数字经济背景下我国省域物流产业效率研究

1

作者 陶林利 《物流科技》 2024年第19期110-115,共6页

基于2014—2022年中国省际面板数据,构建物流产业全要素生产率指标体系,运用Malmquist指数测算省域物流产业相关效率,构建数字经济基础、数字经济应用与数字化产业变革三个维度的数字经济发展水平指标体系,运用面板熵值法测算省域数字... 基于2014—2022年中国省际面板数据,构建物流产业全要素生产率指标体系,运用Malmquist指数测算省域物流产业相关效率,构建数字经济基础、数字经济应用与数字化产业变革三个维度的数字经济发展水平指标体系,运用面板熵值法测算省域数字经济发展综合水平,并以此为核心解释变量,运用Tobit模型实证检验数字经济对物流产业全要素生产率、技术效率与技术进步率的影响。研究发现,东部沿海地区数字经济发展水平较高,由东向西递减,但西北地区增速较快;2014—2022年间各省物流业全要素生产率整体上升,技术进步是主要推动力;数字经济对物流业全要素生产率与技术进步有显著正向影响,但对技术效率的直接影响不显著。据此提出完善数字化基础设施、优化物流资源配置、人才适度应用与促进区域协同的对策建议。 展开更多

关键词 数字经济 物流产业效率 区域差异

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西部陆海新通道物流产业效率及时空演化研究 被引量：5

2

作者 秦小辉 赵晨曦 《铁道运输与经济》 北大核心 2023年第2期11-18,共8页

物流产业效率提升是西部陆海新通道高质量发展的关键。构建了物流产业效率指标体系,运用三阶段DEA模型测算通道内14省(区、市)2006—2020年物流产业效率,采用空间分布及空间自相关分析法揭示物流产业效率时空演化规律。研究表明:整体发... 物流产业效率提升是西部陆海新通道高质量发展的关键。构建了物流产业效率指标体系,运用三阶段DEA模型测算通道内14省(区、市)2006—2020年物流产业效率,采用空间分布及空间自相关分析法揭示物流产业效率时空演化规律。研究表明:整体发展上,14省(区、市)物流产业效率随时间呈上升趋势,但整体效率值较低,规模效率偏低是主因;分区域发展上,14省(区、市)物流产业发展极不平衡,呈现南部和北部高、中部低的凹型特征;空间分布上,14省(区、市)物流产业效率经历了离散—邻接的空间分布过程,效率值高低与地理区位联系紧密;全局空间相关性上,14省(区、市)物流产业效率呈现出正向聚集性;局部空间相关性上,与邻接省(区、市)相关性较强的有贵州、重庆、海南、新疆、西藏及青海6省(区、市)。 展开更多

关键词 西部陆海新通道 物流产业效率 三阶段DEA 空间计量 实证研究

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浙江省物流产业效率提升路径研究

3

作者 冯铁诚 《绍兴文理学院学报》 2023年第10期110-115,共6页

依托DEA(数据包络分析法),测度浙江省11个市物流产业效率,再通过fsQCA(模糊定性分析法),从宏观层次影响因素探讨区域物流产业效率高水平提升路径。研究表明:在浙江,不同地市的物流产业效率是普遍存在差异的,高水平区域物流产业效率受多... 依托DEA(数据包络分析法),测度浙江省11个市物流产业效率,再通过fsQCA(模糊定性分析法),从宏观层次影响因素探讨区域物流产业效率高水平提升路径。研究表明:在浙江,不同地市的物流产业效率是普遍存在差异的,高水平区域物流产业效率受多元因素组合作用,无法被单因素单独解释;高水平区域物流产业路径主要有两条:路径1为高效利用型路径,其物流设施利用率高,与非高经济发展水平和非高信息化水平形成互补;路径2为高度开放型路径,由高开放程度与较高经济发展水平和非高信息化水平形成互补。 展开更多

关键词 物流产业效率 影响因素 高水平路径 DEA数据包络分析法 QCA定性比较分析法

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低碳环境下区域物流产业效率综合研究--基于长江大保护区域19个省的实证分析 被引量：50

4

作者 张云宁 刘子琦 +1 位作者 欧阳红祥 宋亮亮 《管理现代化》 CSSCI 北大核心 2020年第2期33-40,共8页

以长江大保护区域19个省市物流产业为研究对象,构建评价指标体系;使用三阶段DEA评价模型,对该区的物流产业效率进行了纵向和横向对比分析;采用Tobit计量经济模型,分析外部环境因素对其物流效率的影响程度;并运用Malmquist指数法,对物流... 以长江大保护区域19个省市物流产业为研究对象,构建评价指标体系;使用三阶段DEA评价模型,对该区的物流产业效率进行了纵向和横向对比分析;采用Tobit计量经济模型,分析外部环境因素对其物流效率的影响程度;并运用Malmquist指数法,对物流效率的发展现状进行动态分析。研究发现,长江大保护区域物流产业发展不均衡,物流效率呈现出"下游高、上游低"的阶梯式分布,规模效率的增长对综合技术效率的提高贡献最大,并且技术进步指数是影响物流效率变动的关键因素。最后提供了相应的建议措施。 展开更多

关键词 物流产业效率 长江经济带 大保护区域 三阶段DEA MALMQUIST指数 TOBIT回归

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交通基础设施、空间溢出效应与物流产业效率——基于“丝绸之路经济带”西北5省区的实证研究 被引量：18

5

作者 刘瑞娟 王建伟 黄泽滨 《工业技术经济》 CSSCI 北大核心 2017年第6期21-27,共7页

在经济增长理论、运输经济理论和经济地理理论的基础上,探究了交通基础设施对物流产业效率时空演变与空间溢出效应的影响机理。基于2005~2015年"丝绸之路经济带"西北5省区的面板数据,采用SFA模型测算物流产业效率,并运用空间... 在经济增长理论、运输经济理论和经济地理理论的基础上,探究了交通基础设施对物流产业效率时空演变与空间溢出效应的影响机理。基于2005~2015年"丝绸之路经济带"西北5省区的面板数据,采用SFA模型测算物流产业效率,并运用空间面板计量方法实证检验了交通基础设施对物流产业效率的空间溢出效应。实证研究的结果表明:"丝绸之路经济带"西北5省区的物流产业效率存在一定的差异但是整体效率在不断提升,邻省交通基础设施水平和本省交通基础设施水平都对本省的物流产业效率具有显著的正向溢出效应,以期为物流产业效率问题研究提供一定的理论评价参考。 展开更多

关键词 “丝绸之路经济带” 交通基础设施 物流产业效率 空间溢出效应 前沿函数分析

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基于SBM模型的省级物流产业效率评价 被引量：20

6

作者 丁斌 王琨 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2014年第14期64-67,共4页

文章考虑非期望产出对于物流产业效率的影响，使用SBM模型和2003～2011的面板数据计算全国各省的物流产业效率，同时以安徽省为例对影响物流产业效率的影响因素进行实证检验。结果表明作为非期望产出的道路噪声对于物流产业效率影响较... 文章考虑非期望产出对于物流产业效率的影响，使用SBM模型和2003～2011的面板数据计算全国各省的物流产业效率，同时以安徽省为例对影响物流产业效率的影响因素进行实证检验。结果表明作为非期望产出的道路噪声对于物流产业效率影响较大。粗放式的发展以及各项物流要素短缺及成本增高使得近几年多数省份物流产业效率降低。同时区域经济水平，产业结构，对外开放程度和政府规制对于物流产业效率有显著影响。 展开更多

关键词 非期望产出 物流产业效率 SBM模型 影响因素

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区域趋同还是趋异:中国物流产业效率及其收敛性——基于2006-2015年30个省域面板数据的研究 被引量：18

7

作者 陈永平 张亮亮 《商业经济与管理》 CSSCI 北大核心 2018年第3期5-19,共15页

结合面板数据,文章运用超效率数据包络分析(SE-DEA)方法测算2006-2015年中国30个省(市、自治区)域物流产业的综合技术效率和纯技术效率,并分解得出其规模效率,分析效率值差异,运用检验模型对其发展趋势进行分析。结果表明:物流产业各效... 结合面板数据,文章运用超效率数据包络分析(SE-DEA)方法测算2006-2015年中国30个省(市、自治区)域物流产业的综合技术效率和纯技术效率,并分解得出其规模效率,分析效率值差异,运用检验模型对其发展趋势进行分析。结果表明:物流产业各效率值的区域差异明显,存在较大的可提升空间。2008年后物流产业综合技术效率总体呈稳步上升趋势;东部物流产业纯技术效率高于中、西部;各省域及东、中、西部区域物流产业实际规模与其最优规模仍存在差距。收敛性检验表明:西部各省域物流产业综合技术效率显著趋同,全国及东、中部区域内各省域显著收敛于各自的稳态水平;全国及中部各省域物流产业纯技术效率显著趋同,东、西部区域内各省域并未表现出明显的趋同特征;全国及东、中、西部规模效率反映条件收敛特征。通过分析区域之间物流产业效率及其趋同或趋异状况,明确区域间物流产业发展水平差异,获得相应启示,提升效率,促进区域协调发展。 展开更多

关键词 物流业 物流产业效率 超效率DEA 收敛性

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国家级流通节点城市物流产业效率的时空变化及影响因素 被引量：17

8

作者 范月娇 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2015年第11期1-8,共8页

以2001—2013年国家级流通节点城市的面板数据为基础,利用随机前沿分析(SFA)方法,通过对SFA方法的适用性、生产函数的适用性、技术进步存在性的检验,最后选择考虑技术进步因素的、基于柯布-道格拉斯生产函数的SFA面板数据模型进行实证... 以2001—2013年国家级流通节点城市的面板数据为基础,利用随机前沿分析(SFA)方法,通过对SFA方法的适用性、生产函数的适用性、技术进步存在性的检验,最后选择考虑技术进步因素的、基于柯布-道格拉斯生产函数的SFA面板数据模型进行实证研究。研究结果表明,国家级流通节点城市的物流产业平均效率较低,信息化水平和产业结构是其非效率的重要影响因素;各城市的物流产业平均效率在时空维度上变化较大,从时间维度上看,中部城市的物流产业平均效率处于相对稳定的上升状态,东部和西部城市分别处于较高效率和低效率的波动起伏状态;从空间维度看,城市之间的物流产业效率差距巨大,中部略高于东部,西部最低。 展开更多

关键词 国家级流通节点城市 物流产业效率 时空变化 影响因素

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科技创新对珠江西岸物流产业效率的影响——基于超效率三阶段数据包络分析模型 被引量：16

9

作者 秦雯 倪容 《科技管理研究》 CSSCI 北大核心 2022年第20期89-95,共7页

鉴于关于科技创新对珠江西岸地区物流影响的计量和实证研究尚不足,对此,构建珠江西岸物流产业投入产出指标体系,运用超效率三阶段数据包络分析模型测度其2011—2020年剔除环境影响因素后的物流效率,并通过第二阶段随机前沿分析法分析科... 鉴于关于科技创新对珠江西岸地区物流影响的计量和实证研究尚不足,对此,构建珠江西岸物流产业投入产出指标体系,运用超效率三阶段数据包络分析模型测度其2011—2020年剔除环境影响因素后的物流效率,并通过第二阶段随机前沿分析法分析科技创新相关因素对物流产业效率的影响。结果发现:珠江西岸各城市物流产业效率存在较大差异,总体物流综合技术效率不高,主要原因在于规模效率低,其中2015—2016年为综合技术效率的低位拐点;政府支持与信息服务投入对物流效率影响较大,环境变量显著影响物流效率。最后提出提高区域协同水平,发展以市场为主、政府为辅的物流业等建议,以促进珠江西岸物流业高质量发展。 展开更多

关键词 物流产业效率 科技创新 超效率三阶段DEA 珠江西岸

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交通基础设施、空间溢出效应与物流产业效率——基于京津冀地区的实证研究 被引量：15

10

作者 李晓栋 《商业经济研究》 北大核心 2018年第18期106-109,共4页

本文基于京津冀地区2011-2015年投入产出面板数据,构建以产出为导向的CCR-DEA模型,对物流产业效率进行实证分析。研究发现,京津冀地区的物流产业综合效率、纯技术效率和规模效率在样本区间内整体呈上升趋势,但存在地区差异;对京津冀地... 本文基于京津冀地区2011-2015年投入产出面板数据,构建以产出为导向的CCR-DEA模型,对物流产业效率进行实证分析。研究发现,京津冀地区的物流产业综合效率、纯技术效率和规模效率在样本区间内整体呈上升趋势,但存在地区差异;对京津冀地区物流产业的投入产出要素投影分析发现,减少从业人员和固定资产投入等生产要素投入的同时增加物流业产值和货物周转量等产出,可以提升京津冀物流产业的综合效率。在此基础上,本文引入空间面板模型对交通基础设施影响物流产业效率的空间溢出效应进行实证分析,研究发现,京津冀地区的交通基础设施密度、交通固定资产投入和交通人力资本投入等变量对物流产业效率的提升均起到显著的正向改善效果,其中交通固定资产投入影响最为明显,交通基础设施密度和交通人力资本投入的影响效果相当;在空间溢出效应上,相邻省份基础设施水平的提高均对本省物流产业效率的提升起到正向改善效果,其中交通基础设施密度的增长空间溢出最为明显,其次是交通固定资产投入和交通人力资本投入。 展开更多

关键词 京津冀地区 交通基础设施 空间溢出 物流产业效率

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物流产业效率的影响因素与多元路径——基于31个省市区的模糊集定性比较分析 被引量：14

11

作者 高华 马晨楠 《商业经济研究》 北大核心 2021年第6期87-91,共5页

本文基于DEA-Malmquist指数模型,全面测度我国31个省市区物流产业效率,并运用模糊集定性比较分析法(fsQCA),从产业内外两个维度探讨区域物流产业效率高水平发展路径和关键影响因素。研究发现:高水平区域物流产业效率受产业内外多元因素... 本文基于DEA-Malmquist指数模型,全面测度我国31个省市区物流产业效率,并运用模糊集定性比较分析法(fsQCA),从产业内外两个维度探讨区域物流产业效率高水平发展路径和关键影响因素。研究发现:高水平区域物流产业效率受产业内外多元因素联合作用,无法被单因素单独解释;高水平物流产业效率的条件组态可归纳为资本-产业型、开放性制度缺失型、非物流产业集聚型以及人力资本-产业结构-区域经济发展-信息化程度协同型4类。通过4条路径和替代效应分析,得出加大固定资产投资、提升制度的开放性是提高物流产业效率的重要途径。 展开更多

关键词 区域物流 物流产业效率 高水平路径 DEA-Malmquist指数模型 模糊集定性比较分析

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创新型城市设立对物流产业效率影响的实证检验 被引量：7

12

作者 何军 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2020年第14期80-83,共4页

基于我国2006—2018年地市级城市的面板数据,文章利用双重差分方法实证检验了创新型城市设立对城市物流产业效率的影响。结果发现,创新型城市的设立会显著提升物流产业的综合效率,且导致综合效率增长的关键因素是纯技术效率而非规模效... 基于我国2006—2018年地市级城市的面板数据,文章利用双重差分方法实证检验了创新型城市设立对城市物流产业效率的影响。结果发现,创新型城市的设立会显著提升物流产业的综合效率,且导致综合效率增长的关键因素是纯技术效率而非规模效率的增长;这一提升作用在市场发展水平相对高的地区更为显著,表明市场环境在城市创新政策提升产业发展活力的过程中起到了重要的调节作用。 展开更多

关键词 创新型城市 物流产业效率 市场调节效应 双重差分模型

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外商投资质量对我国物流产业效率影响的测算 被引量：5

13

作者 李振杰 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2015年第7期98-101,共4页

文章首先采用三阶段DEA模型测算了1999~2012年我国物流产业综合效率,然后基于外商投资＂数量扩张＂和＂技术提升＂视角,实证分析了外商投资质量对我国物流产业效率的影响。结果表明,数量扩张式的外商投资规模增加对我国物流产业效率的... 文章首先采用三阶段DEA模型测算了1999~2012年我国物流产业综合效率,然后基于外商投资＂数量扩张＂和＂技术提升＂视角,实证分析了外商投资质量对我国物流产业效率的影响。结果表明,数量扩张式的外商投资规模增加对我国物流产业效率的提升并没有显著的促进作用,但基于技术提升的外商投资质量对我国物流产业效率存在明显的影响,且这种影响主要体现在外商投资技术水平和盈利水平对物流产业效率带来的促进作用。外商投资盈利水平与外商投资规模在影响我国物流产业效率方面存在一定的替代效应。 展开更多

关键词 外商投资质量 物流产业效率 技术

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中国东部地区物流产业效率评价及其影响因素研究——基于2008-2017年面板数据 被引量：5

14

作者 刘莉 孟庆浩 《湖南工业大学学报》 2020年第2期66-72,共7页

运用DEA模型,基于2008-2017年东部地区11个省(市)的相关数据,以物流固定资产投资、物流业工资总额、营业里程和就业人员数作为投入指标,以物流增加值、货运量和货物周转量作为产出指标,对东部地区物流产业效率进行测算,并利用Tobit回归... 运用DEA模型,基于2008-2017年东部地区11个省(市)的相关数据,以物流固定资产投资、物流业工资总额、营业里程和就业人员数作为投入指标,以物流增加值、货运量和货物周转量作为产出指标,对东部地区物流产业效率进行测算,并利用Tobit回归模型对东部地区物流产业效率的影响因素进行分析。研究结果显示:东部地区整体物流产业效率处于较高水平,天津市、河北省和上海市的物流产业效率名列东部地区前茅,而海南省物流产业效率较低,东部地区物流产业效率存在差异;东部地区物流产业效率与经济发展水平、产业结构、物流资源利用率、区位优势和市场化程度呈现正相关关系。最后,根据研究结论提出提高东部地区物流产业效率的建议。 展开更多

关键词 东部地区 物流产业效率 DEA模型 TOBIT模型

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我国物流产业效率影响因素的实证分析 被引量：2

15

作者 卫宗超 《商业经济》 2015年第5期77-78,92,共3页

通过面板数据回归模型进行实证分析可以看出,人均物流网络里程、经济发展水平、物流专业化条件与物流产业效率呈正相关关系,其中经济发展水平和物流专业化条件对物流产业效率的影响较为显著。这说明我国当前物流业投资过热,需要各级政... 通过面板数据回归模型进行实证分析可以看出,人均物流网络里程、经济发展水平、物流专业化条件与物流产业效率呈正相关关系,其中经济发展水平和物流专业化条件对物流产业效率的影响较为显著。这说明我国当前物流业投资过热,需要各级政府由注重物流产业硬件投入转为软件投入,同时要求物流企业由粗放经营转为集约经营。相关部门应统筹规划并适当降低物流里程建设速度,不断打破省域间的封锁和部门分割,整合现有物流资源,提高物流要素的投入规模效率,加大物流资源的优化配置力度,进—步提高物流的运营效率。 展开更多

关键词 物流产业效率 影响因素 面板数据 回归分析

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物流产业效率评价及影响因素分析 被引量：36

16

作者 张云凤 王雨 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2018年第8期109-112,共4页

针对传统物流效率研究鲜有考虑低碳约束及分析外生变量影响问题,文章以2008—2013年我国30个省（市、自治区）的物流业的面板数据为基数,运用基于C-D生产函数的异质性随机前沿模型评价我国物流产业效率并分析低碳约束等外生环境变量对... 针对传统物流效率研究鲜有考虑低碳约束及分析外生变量影响问题,文章以2008—2013年我国30个省（市、自治区）的物流业的面板数据为基数,运用基于C-D生产函数的异质性随机前沿模型评价我国物流产业效率并分析低碳约束等外生环境变量对物流效率的影响。结果表明,我国物流产业效率整体水平不高,地区差异显著。总体来讲,降低二氧化碳排放量有利物流效率提高,即低碳约束对物流产业效率有一定正面影响;政府支持对物流产业效率存在一定抑制作用,经济发展水平及产业结构调整则对物流产业效率有促进作用。 展开更多

关键词 低碳约束 物流产业效率 异质性随机前沿模型

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物流产业效率测算及评价——基于东北三省19个资源型城市物流产业效率数据分析 被引量：2

17

作者 刘永吉 李月铭 曹冒君 《辽宁工程技术大学学报（社会科学版）》 2022年第4期250-258,共9页

针对东北地区资源型城市物流产业效率较低的问题,选取2016-2020年东北三省19个资源型城市物流产业效率数据为研究样本,运用DEA-Malmquist指数模型从投入、产出角度测算东北三省19个资源型城市物流产业效率,再通过Tobit模型从非投入、产... 针对东北地区资源型城市物流产业效率较低的问题,选取2016-2020年东北三省19个资源型城市物流产业效率数据为研究样本,运用DEA-Malmquist指数模型从投入、产出角度测算东北三省19个资源型城市物流产业效率,再通过Tobit模型从非投入、产出角度对东北三省19个资源型城市物流产业效率影响因素进行分析。研究表明:东北三省19个资源型城市物流产业发展不平衡;技术进步指数是影响物流产业效率的主要因素;区域产业结构、物流基础设施与物流产业效率显著正相关,区域经济密度与物流产业效率显著负相关。研究结论为提高东北三省资源型城市物流产业效率提供参考。 展开更多

关键词 东北三省资源型城市 物流产业效率 DEA-Malmquist模型 TOBIT模型

原文传递

低碳约束下江苏物流产业效率测度 被引量：27

18

作者 杨传明 《华东经济管理》 CSSCI 北大核心 2018年第1期27-32,共6页

文章根据物流产业特点,综合考虑经济增长与环境负荷关系,选取投入产出指标及环境变量,挖掘2007-2016年江苏及相关省份物流数据,运用三阶段DEA及Malmquist模型静动态测度低碳约束下江苏物流产业效率。研究表明:外部环境和随机因素对低碳... 文章根据物流产业特点,综合考虑经济增长与环境负荷关系,选取投入产出指标及环境变量,挖掘2007-2016年江苏及相关省份物流数据,运用三阶段DEA及Malmquist模型静动态测度低碳约束下江苏物流产业效率。研究表明:外部环境和随机因素对低碳约束下物流产业效率具有重要影响;江苏在沿海省份中产业效率处于中上水平,技术效率和规模效率仍需提升;从空间角度江苏省内13个城市可被划分为4种效率类型;时序变化上,江苏物流产业全要素生产率和技术进步指数总体稳步上升,而技术效率差距加大。在此基础上,提出推动区域物流产业联动、推进综合物流体系建设、强化物流低碳科技创新、加强政府规划引导工作等建议,以求有效提升低碳约束下江苏物流产业效率。 展开更多

关键词 物流产业效率 低碳约束 三阶段DEA模型 Malmquist模型

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环境约束下长江经济带物流产业效率时空演变分析 被引量：9

19

作者 杨传明 张莉莉 周笛 《管理现代化》 北大核心 2021年第3期16-19,共4页

基于长江经济带物流产业面板数据,利用三阶段DEA和Malmquist模型,测度环境约束下2006—2018年区域物流产业效率,动静态综合解析时空特征及演变动因。研究表明长江经济带物流产业资源配置及技术效率领先于全国水平,但规模效率尚待提升;... 基于长江经济带物流产业面板数据,利用三阶段DEA和Malmquist模型,测度环境约束下2006—2018年区域物流产业效率,动静态综合解析时空特征及演变动因。研究表明长江经济带物流产业资源配置及技术效率领先于全国水平,但规模效率尚待提升;域内省市从空间角度可以分为5种效率类型,区域效率由高到低依次为下游、中游和上游;时序变化上,长江经济带物流产业综合效率总体呈现小幅上升趋势,技术效率及技术进步交互,成为综合效率提升因素。在此基础上,提出相关建议,以求有效提升环境约束下长江经济带乃至全国的物流产业效率。 展开更多

关键词 物流产业效率 环境约束 时空演变 三阶段DEA模型 Malmquist模型

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安徽省区域物流产业效率评价及其影响因素研究 被引量：5

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作者 李祥 曹婷 《阜阳师范大学学报（自然科学版）》 2021年第1期90-96,共7页

运用Input-BCC的DEA模型和Malmquist指数法,基于2008—2018年安徽省地区16个地级市的相关数据,通过构建投入产出效率评价指标体系,对安徽省地区的物流产业效率进行测算与评价。结果表明:安徽省地区整体物流产业效率水平处于较高水平,但... 运用Input-BCC的DEA模型和Malmquist指数法,基于2008—2018年安徽省地区16个地级市的相关数据,通过构建投入产出效率评价指标体系,对安徽省地区的物流产业效率进行测算与评价。结果表明:安徽省地区整体物流产业效率水平处于较高水平,但区域间物流发展不平衡,各地区物流效率存在较大差异;对于DEA非有效地区来说,纯技术效率和规模效率是影响其物流效率提升的最主要因素;从Malmquist指数动态分析可知,安徽省区域物流效率整体呈上升趋势,且技术进步是影响Malmquist指数的重要因素。最后,根据实证分析结果,并结合安徽省各地区物流产业发展实际情况,针对提高区域物流效率提出相应的对策与建议。 展开更多

关键词 物流产业效率 DEA模型 MALMQUIST指数法 安徽省区域

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