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题名煤质路堑边坡稳定性分析及设计优化
被引量：4
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作者
孙英
刘学
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机构
中交四航工程研究院有限公司中交交通基础工程环保与安全重点实验室
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出处
《人民长江》
北大核心
2020年第S02期104-107,共4页
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文摘
针对煤质路堑边坡稳定性问题,以广连高速公路典型煤质路堑边坡为例,运用工程地质分析法、有限元强度折减法和传统极限平衡法的综合分析方法,对煤质路堑边坡进行了定性和定量分析,并从计算参数和影响边坡稳定的控制性因素等角度出发,通过对比论证,进行了优化设计。结果表明:原设计将整个边坡视为粉质黏土的处理办法,会导致计算参数偏小、支护措施偏强、计算结果偏大,是过于保守和不经济的;两种优化设计方案充分考虑了煤层遇水易软化的特点和暴雨工况,经计算均能满足设计规范要求;雨水对煤质边坡的影响在煤质路堑边坡设计时应引起足够重视,需截、排措施并举;边坡稳定性综合分析方法是一种值得在实际工程中推广的较为合理的方法。稳定性综合分析方法及优化设计思路可为边坡设计与施工提供参考。
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关键词
煤质路堑边坡
稳定性分析
强度折减法
极限平衡法
设计优化
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分类号
TD824.71
[矿业工程—煤矿开采]
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