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数字经济发展必然减少行业碳排放吗?——来自物流业的新证据 被引量:1
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作者 焦志伦 李雯雯 刘秉镰 《南开经济研究》 CSSCI 北大核心 2024年第6期110-128,共19页
推进数字化和绿色化的深度融合发展是当今世界的重要议题。本文提出,数字经济对具体行业碳排放的影响既存在由碳效率提升带来的“低熵”效应,又存在由总需求扩张带来的“增耗”效应。数字经济对具体行业碳排放的影响总体由两类效应共同... 推进数字化和绿色化的深度融合发展是当今世界的重要议题。本文提出,数字经济对具体行业碳排放的影响既存在由碳效率提升带来的“低熵”效应,又存在由总需求扩张带来的“增耗”效应。数字经济对具体行业碳排放的影响总体由两类效应共同决定,并可能对行业碳排放产生正向影响。以物流业为例,本文以DEA等综合评价方法系统测算了区域数字经济发展水平,采用基于工具变量的GMM面板数据模型进行了实证分析,并创新性引入引力模型形式,设计了带有固定项和时变项外生变量的数字经济工具变量,提供了基于模型形式和变量外生性合力构建工具变量的新思路。同时,本文对数字经济影响物流业碳排放的机制进行了验证。结果表明,样本期内数字经济发展水平与物流业碳排放之间存在显著的正相关关系,现阶段数字经济对物流业的增耗效应更强,且在进行替换核心变量、采用异质性分析、数字经济维度分解、城市级样本数据扩展的稳健性检验之后,该结论仍然成立。此外,本文从行业要素配置效率和能源效率两个渠道验证了低熵效应机制的显著性,从货运周转量、城镇消费物流需求两个渠道验证了增耗效应机制的显著性。本文提出,不同行业碳减排需要根据自身低熵效应和增耗效应特点实施差异化的策略。 展开更多
关键词 数字经济 碳排放 物流业 引力模型
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我国物流业2023年发展回顾与2024年展望 被引量:6
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作者 何黎明 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2024年第3期3-8,共6页
2023年,我国经济实现恢复发展,物流需求稳步复苏,物流业在国民经济中的地位持续提升,物流供给质量稳步提高,物流运行环境持续改善,现代物流发展模式稳步转换,企业竞争力持续增强,全行业正在进入新的阶段。主要表现在八个方面:一是物流... 2023年,我国经济实现恢复发展,物流需求稳步复苏,物流业在国民经济中的地位持续提升,物流供给质量稳步提高,物流运行环境持续改善,现代物流发展模式稳步转换,企业竞争力持续增强,全行业正在进入新的阶段。主要表现在八个方面:一是物流市场实现恢复增长;二是提质增效降本稳步推进;三是供应链物流引领转型发展;四是一流企业提升产业竞争力;五是创新驱动打造新质生产力;六是物流网络布局均衡发展;七是绿色低碳物流影响提升;八是制度保障优化营商环境。但是,我国物流业也面临一系列比较紧迫的问题,结构调整叠加有效需求偏弱,物流需求仍处于恢复期,需求不足企业占比较高,企业经营普遍承压,社会物流总额增速低于GDP增速,短期内行业新动能难以撬动存量大市场,现代物流正进入温和增长阶段,需要妥善应对。我国高度重视现代物流发展,建设现代物流体系是建设物流强国、构建新发展格局的重要支撑和保障。2023年底的中央经济工作会议强调,要有效降低全社会物流成本。尽管经过多年持续推进物流降本工作,但是无论从经济结构、货物结构、产业布局等宏观层面看,还是从市场主体、方式手段、主要环节、政策措施等微观方面看,我国未来一段时期进一步推动降本的难度仍然较大。为进一步提升物流业竞争力、有效降低全社会物流成本、助力实体经济高质量发展,必须改变我国传统物流低价格、低效率、低效益的现实,通过激发物流需求侧变革动力、再造物流全链条组织方式、用好物流新质生产力、发力现代化基础设施、支撑供应链韧性安全,打造我国现代物流发展新模式,激发产业升级新活力。可以预计,2024年及未来一段时期,我国物流业将呈现出一系列新趋势:一是大盘稳定,市场保持温和增长;二是结构调整,需求贡献持续分化;三是提质增效,物流降本仍有空间;四是产业融合,全链条系统化整合;五是市场导向,规模化集约化发展;六是韧性安全,保供稳链更为迫切;七是设施联通,物流网络高效畅通;八是创新驱动,数字化转型提速;九是绿色低碳,物流社会价值提升;十是多方合力,行业共治统筹协调。 展开更多
关键词 物流业 回顾 社会物流成本 发展新模式 展望
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数字科技创新引领物流业绿色低碳转型的机制与路径——基于京东物流的案例研究 被引量:4
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作者 汪旭晖 谢寻 《经济与管理研究》 CSSCI 北大核心 2024年第5期21-40,共20页
新发展格局下的物流业肩负着实现“双碳”目标的重要使命,必须加快绿色低碳转型。数字科技作为推动第四次工业革命的核心力量之一,将推动全球产业链供应链加速重构,世界经济、产业竞争格局加快重塑。通过创新研发和应用数字科技,能有效... 新发展格局下的物流业肩负着实现“双碳”目标的重要使命,必须加快绿色低碳转型。数字科技作为推动第四次工业革命的核心力量之一,将推动全球产业链供应链加速重构,世界经济、产业竞争格局加快重塑。通过创新研发和应用数字科技,能有效提升物流企业绿色技术的投入水平,推进绿色创新,进而引领物流业绿色低碳转型。本文应用扎根理论开展案例研究,结合京东物流绿色低碳转型实践,探讨数字科技创新引领物流业绿色低碳转型的作用机制和实现路径。研究结果表明,物流业绿色低碳转型受到企业内部发展压力和外部环境压力的交互影响;围绕基础研究创新、核心技术创新和服务体系创新三个维度,数字科技创新能够聚集要素、整合资源、形成区域产业集聚,通过规模效应和溢出效应助力物流业绿色发展。对应作用机制,数字科技创新引领物流业绿色低碳转型有三条主要路径,分别是能力提升路径、技术升级路径、产业联合发展路径。本文提出的数字科技创新引领物流业绿色低碳转型理论模型揭示了数字科技创新引领物流业绿色低碳转型的逻辑过程,为物流业绿色发展提供了重要的管理启示。 展开更多
关键词 数字科技创新 绿色低碳转型 物流业 “双碳”目标 扎根理论 京东物流
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基于投入产出技术的物流业数字化程度测度 被引量:3
4
作者 褚晓琳 贾扬帆 武晓婷 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2024年第1期86-90,共5页
文章根据国家统计局2022年《社会物流统计调查制度》和《数字经济及其核心产业统计分类(2021)》对物流业和数字经济产业范围的界定,编制了2012年、2017年、2018年和2020年包含物流业与数字经济产业的投入产出表,在此基础上运用非竞争型... 文章根据国家统计局2022年《社会物流统计调查制度》和《数字经济及其核心产业统计分类(2021)》对物流业和数字经济产业范围的界定,编制了2012年、2017年、2018年和2020年包含物流业与数字经济产业的投入产出表,在此基础上运用非竞争型投入产出模型的结构分解技术区分产业内与产业间关联性,以数字经济对物流业的溢出和反馈效应测度物流业数字化程度,并分析了物流业数字化程度的变化趋势。研究发现,物流业整体的数字化程度不断提升;数字产品制造业对物流业数字化的贡献度最高,随后是数字产品服务业、数字要素驱动业,数字技术应用业贡献度最低;4个物流业部门的数字化程度由高到低依次是贸易物流业、交通运输业、仓储业和邮政物流业,其中贸易物流业和交通运输业的数字化程度受数字产品制造业影响最大,邮政物流业受数字要素驱动业影响最大,仓储业受数字产品服务业影响最大。 展开更多
关键词 物流业 数字化 投入产出 结构分解
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数字经济、技术创新与物流业高质量发展 被引量:2
5
作者 周叶 林小芳 《重庆交通大学学报(社会科学版)》 2024年第2期46-54,91,共10页
数字经济为高质量发展赋予新动能。基于2011—2020年中国省份的面板数据,分析数字经济对物流业高质量发展的直接作用效应,并引入技术创新这一中介变量,实证检验“数字经济—技术创新—物流业高质量发展”的传导机制。数字经济发展对物... 数字经济为高质量发展赋予新动能。基于2011—2020年中国省份的面板数据,分析数字经济对物流业高质量发展的直接作用效应,并引入技术创新这一中介变量,实证检验“数字经济—技术创新—物流业高质量发展”的传导机制。数字经济发展对物流业高质量发展具有显著的正向影响,经过缩短样本期和剔除发达省份的稳健性检验后,结果仍然显著;技术创新能促进物流业的高质量发展,且在数字经济和物流业高质量发展之间具有中介效应;数字经济对物流业高质量发展的影响具有区域异质性,东中部地区最显著,对西部地区的影响程度明显低于东中部,而东北地区的影响不显著。 展开更多
关键词 数字经济 技术创新 物流业 高质量发展
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数字经济对我国物流业高质量发展的影响探析 被引量:2
6
作者 董海芳 《中国商论》 2024年第1期106-109,共4页
数字经济的兴起对我国物流业高质量发展产生深远影响。数字经济为物流业带来创新和可持续发展机遇的同时,也带来数据安全、竞争加剧、技术标准等方面的挑战。本文在梳理数字经济对我国物流业影响的基础上,探讨相关发展策略,旨在促进物... 数字经济的兴起对我国物流业高质量发展产生深远影响。数字经济为物流业带来创新和可持续发展机遇的同时,也带来数据安全、竞争加剧、技术标准等方面的挑战。本文在梳理数字经济对我国物流业影响的基础上,探讨相关发展策略,旨在促进物流业的稳健发展。文章提出通过加强数据安全措施、鼓励技术创新、推动标准制定和培养人才等策略,可以更好地应对数字经济带来的影响,实现物流业的高质量发展。同时,全面推进数字化技术普及,缩小数字鸿沟,将有助于实现物流业的包容性发展,以期为我国经济可持续增长贡献更大的力量。 展开更多
关键词 数字经济 物流业 高质量发展 数据安全 数字化技术
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物流业和制造业融合发展对全要素生产率的影响 被引量:2
7
作者 杨丹萍 易子涵 《宁波大学学报(人文科学版)》 2024年第1期103-113,共11页
基于2006—2020年的省际面板数据,使用耦合协调度模型测算我国物流业和制造业的融合发展水平。研究发现:我国各省份物流业和制造业融合发展度逐步上升,总体上处于低水平向高水平过渡的协调阶段。(1)省际之间物流业与制造业融合水平存在... 基于2006—2020年的省际面板数据,使用耦合协调度模型测算我国物流业和制造业的融合发展水平。研究发现:我国各省份物流业和制造业融合发展度逐步上升,总体上处于低水平向高水平过渡的协调阶段。(1)省际之间物流业与制造业融合水平存在差异,其中浙江、江苏、山东和广东的融合发展水平最高,中部和西部省份融合发展水平提高较快,吉林、黑龙江和辽宁三省则有退步。(2)使用固定效应模型检验两业融合发展对全要素生产率的影响,发现两业融合发展度的提高能够促进区域全要素生产率的提升,该结论在利用IV-GMM和IV-LIML等模型估计下依旧显著。(3)两业融合发展度的提高一方面可以推动全要素生产率边界的扩大,另一方面有利于实际效率趋近最优效率。 展开更多
关键词 物流业 制造 耦合协调模型 协同集聚 全要素生产率
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我国物流业绿色发展福利水平时空演化及区域差异分析 被引量:1
8
作者 甘卫华 刘亚楠 黄舒莹 《商业经济研究》 北大核心 2024年第3期93-97,共5页
本文首先构建物流业绿色发展福利水平测度指标体系,使用熵值法对我国30个省份2013-2021年面板数据进行测算,通过莫兰指数等探索性数据分析方法对其时空演化特征进行分析。最后,基于基尼系数分析我国四大地区物流业绿色发展福利水平的区... 本文首先构建物流业绿色发展福利水平测度指标体系,使用熵值法对我国30个省份2013-2021年面板数据进行测算,通过莫兰指数等探索性数据分析方法对其时空演化特征进行分析。最后,基于基尼系数分析我国四大地区物流业绿色发展福利水平的区域差异及来源,并用核密度方法分析其动态演进过程。研究发现:我国物流业绿色发展福利水平整体处于上升趋势,且存在显著空间正相关性,但区域极化现象突出;东部地区物流业绿色发展福利水平明显高于中西部地区,且东部与其他三大区域间差异最为显著;区域间年均差异贡献率达到75.5%,是区域差异的主要来源。 展开更多
关键词 物流业绿色发展福利 莫兰指数 基尼系数 核密度估计 区域差异
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考虑非期望产出的我国物流业效率空间关联网络结构分析 被引量:1
9
作者 花均南 胡美佳 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第4期42-50,共9页
深入研究非期望产出的我国物流业效率的空间关联网络对于推进物流业的低碳转型,促进物流产业区域协同发展具有重要的现实意义。基于2011—2020年我国内陆30个省份的数据,利用超效率SBM模型测算考虑非期望产出的物流业效率,借助修正的引... 深入研究非期望产出的我国物流业效率的空间关联网络对于推进物流业的低碳转型,促进物流产业区域协同发展具有重要的现实意义。基于2011—2020年我国内陆30个省份的数据,利用超效率SBM模型测算考虑非期望产出的物流业效率,借助修正的引力模型和社会网络分析方法对效率空间关联网络特征及其影响因素进行了分析。结果表明:考虑非期望产出的物流业效率空间关联效应已经突破了地理邻近范围,其空间关联网络结构较为稳定但松散。研究期内,空间关联网络中各地区物流产业辐射关联能力及中介作用表现情况不同。地理位置、经济发展水平差异、科技水平差异和政府支持力度差异对考虑非期望产出的物流业效率空间关联网络结构的形成有显著影响。 展开更多
关键词 非期望产出 物流业效率 超效率SBM模型 空间网络结构 社会网络分析
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区域经济、农业与物流业耦合协调发展时空演化研究——以长江经济带为例 被引量:1
10
作者 梁雯 殷伟伟 《湖南工业大学学报(社会科学版)》 2024年第1期40-47,共8页
运用耦合协调度模型、空间自相关模型和灰色预测模型,对2011—2020年长江经济带11个省市的区域经济、农业与物流业的综合发展水平、耦合协调度、空间相关性进行了分析,并对三系统2021—2030年的耦合协调发展水平进行了预测。结果表明,... 运用耦合协调度模型、空间自相关模型和灰色预测模型,对2011—2020年长江经济带11个省市的区域经济、农业与物流业的综合发展水平、耦合协调度、空间相关性进行了分析,并对三系统2021—2030年的耦合协调发展水平进行了预测。结果表明,长江经济带区域经济、农业、物流业三个子系统综合指数和总体综合指数大致呈增长趋势;三系统耦合协调度逐年上升,上游、中游、下游地区的耦合协调水平依次增高;三系统耦合协调度在空间上呈现出正向关系,空间聚集性逐渐增强;2021—2030年,预测长江经济带耦合协调水平将不断增大,发展速度也将逐年递增,预计到2030年达到良好协调状态。据此,建议政府加大对农业与物流业的投入,分区域制定相关政策,各区域加强合作力度,培养专业化人才,以共同促进长江经济带的高效协调发展。 展开更多
关键词 区域经济 物流业 耦合协调发展 时空演化 长江经济带
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高铁开通对物流业发展影响的实证研究 被引量:1
11
作者 姚震宇 顾悦恬 《盐城师范学院学报(人文社会科学版)》 2024年第1期66-77,共12页
促进物流业的高质量发展是建设现代化产业体系的一个重要方面,也是内循环发展格局的重要环节,高铁网建设的不断进展使铁路运输能力得到质的飞跃,探讨和分析高铁货运以及高铁开通对物流业的影响具有现实意义和必要性。依据运输业和物流... 促进物流业的高质量发展是建设现代化产业体系的一个重要方面,也是内循环发展格局的重要环节,高铁网建设的不断进展使铁路运输能力得到质的飞跃,探讨和分析高铁货运以及高铁开通对物流业的影响具有现实意义和必要性。依据运输业和物流业发展现状及规划发展的相关文件,论证了高铁开通对物流业的影响机制,建立物流业综合水平测度指标,通过PSM-DID模型实证分析高铁对物流发展的影响,进行异质性检验、机制检验等。研究表明:高铁开通对城市区域物流发展水平整体上具有促进作用;高铁对物流业的影响与该城市的规模、等级、地理位置以及运输业市场结构密切相关;高铁对物流业的影响主要通过区域经济增长、货运运输量提升、物流人力资本提升等途径实现。 展开更多
关键词 物流业 高速铁路 PSM-DID模型 作用机制 货运分析
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新型城镇化、乡村振兴与物流业动态关系研究 被引量:2
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作者 梁雯 刘缓缓 韩琦璇 《湖南工业大学学报》 2024年第3期61-69,共9页
探究新型城镇化、乡村振兴与物流业的互动关系,对构建经济发展新格局、促进经济高质量发展具有重要意义。因此,基于中国1998—2021年的时间序列数据,利用VAR构建三元估计模型,通过脉冲响应以及方差分解动态分析三者之间的交互关系。研... 探究新型城镇化、乡村振兴与物流业的互动关系,对构建经济发展新格局、促进经济高质量发展具有重要意义。因此,基于中国1998—2021年的时间序列数据,利用VAR构建三元估计模型,通过脉冲响应以及方差分解动态分析三者之间的交互关系。研究发现:新型城镇化、乡村振兴与物流业三者之间并未形成良性互动局面;新型城镇化与乡村振兴建设是促进物流业高质量发展的关键,但物流业无论是对新型城镇化还是乡村振兴的带动效果都不明显;城乡协调一体化是新型城镇化与乡村振兴的内在要求,物流业亟需变革自身发展模式,实现高质量转型,才能发挥其促进城乡融合发展、畅通经济循环的积极作用。 展开更多
关键词 新型城镇化 乡村振兴 物流业
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长三角一体化城市群数字经济对物流业高质量发展的影响研究 被引量:1
13
作者 梁雯 郑锐 《重庆文理学院学报(社会科学版)》 2024年第2期52-64,共13页
以长三角一体化城市群为研究样本,运用2011-2020年长三角一体化城市群的数据实证检验该区域数字经济对物流业高质量发展的影响,并在此基础上进一步探讨其作用机制。研究结果表明:(1)长三角一体化城市群数字经济的发展能够推动物流业高... 以长三角一体化城市群为研究样本,运用2011-2020年长三角一体化城市群的数据实证检验该区域数字经济对物流业高质量发展的影响,并在此基础上进一步探讨其作用机制。研究结果表明:(1)长三角一体化城市群数字经济的发展能够推动物流业高质量发展,在进行稳健性检验后,结论依然成立;(2)从作用机制研究可以发现,长三角一体化城市群数字经济的发展能够直接推动物流业高质量发展,并且可以通过物流业全要素生产率间接推动物流业高质量发展;(3)异质性结果显示,经济越发达地区其数字经济的发展对于物流业高质量发展的推动作用越明显。根据上述研究结论提出三点政策建议:一是大力发展长三角一体化城市群数字经济与物流业,加强产业与城市间的交流合作;二是通过提高物流业全要素生产率来推动物流业高质量发展;三是根据不同城市的不同经济情况因地制宜地发展数字经济。 展开更多
关键词 数字经济 物流业高质量发展长三角一体化城市群 全要素生产率
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长三角城市群物流业高质量发展水平测度研究及评价 被引量:1
14
作者 宾厚 吴冕 张路行 《物流研究》 2024年第2期65-70,共6页
以长三角城市群物流业为研究对象,采用熵权TOPSIS法和核密度估计分析方法,测度2010—2021年长三角城市群物流业高质量发展水平并分析区域发展差异。研究发现:长三角城市群物流业高质量发展水平向好趋势明显,但仍然有待提高。有18个城市... 以长三角城市群物流业为研究对象,采用熵权TOPSIS法和核密度估计分析方法,测度2010—2021年长三角城市群物流业高质量发展水平并分析区域发展差异。研究发现:长三角城市群物流业高质量发展水平向好趋势明显,但仍然有待提高。有18个城市的物流业高质量发展水平低于均值。其中上海的物流业高质量发展水平最高,居于第2位的苏州相比于上海还有较大差距。从各区域来看,区域发展不均衡的特征较明显,各区域物流业高质量发展水平存在一定差距,上海物流业高质量发展水平显著高于其他区域,物流业高质量发展水平排名靠后的城市主要集中在安徽,该区域内发展差距呈现缩小趋势。 展开更多
关键词 物流业 长三角 高质量发展 区域差异
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遂宁现代物流业高质量发展路径研究 被引量:1
15
作者 孔燕 《物流科技》 2024年第3期80-82,87,共4页
成渝双城经济圈带动陆港型国家物流枢纽承载城市遂宁现代物流业的高质量发展,遂宁市的政策基础、交通运输基础、基础设施基础、枢纽基础为遂宁市现代物流业高质量发展提供了保障,引领遂宁现代物流业通过打造区域高质量发展的供应链组织... 成渝双城经济圈带动陆港型国家物流枢纽承载城市遂宁现代物流业的高质量发展,遂宁市的政策基础、交通运输基础、基础设施基础、枢纽基础为遂宁市现代物流业高质量发展提供了保障,引领遂宁现代物流业通过打造区域高质量发展的供应链组织中心、高质量发展的制造业物流供应链服务、高质量发展的商贸物流业供应链系统、专精特新高质量物流服务、构建起多层次高质量国际物流体系,助力遂宁市现代物流业高质量发展。 展开更多
关键词 现代物流业 高质量发展 路径
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数字技术促进德阳市现代物流业发展的机制及实现路径研究 被引量:1
16
作者 周路 《技术与市场》 2024年第1期9-14,共6页
随着数字经济和现代物流业的发展,数字技术赋能现代物流业,推动了现代物流业高水平发展,提升了现代物流业效率和竞争力。基于德阳市2006-2022年面板数据,通过构建数字技术、现代物流业发展等相关指标,实证分析德阳市数字技术对现代物流... 随着数字经济和现代物流业的发展,数字技术赋能现代物流业,推动了现代物流业高水平发展,提升了现代物流业效率和竞争力。基于德阳市2006-2022年面板数据,通过构建数字技术、现代物流业发展等相关指标,实证分析德阳市数字技术对现代物流业发展的影响。研究发现:数字技术有效促进现代物流业发展,产业结构高端化和财政支出比率的提升有助于现代物流业发展水平提高,经济规模对现代物流业发展影响效应具有不确定性。因此,应积极推动数字技术发展,拓展数字技术在现代物流业的应用水平;应提高德阳市产业结构高端化水平,加强政府财政资金的投入,注重综合要素对现代物流业发展的影响。 展开更多
关键词 数字技术 现代物流业 机制 德阳市
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物流业低碳转型研究进展的文献计量分析
17
作者 张旭 曹芳萍 《中国商论》 2024年第7期91-96,共6页
为深入了解物流业低碳转型的最新研究进展和主要趋势,并进一步推进这一领域的研究,本文选取CNKI数据库中的376篇相关文献作为研究材料。通过文献计量学的方法,利用CiteSpace软件,绘制物流业低碳转型研究的知识图谱。研究发现:(1)物流行... 为深入了解物流业低碳转型的最新研究进展和主要趋势,并进一步推进这一领域的研究,本文选取CNKI数据库中的376篇相关文献作为研究材料。通过文献计量学的方法,利用CiteSpace软件,绘制物流业低碳转型研究的知识图谱。研究发现:(1)物流行业的低碳转型研究经历了起始、发展和平稳的三个主要阶段;(2)关键词共现网络表明,近几年的研究焦点主要聚焦于低碳经济、低碳物流以及绿色发展等多个方向;(3)未来研究的方向应扩大研究视野,进一步完善物流行业在低碳转型方面的评估体系,推动评价指标的标准化和量化,从而为企业在低碳转型过程中提供更加科学的评估和决策支持。 展开更多
关键词 物流业 低碳转型 绿色发展 文献计量 CITESPACE
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低碳视角下成渝地区双城经济圈现代物流业与现代农业协同可持续发展评价研究
18
作者 黄远新 肖合 +1 位作者 马莉 申慢慢 《四川职业技术学院学报》 2024年第5期74-81,共8页
“十四五”现代物流发展规划提出“现代物流一头连着生产,一头连着消费”,现代农业既是生产,也是消费,关乎民生民计,高效优质的农产品到达消费者终端离不开现代物流业的支撑,其重要性不言而喻。根据我国到2030年碳排放量达到峰值这一目... “十四五”现代物流发展规划提出“现代物流一头连着生产,一头连着消费”,现代农业既是生产,也是消费,关乎民生民计,高效优质的农产品到达消费者终端离不开现代物流业的支撑,其重要性不言而喻。根据我国到2030年碳排放量达到峰值这一目标,现代物流业与现代农业深度融合协同可持续发展的同时,更要实现全流程、全要素、全方位低碳目标。本文从低碳视角出发,借助协同理论构建动态测度模型,对成渝地区双城经济圈现代物流业与现代农业深度融合协同可持续发展进行评价。成渝地区2011-2021的区域数据研究结果表明:低碳视角下成渝地区双城经济圈现代物流业与现代农业深度融合协同发展态势整体呈上升趋势,但对比系统标准协同度存在阶段性偏差。就此分析,本文从宏观政策、信息平台、低碳技术三方面的协同发展提出了相应的对策建议。 展开更多
关键词 低碳 现代物流业 现代农 协同发展
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物流园区业务整合视角下物流业集群升级研究
19
作者 龚爱清 张立国 《对外经贸》 2024年第7期67-69,112,共4页
物流园区是物流业集群化发展的产物,是推进物流业升级的重要载体。以物流园区为研究对象,聚焦园区之间的业务整合问题,从专线运输、仓储配送和货运订单三种业务整合视角,分析归纳了物流园区业务整合推进物流业集群升级的方式。其中,专... 物流园区是物流业集群化发展的产物,是推进物流业升级的重要载体。以物流园区为研究对象,聚焦园区之间的业务整合问题,从专线运输、仓储配送和货运订单三种业务整合视角,分析归纳了物流园区业务整合推进物流业集群升级的方式。其中,专线运输视角归纳为主体企业整合和会员制整合两种方式,仓储配送视角归纳为物流业务整合和设施设备整合两种方式,货运订单视角归纳为横向整合和纵向整合两种方式。在介绍每种方式时,通过物流园区案例研究和探讨,归纳总结了我国目前各地以物流园区业务整合推进物流业集群升级的一些经验和做法。业务整合是近年来物流园区发展的重要方向,对推进物流业升级具有一定的借鉴价值。 展开更多
关键词 物流园区 物流业集群升级 专线运输 仓储配送 货运订单
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南通市物流业、制造业的低碳融合发展
20
作者 孙红冉 黄婷华 《江苏工程职业技术学院学报》 2024年第3期77-82,共6页
南通市物流业、制造业发展态势较好,且在一定程度上实现了低碳融合发展,但仍存在政府引导和政策约束不足、两业联动不足、物流业运作效率不高、碳中和专业人才缺乏等问题。政府、园区、行业企业和院校发挥各自作用并建立协调联动机制,... 南通市物流业、制造业发展态势较好,且在一定程度上实现了低碳融合发展,但仍存在政府引导和政策约束不足、两业联动不足、物流业运作效率不高、碳中和专业人才缺乏等问题。政府、园区、行业企业和院校发挥各自作用并建立协调联动机制,有助于促进南通市物流业、制造业的低碳融合发展。 展开更多
关键词 南通 物流业 制造 低碳转型 融合发展
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