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大型风力发电机组独立桨叶控制系统
被引量：
62
1
作者
林勇刚
李伟
+2 位作者
陈晓波
顾海港
叶杭冶
《太阳能学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第6期780-786,共7页
设计出独立桨叶控制系统的机构方案,依据空气动力学分析,提出模糊控制结合以桨叶空间方位角作为主体因素的加权系数的控制策略,建立了系统模型,仿真结果表明,在风速高于额定风速时,作用在桨叶上的负载波动大为减小,输出功率维持在额定...
设计出独立桨叶控制系统的机构方案,依据空气动力学分析,提出模糊控制结合以桨叶空间方位角作为主体因素的加权系数的控制策略,建立了系统模型,仿真结果表明,在风速高于额定风速时,作用在桨叶上的负载波动大为减小,输出功率维持在额定功率附近。
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关键词
风力机
独立桨叶控制
统一
桨
叶
控制
模糊
控制
权系数
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职称材料
独立桨叶高阶谐波变距对旋翼垂向载荷的影响分析
被引量：
2
2
作者
徐海
王华明
杨仁国
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第2期200-204,共5页
为了研究桨叶高阶谐波变距对桨毂垂向载荷的影响,建立了基于独立桨叶控制技术的桨毂垂向载荷模型。假设桨叶刚体挥舞,采用Leishman-Beddoes(L-B)非定常气动力模型和Glauert入流模型计算旋翼气动力,求解桨叶挥舞动力学方程,计算桨毂垂向...
为了研究桨叶高阶谐波变距对桨毂垂向载荷的影响,建立了基于独立桨叶控制技术的桨毂垂向载荷模型。假设桨叶刚体挥舞,采用Leishman-Beddoes(L-B)非定常气动力模型和Glauert入流模型计算旋翼气动力,求解桨叶挥舞动力学方程,计算桨毂垂向载荷。分析桨叶施加2Ω,3Ω阶变距谐波后桨毂垂向载荷的变化,总结高阶变距谐波幅值、相位对桨毂垂向振动载荷的影响规律。结果表明独立桨叶控制能有效降低直升机桨毂垂向振动载荷。
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关键词
直升机旋翼
独立桨叶控制
动态失速
桨
毂载荷
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职称材料
直升机结构响应主动控制技术工程化应用研究
被引量：
5
3
作者
张永孝
李强
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2015年第4期371-375,共5页
在高速直升机上振动主动控制系统已经成为不可缺少的标准配置。对目前常见的几种直升机振动主动控制技术进行了介绍,并详细分析了基于结构响应主动控制技术的直升机振动主动控制系统工程化方案、关键部件及地面验证技术,为推进国内直升...
在高速直升机上振动主动控制系统已经成为不可缺少的标准配置。对目前常见的几种直升机振动主动控制技术进行了介绍,并详细分析了基于结构响应主动控制技术的直升机振动主动控制系统工程化方案、关键部件及地面验证技术,为推进国内直升机振动主动控制技术的成熟应用提供了思路。
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关键词
高阶谐波
控制
独立桨叶控制
结构响应主动
控制
原文传递
题名
大型风力发电机组独立桨叶控制系统
被引量：
62
1
作者
林勇刚
李伟
陈晓波
顾海港
叶杭冶
机构
浙江大学流体传动及控制国家重点实验室
杭州前进齿轮箱集团有限公司
浙江省机电设计院风电所
出处
《太阳能学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第6期780-786,共7页
基金
国家高科技研究计划(863计划)重大专项课题(2001AA512020)
文摘
设计出独立桨叶控制系统的机构方案,依据空气动力学分析,提出模糊控制结合以桨叶空间方位角作为主体因素的加权系数的控制策略,建立了系统模型,仿真结果表明,在风速高于额定风速时,作用在桨叶上的负载波动大为减小,输出功率维持在额定功率附近。
关键词
风力机
独立桨叶控制
统一
桨
叶
控制
模糊
控制
权系数
Keywords
wind turbine
individual pitch control
collective pitch control
fuzzy control
weight number
分类号
TK8 [动力工程及工程热物理—流体机械及工程]
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职称材料
题名
独立桨叶高阶谐波变距对旋翼垂向载荷的影响分析
被引量：
2
2
作者
徐海
王华明
杨仁国
机构
南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室
出处
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第2期200-204,共5页
文摘
为了研究桨叶高阶谐波变距对桨毂垂向载荷的影响,建立了基于独立桨叶控制技术的桨毂垂向载荷模型。假设桨叶刚体挥舞,采用Leishman-Beddoes(L-B)非定常气动力模型和Glauert入流模型计算旋翼气动力,求解桨叶挥舞动力学方程,计算桨毂垂向载荷。分析桨叶施加2Ω,3Ω阶变距谐波后桨毂垂向载荷的变化,总结高阶变距谐波幅值、相位对桨毂垂向振动载荷的影响规律。结果表明独立桨叶控制能有效降低直升机桨毂垂向振动载荷。
关键词
直升机旋翼
独立桨叶控制
动态失速
桨
毂载荷
Keywords
helicopter rotor
individual blade control
dynamic stall
hub load
分类号
V275.1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
V211.52 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
直升机结构响应主动控制技术工程化应用研究
被引量：
5
3
作者
张永孝
李强
机构
中航工业西安飞行自动控制研究所飞控部
出处
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2015年第4期371-375,共5页
文摘
在高速直升机上振动主动控制系统已经成为不可缺少的标准配置。对目前常见的几种直升机振动主动控制技术进行了介绍,并详细分析了基于结构响应主动控制技术的直升机振动主动控制系统工程化方案、关键部件及地面验证技术,为推进国内直升机振动主动控制技术的成熟应用提供了思路。
关键词
高阶谐波
控制
独立桨叶控制
结构响应主动
控制
Keywords
higher harmonic control
individual blade control
active control of structure responses
分类号
V275.1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大型风力发电机组独立桨叶控制系统
林勇刚
李伟
陈晓波
顾海港
叶杭冶
《太阳能学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005
62
下载PDF
职称材料
2
独立桨叶高阶谐波变距对旋翼垂向载荷的影响分析
徐海
王华明
杨仁国
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
2
下载PDF
职称材料
3
直升机结构响应主动控制技术工程化应用研究
张永孝
李强
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2015
5
原文传递
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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