厚度、加水量、碾压遍数、碾压速度、压实厚度等技术参数及压实度检测方法的研究,证明了使用煤矸石填筑路基是成功的。煤矸石路基的成功应用,对于加快施工速度,降低工程成本,指导本地区其他公路的路基施工有着良... 通过对煤矸石路基的松铺厚度、加水量、碾压遍数、碾压速度、压实厚度等技术参数及压实度检测方法的研究,证明了使用煤矸石填筑路基是成功的。煤矸石路基的成功应用,对于加快施工速度,降低工程成本,指导本地区其他公路的路基施工有着良好的现实意义。 展开更多

关键词 路基 煤矸石路基 松铺厚度 加水量 碾压遍数 碾压速度 压实度

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塌陷区煤矸石路基中箱涵顶进设计与施工

17

作者 刘荣珊 《铁道建筑》 北大核心 1992年第7期17-20,共4页

铁路下采煤易造成路基塌陷,在煤矸石回垫起来的高路基中增建桥涵产生一些新问题。因煤矸石和粘性土理化成分不同,行车条件下桥涵顶进的设计与施工必须因地制宜,采取稳妥措施,以策安全。

关键词 铁路 煤矸石路基 塌陷 顶进法施工

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煤矸石路基回弹模量的确定

18

作者 李良沂 《煤矿设计》 北大核心 2000年第2期45-46,共2页

通过实验路段的测试及实际使用 。

关键词 实验路 煤矸石路基 回弹模量 确定 路基

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邢汾高速公路煤矸石路基强夯控制指标及标准研究

19

作者 付国华 《交通世界》 2012年第7期154-156,共3页

河北省邢汾高速公路途径邢台市至山西与山西汾邢高速公路相接。邢台煤矿矿井产出的多年积累的废弃煤矸石堆积成山，邢汾高速公路筹建处与长安大学对煤矸石进行了试验，确定煤矸石满足我们路基使用要求，所以利用煤矸石进行路基填筑。为... 河北省邢汾高速公路途径邢台市至山西与山西汾邢高速公路相接。邢台煤矿矿井产出的多年积累的废弃煤矸石堆积成山，邢汾高速公路筹建处与长安大学对煤矸石进行了试验，确定煤矸石满足我们路基使用要求，所以利用煤矸石进行路基填筑。为保证煤矸石路基压实度，减少路堤的工后沉降，要求煤矸石路基要进行强夯补强。结合邢汾高速公路煤矸石路基实际情况及规范中关于路基强夯的相关规定， 展开更多

关键词 煤矸石路基 高速公路 强夯 标准 控制 煤矸石堆积 路基压实度 煤矿矿井

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煤矸石路基填筑技术

20

作者 韩伟 《山西建筑》 2005年第11期207-208,共2页

介绍了煤矸石的技术性能和施工技术要求，对其施工准备条件与施工工艺进行了阐述，分析了煤矸石路基的检查验收，总结出一些煤矸石填筑路基的施工经验，以供借鉴。

关键词 高速公路 煤矸石 路基

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