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高机动军用越野汽车最大爬坡度的计算方法研究 被引量：3
1
作者 王国军 《农业装备与车辆工程》 2015年第1期1-4,共4页
为了在总体设计阶段对高机动军用越野汽车的最大爬坡度进行合理计算,从汽车纵向动力学平衡方程入手,针对车型最大爬坡度较大的特点,分析了平衡方程成立的隐含条件,给出了基于驱动力的最大爬坡度计算方法;在此基础上,基于附着条件,对四... 为了在总体设计阶段对高机动军用越野汽车的最大爬坡度进行合理计算,从汽车纵向动力学平衡方程入手,针对车型最大爬坡度较大的特点,分析了平衡方程成立的隐含条件,给出了基于驱动力的最大爬坡度计算方法;在此基础上,基于附着条件,对四轮锁止情况下最大爬坡度的计算进行了探讨,从而得到了高机动越野汽车最大爬坡度的完整计算方法。实例计算表明,给出的方法实用可行;同时发现,提高最大爬坡度除了采取提高发动机的输出转矩和传动比外,还应注意整车布置,充分利用地面附着系数。 展开更多
关键词 最大爬坡度 军用汽车 高机动
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汽车最大爬坡度与变速器Ⅰ档设计新论 被引量：1
2
作者 徐满年 《汽车科技》 1996年第4期17-18,共2页
对汽车最大爬坡度与变速器Ⅰ档设计的现行传统理论作了阐述,在传统理论的基础上提出了一种新的设计概念。
关键词 最大爬坡度 变速器Ⅰ档 设计 汽车
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大型平板列车组牵引力、爬坡度计算及应用 被引量：1
3
作者 吴逸民 《重型汽车》 2005年第3期14-15,共2页
关键词 牵引力 列车组 爬坡度 应用 计算 平板车 Gold 国产 日本产 依维柯 意大利 液压 德国 轴载 奔驰
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双联平衡悬架结构汽车爬坡度的计算
4
作者 吴志宏 《专用汽车》 1998年第1期43-44,2,共2页
关键词 汽车 爬坡度 悬架 双联平衡悬架
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钢厂低速牵引车牵引力、爬坡度分析计算 被引量：1
5
作者 周新文 《汽车实用技术》 2019年第18期165-166,173,共3页
分析计算低速牵引车的牵引能力和爬坡能力(驱动轮不打滑),列车所需最大牵引力、爬坡度,为钢厂低速牵引车的动力传动系统匹配选型提供参考数据。
关键词 低速牵引车 牵引力 爬坡度 分析计算
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集材拖位机爬坡度确定的探讨
6
作者 李振鹏 颜彬茹 《森林工程》 1998年第3期35-36,共2页
本文讨论了集材拖拉机后翻倾条件所允许的最大爬坡角,最大牵引力所允许的最大坡角,正常运转所允许的最大爬坡率,及重载上坡时的爬坡角。
关键词 集材拖拉机 爬坡度 确定 木材运输
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一种计算汽车最大爬坡度的方法
7
作者 田耀霁 顾斌 陈春华 《轻型汽车技术》 2020年第10期22-24,共3页
汽车需要在各种复杂的道路上行驶,必须有足够的爬坡能力来适应各种坡度。爬坡能力通常用最大農坡度来体现。传统的最大爬坡度计算方法只能算出近似值,不够准确,本文提出了一种更加准确的最大農坡度计算方法,并将新的计算方法与传统计算... 汽车需要在各种复杂的道路上行驶,必须有足够的爬坡能力来适应各种坡度。爬坡能力通常用最大農坡度来体现。传统的最大爬坡度计算方法只能算出近似值,不够准确,本文提出了一种更加准确的最大農坡度计算方法,并将新的计算方法与传统计算方法进行了比较。 展开更多
关键词 最大爬坡度 计算方法
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重大件运输汽车最大爬坡度的计算 被引量：4
8
作者 李陆勋 《林业建设》 2011年第6期52-54,共3页
在水电站进场道路规划设计阶段以及重大件运输前,需要分析计算相关道路的适应性和通过性。本文针对公路纵坡问题,对重大件运输汽车的爬坡能力进行了研究,利用汽车行驶平衡方程推导了汽车最大爬坡度计算公式,并进行了实例计算。
关键词 重大件运输 汽车 最大爬坡度
原文传递
欧拉闪电猫
9
《汽车观察》 2024年第3期47-47,共1页
售价:18.98万~26.98万元颜值有型如影随形车辆采用了并联式四驱架构,前后驱动独立冷却,可持续输出超大扭矩,给用户提供加速和爬坡更好的驾驶感受,零百加速可达到4.3 s,最大爬坡度>50%。19英寸仿生轮毂和米其林PS EV轮胎相配合,能够... 售价:18.98万~26.98万元颜值有型如影随形车辆采用了并联式四驱架构,前后驱动独立冷却,可持续输出超大扭矩,给用户提供加速和爬坡更好的驾驶感受,零百加速可达到4.3 s,最大爬坡度>50%。19英寸仿生轮毂和米其林PS EV轮胎相配合,能够提供卓越的抓地力,有效传递电动车的巨大扭矩,在提高高速过弯稳定性的同时,更能发挥高性能电动汽车的运动潜力,为用户带来卓越的驾驶乐趣,还配备L2智能辅助驾驶功能。 展开更多
关键词 最大爬坡度 电动汽车 电动车 四驱 并联式 抓地力 米其林 有效传递
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猛士917
10
《汽车观察》 2024年第3期18-18,共1页
售价:63.77万~73.9万元硬派越野新霸主猛士917搭载VMC底盘动态域控制、AKC后轮线控转向等多项前沿技术,最小转弯半径仅为5.1m,支持车辆“蟹行”横向行驶。车架采用内高压一体成型纵梁,具备更高强度和刚度的车身结构。搭载MEGA POWER猛... 售价:63.77万~73.9万元硬派越野新霸主猛士917搭载VMC底盘动态域控制、AKC后轮线控转向等多项前沿技术,最小转弯半径仅为5.1m,支持车辆“蟹行”横向行驶。车架采用内高压一体成型纵梁,具备更高强度和刚度的车身结构。搭载MEGA POWER猛士动力,采用集成差速锁和两挡变速器的电驱总成。纯电版,搭载前后四电机,配备142.7 kW时双层大容量电池包,轮边扭矩超过16200 N.m,马力高达1088 Ps,零百加速4.2s,可实现100%爬坡度,CLTC综合续航505 km。 展开更多
关键词 最小转弯半径 车身结构 线控转向 差速锁 爬坡度 两挡变速器 纵梁 一体成型
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一种履带自行式液压牵引机的设计研发
11
作者 任振阳 翟宗亮 +3 位作者 李和森 祁国宁 赵军艳 孙志恒 《机械研究与应用》 2024年第5期122-126,共5页
针对张力架线施工状况及牵引机工作环境展开分析,探讨了一种履带自行式牵引机的设计方案,从转矩与转速的匹配、牵引工况与行走工况的转换协调等方面对传动系统提出设计要求。以一种履带自行式液压牵引机为例,对主要元件进行了参数的匹... 针对张力架线施工状况及牵引机工作环境展开分析,探讨了一种履带自行式牵引机的设计方案,从转矩与转速的匹配、牵引工况与行走工况的转换协调等方面对传动系统提出设计要求。以一种履带自行式液压牵引机为例,对主要元件进行了参数的匹配计算,完成了牵引机液压系统的设计校核,并通过实验验证了其动力性能符合设计要求。经过实际应用,验证了机构的技术完整性。研发成果对提高现场设备转移效率和降低转移成本具有重要价值。 展开更多
关键词 履带自行式液压牵引机 牵引力 爬坡度 分析计算
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大坡度支架搬运车的开发和应用 被引量：12
12
作者 柳玉龙 《煤炭工程》 北大核心 2018年第2期151-152,156,共3页
为促进无轨辅助运输方式的发展,提升煤矿生产效率,降低工人的劳动强度,文章介绍了无轨辅助运输在煤矿辅助运输中的地位和无轨辅助运输车辆的运行特点,研究了车辆与路面的摩擦系数、车辆的最大爬坡度及影响因子,探讨了大坡度车使用的坡... 为促进无轨辅助运输方式的发展,提升煤矿生产效率,降低工人的劳动强度,文章介绍了无轨辅助运输在煤矿辅助运输中的地位和无轨辅助运输车辆的运行特点,研究了车辆与路面的摩擦系数、车辆的最大爬坡度及影响因子,探讨了大坡度车使用的坡道管理,阐述大坡度支架搬运车的开发特点、全液压轮边驱动的驱动方式、下坡稳速装置和弹簧制动液压释放的制动方式,并对该车在矿上的使用情况进行了说明,最后对大坡度辅助运输车辆车辆的开发提出了宝贵经验,给出了重型车辆和轻型车辆的安全运行坡度。 展开更多
关键词 煤矿辅助运输车辆 摩擦系数 大坡度支架搬运车 爬坡度
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基于Simulink的汽车动力性仿真设计与分析 被引量：1
13
作者 梁建国 陈婉珊 《内燃机与配件》 2023年第23期11-13,共3页
在汽车设计过程中,整车动力性能分析是最重要和最基本的研究内容,本文结合国产某汽车的设计参数,利用Simulink搭建驱动力与行驶阻力平衡模型和动力特性模型进行仿真,并且通过Matlab进行数据处理与绘图结果输出,获得汽车行驶的最高行驶... 在汽车设计过程中,整车动力性能分析是最重要和最基本的研究内容,本文结合国产某汽车的设计参数,利用Simulink搭建驱动力与行驶阻力平衡模型和动力特性模型进行仿真,并且通过Matlab进行数据处理与绘图结果输出,获得汽车行驶的最高行驶车速、最大加速度以及最大爬坡度等评价性指标。经过仿真与试验数据的对比分析,证明仿真结果与试验数据误差小,数据可靠,反映汽车真实行驶路况的动力性特征。因此,该方法可作为设计汽车动力性能的一种依据。 展开更多
关键词 动力性 Smulink 模型仿真 最高车速 最大加速度 最大爬坡度
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国内首台“东方红”丘陵山地专业型拖拉机成功研发
14
《拖拉机与农用运输车》 2023年第1期47-47,共1页
中国一拖成功研发国内首台丘陵山地专业型拖拉机“东方红MH804产品”,额定功率为80马力,最大爬坡度可达25°(较传统平地拖拉机提升了10°以上),最小转向半径达到3 m(较同功率传统拖拉机转向半径减小了1~1.5 m以上),极限倾翻角可... 中国一拖成功研发国内首台丘陵山地专业型拖拉机“东方红MH804产品”,额定功率为80马力,最大爬坡度可达25°(较传统平地拖拉机提升了10°以上),最小转向半径达到3 m(较同功率传统拖拉机转向半径减小了1~1.5 m以上),极限倾翻角可达35°以上,制动减速度为4.5 m/s^(2)(较同功率传统拖拉机制动性提升20%~30%),具备正反双向驾驶(驾驶室双向调整)功能,主要技术指标完全满足丘陵山区作业需求。 展开更多
关键词 丘陵山地 最大爬坡度 丘陵山区 中国一拖 拖拉机 专业型 转向半径 制动减速度
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轮毂马达液驱系统控制与仿真 被引量：10
15
作者 贺辉 宋大凤 +4 位作者 杨南南 雷雨春 曾小华 聂利卫 王继新 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第S1期27-31,共5页
通过加入一套由泵和马达等组成的轮毂马达液压驱动系统,将传统重型车辆改为液驱混合动力车辆,使其在坏路况下可使其前轮同时参与驱动。分析了该系统的结构原理与工作模式,研究并建立了动力学理论方程,并在Matlab/Simulink和AMESim软件... 通过加入一套由泵和马达等组成的轮毂马达液压驱动系统,将传统重型车辆改为液驱混合动力车辆,使其在坏路况下可使其前轮同时参与驱动。分析了该系统的结构原理与工作模式,研究并建立了动力学理论方程,并在Matlab/Simulink和AMESim软件中分别建立其机械动力系统和液压系统模型,重点提出了该液驱系统的控制策略,进行了车辆的牵引力及爬坡性能仿真。结果表明:加入轮毂马达液驱系统后,车辆的牵引力和爬坡度明显提高,整车通过性得到改善;同时,该系统结构简单,整车改造成本低,具有很好的应用前景。 展开更多
关键词 车辆工程 重型车辆 液压驱动系统 联合仿真 牵引力 爬坡度
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轮式与三角履带式集材机的爬坡性能比较 被引量：14
16
作者 刘泽旭 王立海 +2 位作者 孙天用 鲍震宇 邸向辉 《林业科技开发》 北大核心 2014年第6期79-83,共5页
我国东北林区经过多年采伐后,现森林资源主要分布在坡度15°以上地区,这对集材机的爬坡性能要求大幅增加。通过对集材机爬坡过程进行受力分析,得到集材机牵引力、最大爬坡度、爬坡速度和能耗的表达式。对三角履带式集材机ZLY-930E... 我国东北林区经过多年采伐后,现森林资源主要分布在坡度15°以上地区,这对集材机的爬坡性能要求大幅增加。通过对集材机爬坡过程进行受力分析,得到集材机牵引力、最大爬坡度、爬坡速度和能耗的表达式。对三角履带式集材机ZLY-930E和轮式集材机ZLY-925D的参数进行爬坡度、爬坡速度和能耗的计算和分析,结果表明:在多种集材路面上,三角履带式集材机都能保证空载最大爬坡度达到20°以上,而爬坡速度较低,一般不超过19km/h。轮式集材机不能保证在不同集材路面上空载最大爬坡度都能达到15°以上,但最大爬坡速度都在20 km/h以上。在冬季坡度过大不允许集材机满载通过的路面上,为适当提高集材机爬坡度,三角履带式集材机集材质量可降至2 000 kg,轮式集材机集材质量可降至1 400 kg。 展开更多
关键词 轮式集材机 三角履带式集材机 爬坡度 爬坡速度
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基于MATLAB App Designer的汽车爬坡能力建模与仿真 被引量：2
17
作者 韦超毅 许哲 +2 位作者 李韬 钱文昕 钟贻磊 《机械工程与技术》 2020年第6期594-601,共8页
本文基于汽车爬坡能力的理论基础,以某款轻型货车为例,对其相关参数进行匹配计算,利用MATLAB/ Simulink建立汽车爬坡能力计算模型,并结合MATLAB App Designer设计开发一款App,该程序可进行相关参数匹配计算并可绘制汽车爬坡度的仿真曲线... 本文基于汽车爬坡能力的理论基础,以某款轻型货车为例,对其相关参数进行匹配计算,利用MATLAB/ Simulink建立汽车爬坡能力计算模型,并结合MATLAB App Designer设计开发一款App,该程序可进行相关参数匹配计算并可绘制汽车爬坡度的仿真曲线,得到最大爬坡度、最大坡度角以及附着率,通过校验并确定轻型货车的爬坡能力。为汽车爬坡能力的确定,提供一款简便实用的工具。 展开更多
关键词 爬坡度 MATLAB 轻型货车 App Designer
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叉车总体设计简介(二) 被引量：3
18
作者 陶元芳 卫良保 丁春娣 《叉车技术》 2010年第4期8-11,共4页
4、牵引性能计算 叉车牵引性能计算是根据叉车总重、选用的发动机、轮胎、行走系总传动比，确定叉车在使用工况下的牵引力、各挡行驶速度和最大爬坡度。
关键词 叉车 总体设计 性能计算 最大爬坡度 牵引力 使用工况 行驶速度 发动机
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重型卡车轮毂马达液压驱动系统建模与仿真 被引量：19
19
作者 李胜 宋大凤 +3 位作者 曾小华 贺辉 聂利卫 王继新 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期10-14,共5页
在传统重型车辆上,增加一套由泵和马达等组成的轮毂马达液压驱动系统,使其由原来的两轮驱动变成四轮驱动,对该系统的结构原理与工作模式进行了分析,研究建立了该系统的动力学理论方程,使用Matlab/Simulink和AMESim软件分别建立系统的机... 在传统重型车辆上,增加一套由泵和马达等组成的轮毂马达液压驱动系统,使其由原来的两轮驱动变成四轮驱动,对该系统的结构原理与工作模式进行了分析,研究建立了该系统的动力学理论方程,使用Matlab/Simulink和AMESim软件分别建立系统的机械动力系统和液压系统模型,并进行车辆牵引力及爬坡性能的联合仿真。仿真结果表明:使用液压轮毂驱动系统后,车辆牵引力提高了13.4%,爬坡度提高了14.4%,整车通过性得到明显提高。 展开更多
关键词 重型车辆 液压驱动系统 联合仿真 牵引力 爬坡度
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井下乳化炸药混装车传动系统的性能计算与分析
20
作者 潘社卫 《矿冶》 CAS 2003年第2期14-17,共4页
井下用乳化炸药混装车是一种自行式车辆,是井下开采作业的重要设备。本文首先阐述井下乳化炸药混装车底盘传动系统的组成以及性能特点,在分析发动机和变矩器原始性能的基础上,通过曲线拟合,分别得到典型工况下二者的共同工作特性;然后... 井下用乳化炸药混装车是一种自行式车辆,是井下开采作业的重要设备。本文首先阐述井下乳化炸药混装车底盘传动系统的组成以及性能特点,在分析发动机和变矩器原始性能的基础上,通过曲线拟合,分别得到典型工况下二者的共同工作特性;然后详细计算出典型工况下炸药车的各种牵引性能参数;最后对混装车牵引性能进行综合分析。计算结果表明,混装车传动系统的牵引性能满足设计要求。 展开更多
关键词 乳化炸药混装车 传动系统 柴油机 变矩器 变速箱 驱动桥 扭矩 工作区域 牵引力 爬坡度
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